一種用于汽車的天線的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，具體是指一種用于汽車的天線。
【背景技術】
[0002]我們知道，通信、雷達、導航、廣播、電視等無線電設備，都是通過無線電波來傳遞信息的，都需要有無線電波的輻射和接收。在無線電設備中，用來輻射和接收無線電波的裝置稱為天線。天線為發射機或接收機與傳播無線電波的媒質之間提供所需要的耦合。天線和發射機、接收機一樣，也是無線電設備的一個重要組成部分。天線是一種變換器，它把傳輸線上傳播的導行波，變換成在無界媒介(通常是自由空間)中傳播的電磁波，或者進行相反的變換。在無線電設備中用來發射或接收電磁波的部件。無線電通信、廣播、電視、雷達、導航、電子對抗、遙感、射電天文等工程系統，凡是利用電磁波來傳遞信息的，都依靠天線來進行工作。此外，在用電磁波傳送能量方面，非信號的能量輻射也需要天線。一般天線都具有可逆性，即同一副天線既可用作發射天線，也可用作接收天線。同一天線作為發射或接收的基本特性參數是相同的。這就是天線的互易定理。
[0003]汽車上也有天線，這個天線主要是用于收音機。本實用新型的申請人發現，現有技術中的汽車天線是直接固定在車頂上的。這種結構在實際使用過程中，存在以下不足之處，天線的角度不可調整，當汽車行駛到郊外時，經常會由于天線的朝向遠離信號站，而信號不好，電臺有很大的雜音。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種可以自動轉向，接收信號能力更強的用于汽車的天線。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為:一種用于汽車的天線，它包括天線桿、天線座、滑套、電動伸縮桿和太陽能電池板；所述的天線座安裝于汽車的車頂上，所述的天線桿的底端可轉動安裝于天線座上；所述的電動伸縮桿安裝于車頂上；電動伸縮桿的自由端上可轉動連接有滑套，所述的滑套套接在天線桿的底部；所述的電動伸縮桿連接有遠程遙控裝置，所述的遠程遙控裝置安裝于汽車的駕駛員控制臺上；所述的太陽能電池板安裝于汽車的車頂上；所述的電動伸縮桿與太陽能電池板電連接。
[0006]作為優選，所述的天線桿為可伸縮桿。
[0007]作為優選，所述的滑套為絕緣套。
[0008]作為優選，所述的電動伸縮桿的自由端與滑套通過轉軸連接；所述的電動伸縮桿的底部與車頂可轉動連接。
[0009]作為優選，所述的太陽能電池板為流線型結構。
[0010]作為優選，所述的天線座和電動伸縮桿均為風阻小的流線型結構。
[0011]采用上述結構后，本實用新型具有如下有益效果:它包括天線桿、天線座、滑套和電動伸縮桿；所述的天線座安裝于汽車的車頂上，所述的天線桿的底端可轉動安裝于天線座上；所述的電動伸縮桿安裝于車頂上；電動伸縮桿的自由端上可轉動連接有滑套，所述的滑套套接在天線桿的底部；所述的電動伸縮桿連接有遠程遙控裝置，所述的遠程遙控裝置安裝于汽車的駕駛員控制臺上。通過電動伸縮桿結構可以在中控臺控制它拉動，當車載收音機的信號不好時，用戶可以停下車或是減速后通過調節天線的角度來獲得更好的信號，目前電臺的頻率是一定的，所以在頻率不變的情況下調節天線還是有一定的作用的。所述的滑套為絕緣套可以很好的防止滑套以及與其相連的電動伸縮桿對天線的信號造成干擾。所述的電動伸縮桿的自由端與滑套通過轉軸連接；所述的電動伸縮桿的底部與車頂可轉動連接。該結構可以讓電動伸縮桿更好的帶動天線轉動。所述的電動伸縮桿與太陽能電池板電連接；該結構可以避開汽車從車頂走線來為電動伸縮桿提供電能。所述的太陽能電池板為流線型結構；所述的天線座和電動伸縮桿均為風阻小的流線型結構。該設計可以很好的減少汽車行駛時的風阻。
[0012]綜上所述，本實用新型提供了一種可以自動轉向，接收信號能力更強的用于汽車的天線。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型中用于汽車的天線的結構示意圖。
[0014]如圖所示:1、天線桿，2、天線座，3、滑套，4、電動伸縮桿，5、車頂，6、太陽能電池板。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。
[0016]結合附圖1，一種用于汽車的天線，它包括天線桿1、天線座2、滑套3、電動伸縮桿4和太陽能電池板6 ;所述的天線座2安裝于汽車的車頂5上，所述的天線桿I的底端可轉動安裝于天線座2上；所述的電動伸縮桿4安裝于車頂5上；電動伸縮桿4的自由端上可轉動連接有滑套3，所述的滑套3套接在天線桿I的底部；所述的電動伸縮桿4連接有遠程遙控裝置，所述的遠程遙控裝置安裝于汽車的駕駛員控制臺上；所述的太陽能電池板6安裝于汽車的車頂5上；所述的電動伸縮桿4與太陽能電池板6電連接。
[0017]作為優選，所述的天線桿I為可伸縮桿。
[0018]作為優選，所述的滑套3為絕緣套。
[0019]作為優選，所述的電動伸縮桿4的自由端與滑套3通過轉軸連接；所述的電動伸縮桿4的底部與車頂5可轉動連接。
[0020]作為優選，所述的太陽能電池板6為流線型結構。
[0021]作為優選，所述的天線座2和電動伸縮桿4均為風阻小的流線型結構。
[0022]采用上述結構后，本實用新型具有如下有益效果:它包括天線桿、天線座、滑套和電動伸縮桿；所述的天線座安裝于汽車的車頂上，所述的天線桿的底端可轉動安裝于天線座上；所述的電動伸縮桿安裝于車頂上；電動伸縮桿的自由端上可轉動連接有滑套，所述的滑套套接在天線桿的底部；所述的電動伸縮桿連接有遠程遙控裝置，所述的遠程遙控裝置安裝于汽車的駕駛員控制臺上。通過電動伸縮桿結構可以在中控臺控制它拉動，當車載收音機的信號不好時，用戶可以停下車或是減速后通過調節天線的角度來獲得更好的信號，目前電臺的頻率是一定的，所以在頻率不變的情況下調節天線還是有一定的作用的。所述的滑套為絕緣套可以很好的防止滑套以及與其相連的電動伸縮桿對天線的信號造成干擾。所述的電動伸縮桿的自由端與滑套通過轉軸連接；所述的電動伸縮桿的底部與車頂可轉動連接。該結構可以讓電動伸縮桿更好的帶動天線轉動。所述的電動伸縮桿與太陽能電池板6電連接；該結構可以避開汽車從車頂走線來為電動伸縮桿提供電能。所述的太陽能電池板6為流線型結構；所述的天線座2和電動伸縮桿4均為風阻小的流線型結構。該設計可以很好的減少汽車行駛時的風阻。
[0023]綜上所述，本實用新型提供了一種可以自動轉向，接收信號能力更強的用于汽車的天線。
[0024]本實用在具體實施時，所述的電動伸縮桿4可以采用微型電機帶動螺桿旋轉實現前后伸縮的結構，也還可以采用微型電機帶動齒條前后運動的結構，類似的結構還有很多，此處不再詳述，類似的產品也有成熟的市售品。
[0025]以上對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。總而言之如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于汽車的天線，其特征在于:它包括天線桿(I)、天線座(2)、滑套(3)、電動伸縮桿(4)和太陽能電池板(6);所述的天線座(2)安裝于汽車的車頂(5)上，所述的天線桿(O的底端可轉動安裝于天線座(2)上；所述的電動伸縮桿(4)安裝于車頂(5)上；電動伸縮桿(4)的自由端上可轉動連接有滑套(3)，所述的滑套(3)套接在天線桿(I)的底部；所述的電動伸縮桿(4)連接有遠程遙控裝置，所述的遠程遙控裝置安裝于汽車的駕駛員控制臺上；所述的太陽能電池板(6)安裝于汽車的車頂(5)上；所述的電動伸縮桿(4)與太陽能電池板(6)電連接。2.根據權利要求1所述的用于汽車的天線，其特征在于:所述的天線桿(I)為可伸縮桿。3.根據權利要求1所述的用于汽車的天線，其特征在于:所述的滑套(3)為絕緣套。4.根據權利要求1所述的用于汽車的天線，其特征在于:所述的電動伸縮桿(4)的自由端與滑套(3)通過轉軸連接；所述的電動伸縮桿(4)的底部與車頂(5)可轉動連接。5.根據權利要求1所述的用于汽車的天線，其特征在于:所述的太陽能電池板(6)為流線型結構。6.根據權利要求1所述的用于汽車的天線，其特征在于:所述的天線座(2)和電動伸縮桿(4)均為風阻小的流線型結構。
【專利摘要】本實用新型提供了<b>一種用于汽車的天線</b>；它包括天線桿（1）、天線座（2）、滑套（3）、電動伸縮桿（4）和太陽能電池板（6）；所述的天線座（2）安裝于汽車的車頂（5）上，所述的天線桿（1）的底端可轉動安裝于天線座（2）上；所述的電動伸縮桿（4）安裝于車頂（5）上；電動伸縮桿（4）的自由端上可轉動連接有滑套（3），所述的滑套（3）套接在天線桿（1）的底部；所述的電動伸縮桿（4）連接有遠程遙控裝置，所述的遠程遙控裝置安裝于汽車的駕駛員控制臺上；所述的太陽能電池板（6）安裝于汽車的車頂（5）上；所述的電動伸縮桿（4）與太陽能電池板（6）電連接。
【IPC分類】H01Q1/32, H01Q3/06
【公開號】CN204885444
【申請號】CN201520673586
【發明人】邱瑋健
【申請人】嘉興職業技術學院
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年9月1日