汽車輸出電源總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車構件，具體地說，特別涉及汽車上的輸出電源總成。
【背景技術】
[0002]輸出電源總成是汽車上的重要部件，用于對點煙器等供電。現有的汽車輸出電源總成一般由蓋子、外殼、內殼、正極插片、負極插片、墊片、螺栓等構成，零部件多達11個左右，不僅模具費用及生產成本高，而且裝配工序多，裝配操作繁瑣，組裝效率不高。同時，蓋子與外殼扣合的結構欠佳，蓋子關閉后的可靠性較差。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、易于裝配的汽車輸出電源總成。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種汽車輸出電源總成，包括外殼⑴、內殼⑵、正極插片(3)、負極插針(4)和蓋子(5)，其關鍵在于:所述外殼(I)的上部為容置腔，下部為接插口，在外殼⑴的容置腔中設置內殼(2)，該內殼(2)為圓筒結構，內殼(2)的下端具有內翻邊(2a)，該內翻邊(2a)向下一體延伸，形成負極插針(4)，負極插針(4)伸入外殼(I)的接插口中；所述正極插片(3)由圓形平片(3a)和正極插針(3b)構成，正極插針(3b)的上端與圓形平片(3a)的邊緣連為一體，所述圓形平片(3a)設置于外殼(I)容置腔的底部，而正極插針(3b)伸入外殼(I)的接插口中，且正極插針(3b)與負極插針(4)并排設置。
[0005]采用以上技術方案，負極插針與內殼為一體結構，整個輸出電源總成由4個零件構成，各自造型簡單，加工制作容易，極大地降低了模具費用和生產成本。由于零部件減少，裝配工序相應減少，組裝工藝簡單，裝配操作更簡便、快捷，由此有效提高了裝配效率，特別有利于批量生產。
[0006]為了使正極插片定位可靠，并確保正極插片與外殼連接牢固，所述圓形平片(3a)位于外殼(I)容置腔底部的環形凸臺內，該圓形平片(3a)通過中心開孔與外殼(I)相鉚接。
[0007]所述外殼⑴的頂部一體形成有第一外翻邊(Ia)，該第一外翻邊(Ia)的前端開有缺口，缺口中設置有扣臺(Ib);所述蓋子(5)的前端向下一體延伸，形成扣舌(5a)，該扣舌(5a)能夠伸入第一外翻邊(Ia)前端的缺口中，使扣舌(5a)下端后壁上的凸起與所述扣臺(Ib)相扣接。以上扣合結構簡單、可靠，能夠確保蓋子關閉時與外殼接合緊密，而打開蓋子也不費力。
[0008]所述內殼⑵的頂部一體形成有第二外翻邊(2b)，該第二外翻邊(2b)由外殼(I)頂部的臺階面支撐，在所述外殼(I)的相對側對稱設置有防轉塊(Ic)，該防轉塊(Ic)卡入內殼(2)周側面對應設置的卡口中。以上結構能夠防止內殼在外殼中發生轉動，有效確保了內殼定位的可靠性。
[0009]為了簡化結構，便于制作，作為優選，所述防轉塊(Ic)為楔形。
[0010]有益效果:本實用新型結構簡單，零部件少，生產成本低，裝配方便、快捷，能有效提高生產效率，在多種類型的汽車上均適用，通用性強。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的俯視圖。
[0013]圖3為圖2的A-A剖視圖。
[0014]圖4為圖2的B-B剖視旋轉圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，外殼I的上部具有容置腔，下部具有接插口。內殼2設置于外殼I的容置腔中，內殼2優選為圓筒結構，在外殼I的相對側對稱設置有防轉塊Ic,該防轉塊Ic與外殼I為一體結構，且防轉塊Ic優選為楔形，各防轉塊Ic卡入內殼2周側面對應設置的卡口中，使內殼2不能相對外殼I發生轉動。在外殼I的頂部一體形成有第一外翻邊la，該第一外翻邊Ia的前端開有矩形缺口，該缺口中設置有扣臺lb，扣臺Ib與外殼I為一體結構。內殼2的頂部一體形成有第二外翻邊2b，該第二外翻邊2b由外殼I頂部的臺階面支撐。
[0017]如圖1、圖4所示，用于將外殼I上端口密封的蓋子5設于外殼I的上方。蓋子5的后端與外殼I頂端的后部相鉸接，蓋子5的前端向下一體延伸，形成扣舌5a，該扣舌5a在蓋子5關閉時伸入第一外翻邊Ia前端的缺口中，使扣舌5a下端后壁上的凸起與扣臺Ib相扣接。
[0018]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，內殼2的下端具有內翻邊2a，該內翻邊2a向下一體延伸，形成負極插針4，負極插針4伸入外殼I的接插口中。正極插片3由圓形平片3a和正極插針3b構成，正極插針3b的上端與圓形平片3a的邊緣連為一體。圓形平片3a設置于外殼I容置腔的底部，并位于外殼I容置腔底部一體形成的環形凸臺內，圓形平片3a通過中心開孔與外殼I相鉚接。正極插針3b伸入外殼I的接插口中，正極插針3b與負極插針4并排設置。
[0019]本實用新型未敘及的結構與發明點無關，在此不作贅述。
【主權項】
1.一種汽車輸出電源總成，包括外殼(I)、內殼(2)、正極插片(3)、負極插針⑷和蓋子(5)，其特征在于:所述外殼(I)的上部為容置腔，下部為接插口，在外殼(I)的容置腔中設置內殼(2)，該內殼(2)為圓筒結構，內殼(2)的下端具有內翻邊(2a)，該內翻邊(2a)向下一體延伸，形成負極插針(4)，負極插針⑷伸入外殼⑴的接插口中；所述正極插片(3)由圓形平片(3a)和正極插針(3b)構成，正極插針(3b)的上端與圓形平片(3a)的邊緣連為一體，所述圓形平片(3a)設置于外殼(I)容置腔的底部，而正極插針(3b)伸入外殼(I)的接插口中，且正極插針(3b)與負極插針(4)并排設置。
2.根據權利要求1所述的汽車輸出電源總成，其特征在于:所述圓形平片(3a)位于外殼(I)容置腔底部的環形凸臺內，該圓形平片(3a)通過中心開孔與外殼(I)相鉚接。
3.根據權利要求1或2所述的汽車輸出電源總成，其特征在于:所述外殼(I)的頂部一體形成有第一外翻邊(Ia)，該第一外翻邊(Ia)的前端開有缺口，缺口中設置有扣臺(Ib);所述蓋子(5)的前端向下一體延伸，形成扣舌(5a)，該扣舌(5a)能夠伸入第一外翻邊(Ia)前端的缺口中，使扣舌(5a)下端后壁上的凸起與所述扣臺(Ib)相扣接。
4.根據權利要求3所述的汽車輸出電源總成，其特征在于:所述內殼(2)的頂部一體形成有第二外翻邊(2b)，該第二外翻邊(2b)由外殼(I)頂部的臺階面支撐，在所述外殼(I)的相對側對稱設置有防轉塊(Ic)，該防轉塊(Ic)卡入內殼(2)周側面對應設置的卡口中。
5.根據權利要求4所述的汽車輸出電源總成，其特征在于:所述防轉塊(Ic)為楔形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車輸出電源總成，外殼(1)的上部為容置腔，下部為接插口，在外殼(1)的容置腔中設置內殼(2)，內殼(2)的下端具有內翻邊(2a)，該內翻邊(2a)向下一體延伸，形成負極插針(4)，負極插針(4)伸入外殼(1)的接插口中；正極插片(3)由圓形平片(3a)和正極插針(3b)構成，正極插針(3b)的上端與圓形平片(3a)的邊緣連為一體，圓形平片(3a)設置于外殼(1)容置腔的底部，而正極插針(3b)伸入外殼(1)的接插口中，且正極插針(3b)與負極插針(4)并排設置。本實用新型結構簡單，零部件少，生產成本低，裝配方便、快捷，能有效提高生產效率，在多種類型的汽車上均適用，通用性強。
【IPC分類】H01R13-506, H01R13-04, H01R13-40
【公開號】CN204441577
【申請號】CN201520192811
【發明人】陶靜, 何友勇
【申請人】重慶市大明汽車電器有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年4月1日