一種蓄電池化成池的運輸裝置的制造方法
【專利摘要】本發明涉及蓄電池生產領域，具體涉及一種蓄電池化成池的運輸裝置，包括，提升軌架、支座架、導向架，所述提升軌架上設置有滑動叉臺，所述支座架與所述提升軌架下端固定，所述導向架對稱的兩個長桿，所述導向架下方設置有滑輪；所述提升軌架頂端設置有吊輪，下部設置有牽引電機和收卷輪，所述收卷輪上設置有穿過所述吊輪并與所述滑動叉臺固定的吊索；所述滑動叉臺包括，滑動框架和L形叉板，所述滑動叉臺通過所述滑動框架與所述吊索連接，在吊索的拉力控制下，所述滑動叉臺沿著所述提升軌架向上或向下滑動。
【專利說明】
一種蓄電池化成池的運輸裝置
技術領域
[0001]本發明涉及蓄電池生產領域，具體涉及一種蓄電池化成池的運輸裝置。
【背景技術】
[0002]鉛晶蓄電池在化成充電過程中會產生大量熱，導致化成溫度升高，從而影響化成速度以及化成質量，傳統的空冷降溫效果不明顯，降溫速度慢。通過冷卻池的降溫能有效降低化成溫度，提高蓄電池化成質量。然而，目前蓄電池基本倚靠人工將其放入池中，效率低下，缺乏一種簡便可靠的將電池快速成批放入或出冷卻池的裝置。
【發明內容】
[0003]本發明的目的，是為了解決【背景技術】中的問題，提供一種蓄電池化成池的運輸裝置。
[0004]本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:
一種蓄電池化成池的運輸裝置，包括，提升軌架、支座架、導向架，所述提升軌架上設置有滑動叉臺，所述支座架與所述提升軌架下端固定，所述導向架對稱的兩個長桿，所述導向架下方設置有滑輪；
所述提升軌架頂端設置有吊輪，下部設置有牽引電機和收卷輪，所述收卷輪上設置有穿過所述吊輪并與所述滑動叉臺固定的吊索；
所述滑動叉臺包括，滑動框架和L形叉板，所述滑動叉臺通過所述滑動框架與所述吊索連接，在吊索的拉力控制下，所述滑動叉臺沿著所述提升軌架向上或向下滑動。
[0005]在牽引電機和收卷輪作用下，滑動叉臺能上下滑動，從而將電池組上下移動，運輸或擺放到冷卻池內，并且在導向架作用下，進入或退出冷卻池，大大方便了蓄電池的運輸。
[0006]作為優選，所述導向架朝內的兩個面上設置有引導輪，用以導向。
[0007]作為優選，所述提升軌架的內側設置有滑槽，所述滑動框架上設置有導向塊，所述導向塊裝配在所述滑槽內并與所述滑動框架固定，起到導向作用。
[0008]作為優選，所述L形叉板包括固定板和叉板，所述固定板與提升軌架之間設置有導向輪，使得滑動叉臺運動更加平順，起到保護滑動叉臺上蓄電池的作用。
[0009]作為優選，所述叉板的根部厚度大于其頭部厚度，所述根部指的是所述叉板與所述固定板連接處。
[0010]作為優選，所述滑輪列狀排列成組，起到穩定作用。
[0011]作為優選，所述提升軌架朝向所述滑動叉臺一面設置有上定位塊，起到限位的作用。
[0012]作為優選，所述提升軌架或所述支座架設置有運動電機，所述支座架設置有轉軸，所述轉軸與所述運動電機之間設置有第一轉動帶，所述轉軸與所述滑輪之間設置有第二轉動帶，該方案使得整個裝置能沿著冷卻池自動滑動，且不會碰撞到冷卻池。
[0013]作為優選，所述牽引電機和收卷輪之間設置有離合換擋器，所述支座架設置有轉軸，所述轉軸與所述離合換擋器之間設置有第一轉動帶，所述轉軸與所述滑輪之間設置有第二轉動帶。
[0014]作為上述方案的優選，所述離合換擋器包括，牽引電機相連的電機輪、驅動所述轉動帶的第一驅動輪、連接所述轉動帶的帶輪、連接所述收卷輪收放輪、用以抱死所述收放輪的離合片和驅動所述收卷輪的第二驅動輪。
[0015]充分利用牽引電機，由于起吊和進退動作是分開完成的，通過離合換擋器的換擋作用，將牽引電機的動力分別用作抬升和進退，提高了電機的利用率，節省了成本，減輕了能耗。
[0016]綜上所述，本發明的有益效果:
①本發明所述的一種蓄電池化成池的運輸裝置，對蓄電池的運輸效果好，運輸效率尚，提尚了蓄電池生廣效率。
[0017]②本發明所述的一種蓄電池化成池的運輸裝置，對電池冷卻池子的匹配性好。
[0018]③本發明所述的一種蓄電池化成池的運輸裝置，結構簡單，節能程度高。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發明正向的結構示意圖；
圖2是本發明背向的結構示意圖；
圖3是本發明實施例2側面的結構示意圖；
圖4是本發明實施例2背向的結構示意圖；
圖5是本發明實施例3的結構示意圖圖6是本發明中離合換擋器的工作示意圖。
【具體實施方式】
[0020]以下具體實施例僅僅是對本發明的解釋，其并不是對本發明的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本發明的權利要求范圍內都受到專利法的保護。
[0021 ]下面結合附圖以實施例對本發明進行詳細說明。
[0022]實施例1:
根據圖1?圖3所示，一種蓄電池化成池的運輸裝置，包括，提升軌架1、支座架2、導向架3，提升軌架I上設置有滑動叉臺4，支座架2與提升軌架I下端固定，導向架3對稱的兩個長桿，導向架3下方設置有滑輪31，滑輪31列狀排列成組，導向架3朝內的兩個面上設置有引導輪32;
提升軌架I頂端設置有吊輪11，下部設置有牽引電機12和收卷輪13，收卷輪13上設置有穿過吊輪11并與滑動叉臺4固定的吊索14;
滑動叉臺4包括，滑動框架41和L形叉板42，滑動叉臺4通過滑動框架41與吊索14連接，在吊索14的拉力控制下，滑動叉臺4沿著提升軌架I向上或向下滑動，提升軌架I朝向滑動叉臺4 一面設置有上定位塊16，用以限位。
[0023]提升軌架I的內側設置有滑槽15，滑動框架41上設置有導向塊411，導向塊411裝配在滑槽15內并與滑動框架41固定，起到導向作用。
[0024]L形叉板42包括固定板421和叉板422，固定板421與提升軌架I之間設置有導向輪423，叉板422的根部厚度大于其頭部厚度，根部指的是叉板422與固定板421連接處。
[0025]裝置使用的時候，將L形叉板42插入電池組底部的托臺，然后啟動牽引電機12，通過吊索14將滑動叉臺4抬起，完成電池組的起吊，然后通過導向架3退出冷卻池后，將電池組放下，完成電池組的卸載。
[0026]實施例2:
與上述實施例1不同之處在于，根據圖3、圖4所示，提升軌架I或支座架2設置有運動電機5，支座架2設置有轉軸21，轉軸21與運動電機5之間設置有第一轉動帶51，轉軸與滑輪31之間設置有第二轉動帶52。通過運動電機5完成設備自動進退冷卻池的作用。
[0027]實施例3:
與上述實施例1不同之處在于，根據圖5所示，牽引電機12和收卷輪13之間設置有離合換擋器6，支座架2設置有轉軸21，轉軸21與離合換擋器6之間設置有第一轉動帶51，轉軸與滑輪31之間設置有第二轉動帶52。
[0028]根據圖6所示，離合換擋器6包括，牽引電機12相連的電機輪61、驅動轉動帶51的第一驅動輪62、連接轉動帶51的帶輪63、連接收卷輪13收放輪64、用以抱死收放輪64的離合片65和驅動收卷輪13的第二驅動輪66。
[0029]通過離合換擋器6充分利用牽引電機12，由于起吊和進退動作是分開完成的，通過離合換擋器6的換擋作用，將牽引電機12的動力分別用作抬升和進退，提高了電機的利用率，節省了成本，減輕了能耗。
【主權項】
1.一種蓄電池化成池的運輸裝置，其特征在于，包括，提升軌架(I)、支座架(2)、導向架(3)，所述提升軌架(I)上設置有滑動叉臺(4)，所述支座架(2)與所述提升軌架(I)下端固定，所述導向架(3)對稱的兩個長桿，所述導向架(3)下方設置有滑輪(31); 所述提升軌架(I)頂端設置有吊輪(11)，下部設置有牽引電機(12)和收卷輪(13)，所述收卷輪(13)上設置有穿過所述吊輪(11)并與所述滑動叉臺(4)固定的吊索(14); 所述滑動叉臺(4)包括，滑動框架(41)和L形叉板(42)，所述滑動叉臺(4)通過所述滑動框架(41)與所述吊索(14)連接，在吊索(14)的拉力控制下，所述滑動叉臺(4)沿著所述提升軌架(I)向上或向下滑動。2.根據權利要求1所述的一種蓄電池化成池的運輸裝置，其特征在于，所述導向架(3)朝內的兩個面上設置有引導輪(32)。3.根據權利要求2所述的一種蓄電池化成池的運輸裝置，其特征在于，所述提升軌架(I)的內側設置有滑槽(15)，所述滑動框架(41)上設置有導向塊(411)，所述導向塊(411)裝配在所述滑槽(15)內并與所述滑動框架(41)固定【起到導向作用】。4.根據權利要求3所述的一種蓄電池化成池的運輸裝置，其特征在于，所述L形叉板(42)包括固定板(421)和叉板(422)，所述固定板(421)與提升軌架(I)之間設置有導向輪(423)05.根據權利要求4所述的一種蓄電池化成池的運輸裝置，其特征在于，所述叉板(422)的根部厚度大于其頭部厚度，所述根部指的是所述叉板(422)與所述固定板(421)連接處。6.根據權利要求5所述的一種蓄電池化成池的運輸裝置，其特征在于，所述滑輪(31)列狀排列成組。7.根據權利要求5所述的一種蓄電池化成池的運輸裝置，其特征在于，所述提升軌架(I)朝向所述滑動叉臺(4) 一面設置有上定位塊(16)。8.根據權利要求1-7任意一項所述的一種蓄電池化成池的運輸裝置，其特征在于，所述提升軌架(I)或所述支座架(2)設置有運動電機(5)，所述支座架(2)設置有轉軸(21)，所述轉軸(21)與所述運動電機(5)之間設置有第一轉動帶(51)，所述轉軸與所述滑輪(31)之間設置有第二轉動帶(52)。9.根據權利要求1-7任意一項所述的一種蓄電池化成池的運輸裝置，其特征在于，所述牽引電機(12)和收卷輪(13)之間設置有離合換擋器(6)，所述支座架(2)設置有轉軸(21)，所述轉軸(21)與所述離合換擋器(6)之間設置有第一轉動帶(51)，所述轉軸與所述滑輪(31)之間設置有第二轉動帶(52)。10.根據權利要求9所述的一種蓄電池化成池的運輸裝置，其特征在于，所述離合換擋器(6)包括，牽引電機(12)相連的電機輪(61)、驅動所述轉動帶(51)的第一驅動輪(62)、連接所述轉動帶(51)的帶輪(63)、連接所述收卷輪(13)收放輪(64)、用以抱死所述收放輪(64)的離合片(65)和驅動所述收卷輪(13)的第二驅動輪(66)。
【文檔編號】H01M10/44GK106099165SQ201610721777
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月25日
【發明人】陳建民, 朱明康, 沈海榮, 陳衛華
【申請人】浙江天地之光電池制造有限公司