一種筆式點火線圈的制作方法
【專利說明】
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件的技術領域，特別是一種筆式點火線圈的技術領域。【【背景技術】】
[0002]隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。目前國內生產的點火線圈普遍是需要高壓線連接的干式點火線圈，干式點火線圈又分為多頭干式點火線圈和單頭干式點火線圈。其中多頭干式點火線圈主要用于無分電器點火系統，需要高壓線的連接，有很大的能量損耗；另外，多頭干式點火線圈同時負責向幾個缸點火，只要其中一個線圈損壞就會造成整只線圈報廢，造成資源的極大浪費。目前，筆式點火線圈已得到了廣泛的應用，但由于能源及環保的原因，燃料將由一種混合性的汽油或生物燃料來代替，如汽油和醇醚類按一定比例混合使用，但是混合燃料比純汽油的燃點低，所以要求筆式點火線圈提供的能量就更大，而現有的筆式點火線圈大多為縱向布置的初級線圈、次級線圈和鐵芯，結構復雜，占用空間大，結構不緊湊，絕緣效果差。
【【實用新型內容】】
[0003]本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種筆式點火線圈，采用橫向布置的鐵芯，結構簡單，連接緊湊，生產成本低，使用壽命長，安全可靠。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提出了一種筆式點火線圈，包括鐵芯、初級線圈、次級線圈、上殼體和下殼體，所述鐵芯外側設置有初級線圈，所述初級線圈外側套有次級線圈，所述上殼體與下殼體之間通過卡槽配合安裝，所述鐵芯、初級線圈、次級線圈均設置于上殼體與下殼體的內部，所述上殼體右端設置有保護座，所述保護座內部設有低壓接線柱，所述下殼體下端與套筒相連接，所述套筒內部設有高壓引線，所述高壓引線下端與高壓接線端子相連接，所述高壓接線端子下端安裝有火花塞，所述次級線圈一端與高壓引線相連接，次級線圈另一端與初級線圈相連接，所述初級線圈與低壓接線柱相連接。
[0005]作為優選，所述上殼體和下殼體的內壁與鐵芯的接觸面上設有溝槽，所述鐵芯通過溝槽安裝固定于上殼體和下殼體的內部。
[0006]作為優選，所述初級線圈和次級線圈之間設有絕緣層，所述上殼體、下殼體與次級線圈之間設有間隙，所述間隙內設有填充物。
[0007]作為優選，所述上殼體的前、后兩端設有對稱布置的凸耳，所述凸耳上開設有安裝孔，所述凸耳、保護座與上殼體為一體成型。
[0008]作為優選，所述套筒的外側套有橡膠絕緣護套，所述下殼體與套筒為一體式結構，所述套筒的下端為錐形結構，套筒與火花塞之間通過螺紋固定連接。
[0009]作為優選，所述初級線圈的線圈外徑為0.8毫米，線圈纏繞的匝數為500匝，所述次級線圈的線圈外徑為0.1毫米，線圈纏繞的匝數為22000匝。
[0010]作為優選，所述鐵芯、初級線圈和次級線圈均橫向布置設置于上殼體與下殼體的內部。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型采用橫向布置的鐵芯、初級線圈和次級線圈，大大的節省了空間，降低了生產成本，同時點火效果卻不受影響，鐵芯強度高，不易開裂，套筒的外側套有橡膠絕緣護套，安全可靠，鐵芯通過溝槽安裝固定于上殼體和下殼體的內部，套筒與火花塞之間通過螺紋固定連接，凸耳、保護座與上殼體為一體成型，增加了使用壽命長，各部件之間連接緊密，拆卸維護方便。
[0012]本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。
【【附圖說明】】
[0013]圖1是本實用新型一種筆式點火線圈的主視結構圖；
[0014]圖2是本實用新型一種筆式點火線圈的俯視結構圖。
[0015]圖中:1_鐵芯、2-初級線圈、3-次級線圈、4-上殼體、5-下殼體、6-高壓引線、7-高壓接線端子、8-火花塞、9-套筒、10-橡膠絕緣護套、11-保護座、12-低壓接線柱、13-凸耳、14-安裝孔、15-絕緣層、16-填充物、45-溝槽。
【【具體實施方式】】
[0016]參閱圖1、圖2，本實用新型一種筆式點火線圈，包括鐵芯1、初級線圈2、次級線圈3、上殼體4和下殼體5，所述鐵芯1外側設置有初級線圈2，所述初級線圈2外側套有次級線圈3，所述上殼體4與下殼體5之間通過卡槽配合安裝，所述鐵芯1、初級線圈2、次級線圈3均設置于上殼體4與下殼體5的內部，所述上殼體4右端設置有保護座11，所述保護座11內部設有低壓接線柱12，所述下殼體5下端與套筒9相連接，所述套筒9內部設有高壓引線6，所述高壓引線6下端與高壓接線端子7相連接，所述高壓接線端子7下端安裝有火花塞8，所述次級線圈3 —端與高壓引線6相連接，次級線圈3另一端與初級線圈2相連接，所述初級線圈2與低壓接線柱12相連接。
[0017]所述上殼體4和下殼體5的內壁與鐵芯1的接觸面上設有溝槽45，所述鐵芯1通過溝槽45安裝固定于上殼體4和下殼體5的內部，所述初級線圈2和次級線圈3之間設有絕緣層15，所述上殼體4、下殼體5與次級線圈3之間設有間隙，所述間隙內設有填充物16，所述上殼體4的前、后兩端設有對稱布置的凸耳13，所述凸耳13上開設有安裝孔14，所述凸耳13、保護座11與上殼體4為一體成型，所述套筒9的外側套有橡膠絕緣護套10，所述下殼體5與套筒9為一體式結構，所述套筒9的下端為錐形結構，套筒9與火花塞8之間通過螺紋固定連接，所述初級線圈2的線圈外徑為0.8毫米，線圈纏繞的匝數為500匝，所述次級線圈3的線圈外徑為0.1毫米，線圈纏繞的匝數為22000匝，所述鐵芯1、初級線圈2和次級線圈3均橫向布置設置于上殼體4與下殼體5的內部。
[0018]本實用新型工作過程:
[0019]本實用新型一種筆式點火線圈在工作過程中，鐵芯1設置于最中間，初級線圈2和次級線圈3采用相同軸線布置，次級線圈3 —端與高壓引線6相連接，另一端與初級線圈2相連接，初級線圈2 —端與低壓接線柱12相連接，另一端與外部斷電器相連接，初級線圈2較粗，匝數少，次級線圈3較細，匝數多，當低壓接線柱12與外部低壓電源接通時，隨著電流的通斷和增加，產生一個很強的磁場，使鐵芯1儲存磁場能，當汽車上的低壓電源斷開時，初級線圈2周圍的磁場迅速減弱，初級線圈2中的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的感應電流越大，對應的，在次級線圈3中感應出較高的感應電壓，高壓引線6下端與高壓接線端子7相連接，高壓接線端子7下端安裝有火花塞8，將能量傳送到火花塞8，火花塞8產生火花，點燃發動機內部燃油，完成點火過程。
[0020]除此之外，鐵芯1、初級線圈2和次級線圈3均橫向布置設置于上殼體4與下殼體5的內部，去傳統的點火線圈相比，結構簡單，占用空間降低，從而降低了生產成本，點火效果卻不受影響。套筒9的外側套有橡膠絕緣護套10，所述的下殼體5與套筒9為一體式結構，套筒9的下端為錐形結構，套筒9與火花塞8之間通過螺紋固定連接，所述凸耳13、保護座11與上殼體4為一體成型，各個部件之間連接緊密，安全系數高，殼體采用上、下兩部分，通過卡槽簡單的連接，拆卸維修方便，內部線圈更換快。進一步，初級線圈2和次級線圈3之間設有絕緣層15，上殼體4、下殼體5與次級線圈3之間設有間隙，所述間隙內設有填充物16，絕緣層15與填充物16均為環氧樹脂，具有絕緣性，鐵芯1通過溝槽45安裝固定于上殼體4和下殼體5的內部，進一步加強了結構的緊湊性。
[0021]上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種筆式點火線圈，其特征在于:包括鐵芯(1)、初級線圈(2)、次級線圈(3)、上殼體(4)和下殼體(5)，所述鐵芯(1)外側設置有初級線圈(2)，所述初級線圈(2)外側套有次級線圈(3)，所述上殼體(4)與下殼體(5)之間通過卡槽配合安裝，所述鐵芯(1)、初級線圈(2)、次級線圈(3)均設置于上殼體(4)與下殼體(5)的內部，所述上殼體(4)右端設置有保護座(11)，所述保護座(11)內部設有低壓接線柱(12)，所述下殼體(5)下端與套筒(9)相連接，所述套筒(9)內部設有高壓引線(6)，所述高壓引線(6)下端與高壓接線端子(7)相連接，所述高壓接線端子(7)下端安裝有火花塞(8)，所述次級線圈(3) —端與高壓引線(6)相連接，次級線圈(3)另一端與初級線圈(2)相連接，所述初級線圈(2)與低壓接線柱(12)相連接。2.如權利要求1所述的一種筆式點火線圈，其特征在于:所述上殼體(4)和下殼體(5)的內壁與鐵芯(1)的接觸面上設有溝槽(45)，所述鐵芯(1)通過溝槽(45)安裝固定于上殼體⑷和下殼體(5)的內部。3.如權利要求1所述的一種筆式點火線圈，其特征在于:所述初級線圈(2)和次級線圈⑶之間設有絕緣層(15)，所述上殼體(4)、下殼體(5)與次級線圈(3)之間設有間隙，所述間隙內設有填充物(16)。4.如權利要求1所述的一種筆式點火線圈，其特征在于:所述上殼體(4)的前、后兩端設有對稱布置的凸耳(13)，所述凸耳(13)上開設有安裝孔(14)，所述凸耳(13)、保護座(11)與上殼體(4)為一體成型。5.如權利要求1所述的一種筆式點火線圈，其特征在于:所述套筒(9)的外側套有橡膠絕緣護套(10)，所述下殼體(5)與套筒(9)為一體式結構，所述套筒(9)的下端為錐形結構，套筒(9)與火花塞(8)之間通過螺紋固定連接。6.如權利要求1所述的一種筆式點火線圈，其特征在于:所述初級線圈(2)的線圈外徑為0.8毫米，線圈纏繞的匝數為500匝，所述次級線圈(3)的線圈外徑為0.1毫米，線圈纏繞的匝數為22000匝。7.如權利要求1所述的一種筆式點火線圈，其特征在于:所述鐵芯(1)、初級線圈(2)和次級線圈⑶均橫向布置設置于上殼體⑷與下殼體(5)的內部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種筆式點火線圈，包括鐵芯、初級線圈、次級線圈、上殼體和下殼體，所述鐵芯外側設置有初級線圈，所述初級線圈外側套有次級線圈，所述上殼體與下殼體之間通過卡槽配合安裝，所述鐵芯、初級線圈、次級線圈均設置于上殼體與下殼體的內部，所述上殼體右端設置有保護座，所述保護座內部設有低壓接線柱，所述下殼體下端與套筒相連接，所述套筒內部設有高壓引線，所述高壓引線下端與高壓接線端子相連接，高壓接線端子下端安裝有火花塞，所述次級線圈一端與高壓引線相連接，次級線圈另一端與初級線圈相連接，所述初級線圈與低壓接線柱相連接。本實用新型采用橫向布置的鐵芯，結構簡單，連接緊湊，生產成本低，使用壽命長，安全可靠。
【IPC分類】H01F27/30, H01F27/02, H01F38/12, F02P3/02
【公開號】CN205004158
【申請號】CN201520637913
【發明人】董葉根, 蔣凱華, 梁朱勤, 陸敏偉, 徐永良, 徐芳華, 肖許明, 徐擁軍, 周沈軍
【申請人】海鹽縣愛建汽車電器有限責任公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年8月21日