一種電池組的連接片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種鋰離子電池組的絕緣防護(hù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家新能源規(guī)劃的實(shí)施，電動汽車的動力電池也越來越備受關(guān)注?，F(xiàn)在鋰離子電池市場需求量越來越大，公知的鋰離子電池需滿足大電流放電、高倍率循環(huán)及較長的使用壽命等要求?，F(xiàn)有電動汽車生產(chǎn)中需要用到大量的電池組，為了達(dá)到電池的高電壓和高容量時需要對單體電芯或者電池組進(jìn)行并聯(lián)和串聯(lián)。目前常用的電池組是由多個電池單體盒、電芯、極耳固定板等將電池組固定于箱體內(nèi)。因此需要通過電極連接片將不同單體電池的極耳相互串聯(lián)或并聯(lián)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，電池單體的串聯(lián)和并聯(lián)采用的是兩孔連接片，直接將連接片套設(shè)于單體電池的螺柱上，然后通過螺母將連接片壓緊于極耳的螺柱上，然而對于串并聯(lián)數(shù)量較多的電池單體，一個極耳螺柱上往往需要套接兩個連接片，這就導(dǎo)致連接片安裝麻煩，同時很難保證其安裝強(qiáng)度，電池組安裝在電動車上時，由于車輛震動和晃動也容易導(dǎo)致連接片松動影響電池的連接強(qiáng)度。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的電池連接片。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種電池組的連接片，其特征在于，包括呈片狀的本體，所述的本體上設(shè)有至少3個螺栓孔，所述的相鄰兩個螺栓孔之間還設(shè)有呈弧形凸起的彈性部。
[0006]在上述的電池組的連接片中，所述的本體上設(shè)有3?6個螺栓孔。
[0007]在上述的電池組的連接片中，所述的螺栓孔內(nèi)徑為Φ9πιπι。
[0008]在上述的電池組的連接片中，所述的螺栓孔間距為55mm。
[0009]在上述的電池組的連接片中，所述的本體外側(cè)涂覆有耐磨涂層。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本連接片在電池組使用過程中，通過設(shè)計多個螺栓孔可一次性連接多個電源正極或負(fù)極，避免同一個極柱上設(shè)置多個連接片導(dǎo)致安裝繁瑣且降低安裝穩(wěn)定性；通過弧形凸起的彈性部可有效減小因單體電池鼓脹或連接片松動等原因造成單體電池極柱間距離增大對連接片的拉力，提高電池的可靠性能，并保證電池的可靠性和安全性；螺栓孔間距和螺栓內(nèi)徑與螺柱外徑和間距相匹配，可保證連接片安裝穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)施例1的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)施例1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)施例2的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)施例2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1、本體；2、螺栓孔；3、彈性部。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0017]實(shí)施例1
[0018]如圖1和圖2所示，本電池組的連接片，包括呈片狀的本體1，本體I上設(shè)有3個螺栓孔2，所述的相鄰兩個螺栓孔2之間還設(shè)有呈弧形凸起的彈性部3。所述的螺栓孔2內(nèi)徑為Φ9πιπι，所述的各相鄰螺栓孔2之間的間距為55mm。為進(jìn)一步增強(qiáng)連接片的使用壽命，在所述的本體I外側(cè)還涂覆有耐磨涂層。本連接片在電池組使用過程中，通過設(shè)計多個螺栓孔2可一次性連接多個電源正極或負(fù)極，避免同一個極柱上設(shè)置多個連接片導(dǎo)致安裝繁瑣且降低安裝穩(wěn)定性；通過弧形凸起的彈性部3可有效減小因單體電池鼓脹或連接片松動等原因造成單體電池極柱間距離增大對連接片的拉力，提高電池的可靠性能，并保證電池的可靠性和安全性；螺栓孔2間距和螺栓內(nèi)徑與螺柱外徑和間距相匹配，可保證連接片安裝穩(wěn)定性。
[0019]實(shí)施例2
[0020]如圖3和圖4所示，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)原理基本相同，不同的地方在于，本電池組的連接片中，本體I上設(shè)有6個螺栓孔2，用于蓄電池總負(fù)極連接，可一次性連接6個單體電池負(fù)極，有效降低電池組安裝的勞動強(qiáng)度。
[0021]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池組的連接片，其特征在于，包括呈片狀的本體，所述的本體上設(shè)有至少3個螺栓孔，所述的相鄰兩個螺栓孔之間還設(shè)有呈弧形凸起的彈性部，所述的本體外側(cè)涂覆有耐磨涂層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組的連接片，其特征在于，所述的本體上設(shè)有3?6個螺栓孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電池組的連接片，其特征在于，所述的螺栓孔內(nèi)徑為Φ9πιιη0
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電池組的連接片，其特征在于，所述的螺栓孔間距為55mm0
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電池組的連接片，屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，它解決了現(xiàn)有技術(shù)中的電池組的連接片安裝麻煩，穩(wěn)定性差的問題。本電池組的連接片包括呈片狀的本體，本體上設(shè)有至少3個螺栓孔，所述的相鄰兩個螺栓孔之間還設(shè)有呈弧形凸起的彈性部。本連接片在電池組使用過程中，通過設(shè)計多個螺栓孔可一次性連接多個電源正極或負(fù)極，避免同一個極柱上設(shè)置多個連接片導(dǎo)致安裝繁瑣且降低安裝穩(wěn)定性；通過弧形凸起的彈性部可有效減小因單體電池鼓脹或連接片松動等原因造成單體電池極柱間距離增大對連接片的拉力，提高電池的可靠性能，并保證電池的可靠性和安全性；螺栓孔間距和螺栓內(nèi)徑與螺柱外徑和間距相匹配，可保證連接片安裝穩(wěn)定性。
【IPC分類】H01M2-26
【公開號】CN204333089
【申請?zhí)枴緾N201420614236
【發(fā)明人】馬啟勝
【申請人】山東衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年10月23日