新能源電動汽車傳導充電系統用防鼠電纜的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電線電纜領域，具體來說涉及新能源電動汽車傳導充電系統用防鼠電纜。
【背景技術】
[0002]新能源電動汽車與傳統汽車相比，具有運行平穩、無噪聲、無污染、低碳排放、高安全等特性，而具有廣闊的市場應用前景，已列入《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》，隨著新能源電動汽車的大范圍推廣及產業化應用，電動汽車傳導充電系統用電纜需求量也隨之倍增。由于電動汽車傳導充電系統用電纜在使用后的放置過程中，如受老鼠等動物的啃咬破壞，因此，需對傳導充電用電纜的防鼠性能提出了更高的要求。
【發明內容】
[0003]針對新能源電動汽車傳導充電系統用電纜特殊的防鼠性能要求，本發明的目的在于提供一種新能源電動汽車傳導充電系統用防鼠電纜。該電纜應具有優異的防鼠性能，良好的抗機械外力作用性能，柔軟易彎曲，耐候、耐高低溫、耐油、耐酸堿腐蝕、抗紫外線、抗氧化、抗電磁干擾，信號傳輸穩定、使用壽命長等特性。
[0004]為了實現上述目的，本發明的技術方案如下:
新能源電動汽車傳導充電系統用防鼠電纜，其特征在于，其主體結構包括3根主電源線、2根輔助電源線、1對屏蔽充電通信線，1對屏蔽充電連接確認線和1根備用控制信號線，主體結構絞合間隙設置有外填充物，主體結構外側由內向外依次包裹有外包帶層、外加強屏蔽層、外內護層、外鎧裝層和外護套;所述鎧裝層采用金屬帶螺旋卷繞、環環相扣自鎖而成。
[0005]進一步，所述主電源線的導體、輔助電源線的導體、屏蔽充電通信線的導體、屏蔽充電連接確認線的導體和備用控制信號線的導體為軟裸銅導體或鍍錫軟銅導體，組成導體的銅單絲直徑不超過0.10mm，導體絞合過程中節徑比不大于8。
[0006]進一步，所述主電源線的絕緣、輔助電源線的絕緣、屏蔽充電通信線的絕緣、屏蔽充電連接確認線的絕緣和備用控制信號線的絕緣為乙丙橡膠或熱塑性彈性體TPE材料。
[0007]進一步，所述外填充物采用無鹵低煙阻燃材料。
[0008]進一步，所述外包帶層采用無鹵低煙阻燃材料。
[0009]進一步，所述外內護層采用氯丁橡膠或熱塑性彈性體或聚氨酯類擠包而成。
[0010]進一步，所述外護套采用無鹵阻燃防鼠型材料擠包而成。
[0011 ]進一步，所述加強屏蔽層采用不超過0.08mm裸銅線或鍍錫銅線編織而成。本發明有益效果在于:
1、本發明涉及的鎧裝層采用金屬帶螺旋卷繞、環環相扣自鎖而成，為電纜提供了良好的機械保護作用，不但能承受相當大的外部機械壓力、拉力和碰撞力、而且具有優異的彎曲柔軟性，方便施工敷設及使用。
[0012]2、本發明涉及的主電源線導體、輔助電源線導體、屏蔽充電通信線導體、屏蔽充電連接確認線導體和備用控制信號線導體，均為軟裸銅導體或鍍錫軟銅導體，組成導體的銅單絲直徑不超過0.10mm，導體絞合過程中節徑比不大于8，確保電纜具有較高的柔軟彎曲性會泛。
[0013]3、本發明涉及的主電源線絕緣、輔助電源線絕緣、屏蔽充電通信線絕緣、屏蔽充電連接確認線絕緣和備用控制信號線絕緣，均為乙丙橡膠(或類似合成橡膠)或熱塑性彈性體TPE材料，電纜電氣絕緣性能優異，無毒安全環保、工藝加工性能好、無須硫化，可以循環使用降低成本，經濟實惠。并具有耐候，高彈性，高強度、抗疲勞性和耐高低溫等特性，更適合頻繁移動和拖拽條件下使用。
[0014]4、本發明涉及的外填充物、外包帶均為無鹵低煙阻燃材料，電纜在制造加工、運輸、敷設及使用過程中，無有毒有害物質產生，對人體無任何健康影響，對周圍環境無任何污染，極大的保護了自然資源與生態環境。
[0015]5、本發明涉及的加強屏蔽層，采用裸銅線或鍍錫銅線編織而成，能有效防止電纜內外部相互之間的電磁信號干擾。
[0016]6、本發明涉及的所述外護套，采用無鹵阻燃防鼠型材料擠包而成，具有優異的防鼠性能，柔軟易彎曲性、抗拉抗撕裂、抗氧化性、耐磨、耐高低溫、耐油、耐藥品腐蝕綜合性能，確保了電纜對敷設應用環境的最大適應性。
[0017]本發明的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發明的截面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例進一步闡述本發明。
[0020]參見圖1，新能源電動汽車傳導充電系統用防鼠電纜，其主體結構包括3根主電源線(1、2)、2根輔助電源線(11、12)、1對屏蔽充電通信線(3、4、5)，1對屏蔽充電連接確認線(8、9、10)和1根備用控制信號線(6、7)，主體結構絞合間隙設置有外填充物(13)，主體結構外側由內向外依次包裹有外包帶層(14)、夕卜加強屏蔽層(15)、外內護層(16)、外銷裝層(17)和外護套(18);所述鎧裝層(17)采用金屬帶螺旋卷繞、環環相扣自鎖而成。
[0021]所述主電源線的導體(1)、輔助電源線的導體(11)、屏蔽充電通信線的導體(3)、屏蔽充電連接確認線的導體(8)和備用控制信號線的導體(6)為軟裸銅導體或鍍錫軟銅導體，組成導體的銅單絲直徑不超過0.10mm，導體絞合過程中節徑比不大于8。
[0022]所述主電源線的絕緣(2)、輔助電源線的絕緣(12)、屏蔽充電通信線的絕緣(4)、屏蔽充電連接確認線的絕緣(9)和備用控制信號線的絕緣(7)為乙丙橡膠或熱塑性彈性體TPE材料，電氣絕緣性能優異，無毒安全環保、工藝加工性能好、無須硫化，可以循環使用降低成本，經濟實惠。并具有耐候，高彈性，高強度、抗疲勞性和耐高低溫等特性，更適合頻繁移動和拖拽條件下使用。
[0023]所述外填充物(13)、外包帶層(14)采用無鹵低煙阻燃材料，電纜在制造加工、運輸、敷設及使用過程中，無有毒有害物質產生，對人體無任何健康影響，對周圍環境無任何污染，極大的保護了自然資源與生態環境。
[0024]所述外內護層(16)，采用氯丁橡膠(或類似合成橡膠)或熱塑性彈性體(TPE)或聚氨酯類(TPU)擠包而成。具有優異的柔軟易彎曲性、抗拉抗撕裂、抗氧化性、耐磨、耐高低溫、耐油、耐藥品腐蝕綜合性能，確保了電纜對敷設應用環境的最大適應性。
[0025]所述外護套(18)，采用無鹵阻燃防鼠型材料擠包而成。
[0026]所述加強屏蔽層(15)，采用裸銅線或鍍錫銅線編織而成，能有效防止電纜內外部相互之間的電磁信號干擾。
[0027]以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明的范圍內。本發明要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.新能源電動汽車傳導充電系統用防鼠電纜，其特征在于，其主體結構包括3根主電源線(1、2)、2根輔助電源線(11、12)、1對屏蔽充電通信線(3、4、5)，1對屏蔽充電連接確認線(8、9、10)和1根備用控制信號線(6、7)，主體結構絞合間隙設置有外填充物(13)，主體結構外側由內向外依次包裹有外包帶層(14)、夕卜加強屏蔽層(15)、外內護層(16)、外銷裝層(17)和外護套(18);所述鎧裝層(17)采用金屬帶螺旋卷繞、環環相扣自鎖而成。2.根據權利要求1所述的一種新能源電動汽車傳導充電系統用鎧裝電纜，其特征在于，所述主電源線的導體(1)、輔助電源線的導體(11)、屏蔽充電通信線的導體(3)、屏蔽充電連接確認線的導體(8)和備用控制信號線的導體(6)為軟裸銅導體或鍍錫軟銅導體，組成導體的銅單絲直徑不超過0.10mm，導體絞合過程中節徑比不大于8。3.根據權利要求1所述的一種新能源電動汽車傳導充電系統用防鼠電纜，其特征在于，所述主電源線的絕緣(2)、輔助電源線的絕緣(12)、屏蔽充電通信線的絕緣(4)、屏蔽充電連接確認線的絕緣(9)和備用控制信號線的絕緣(7)為乙丙橡膠或熱塑性彈性體TPE材料。4.根據權利要求1所述的一種新能源電動汽車傳導充電系統用防鼠電纜，其特征在于，所述外填充物(13)采用無鹵低煙阻燃材料。5.根據權利要求1所述的一種新能源電動汽車傳導充電系統用防鼠電纜，其特征在于，所述外包帶層(14)采用無鹵低煙阻燃材料。6.根據權利要求1所述的一種新能源電動汽車傳導充電系統用防鼠電纜，其特征在于，所述外內護層(16)采用氯丁橡膠或熱塑性彈性體或聚氨酯類擠包而成。7.根據權利要求1所述的一種新能源電動汽車傳導充電系統用防鼠電纜，其特征在于，所述外護套(18)采用無鹵阻燃防鼠型材料擠包而成。8.根據權利要求1所述的一種新能源電動汽車傳導充電系統用防鼠電纜，其特征在于，所述加強屏蔽層(15)采用不超過0.08mm裸銅線或鍍錫銅線編織而成。
【專利摘要】本發明公開了一種新能源電動汽車傳導充電系統用防鼠電纜，其主體結構包括3根主電源線、2根輔助電源線、1對屏蔽充電通信線，1對屏蔽充電連接確認線和1根備用控制信號線，主體結構絞合間隙設置有外填充物，主體結構外側由內向外依次包裹有外包帶層、外加強屏蔽層、外內護層、外鎧裝層和外護套；所述鎧裝層采用金屬帶螺旋卷繞、環環相扣自鎖而成。該電纜應具有良好的抗機械外力作用性能，優異的機械物理電性能，柔軟易彎曲，耐候、耐高低溫、耐油、耐酸堿腐蝕、抗紫外線、抗氧化、抗電磁干擾，信號傳輸穩定、使用壽命長等特性。
【IPC分類】H01B5/02, H01B7/295, H01B7/18, H01B7/22
【公開號】CN105469886
【申請號】CN201511005698
【發明人】高作海, 朱志英, 朱志蘭, 魯學, 姚秀艷
【申請人】上海摩恩電氣股份有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月29日