一種用于升降雷達天線的升降裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種升降裝置，特別是涉及一種用于升降雷達天線的升降裝置。
【背景技術】
[0002]移動雷達車在軍事領域、氣象領域、通信領域等領域中的應用已越來越廣。而有的移動雷達車還不具備雷達天線升降裝置，直接將雷達天線固定安裝在雷達車的車頂，這種安裝方式，不能有效保護雷達天線，特別是在雷達車處于運輸狀態時。有的雷達車配置有雷達天線升降裝置，但其結構復雜、占用空間大。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種用于升降雷達天線的升降裝置，結構簡單、占用空間小，具有手動和電動兩種控制方式。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的:一種用于升降雷達天線的升降裝置，它包括升降減速器、升降支架、升降導軌、升降絲桿和限位開關，所述的升降支架的一端用于裝載被升降物體，其另一端的兩側設置有滑槽，升降支架通過該滑槽安裝在升降導軌上，升降支架的另一端還通過螺母安裝在升降絲桿上，升降絲桿的底部安裝有鏈輪，鏈輪通過鏈條與升降減速器連接，升降絲桿的頂部和底部分別安裝有限位開關，限位開關還分別與升降減速器電性連接。
[0005]所述的升降減速器設置有手搖輸出接口，手搖輸出接口上設置有保護蓋。
[0006]所述的升降減速器包括電機，所述的電機垂直安裝在升降減速器的機殼的一端。
[0007]所述的升降支架上設置有用于穩固被升降物體的定位槽。
[0008]所述的限位開關通過固定板安裝在升降導軌的頂部。
[0009]所述的升降導軌為U型結構的導軌。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]I)本實用新型結構簡單、占用空間小，通過升降減速器控制升降支架在升降絲桿上沿升降導軌上下運動。
[0012]2)本實用新型具有手動和電動兩種控制方式，可避免電機故障等緊急情況下，可手動控制升降支架的升降運動。
[0013]3)本實用新型可應用于移動雷達車中，在雷達車處于工作狀態時，可通過手動或電動的方式，直接將雷達天線從雷達車的天線艙內升起至車頂，可有效提升雷達車的自動化特性、提高雷達車的開設速度。當雷達車處于非工作狀態如運輸狀態時，可直接通過本實用新型將雷達天線收回天線艙內。本實用新型使得雷達天線的開設和回收變得更加簡單、方便、快速，同時在運輸過程中，增強了雷達車的隱蔽性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型升降裝置的結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的動力部分結構示意圖；
[0016]圖中，1-升降導軌，2-升降支架，3-升降減速器，4-限位開關，5-升降絲桿，6_鏈條，7-鏈輪，8-手搖輸出接口，9-電機，10-定位槽，11-固定板，12-螺母。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術方案，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。
[0018]如圖1所示，一種用于升降雷達天線的升降裝置，它包括升降減速器3、升降支架2、升降導軌1、升降絲桿5和限位開關4，所述的升降支架2的一端用于裝載被升降物體，其另一端的兩側設置有滑槽，升降支架2通過該滑槽安裝在升降導軌I上，升降支架2的另一端還通過螺母12安裝在升降絲桿5上，升降絲桿5的頂部和底部分別安裝有限位開關4，限位開關4還分別與升降減速器3電性連接，限位開關4還可設置在升降導軌I上。
[0019]如圖2所示，升降絲桿5的底部安裝有鏈輪7，鏈輪7通過鏈條6與升降減速器3的動力輸出連接。
[0020]所述的升降減速器3設置有手搖輸出接口 8，手搖輸出接口 8上設置有保護蓋。打開升降減速器3上的手搖保護蓋，用配置的搖柄插入手搖輸出接口 8，搖動搖柄即可手動控制升降支架2的上下升降運動，保證在沒有電力或電機9故障等緊急情況下，手動控制升降支架2。
[0021]所述的升降減速器3包括電機9，所述的電機9垂直安裝在升降減速器3的機殼的一端。這樣可以縮短升降減速器3的長度，有效減小本實用新型的占地面積，特別是當本實用新型應用于移動車輛中時，使得移動車的天線艙可以更加靈活地進行布置。
[0022]所述的升降支架2上設置有用于穩固被升降物體的定位槽10。該定位槽10也可以是開槽，即定位槽10上下相通，便于卡住雷達天線的底座，定位槽10的四周還可開設用于壓緊固定的壓緊旋鈕。
[0023]所述的限位開關4通過固定板11安裝在升降導軌I頂部，該固定板11用于固定限位開關4和升降絲桿5，該固定板11的兩端還設置有卡口，該卡口卡住升降導軌I。
[0024]所述的升降導軌I為U型結構的導軌，升降導軌I的背面也設置有用于固定升降導軌I的固定板，該固定板的兩端設置有安裝孔，升降導軌I的兩側也設置有多個帶有安裝孔的安裝板，便于對本實用新型進行固定安裝。
[0025]所述的升降減速器3的底部固定安裝有多個安裝塊，升降減速器3可通過該安裝塊固定安裝在其它平臺上，如固定安裝在移動車天線艙的平板上。
[0026]本實用新型的原理為:升降減速器3固定安裝在平板上，升降導軌I和升降絲桿5垂直安裝在平板上，在升降絲桿5的底部安裝鏈輪7，鏈輪7通過鏈條6與升降減速器3的動力輸出連接，且使鏈條6平行于水平面。升降支架2通過螺母12與升降絲桿5的底部連接，螺母12內的螺紋和升降絲桿5表面的螺紋相匹配。升降減速器3上電后，通過鏈條6帶動鏈輪7轉動，鏈輪7再帶動升降絲桿5轉動，從而使得升降支架2通過螺母12在升降絲桿5上，沿升降導軌I作升降運動，并通過限位開關控制通、斷電路使得升降支架2到達所需的升降位置。本實用新型還可通過手搖搖柄來控制升降支架2的升降。
【主權項】
1.一種用于升降雷達天線的升降裝置，其特征在于:它包括升降減速器(3)、升降支架(2)、升降導軌(1)、升降絲桿(5)和限位開關(4)，所述的升降支架(2)的一端用于裝載被升降物體，其另一端的兩側設置有滑槽，升降支架(2)通過該滑槽安裝在升降導軌(I)上，升降支架(2)的另一端還通過螺母(12)安裝在升降絲桿(5)上，升降絲桿(5)的底部安裝有鏈輪(7)，鏈輪(7)通過鏈條(6)與升降減速器(3)連接，升降絲桿(5)的頂部和底部分別安裝有限位開關(4 )，限位開關(4 )還分別與升降減速器(3 )電性連接。
2.根據權利要求1所述的一種用于升降雷達天線的升降裝置，其特征在于:所述的升降減速器(3)設置有手搖輸出接口(8)，手搖輸出接口(8)上設置有保護蓋。
3.根據權利要求1所述的一種用于升降雷達天線的升降裝置，其特征在于:所述的升降減速器(3)包括電機(9)，所述的電機(9)垂直安裝在升降減速器(3)的機殼的一端。
4.根據權利要求1所述的一種用于升降雷達天線的升降裝置，其特征在于:所述的升降支架(2)上設置有用于穩固被升降物體的定位槽(10)。
5.根據權利要求1所述的一種用于升降雷達天線的升降裝置，其特征在于:所述的限位開關(4)通過固定板(11)安裝在升降導軌(I)的頂部。
6.根據權利要求1所述的一種用于升降雷達天線的升降裝置，其特征在于:所述的升降導軌(I)為U型結構的導軌。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于升降雷達天線的升降裝置，它包括升降減速器（3）、升降支架（2）、升降導軌（1）、升降絲桿（5）和限位開關（4），所述的升降支架（2）的一端用于裝載被升降物體，其另一端的兩側設置有滑槽，升降支架（2）通過該滑槽安裝在升降導軌（1）上，升降支架（2）的另一端還通過螺母（12）安裝在升降絲桿（5）上，升降絲桿（5）的底部安裝有鏈輪（7），鏈輪（7）通過鏈條（6）與升降減速器（3）連接，升降絲桿（5）的頂部和底部分別安裝有限位開關（4），限位開關（4）還分別與升降減速器（3）電性連接。本實用新型結構簡單、占用空間小，具有手動和電動兩種控制方式。
【IPC分類】H01Q1-22, H01Q1-08
【公開號】CN204441447
【申請號】CN201520042706
【發明人】王俊杰, 王典元, 羅懇, 鐘瑤, 李開華, 呂美蓉
【申請人】成都錦江電子系統工程有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月22日