多軸車式變壓器繞線機放線架的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:本實用新型涉及一種變壓器繞制線圈時使用的多軸車式變壓器繞線機放線架。
[0002]【背景技術】:目前，高電壓等級大容量變壓器的低壓線圈，是由多根導線并繞而成，并且要求導線必須有一定的張力。而現在變壓器行業繞制線圈所使用的放線架多種多樣，但沒有完全符合和滿足上述生產需求的，且多數費時費力，操作效率低，大大影響了低壓線圈的繞制質量和效率。
[0003]【實用新型內容】:本實用新型為實現上述目的提供了一種可方便的調整放線架上的導線的張緊力，大幅提高低壓線圈的繞制質量和效率使用的多軸車式變壓器繞線機放線架。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:其放線軸2通過軸承10等距安裝在機架I的支架上端，線盤4固定設置在放線軸2上，在放線軸2的一端固定設置張緊剎車裝置。
[0005]本實用新型的有益效果是:由于采用了多軸車式結構，利用新穎科學的張緊裝置，通過調整剎車盤的摩擦力，即可實現對放線架上的導線的張緊力，省時省力，大大提高了低壓線圈的繞制質量和效率，完全符合和滿足低壓線圈生產的需求。
[0006]【附圖說明】:圖1是本實用新型的結構示意圖
[0007]圖2是圖1的左視圖
[0008]圖3是圖1的俯視圖
[0009]【具體實施方式】:如圖1、圖2、圖3所示，其放線軸2通過軸承10等距安裝在機架I的支架上端，線盤4固定設置在放線軸2上，在放線軸2的一端固定設置張緊剎車裝置。
[0010]如圖1、圖2、圖3所示，所述張緊剎車裝置的剎車盤5固定設置在放線軸2的一端，剎車帶7的內側設置剎車片6，且通過拉桿調整機構活動置于剎車盤5上。
[0011]如圖1、圖2、圖3所示，所述拉桿調整機構的拉桿8—端穿過支架，用螺母把回位彈簧活動置于拉桿8上，推板9活動置于拉桿8 一端。
[0012]如圖1、圖2、圖3所示，所述的四個滾輪3等距設置在機架I的底部，且可橫向移動，以調整與繞線機的相對位置。
[0013]本實用新型可將兩臺放線架經過簡單的裝配連接，即可組成一個雙層的立體式放線架。
【主權項】
1.一種多軸車式變壓器繞線機放線架，其特征在于放線軸(2)通過軸承(10)等距安裝在機架(I)的支架上端，線盤(4)固定設置在放線軸(2)上，在放線軸(2)的一端固定設置張緊剎車裝置。
2.根據權利要求1所述的多軸車式變壓器繞線機放線架，其特征在于所述張緊剎車裝置的剎車盤(5)固定設置在放線軸(2)的一端，剎車帶(7)的內側設置剎車片(6)，且通過拉桿調整機構活動置于剎車盤(5)上。
3.根據權利要求2所述的多軸車式變壓器繞線機放線架，其特征在于所述拉桿調整機構的拉桿(8) —端穿過支架，用螺母把回位彈簧活動置于拉桿(8)上，推板(9)活動置于拉桿⑶一端。
4.根據權利要求1所述的多軸車式變壓器繞線機放線架，其特征在于所述的機架(I)的底部等距設置四個滾輪(3)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種變壓器繞制線圈時使用的多軸車式變壓器繞線機放線架。其放線軸(2)通過軸承(10)等距安裝在機架(1)的支架上端，線盤(4)固定設置在放線軸(2)上，在放線軸(2)的一端固定設置張緊剎車裝置。由于本實用新型采用了多軸車式結構，利用新穎科學的張緊裝置，通過調整剎車盤的摩擦力，即可實現對放線架上的導線的張緊力，省時省力，大大提高了低壓線圈的繞制質量和效率，完全符合和滿足低壓線圈生產的需求。
【IPC分類】H01F41-06, B65H59-04
【公開號】CN204441090
【申請號】CN201520016343
【發明人】王長印, 毛金奎, 靳翠先, 劉衛剛
【申請人】鶴壁人民黎源電氣有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月6日