一種船用風水冷變壓器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種變壓器，特別是一種采用風、水冷卻方式的變壓器。
【背景技術】
[0002]變壓器的基本工作原理是進行電磁轉換，在運行過程中，不可避免的會產生能量的損耗，主要是鐵芯與銅線的“鐵損”與“銅損”。能量的損耗主要體現在鐵芯與銅線熱量的散發，這也是變壓器發熱的主要原因。
[0003]目前船用變壓器冷卻形式主要為干式自冷型，而對于大容量變壓器，若采用干式自冷型方式冷卻，對體積重量的要求均較大，且溫升較高，大量熱量散發至環境空氣中，致使對艙室通風提出很高要求。但船用變壓器工作環境較為狹小，無法提供通風良好的環境，大量熱量無法及時散發出去，導致變壓器過熱，影響其正常運行與使用。
【實用新型內容】
[0004]實用新型目的:針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種采用風水冷卻方式且能夠根據內部溫度及時自動調節散熱的船用變壓器。
[0005]技術方案:一種船用風水冷變壓器，包括風水冷冷卻裝置、控制箱、變壓器本體、框架箱體，所述變壓器本體裝配于所述框架箱體內部，所述框架箱體內部中央設置有水平隔板，形成上隔層與下隔層，所述風水冷冷卻裝置設置在所述框架箱體外，所述風水冷冷卻裝置包括風機、水管，所述控制箱設置在所述風水冷冷卻裝置旁，控制所述風機的開啟與關閉，所述框架箱體與所述所述控制箱上均設有若干填料函。
[0006]進一步的，風機設置在風水冷冷卻裝置的上部，對應上隔層，用以抽取變壓器產生的熱氣；水管設置在風水冷冷卻裝置的下部，對應下隔層，對熱風進行內部冷卻。
[0007]進一步的，為了增大接觸面積，使熱量更快散發，水管設計成環形銅質水管管路。
[0008]進一步的，變壓器本體埋設溫度傳感器，控制箱內部設有溫度控制儀，溫度傳感器產生溫度變化信號，傳輸至溫度控制儀進行分析處理，是否開啟或關閉風機。
[0009]進一步的，信號的通過電纜傳輸至溫度控制儀，電纜通過填料函進入控制箱與溫度控制儀連接。
[0010]進一步的，為方便變壓器的安裝，框架箱體的前、后兩面由若干塊可拆卸的擋板組成。
[0011]進一步的，為了操作方便，擋板上設有把手，方便握持。
[0012]有益效果:與現有技術相比，本實用新型的優點是利用風水冷冷卻裝置，通過水熱傳導性冷卻空氣，冷、熱空氣內部循環冷卻變壓器，降低變壓器溫升，最終通過水的流通帶走變壓器產生的大量熱量，實現變壓器的冷卻，效果比自然空氣冷卻更快，帶走熱量更多，降低了變壓器繞組對線圈規格的采用，使之在同等容量下減小了變壓器本體的體積，滿足了一些通風限制的特殊環境。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型內部結構示意圖；
[0015]圖3為圖1的左視圖；
[0016]圖4為框架箱體的側面結構示意圖；
[0017]圖5為風水冷冷卻裝置內部結構示意圖；
[0018]圖6為控制箱結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。
[0020]如圖1-4所示，一種船用風水冷變壓器，由風水冷冷卻裝置1、控制箱2、變壓器本體3、框架箱體4四大部分組成。變壓器本體3用螺栓固定在框架箱體4的內部，風水冷冷卻裝置I用螺栓固定在框架箱體4的側面，控制箱2設置在風水冷冷卻裝置I旁，并用螺栓固定在框架箱體4上。
[0021]框架箱體4內，有一水平設置的絕緣隔板5，其兩端固定在框架箱體4內壁上，將框架箱體4分隔成上隔層6與下隔層7。框架箱體4左側面上半部分開設有兩個風機孔15，下半部分開設方形冷卻口 16。如圖5所示，風水冷冷卻裝置I的上半部分設置兩臺風機11，下半部分設置著環形銅質水管12，分別對應著風機孔15與冷卻口 16。
[0022]在變壓器本體3內，埋設有溫度傳感器，控制箱2內有溫度控制儀，溫度傳感器與溫度控制儀通過電纜連接，電纜通過如圖6所示的控制箱2下方的填料函8進入控制箱2連接溫度控制儀。溫度控制儀中有控制電路，控制風機11的開啟和關閉。變壓器的進出電纜線在框架箱體4的右側，通過框架箱體4上的填料函8穿孔連接。
[0023]整個變壓器采用全封閉式設計(IP等級達52)，為了方便裝配，框架箱體4前后兩個面均由四塊擋板9組成，擋板9之間貼有密封條以保證密封性。擋板9上設置兩個把手，以方便握持，操作更加便利。為了吊裝方便，框架箱體4頂部兩端設有吊環，方面變壓器的安裝、調試。
[0024]日常運行中，當變壓器本體3溫度變化時，埋設在其中的溫度傳感器產生信號，通過電纜傳輸至控制箱2中的溫度控制儀進行分析處理，如果溫度過高，溫度控制儀發出指令，接通風機11的電路，使風機11運行，對應抽取上隔層6中的熱氣，使封閉框架箱體4內空氣流動的更迅速；在此同時，環形的銅質水管12中通有低于40°C的水，由入水口 13通入，出水口 14排出，由于銅的熱傳導效率高，且環形管路的接觸面積大，變壓器產生的熱量通過空氣與水的熱傳導效應被源源不斷的帶出變壓器，從而實現變壓器的冷卻。風水冷冷卻方式效果比自然空氣冷卻更快，帶走熱量更多，降低了變壓器繞組對線圈規格的采用，且此方式采用封閉式內循環，不對所處艙室產生影響。
【主權項】
1.一種船用風水冷變壓器，其特征在于:包括風水冷冷卻裝置(I)、控制箱(2)、變壓器本體(3)、框架箱體(4)，所述變壓器本體(3)裝配于所述框架箱體(4)內部，所述框架箱體(4)內部中央設置有水平隔板(5)，形成上隔層(6)與下隔層(7)，所述風水冷冷卻裝置(I)設置在所述框架箱體(4)外，所述風水冷冷卻裝置(I)包括風機(11)、水管(12)，所述控制箱(2)設置在所述風水冷冷卻裝置(I)旁，控制所述風機(11)的開啟與關閉，所述框架箱體(4)與所述所述控制箱(2)上均設有若干填料函(8)。
2.根據權利要求1所述的一種船用風水冷變壓器，其特征在于:所述風機(11)設置在所述風水冷冷卻裝置(I)的上部，對應所述上隔層出)；所述水管(12)設置在所述風水冷冷卻裝置(I)的下部，對應所述下隔層(7)。
3.根據權利要求1或2所述的一種船用風水冷變壓器，其特征在于:所述水管(12)為環形銅質水管管路。
4.根據權利要求1所述的一種船用風水冷變壓器，其特征在于:所述變壓器本體(3)埋設有溫度傳感器，所述控制箱(2)內部設有溫度控制儀，所述溫度傳感器產生溫度變化信號，傳輸至所述溫度控制儀進行分析處理。
5.根據權利要求4所述的一種船用風水冷變壓器，其特征在于:所述信號通過電纜進行傳輸，所述電纜通過所述填料函(8)與所述溫度控制儀連接。
6.根據權利要求1所述的一種船用風水冷變壓器，其特征在于:所述框架箱體(4)前后兩面由若干塊可拆卸的擋板(9)組成。
7.根據權利要求6所述的一種船用風水冷變壓器，其特征在于:所述擋板(9)上設有把手(10) ο
【專利摘要】本實用新型公開了一種船用風水冷變壓器，包括風水冷冷卻裝置、控制箱、變壓器本體、框架箱體，所述變壓器本體裝配于所述框架箱體內部，所述框架箱體內部中央設置有水平隔板，形成上隔層與下隔層，所述風水冷冷卻裝置設置在所述框架箱體外，所述風水冷冷卻裝置包括風機、水管，所述控制箱設置在所述風水冷冷卻裝置旁，控制所述風機的開啟與關閉，所述框架箱體與所述所述控制箱上均設有若干填料函。本實用新型的優點是利用風水冷冷卻裝置，有效降低變壓器溫升，通過水的流通帶走變壓器產生的熱量，從而使變壓器冷卻，效果好，并可降低變壓器繞組對線圈規格的采用，滿足了一些通風限制的特殊環境。
【IPC分類】H01F27-16, H01F27-08
【公開號】CN204303505
【申請號】CN201420813462
【發明人】眭六云, 韓娟
【申請人】鎮江船舶電器有限責任公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月18日