一種crh系列動車組標準壁厚絕緣電纜的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于CRH系列動車電纜技術領域，特別是涉及一種CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜。
【背景技術】
[0002]目前，公知的CRH系列動車組普通電纜，一般采用純纖維或純銅絲編織屏蔽，純纖維編織不利于電力傳輸，純銅絲編織柔軟型較差，不適合在環境比較復雜的場所使用；導致電線傳輸電力能力差，電纜安全性能差，無法保證鐵道客車的安全運行。這些缺點和技術問題限制了產品的使用，甚至造成CRH系列動車組的安全運行隱患。
【發明內容】
[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜。
[0004]本實用新型的目的是提供一種具有能夠保證電力的傳輸，提高漏電保護，同時還保證電纜的柔軟特性，實現機械性能和電性能保護，保障CRH系列動車組的安全運行等特點的CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜。
[0005]本實用型主要是為CRH系列動車車輛配套的電線電纜，適用于額定電壓3.6kv及以下的各種動車車輛及城市軌道車輛用于的配電系統、控制系統的電器裝置用電纜，具有環保安全、高阻燃、耐高低溫、低煙無毒、耐油、耐酸堿腐蝕、適用于環境溫度:-40°C — 90°C，低溫下仍具有很好的柔性等性能。
[0006]本實用新型電纜屏蔽采用特殊結構，電纜編織時在生產過程中在普通銅絲編織屏蔽層的基礎上加入纖維進行混合編織，達到對電纜的機械性能和電性能的保護。本實用新型改進結構后，電纜融合了上訴兩種編織屏蔽方式的優點，既能夠保證電力的傳輸，提高漏電保護，同時還保證了電纜的柔軟特性。
[0007]本實用新型CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜的特點:
[0008]1.導體為絞合的鍍錫導體；單絲直徑從0.2?0.39mm，經過絞合組成。
[0009]2.絕緣和護套采用的無毒高分子材料。
[0010]3.在絕緣成纜后，在絕緣外表面進行纖維與銅絲混合編織，錠數相同，方向相反。
[0011]CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜額定電壓:0.6/lkV、l.8/3kV、3.6/6kV。
[0012]本實用新型CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜所采取的技術方案是:
[0013]一種CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜，其特點是:CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜由絕緣線芯、混合編織層和護套層構成；絕緣線芯由絞合銅導體外側擠出絕緣層構成，絕緣線芯外側有混合編織層，混合編織層為纖維和銅絲混合編織結構，混合編織層外側為護套層。
[0014]本實用新型CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜還可以采用如下技術方案:
[0015]所述的CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜，其特點是:纖維和銅絲混合編織結構的混合編織層中纖維與銅絲錠數相同，方向相反。
[0016]所述的CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜，其特點是:CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜截面為1.0-300mm2;絞合銅導體為絞合的鍍錫銅導體，鍍錫銅導體單絲直徑0.2-0.39mm。
[0017]本實用新型具有的優點和積極效果是:
[0018]CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜由于采用了本實用新型全新的技術方案，與現有技術相比，本實用新型采用改進結構后，電纜融合了纖維和銅絲兩種編織屏蔽方式的優點，既能夠保證電力的傳輸，提高漏電保護，同時還保證了電纜的柔軟特性；適用于額定電壓3.6kv及以下的各種動車車輛及城市軌道車輛用于的配電系統、控制系統的電器裝置用電纜。同時，具有環保安全、高阻燃、耐高低溫、低煙無毒、耐油、耐酸堿腐蝕、適用于環境溫度:-40°C — 90°C，低溫下仍具有很好的柔性性能等優點。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜截面結構示意圖。
[0020]圖中，1、混合編織層，2、護套層，3、導體，4、絕緣層。
【具體實施方式】
[0021]為能進一步了解本實用新型的【實用新型內容】、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0022]參閱附圖1。
[0023]實施例1
[0024]一種CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜，由絕緣線芯、混合編織層I和護套層2構成；絕緣線芯由絞合銅導體3外側擠出絕緣層4構成，絕緣線芯外側有混合編織層1，混合編織層I為，混合編織層I外側為護套層2。纖維和銅絲混合編織結構的混合編織層I中纖維與銅絲錠數相同，方向相反。
[0025]CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜截面為50mm2;絞合銅導體為絞合的鍍錫銅導體，鍍錫銅導體單絲直徑0.3mm。
[0026]本實施例CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜額定電壓:0.6/lkV。
[0027]本實施例的具體實施過程及特點:
[0028]1.導體為絞合的鍍錫導體；單絲直徑從0.2?0.39mm，經過絞合組成。
[0029]2.絕緣和護套采用的無毒高分子材料。
[0030]3.在絕緣成纜后，在絕緣外表面進行纖維與銅絲混合編織，錠數相同，方向相反。
[0031]本實施例CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜與現有的電纜的相比具有明顯特點:普通電纜一般采用純纖維或純銅絲編織屏蔽，純纖維編織不利于漏電保護和電力傳輸，純銅絲編織柔軟型較差，不適合在環境比較復雜的場所使用。本專利采用改進結構后，電纜融合了上訴兩種編織屏蔽方式的優點，既能夠保證電力的傳輸，提高漏電保護，同時還保證了電纜的柔軟特性。
【主權項】
1.一種CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜，其特征是:CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜由絕緣線芯、混合編織層(I)和護套層(2)構成；絕緣線芯由絞合銅導體(3)外側擠出絕緣層(4)構成，絕緣線芯外側有混合編織層(I)，混合編織層(I)為纖維和銅絲混合編織結構，混合編織層(I)外側為護套層(2)。2.根據權利要求1所述的CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜，其特征是:纖維和銅絲混合編織結構的混合編織層(I)中纖維與銅絲錠數相同，方向相反。3.根據權利要求1或2所述的CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜，其特征是:CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜截面為1.0-300_2;絞合銅導體為絞合的鍍錫銅導體，鍍錫銅導體單絲直徑0.2-0.39mm0
【專利摘要】本實用新型涉及一種CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜。本實用新型屬于CRH系列動車電纜技術領域。一種CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜，其特點是：CRH系列動車組標準壁厚絕緣電纜由絕緣線芯、混合編織層(1)和護套層(2)構成；絕緣線芯由絞合銅導體(3)外側擠出絕緣層(4)構成，絕緣線芯外側有混合編織層(1)，混合編織層(1)為纖維和銅絲混合編織結構，混合編織層(1)外側為護套層(2)。本實用新型具有能夠保證電力的傳輸，提高漏電保護，同時還保證電纜的柔軟特性，實現機械性能和電性能保護，保障CRH系列動車組的安全運行，適合于復雜場所使用等優點。
【IPC分類】H01B7/04, H01B9/02
【公開號】CN204946602
【申請號】CN201520551294
【發明人】何鶴, 高興, 李勝濤, 程俊龍, 牛海龍
【申請人】天津金山電線電纜股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年7月27日