一種耐磨轉接組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及轉接組件的結構設計和應用技術領域，特別提供了一種耐磨轉接組件。
【背景技術】
[0002]傳統的轉接組件，不能滿足使用溫度低、長期在戶外使用的要求，在高強度機械摩擦的環境中，電纜老化磨損嚴重，需要經常更換。
[0003]人們迫切希望獲得一種技術效果優良的耐磨轉接組件。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種耐磨轉接組件。
[0005]所述耐磨轉接組件纜構成如下:電連接器1、傳感器、導線2、耐磨護套3和模縮套4 ;所述耐磨轉接組件安裝在飛機上，電連接器I和/或傳感器與導線2相連接，電連接器I和/或傳感器與導線2連接處設置有耐磨護套3和模縮套4，所述電連接器I的數量為1-10根，連接有電連接器I和/或傳感器的導線穿過耐磨護套3和模縮套4。
[0006]所述導線2是FPQ系列導線。所述電連接器I為JY系列連接器。所述電連接器I與導線2連接處灌封0.的密封膠。
[0007]所述耐磨轉接組件主要用于系統進信號傳輸與控制，具有顯著耐磨性能及高可靠信號傳輸性能。電纜采用灌封技術，耐磨防護材料。該種結構電纜具有良好的市場前景。
[0008]所述耐磨轉接組件，選用耐磨材料，采用特殊工藝方法，對電纜進行加工，實現使用要求。
[0009]所述耐磨轉接組件主線束部分要求有很高的耐磨強度，保證產品在高強度摩擦條件下的電性能及絕緣性能是難點和關鍵。在設計和加工過程中采用特殊工藝及處理方法，選用耐磨護套材料解決上述難題，具有顯著的耐磨性能及高可靠的信號傳輸性能。具有較為巨大的經濟價值和社會價值。
【附圖說明】
[0010]圖1為耐磨轉接組件結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]實施例1
[0012]所述耐磨轉接組件纜構成如下:電連接器1、傳感器、導線2、耐磨護套3和模縮套4 ;所述耐磨轉接組件安裝在飛機上，電連接器I和/或傳感器與導線2相連接，電連接器I和/或傳感器與導線2連接處設置有耐磨護套3和模縮套4，所述電連接器I的數量為1-10根，連接有電連接器I和/或傳感器的導線穿過耐磨護套3和模縮套4。
[0013]所述導線2是FPQ系列導線。所述電連接器I為JY系列連接器。所述電連接器I與導線2連接處灌封0.的密封膠。
[0014]所述耐磨轉接組件主要用于系統進信號傳輸與控制，具有顯著耐磨性能及高可靠信號傳輸性能。電纜采用灌封技術，耐磨防護材料。該種結構電纜具有良好的市場前景。
[0015]所述耐磨轉接組件，選用耐磨材料，采用特殊工藝方法，對電纜進行加工，實現使用要求。
[0016]所述耐磨轉接組件主線束部分要求有很高的耐磨強度，保證產品在高強度摩擦條件下的電性能及絕緣性能是難點和關鍵。在設計和加工過程中采用特殊工藝及處理方法，選用耐磨護套材料解決上述難題，具有顯著的耐磨性能及高可靠的信號傳輸性能。具有較為巨大的經濟價值和社會價值。
【主權項】
1.一種耐磨轉接組件，其特征在于:所述耐磨轉接組件構成如下:電連接器(I)、傳感器、導線(2)、耐磨護套(3)和模縮套(4);所述耐磨轉接組件安裝在飛機上，電連接器(I)和/或傳感器與導線(2)相連接，電連接器(I)和/或傳感器與導線(2)連接處設置有耐磨護套(3)和模縮套(4)，所述電連接器(I)的數量為1-10根，連接有電連接器(I)和/或傳感器的導線(2)穿過耐磨護套(3)和模縮套(4)。2.按照權利要求1所述耐磨轉接組件，其特征在于:所述導線(2)是FPQ系列導線。3.按照權利要求1所述耐磨轉接組件，其特征在于:所述電連接器(I)為JY系列連接器。4.按照權利要求2或3所述耐磨轉接組件，其特征在于:所述電連接器(I)與導線(2)連接處灌封0.的密封膠。
【專利摘要】一種耐磨轉接組件，所述耐磨轉接組件構成如下：電連接器(1)、傳感器、導線(2)、耐磨護套(3)和模縮套(4)；所述耐磨轉接組件安裝在飛機上，電連接器(1)和/或傳感器與導線(2)相連接，電連接器(1)和/或傳感器與導線(2)連接處設置有耐磨護套(3)和模縮套(4)，所述1-10根連接有電連接器(1)、耐磨護套(3)和模縮套(4)的導線穿過耐磨護套(3)和模縮套(4)。所述耐磨轉接組件主線束部分要求有很高的耐磨強度，在設計和加工過程中采用特殊工藝及處理方法，選用耐磨護套材料解決上述難題，具有顯著的耐磨性能及高可靠的信號傳輸性能。
【IPC分類】H01R31/06, H01R13/533
【公開號】CN204668597
【申請號】CN201520095195
【發明人】王海文, 孫海航, 趙猛, 金慧敏, 崔柏銘
【申請人】沈陽興華航空電器有限責任公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年2月9日