一種電動汽車電池箱及其電動汽車的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種電動汽車電池箱，包括為電動汽車提供動力的動力電池包，還包括固定安裝于電動汽車上的電箱托架及絕緣襯套；所述動力電池包外側固定連接有多個定位銷軸；所述絕緣襯套為多個且由絕緣材質制成，固定安裝于所述電箱托架上，每個所述絕緣襯套均開設有與所述定位銷軸一一對應的銷孔；所述定位銷軸插入與其相對應的所述絕緣襯套的所述銷孔中；所述動力電池包與所述電箱托架絕緣連接。該電動汽車電池箱結構簡單、安裝維護便利、絕緣性能良好。另外，本發明還涉及一種包括上述電池箱的電動汽車。
【專利說明】
一種電動汽車電池箱及其電動汽車
技術領域
[0001 ]本發明涉及電動汽車領域，尤其涉及一種電動汽車電池箱及其電動汽車。
【背景技術】
[0002]當前全球汽車工業面臨著能源與環境問題的巨大挑戰；能量利用率高，對環境無污染的純電動汽車日益成為未來汽車工業發展的方向。基于整車的性能要求，電池系統往往具有高電壓、大電流的工作特點；因此在電池箱設計時要考慮到絕緣保護與高壓防護；電池箱的絕緣性能直接關系到整車的行駛安全與人身安全。目前純電動汽車電池箱大都直接與車體相連，而且電池箱與車體連接時，也沒有與車體做二次隔尚，存在很大的安全隱患，而且安裝維護也不方便。
【發明內容】
[0003]本發明旨在提供一種結構簡單、安裝維護便利、絕緣性能良好的電動汽車電池箱。另外，本發明還提供一種包括上述電池箱的電動汽車。
[0004]本發明解決上述技術問題的技術方案如下:一種電動汽車電池箱，包括為電動汽車提供動力的動力電池包，與現有技術不同的是，所述動力電池包與所述電箱托架之間設有絕緣部件，所述動力電池包與所述絕緣部件連接，所述絕緣部件固定安裝于所述電箱托架上。
[0005]本發明的有益效果是:利用絕緣部件將動力電池包與電箱托架隔開，可以實現電池包與車體之間的絕緣，消除了安全隱患，保障了行駛安全與人身安全，同時，整個裝置結構簡單，安裝方便，便于動力電池包的維護安裝。同時，電箱托架固定于車體上，可以保證電池包的穩定可靠。
[0006]在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。
[0007]進一步，所述絕緣部件包括絕緣襯套;所述動力電池包外側固定連接有多個定位銷軸;所述絕緣襯套為多個且由絕緣材質制成，固定安裝于所述電箱托架上，每個所述絕緣襯套均開設有與所述定位銷軸一一對應的銷孔;所述定位銷軸插入與其相對應的所述絕緣襯套的所述銷孔中；所述動力電池包與所述電箱托架絕緣連接。
[0008]采用上述進一步方案的有益效果是，通過電箱托架安裝于車體上，所述動力電池包安裝于所述所述電箱托架上，并且通過多個定位銷軸插入多個絕緣襯套中的連接方式，不僅可以實現動力電池包的穩定安裝，同時實現所述動力電池包與車體的絕緣隔離，消除了安全隱患，保障了行駛安全與人身安全，同時，整個裝置結構簡單，安裝方便，便于動力電池包的維護安裝。
[0009]進一步，所述動力電池包為長方體結構，所述電箱托架為可容納所述動力電池包的框架形結構，所述定位銷軸設于所述動力電池包的前后兩側面，所述絕緣襯套安裝于所述電箱托架的前后兩側，并且與所述定位銷軸位置一一對應。
[0010]采用上述進一步方案的有益效果是，通過在動力電池包的前后兩側設置定位銷軸，可以先將一側插入對應的絕緣襯套，另一側再行固定，便捷快速，結構簡單，成本較低。
[0011]進一步，所述電箱托架底部設有用絕緣材質制成的絕緣襯板，所述動力電池包底部貼合于所述絕緣襯板上。
[0012]采用上述進一步方案的有益效果是，由于動力電池包一般較重，通過底部的絕緣襯板可以對所述動力電池包進行支撐，同時也具有絕緣功能，避免動力電池包與電箱托架直接接觸。
[0013]進一步，所述電箱托架的前端為敞口，所述動力電池包可從所述敞口推入所述電箱托架內。
[0014]采用上述進一步方案的有益效果是，將電箱托架的前端設計為敞口結構，可以將動力電池包從該敞口推入電箱托架，省時省力，安裝方便，同時，需要維護時，也可以從此敞口直接拉出。
[0015]進一步，所述電箱托架的前端可拆卸的安裝有轉接件，所述轉接件上開設有與所述絕緣襯套相適配的安裝孔，位于所述電箱托架前側的所述絕緣襯套固定安裝于于所述轉接件的所述安裝孔內；所述電箱托架的后端固定連接有定位套筒，位于所述電箱托架后側的所述絕緣襯套固定于所述定位套筒內。
[0016]采用上述進一步方案的有益效果是，當需要將動力電池包裝入電箱托架時，可以先拆去省時轉接件及前端的絕緣襯套，這樣就可以將動力電池包處敞口處推入電箱托架，然后再把轉接件及前端的絕緣襯套與動力電池包前端的定位銷軸連接后，固定于電箱托架;當需要拉出動力電池包時，可以先將轉接件拆下，即可將動力電池包拉出。
[0017]進一步，所述絕緣襯板為沿前后方向延伸的長條狀，數量為多個，間隔布置于所述電箱托架的底部。
[0018]采用上述進一步方案的有益效果是，可以減輕設備重量，同時所述絕緣襯板的長度方向與所述動力電池包從所述敞口出入的方向相同有利于所述動力電池包的推入與拉出。
[0019]進一步，所述電箱托架底部設有托板，所述絕緣襯板上設有沉頭孔，內有安裝螺栓或螺釘，通過所述螺栓或螺釘將所述絕緣襯板固定于所述托板上，并且以絕緣堵頭對所述沉頭孔進行封堵。
[0020]采用上述進一步方案的有益效果是，以螺栓或螺釘安裝，成本低，強度高，同時設置沉頭孔，可以使得螺栓或螺釘沉于所述絕緣襯板，上表面以下，再以絕緣堵頭進行封堵，避免了動力電池包與車體發生導電。
[0021]進一步，所述絕緣襯板采用自潤滑材質制成，由于動力電池包推入與拉出電箱托架時是在絕緣襯板上進行滑動的，用自潤滑材質制成的絕緣襯板更加有利于動力電池包的推入與拉出。
[0022]進一步，所述動力電池包的前端設有拉手，以方便操作人員進行抓握。
[0023]本發明還提供一種電動汽車，包括如上所述的電動汽車電池箱。由于上述的電動汽車電池箱具有所述的有益技術效果，因此該電動汽車也具有相應的有益技術效果。
【附圖說明】
[0024]圖1為本發明所提供的一種電動汽車電池箱的【具體實施方式】的拆解示意圖；
[0025]圖2為所述絕緣襯板的結構示意圖；
[0026]圖3為所述動力電池包的俯視圖；
[0027]圖4為所述電箱托架的俯視圖。
[0028]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0029]1、動力電池包，2、定位銷軸，3、拉手，4、絕緣襯套，5、轉接件，6、絕緣堵頭，7、絕緣襯板，8、電箱托架，9、托板，1、定位套筒，11、后端板，71、沉頭孔，81、地腳。
【具體實施方式】
[0030]以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。
[0031]如圖1至圖4所示，圖1為本發明所提供的一種電動汽車電池箱的【具體實施方式】的拆解不意圖；圖2為所述絕緣襯板的結構不意圖；圖3為所述動力電池包的俯視圖；圖4為所述電箱托架的俯視圖。
[0032]在本發明所提供的一種電動汽車電池箱的【具體實施方式】中，包括為電動汽車提供動力的動力電池包I，還包括固定安裝于電動汽車上的電箱托架8及絕緣襯套4 ；所述動力電池包I外側固定連接有多個定位銷軸2;所述絕緣襯套4為多個且由絕緣材質制成，固定安裝于所述電箱托架8上，每個所述絕緣襯套4均開設有與所述定位銷軸2—一對應的銷孔;所述定位銷軸2插入與其相對應的所述絕緣襯套4的所述銷孔中；所述動力電池包I與所述電箱托架8絕緣連接。
[0033]所述動力電池包I為長方體結構，所述電箱托架8為可容納所述動力電池包I的框架形結構，所述定位銷軸2設于所述動力電池包I的前后兩側面，所述絕緣襯套4安裝于所述電箱托架8的前后兩側，并且與所述定位銷軸位置一一對應。
[0034]動力電池包I的前后端各有三個定位銷軸2，所述絕緣襯套4可以用陶瓷或塑料或尼龍等絕緣材質制成。
[0035]所述電箱托架8底部設有用絕緣材質制成的絕緣襯板7，所述動力電池包I底部貼合于所述絕緣襯板7上。所述電箱托架8的前端為敞口，所述動力電池包I可從所述敞口推入所述電箱托架8內。
[0036]所述電箱托架8的前端可拆卸的安裝有轉接件5，位于所述電箱托架8前側的所述絕緣襯套4固定于所述轉接件5上;所述電箱托架8的后端固定連接有定位套筒10，位于所述電箱托架8后側的所述絕緣襯套4固定于所述定位套筒10內。轉接件5可以用螺栓固定于電箱托架8的前端，絕緣襯套4可以通過粘接的方式與轉接件5進行固定；電箱托架8的后端可以設置后端板11，并且開設有孔，定位套筒10為圓柱形筒，置于孔內并與后端板11進行焊接，絕緣襯套4可以通過粘接的方式固定于定位套筒10內。
[0037]絕緣襯套4可以設為如圖1所示的帶帽沿的圓柱形結構，也可以設為方形結構，相應的轉接件5及定位套筒10也開設有與絕緣襯套4相適應的安裝孔即可。
[0038]所述絕緣襯板7為沿前后方向延伸的長條狀，數量為多個，可以根據電箱托架的大小而定，間隔布置于所述電箱托架8的底部。
[0039]所述電箱托架8底部設有托板9，該托板9與所述絕緣襯板位置對應，所述絕緣襯板7采用自潤滑材質制成，上面設有沉頭孔71，內有安裝螺栓或螺釘，通過所述螺栓或螺釘將所述絕緣襯板7固定于所述托板9上，并且以絕緣堵頭6對所述沉頭孔71進行封堵。
[0040]為了固定于車體，所述電箱托架8還包括地腳81，地腳81可焊接于所述電箱托架8的兩側，每側各兩個，上面開設有地腳孔，用螺栓將其固定即可。
[0041]為了確保安全，絕緣襯板7、絕緣襯套4要有一定的厚度，厚度大于電箱爬電距離要求。
[0042]為了方便操作人員進行推拉，所述動力電池包I的前端設有兩個拉手3，其位置可以設置在前端面的兩邊，以便于操作。
[0043 ]本發明所提供的一種電動汽車電池箱，動力電池包I與電箱托架8之間拆卸方便，便于動力電池包I的安裝維護;動力電池包I與電箱托架8之間安裝有自潤滑性能良好的絕緣襯板7，減小了動力電池包I與電箱托架8分離時的摩擦力，提高了維護效率，節省了人力；動力電池包I底部、后端、前端都與絕緣材料直接接觸，使電箱與托架之間完全絕緣，電箱安全性能大大提升。
[0044]另外，在本發明所提供的一種電動汽車的實施例中，該電動汽車包括如上所述的電動汽車電池箱，將該電動汽車電池箱固定安裝于電動汽車的合適的位置，即可實現如上所述的相應的技術效果。
[0045]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
[0046]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本發明的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0047]在本發明中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0048]在本發明中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0049]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。
[0050] 盡管上面已經示出和描述了本發明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發明的限制，本領域的普通技術人員在本發明的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種電動汽車電池箱，包括為電動汽車提供動力的動力電池包(I)，其特征在于，還包括固定安裝于電動汽車上的電箱托架(8)，所述動力電池包(I)與所述電箱托架(8)之間設有絕緣部件，所述動力電池包(I)與所述絕緣部件連接，所述絕緣部件固定安裝于所述電箱托架(8)上。2.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池箱，其特征在于，所述絕緣部件包括絕緣襯套⑷； 所述動力電池包(I)外側固定連接有多個定位銷軸(2); 所述絕緣襯套(4)為多個且由絕緣材質制成，固定安裝于所述電箱托架(8)上，每個所述絕緣襯套(4)均開設有與所述定位銷軸(2)—一對應的銷孔； 所述定位銷軸(2)插入與其相對應的所述絕緣襯套(4)的所述銷孔中。3.根據權利要求2所述的一種電動汽車電池箱，其特征在于，所述動力電池包(I)為長方體結構，所述電箱托架(8)為可容納所述動力電池包(I)的框架形結構，所述定位銷軸(2)設于所述動力電池包(I)的前后兩側面，所述絕緣襯套(4)安裝于所述電箱托架(8)的前后兩側，并且與所述定位銷軸(2)位置一一對應。4.根據權利要求3所述的一種電動汽車電池箱，其特征在于，所述絕緣部件還包括由絕緣材質制成的絕緣襯板(7)，所述絕緣襯板(7)安裝于所述電箱托架(8)底部，所述動力電池包(I)底部貼合于所述絕緣襯板(7)上。5.根據權利要求4所述的一種電動汽車電池箱，其特征在于，所述電箱托架(8)的前端為敞口，所述動力電池包(I)可從所述敞口推入所述電箱托架(8)內。6.根據權利要求5所述的一種電動汽車電池箱，其特征在于，所述電箱托架(8)的前端可拆卸的安裝有轉接件(5)，所述轉接件(5)上開設有與所述絕緣襯套(4)相適配的安裝孔，位于所述電箱托架(8)前側的所述絕緣襯套(4)固定安裝于于所述轉接件(5)的所述安裝孔內；所述電箱托架(8)的后端固定連接有定位套筒(10)，位于所述電箱托架(8)后側的所述絕緣襯套(4)固定于所述定位套筒(10)內。7.根據權利要求5所述的一種電動汽車電池箱，其特征在于，所述絕緣襯板(7)為沿前后方向延伸的長條狀，數量為多個，間隔布置于所述電箱托架(8)的底部。8.根據權利要求7所述的一種電動汽車電池箱，其特征在于，所述電箱托架(8)底部設有托板(9)，所述絕緣襯板(7)上設有沉頭孔(71)，內有安裝螺栓或螺釘，通過所述螺栓或螺釘將所述絕緣襯板(7)固定于所述托板(9)上，并且以絕緣堵頭(6)對所述沉頭孔(71)進行封堵。9.根據權利要求4至8任一項所述的一種電動汽車電池箱，其特征在于，所述絕緣襯板(7)采用自潤滑材質制成； 所述動力電池包(I)的前端設有拉手(3)。10.一種電動汽車，其特征在于，包括如權利要求1至9任一項所述的電動汽車電池箱。
【文檔編號】H01M2/10GK106058095SQ201610538407
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月8日
【發明人】單長征, 王小龍, 楊振忠, 宋春紅, 李鴻鍵, 趙孟, 盛力, 楊槐
【申請人】北京普萊德新能源電池科技有限公司