一種用于制造高鐵受流滑板的耐磨材料的生產方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種耐磨材料，尤其是一種用于制造高鐵受流滑板的耐磨材料的生產方法。
【背景技術】
[0002]高鐵牽引供電系統包括架空接觸網、牽引變電所、回流回路。牽引變電所給架空接觸線提供電能，高速列車將架空接觸線的電能取回車內，驅動變頻電機使列車運轉。牽引變電所為架空接觸網提供電能。高鐵上的受電弓與架空接觸網接觸，受電弓與架空接觸網合稱受電弓-接觸網系統，簡稱弓網系統。列車車頂伸上去的折疊裝置，就是受電弓；與受電弓直接接觸的那條線，就是接觸線，接觸線是架空接觸網的一部分。高速列車通過受電弓將架空接觸線上的電能取回車內。接觸線為金屬材質，目前最常見的是銅合金的，鋁材質的已經很少見。受電弓是列車從接觸線獲得電能的機構。受電弓本身是金屬的，但受電弓與接觸線直接接觸的部分并不是金屬，而是由受電弓頂部的受流滑板完成。在弓網系統中，弓網配合時需要受電弓與接觸線的良好接觸。高速運動下，高鐵弓網系統摩擦劇烈。接觸線和受流滑板接觸，有接觸就有摩擦，也會有磨損。
[0003]對于接觸線和受電弓滑板和列車弓網系統，由于接觸網本身帶有27.5kV的高壓，因此容易檢修更換的是受電弓的受流滑板。現有技術中，接觸線為金屬材質，使用壽命比較長。而受流滑板一般為碳刷，碳刷的制作材料一般為純碳、浸金屬碳、鋁包覆純碳、鋁包覆浸金屬碳以及銅基粉末冶金等滑板材料。采用純碳，由于耐磨性較差，因此需要頻繁更換受流滑板，維護維修頻繁導致成本較高。浸金屬碳、鋁包覆純碳、鋁包覆浸金屬碳以及銅基粉末冶金等金屬材料與石墨粉構成的金屬材料，耐磨性較好，但加工工藝復雜，加工成本較高。
【發明內容】
[0004]本發明是為避免上述已有技術中存在的不足之處，提供一種用于制造高鐵受流滑板的耐磨材料的生產方法，以解決傳統的受流滑板耐磨性差或制造成本高的問題。
[0005]太陽能充電系統無法在用電的時候同時充電的問題。
[0006]本發明為解決技術問題采用以下技術方案。
[0007]—種用于制造高鐵受流滑板的耐磨材料的生產方法，其特點是，包括以下步驟:
[0008]步驟1:先制作銅絲，然后將銅絲縱橫排列，織成銅絲網；
[0009]步驟2:在銅絲網上噴灑石墨粉，使得石墨粉填充于銅絲網的間隙中；
[0010]步驟3:將多層噴灑了石墨粉的銅絲網層疊后，至于密閉的無氧空間內進行熱壓；將多層銅絲網熱壓為一體，形成內含有石墨粉的銅板；
[0011]步驟4:在空氣中將熱壓后的銅板進行冷卻至常溫。
[0012]本發明的一種用于制造高鐵受流滑板的耐磨材料的生產方法的結構特點也在于:
[0013]所述多層噴灑了石墨粉的銅絲網層疊后，內部充入惰性氣體。
[0014]所述步驟3的無氧空間內充有惰性氣體。
[0015]與已有技術相比，本發明有益效果體現在:
[0016]本發明的一種用于制造高鐵受流滑板的耐磨材料的生產方法，先制作銅絲，然后將銅絲縱橫排列，織成銅絲網；在銅絲網上噴灑石墨粉，使得石墨粉填充于銅絲網的間隙中；將多層噴灑了石墨粉的銅絲網層疊后，至于密閉的無氧空間內進行熱壓;將多層銅絲網熱壓為一體，形成內含有石墨粉的銅板;在空氣中將熱壓后的銅板進行冷卻至常溫。
[0017]本發明的一種用于制造高鐵受流滑板的耐磨材料的生產方法，具有工藝簡單、容易實現且成本低、能提高受流滑板的耐磨性且能保持與接觸網之間的潤滑等優點。
[0018]以下通過【具體實施方式】，對本發明作進一步說明。
【具體實施方式】
[0019]本發明的一種用于制造高鐵受流滑板的耐磨材料的生產方法，包括以下步驟:
[0020]步驟1:先制作銅絲，然后將銅絲縱橫排列，織成銅絲網；
[0021]步驟2:在銅絲網上噴灑石墨粉，使得石墨粉填充于銅絲網的間隙中；具體實施時，根據石墨粉的尺寸，調整銅絲網的網孔間隙;銅絲網可縱橫垂直排列，也可傾斜交叉排列。
[0022]步驟3:將多層噴灑了石墨粉的銅絲網層疊后，至于密閉的無氧空間內進行熱壓；將多層銅絲網熱壓為一體，形成內含有石墨粉的銅板；由于石墨粉極易在有氧環境內燃燒，因此先在銅絲網熱壓前將惰性氣體充入層疊的銅絲網中，使得石墨粉不會燃燒;同樣，在無氧空間內進行熱壓，也是為了防止受熱的石墨粉燃燒變成二氧化碳和一氧化碳氣體;熱壓的溫度為1080-1085°C，以1083°C為最佳;此時銅絲網處于融化的臨界點，便于銅絲網之間相互融合為一體；
[0023]步驟4:在空氣中將熱壓后的銅板進行冷卻至常溫。
[0024]所述多層噴灑了石墨粉的銅絲網層疊后，內部充入惰性氣體。
[0025]所述步驟3的無氧空間內充有惰性氣體。
[0026]【具體實施方式】一:
[0027]步驟1:先制作銅絲，銅絲的直徑為0.5mm，然后將銅絲縱橫排列，織成銅絲網；銅絲網的規格為100目，即每平方英寸上有10000個篩孔；
[0028]步驟2:在銅絲網上噴灑石墨粉，使得石墨粉填充于銅絲網的間隙中；銅絲網為100目即150μπι，石墨粉微粒尺寸的也為100目，與銅絲網的網孔基本上大小差不多，恰好能嵌入銅絲網的網孔內。
[0029]步驟3:將多層噴灑了石墨粉的銅絲網層疊后，至于密閉的無氧空間內進行熱壓；將多層銅絲網熱壓為一體，形成內含有石墨粉的銅板;熱壓的溫度為1083°C。
[0030]步驟4:在空氣中將熱壓后的銅板進行冷卻至常溫。
[0031]【具體實施方式】二:
[0032]步驟1:先制作銅絲，銅絲的直徑為0.5mm，然后將銅絲縱橫排列，織成銅絲網；銅絲網的規格為80目，即每平方英寸上有6400個篩孔；
[0033]步驟2:在銅絲網上噴灑石墨粉，使得石墨粉填充于銅絲網的間隙中；銅絲網為80目即180μπι，石墨粉微粒尺寸的也為80目，與銅絲網的網孔基本上大小差不多，恰好能嵌入銅絲網的網孔內。
[0034]步驟3:將多層噴灑了石墨粉的銅絲網層疊后，至于密閉的無氧空間內進行熱壓；將多層銅絲網熱壓為一體，形成內含有石墨粉的銅板;熱壓的溫度為1080°C。
[0035]步驟4:在空氣中將熱壓后的銅板進行冷卻至常溫。
[0036]【具體實施方式】三:
[0037]步驟1:先制作銅絲，銅絲的直徑為0.5mm，然后將銅絲縱橫排列，織成銅絲網；銅絲網的規格為120目，即每平方英寸上有14400個篩孔；
[0038]步驟2:在銅絲網上噴灑石墨粉，使得石墨粉填充于銅絲網的間隙中；銅絲網為120目即120μπι，石墨粉微粒尺寸的也為120目，與銅絲網的網孔基本上大小差不多，恰好能嵌入銅絲網的網孔內。
[0039]步驟3:將多層噴灑了石墨粉的銅絲網層疊后，至于密閉的無氧空間內進行熱壓；將多層銅絲網熱壓為一體，形成內含有石墨粉的銅板;熱壓的溫度為1084°C。
[0040]步驟4:在空氣中將熱壓后的銅板進行冷卻至常溫。
[0041]本發明的一種用于制造高鐵受流滑板的耐磨材料的生產方法，先將銅絲織成網，然后在銅絲網內的孔眼中充滿石墨粉，再將多層銅絲網層疊后熱壓，如此可將石墨粉與銅絲融為一體，壓成銅板。在銅板內，均勻地分布有石墨粉。將上述銅板制成受流滑板，或者受流滑板與接觸網的接觸部件，使得受流滑板不僅能夠保持良好的導電性能，還具有良好的潤滑性能和耐磨性，提高了受流滑板的使用壽命。
[0042]由于高鐵的速度極快，受流滑板與接觸網之間存在摩擦。如果受流滑板采用碳刷，則碳刷特別容易損壞，需要頻繁更換。如果采用純金屬材質，如果金屬之間的摩擦沒有潤滑物，則極易磨損。本發明的生產方法，制造出銅板后，可將銅板加工成受流滑板。這種受流滑板，一來由于采用銅質本體，具有良好的耐磨性。二來由于銅板內含有石墨粉，使得受流滑板與接觸網之間能夠獲得潤滑，提高了潤滑性能。而且采用銅質，使得耐磨性較好，使用壽命較長，且能夠保持良好的導電性能。
[0043]對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。
[0044]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種用于制造高鐵受流滑板的耐磨材料的生產方法，其特征是，包括以下步驟: 步驟I:先制作銅絲，然后將銅絲縱橫排列，織成銅絲網； 步驟2:在銅絲網上噴灑石墨粉，使得石墨粉填充于銅絲網的間隙中； 步驟3:將多層噴灑了石墨粉的銅絲網層疊后，至于密閉的無氧空間內進行熱壓；將多層銅絲網熱壓為一體，形成內含有石墨粉的銅板； 步驟4:在空氣中將熱壓后的銅板進行冷卻至常溫。2.根據權利要求1所述的一種用于制造高鐵受流滑板的耐磨材料的生產方法，其特征是，所述多層噴灑了石墨粉的銅絲網層疊后，內部可以充入惰性氣體。3.根據權利要求1和2所述的一種用于制造高鐵受流滑板的耐磨材料的生產方法，其特征是，所述步驟3的無氧空間內可以充有惰性氣體。
【專利摘要】本發明公開了一種用于制造高鐵受流滑板的耐磨材料的生產方法，先制作銅絲，然后將銅絲縱橫排列，織成銅絲網；在銅絲網上噴灑石墨粉，使得石墨粉填充于銅絲網的間隙中；將多層噴灑了石墨粉的銅絲網層疊后，至于密閉的無氧空間內進行熱壓；將多層銅絲網熱壓為一體，形成內含有石墨粉的銅板；在空氣中將熱壓后的銅板進行冷卻至常溫。本發明的耐磨材料的生產方法，具有工藝簡單、容易實現且成本低、能提高受流滑板的耐磨性且能保持與接觸網之間的潤滑等優點。
【IPC分類】H01R39/26, H01R43/12, H01R39/20
【公開號】CN105633756
【申請號】CN201511033274
【發明人】張楓, 尚誠德
【申請人】安徽楓慧金屬有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月31日