一種車載衛星天線的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車載衛星天線，屬于車載天線支座領域。
【背景技術】
[0002]一般而言，車載天線在車頂上主要可以作定軸轉動以及在一定范圍內定軸擺動，一般而言定軸擺動的驅動舵機和減速齒輪組都會安裝在轉動支架上，再通過轉動支架定軸轉動實現天線的定軸轉動；
[0003]車載天線主要分為兩種工作狀態，分別是自動定軸轉動的信號尋找狀態，以及精確轉動的調整狀態，上述結構的車載天線其擺動用的舵機、減速齒輪組均安裝在轉動支架上，很明顯的，會增加轉動支架的載重量，使得軸向轉動電機的負載提高，轉動的精確度降低，與此同時，為了驅動舵機的運行，還需要增加在轉動支架上的接線數量，舵機的驅動電流一般遠遠高于衛星信號接線的電流，所以在長時間轉動后，接線很容易發生絕緣層甚至接線自身的破裂，較高的舵機驅動電流很容易因為短路或者與車殼連接，而發生危險。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:克服現有技術中天線轉動支架因為負載較大，所以驅動時耗電且精確度低的技術問題，提供一種車載衛星天線。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0006]一種車載衛星天線，包括轉動底座，在所述底座中部轉動連接有一個反射面支架，所述反射面支架在支撐器的驅動下繞底座定軸轉動；
[0007]所述反射面支撐器還包括一個環形的轉動導軌，所述環形的轉動導軌上通過若干萬向球機構A環形陣列設置有若干推動桿，在轉動底座上設置有若干與推動桿對應的滑動孔，所述推動桿沿滑動孔作往復移動，推動桿的自身軸線以及移動軸線均與轉動底座垂直，在所述各滑動孔內設置有推動桿驅動機構，所述推動桿驅動機構包括一個滾輪，所述滾輪與推動桿壁面接觸，滾輪在一個驅動電機A的驅動下驅動推動桿作往復移動；
[0008]在所述轉動導軌上設置有一個驅動環，所述驅動環通過支架連接有一個反射面固定架，反射面水平固定在固定架上，同時固定架的底部通過萬向球機構B與反射面支架連接;
[0009]在所述轉動底座上還套接有一個外殼，所述反射面的頂部通過一個舒張彈簧頂壓在外殼的頂部內壁上，在所述外殼與舒張彈簧的接觸面上還設置有一個金屬材質的信號發射面。
[0010]作為本實用新型的進一步創新，所述支撐器包括一個設置在轉動底座內的驅動電機B，所述驅動電機B的輸出軸軸線與轉動底座平行，在所述驅動電機B的輸出軸上設置有一個驅動輪，所述驅動輪與反射面支架的底部平面接觸，通過驅動驅動輪使得反射面支架發生轉動。
[0011]作為本實用新型的進一步創新，所述驅動輪為一個齒輪，在所述反射面支架的底部設置有一個與前述齒輪嚙合的環形齒條。
[0012]作為本實用新型的進一步創新，所述滾輪為一個齒輪，在對應的推動桿表面設置有直齒條，所述齒輪與直齒條嚙合。
[0013]作為本實用新型的進一步創新，所述驅動環的截面為T形槽結構，所述轉動導軌的截面為T形。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015]本實用新型通過一個繞轉動導軌轉動的連接桿，并通過改變各推動桿的高度實現對反射面的擺動驅動，將原有的位于反射面支架上的擺動驅動機構的承重轉移到轉動底座上，有效的降低了反射面支架的承重，使得反射面支架轉動時的耗能變小，精度變高，同時通過外殼上的舒張彈簧對反射面進行擠壓，防止車輛移動時，推動桿的抖動導致信號不穩定的問題，同時外殼內的信號發射面和舒張彈簧配合，有效提高了信號的強度。
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0017]圖1是本實用新型的結構總圖。
【具體實施方式】
[0018]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0019]如圖1所示，本實用新型為一種車載衛星天線，包括轉動底座1，在所述底座中部轉動連接有一個反射面支架2，所述反射面支架2在支撐器的驅動下繞底座定軸轉動；
[0020]所述反射面支撐器還包括一個環形的轉動導軌4，所述環形的轉動導軌4上通過若干萬向球機構A5環形陣列設置有若干推動桿6，在轉動底座I上設置有若干與推動桿6對應的滑動孔，所述推動桿6沿滑動孔作往復移動，推動桿6的自身軸線以及移動軸線均與轉動底座I垂直，在所述各滑動孔內設置有推動桿6驅動機構，所述推動桿6驅動機構包括一個滾輪7，所述滾輪7與推動桿6壁面接觸，滾輪7在一個驅動電機A的驅動下驅動推動桿6作往復移動；
[0021]在所述轉動導軌4上設置有一個驅動環3，所述驅動環3的截面為T形槽結構，所述轉動導軌4的截面為T形，所述驅動環3通過支架8連接有一個反射面固定架9，反射面10水平固定在固定架上，同時固定架的底部通過萬向球機構Bll與反射面支架2連接；
[0022]在所述轉動底座I上還套接有一個外殼13，在所述轉動底座I的邊緣設置有一個環形的法蘭面16，在法蘭面16上設置有密封圈，所述外殼13的邊緣與法蘭面16固定連接，所述反射面的頂部通過一個舒張彈簧14頂壓在外殼13的頂部內壁上，在所述外殼13與舒張彈簧14的接觸面上還設置有一個金屬材質的信號發射面15 ;
[0023]所述支撐器包括一個設置在轉動底座I內的驅動電機B，所述驅動電機B的輸出軸軸線與轉動底座I平行，在所述驅動電機B的輸出軸上設置有一個驅動輪12，所述驅動輪12與反射面支架2的底部平面接觸，通過驅動驅動輪12使得反射面支架2發生轉動。
[0024]所述驅動輪12為一個齒輪，在所述反射面支架2的底部設置有一個與前述齒輪嚙合的環形齒條。
[0025]所述滾輪7為一個齒輪，在對應的推動桿6表面設置有直齒條，所述齒輪與直齒條嚙合。
[0026]當需要對衛星反射面進行調整時，首先可以通過驅動電機B使得轉動底座I發生轉動調整衛星反射面的朝向，隨后通過改變各個驅動電機A的工作行程，通過改變轉動導軌4的傾角，實現對衛星反射面角度的調節，外殼13不僅起到防灰防塵的作用，同時還可以對反射面10進行一定的彈性支撐，以保證其在車輛行駛中的穩定性。
[0027]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種車載衛星天線，其特征是:包括轉動底座，在所述底座中部轉動連接有一個反射面支架，所述反射面支架在支撐器的驅動下繞底座定軸轉動； 所述反射面支撐器還包括一個環形的轉動導軌，所述環形的轉動導軌上通過若干萬向球機構A環形陣列設置有若干推動桿，在轉動底座上設置有若干與推動桿對應的滑動孔，所述推動桿沿滑動孔作往復移動，推動桿的自身軸線以及移動軸線均與轉動底座垂直，在所述各滑動孔內設置有推動桿驅動機構，所述推動桿驅動機構包括一個滾輪，所述滾輪與推動桿壁面接觸，滾輪在一個驅動電機A的驅動下驅動推動桿作往復移動； 在所述轉動導軌上設置有一個驅動環，所述驅動環通過支架連接有一個反射面固定架，反射面水平固定在固定架上，同時固定架的底部通過萬向球機構B與反射面支架連接； 在所述轉動底座上還套接有一個外殼，所述反射面的頂部通過一個舒張彈簧頂壓在外殼的頂部內壁上，在所述外殼與舒張彈簧的接觸面上還設置有一個金屬材質的信號發射面。2.如權利要求1所述的一種車載衛星天線，其特征是:所述支撐器包括一個設置在轉動底座內的驅動電機B，所述驅動電機B的輸出軸軸線與轉動底座平行，在所述驅動電機B的輸出軸上設置有一個驅動輪，所述驅動輪與反射面支架的底部平面接觸，通過驅動驅動輪使得反射面支架發生轉動。3.如權利要求2所述的一種車載衛星天線，其特征是:所述驅動輪為一個齒輪，在所述反射面支架的底部設置有一個與前述齒輪嚙合的環形齒條。4.如權利要求1所述的一種車載衛星天線，其特征是:所述滾輪為一個齒輪，在對應的推動桿表面設置有直齒條，所述齒輪與直齒條嗤合。5.如權利要求1所述的一種車載衛星天線，其特征是:所述驅動環的截面為T形槽結構，所述轉動導軌的截面為T形。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車載衛星天線，包括轉動底座，在底座中部轉動連接有反射面支架，反射面支架在支撐器的驅動下繞底座定軸轉動；反射面支撐器還包括環形的轉動導軌，環形的轉動導軌上通過若干萬向球機構A環形陣列設置有若干推動桿，在轉動底座上設置有若干與推動桿對應的滑動孔，在各滑動孔內設置有推動桿驅動機構，推動桿驅動機構包括滾輪，滾輪與推動桿壁面接觸；在轉動導軌上設置有驅動環，驅動環通過支架連接有反射面固定架，反射面水平固定在固定架上，同時固定架的底部通過萬向球機構B與反射面支架連接；在轉動底座上還套接有外殼，反射面頂部通過彈簧頂壓在外殼的頂部內壁，在外殼與舒張彈簧的接觸面上還設置有信號發射面。
【IPC分類】H01Q19/10, H01Q1/32, H01Q1/12, H01Q3/02
【公開號】CN204651485
【申請號】CN201520409013
【發明人】汪媛媛, 彭美霞, 孫燕京, 張恒
【申請人】江蘇中寰衛星導航通信有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年6月15日