一種不熄火的筆式點火線圈的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種點火線圈，具體涉及一種不熄火的筆式點火線圈。
【背景技術】
[0002]在汽車發動機的點火系統中，利用初級線圈和次級線圈，將低壓轉換成高壓，在長期的使用中，點火線圈中，點火線圈的初級線圈易被高電壓擊穿，使整個點火線圈失去工作性能，導致發動機無法正常工作。
[0003]目前，伴隨著新能源汽車的概念，也由于環保和節能的原因，燃料將由混合性的汽油或者生物燃料來代替，如汽油和醇類按一定比例混合使用，但是混合型燃料比純汽油的燃點低，所以筆式點火線圈提供的能量就更大，更容易使現有的點火線圈繞組因高電壓而擊穿損壞。
【發明內容】
[0004]本發明為了彌補上述的不足，如怎樣解決點火線圈在使用過程中損壞的問題，提供一種兩個獨立的初級繞組的結構，能夠保證點火線圈繞組在一個損壞的前提在能正常工作，從而保證發動機的正常工作。
[0005]本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0006]本發明的涉及一種筆式點火線圈，該筆式點火線圈包括:硅鋼片鐵芯、套在鐵芯外面的初級繞組、套在初級繞組外的次級繞組、套在次級繞組外的殼體、位于鐵芯端的點火模塊及線路、與鐵芯下端相連的高壓頭組件、與高壓頭組件另一端相連的高壓彈簧。所述初級繞組分為獨立的兩個繞組。本發明能保證點火線圈初級繞組中一個線圈被擊穿時，有另外一個線圈能工作，從而保證發動機的正常工作。
[0007]作為優選的技術方案，兩個線圈為獨立的兩個線圈。
[0008]作為優選的技術方案，點火模塊中有控制板塊控制線圈的工作。
[0009]采用上述技術方案的本發明的技術效果是:結構簡單，裝配方便，并且，能夠保證其中初級繞組中一個損壞，不會影響點火線圈的正常工作;進而保證發動機的正常工作。
[0010]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0011]圖1為本發明的結構示意圖。
[0012]圖2為圖1初級繞組的細節部分。
[0013]圖中:1-點火模塊，2-—級初級繞組，3-鐵芯，4-次級繞組，5-二級初級繞組，6-殼體，7-高壓頭組，8-高壓彈簧。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。
[0015]實施例:本發明的一種筆式點火線圈，包括點火模塊1、一級初級繞組2、鐵芯3、次級繞組4、二級初級繞組5、殼體6、高壓頭組7、高壓彈簧8。所述一級初級繞組2、二級初級繞組5包裹在硅鋼片鐵芯3外，次級繞組4包裹在初級繞組2、5外，殼體6包裹住次級繞組4。所述點火模塊及線路1位于和高壓彈簧8分別位于次級繞組4兩端。所述高壓彈簧6—端與點火線圈的輸出端相連。其特征在于:所述初級繞組分為獨立的兩個線圈。點火線圈初級繞組中的一級初級繞組2被擊穿時，有另外一個線圈二級初級繞組5能工作，從而保證發動機的正常工作。所訴由點火模塊1控制一級初級繞組2和二級初級繞組5工作。
[0016]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種不熄火的筆式點火線圈結構，包括硅鋼片鐵芯、初級繞組、次級繞組、點火模塊及線路、殼體、高壓彈簧、高壓頭組件、導電圓柱。所述初級繞組包裹在硅鋼片鐵芯外，次級繞組包裹在初級繞組外，殼體包裹住次級繞組。點火模塊及線路位于和高壓彈簧分別位于次級繞組兩端。高壓彈簧一端與點火線圈的輸出端相連，另一端與火花塞端部相連，所述導電圓柱在與火花塞端部相連的彈簧的一端，其特征在于:所述高壓彈簧在其中部有一向內凹所形成的擋環，該高壓彈簧與火花塞相連的一端的導電圓柱連同彈簧會與火花塞緊固在一起。2.根據權利要求1所述的一種筆式點火線圈結構，其特征在于:所述導電圓柱為銅質。
【專利摘要】本發明的涉及一種不熄火的筆式點火線圈，該筆式點火線圈包括：硅鋼片鐵芯、套在鐵芯外面的初級繞組、套在初級繞組外的次級繞組、套在次級繞組外的殼體、位于鐵芯端的點火模塊及線路、與鐵芯下端相連的高壓頭組件、與高壓頭組件另一端相連的高壓彈簧。所述初級繞組分為獨立的兩個線圈。本發明能保證點火線圈初級繞組中一個線圈被擊穿時，有另外一個線圈能工作，從而保證發動機的正常工作。
【IPC分類】H01F38/12, H01F27/29, F02P3/02
【公開號】CN105469964
【申請號】CN201510961132
【發明人】鄭煒, 張利旭, 余文杰
【申請人】溫州凱皓汽車零部件有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月12日