一種鐵路貫通地線的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電纜技術領域，尤其是涉及一種鐵路貫通地線。
【背景技術】
[0002]作為鐵路綜合接地系統、電氣化鐵路電力牽引回流地線或電氣設備接地的貫通地線，其作用非同一般，它對于保證信號設備安全、避免雷擊都有十分重要的作用，其接地的好壞還影響著維修人員的安全。近年來，經常發生貫通地線由于導體或護套氧化、腐蝕、環保性能差造成信號傳輸系統接地裝置可靠性差且相互間的接地電位不平衡等技術問題，直接威脅著列車及人員的安全。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種鐵路貫通地線，以解決鐵路貫通地線易腐蝕、使用壽命短的冋題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]一種鐵路貫通地線，包括由多根多層次合金導體絞合而成的纜芯；所述纜芯外側無縫隙的包覆有合金護套，且合金護套外表面有鈍化層。
[0006]進一步的，所述合金導體間緊密壓實無縫隙。
[0007]進一步的，所述合金導體截面呈正六邊形結構。
[0008]進一步的，所述纜芯由7根合金導體組成，合金導體由內而外布置成兩層。
[0009]進一步的，所述纜芯由19根合金導體組成，合金導體由內而外布置成三層。
[0010]進一步的，所示合金導體為銅鋅合金導體。
[0011]進一步的，所示合金護套為銅鋅合金護套。
[0012]相對于現有技術，本實用新型所述的一種鐵路貫通地線具有以下優勢:
[0013]I)貫通地線的纜芯及護套全部采用銅和鋅所組成的合金制作，其環保性能更好、耐腐蝕性能更強，解決了現有技術中鐵路貫通地線由于防腐、防水、防氧化、防電化學腐蝕、環保性能差等缺點造成的鐵路信號傳輸系統接地裝置可靠性差且相互間的接地電位不平衡的技術問題。
[0014]2)合金導體截面呈正六邊形結構，能節約空間，同時使纜芯內絞合的合金導體容易緊密無縫隙的壓實，空間利用率高。且合金導體的絞合采用緊壓型的生產方式，各合金導體間無縫隙，它不但造價相對于非緊壓型貫通地線低，并且減少導體中間夾雜的潮濕空氣或液體對導體的腐蝕，使用壽命長。
[0015]3)纜芯由多根多層次合金導體組成，通常由7根或19根合金導體，結構緊密、圓整、對稱性好等優點，不會產生劈縫和松股現象。
【附圖說明】
[0016]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0018]附圖標記說明:
[0019]1-合金導體，2-纜芯，3-合金護套。
【具體實施方式】
[0020]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0021]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0022]一種鐵路貫通地線，如圖1所示，包括由多根多層次合金導體I絞合而成的纜芯2 ;所述纜芯2外側無縫隙的包覆有合金護套3，且合金護套3外表面有鈍化層。
[0023]其中，所述合金導體I間緊密壓實無縫隙。減少合金導體I中間夾雜的潮濕空氣或液體對導體的腐蝕，使用壽命長。
[0024]其中，所述合金導體I截面呈正六邊形結構，這樣，能節約空間，使纜芯內絞合的合金導體I易于緊密無縫隙的壓實，空間利用率高。
[0025]需要說明的是，相比其他數量的導體組成，纜芯2采用7根或19根合金導體1，具有結構緊密、圓整、對稱性好等優點，不會產生劈縫和松股現象，鐵路信號傳輸系統接地裝置可靠性高，且相互間的接地電位平衡性好。
[0026]當以上所述的纜芯2由7根合金導體I組成時，這些合金導體I布置成兩層，由中心的一根以及其外層的六根組成；當以上所述的纜芯2由19根合金導體組成時，合金導體布置成三層，由中心的一根、圍繞中心的六根以及最外層的十二根組成。這樣，能充分利用合金護套3內部的空間，各合金導體I間無縫隙，不僅降低了造價，并且減少合金導體I中間夾雜的潮濕空氣或液體對導體的腐蝕，使用壽命長。當然，若實際需要，纜芯2生產制造為四層結構也是可行的。合金導體I為正六邊形結構更能保證壓實緊密，單位截面積能容納更多數量的合金導體I。
[0027]其中，所示合金導體I為銅鋅合金導體，導電效果好，強度高。
[0028]其中，所示合金護套3為銅鋅合金護套，屏蔽效果好，起到很好的環保、防水性能，并能防護內部合金導體I免遭外部沖擊損壞。
[0029]生產制作時，將7根合金導體或19根合金導體采用緊壓型的生產方式絞合成纜芯2后，在纜芯2外采用擠包或焊接的生產工藝將合金護套3整體無縫隙的包覆在纜芯2外。為提高電纜的彎曲、環保及耐腐蝕性能。需要說明的時，合金護套3生產時，需要進行退火、酸洗及鈍化的處理工藝，在合金護套3外表面形成鈍化層，起到防氧化、防腐蝕的作用。
[0030]本實用新型中的纜芯及護套全部采用銅和鋅所組成的合金制作，其環保性能更好、耐腐蝕性能更強，解決了現有技術中鐵路貫通地線由于防腐、防水、防氧化、防電化學腐蝕、環保性能差等缺點造成的鐵路信號傳輸系統接地裝置可靠性差且相互間的接地電位不平衡的技術問題。
[0031]另外，合金導體I的絞合采用緊壓型的生產方式，各合金導體I間無縫隙，它不但造價相對于非緊壓型貫通地線低，并且減少導體中間夾雜的潮濕空氣或液體對導體的腐蝕，使用壽命長。
[0032]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種鐵路貫通地線，其特征在于:包括由多根多層次合金導體絞合而成的纜芯；所述纜芯外側無縫隙的包覆有合金護套，且合金護套外表面有鈍化層。
2.根據權利要求1所述的一種鐵路貫通地線，其特征在于:所述合金導體間緊密壓實無縫隙。
3.根據權利要求1所述的一種鐵路貫通地線，其特征在于:所述合金導體截面呈正六邊形結構。
4.根據權利要求1至3任一項所述的一種鐵路貫通地線，其特征在于:所述纜芯由7根合金導體組成，合金導體由內而外布置成兩層。
5.根據權利要求1至3任一項所述的一種鐵路貫通地線，其特征在于:所述纜芯由19根合金導體組成，合金導體由內而外布置成三層。
6.根據權利要求1所述的一種鐵路貫通地線，其特征在于:所示合金導體為銅鋅合金導體。
7.根據權利要求1所述的一種鐵路貫通地線，其特征在于:所示合金護套為銅鋅合金護套。
【專利摘要】本實用新型提供了一種鐵路貫通地線，包括由多根多層次合金導體絞合而成的纜芯；所述纜芯外側無縫隙的包覆有合金護套，且合金護套外表面有鈍化層。所述合金導體間緊密壓實無縫隙。本實用新型的纜芯由多根多層次合金導體組成，結構緊密、圓整、對稱性好等優點，不會產生劈縫和松股現象，同時纜芯及護套全部采用銅和鋅所組成的合金制作，其環保性能更好、耐腐蝕性能更強，解決了現有技術中鐵路貫通地線可靠性差且相互間的接地電位不平衡的技術問題。合金導體的絞合采用緊壓型的生產方式，各合金導體間無縫隙，它不但造價相對于非緊壓型貫通地線低，并且減少導體中間夾雜的潮濕空氣或液體對導體的腐蝕，使用壽命長。
【IPC分類】H01B7-28, H01B5-08
【公開號】CN204360803
【申請號】CN201520100412
【發明人】沈小平, 周江
【申請人】江蘇通鼎光電科技有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年2月11日