動車組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種牽引變壓器用冷卻單元，具體涉及一種動車組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，屬于一種空氣冷卻熱交換裝置。
【背景技術】
[0002]目前，臥鋪動車組由于整體布局的原因，冷卻單元被要求設計在牽引變壓器框架內部，與牽引變壓器一同安裝在設備艙內(冷卻單元靠近設備艙側裙板，設備艙側裙板是個斜面)。由于設備艙空間有限，這就要求冷卻單元既要結構緊湊、體積小，又要有較大的散熱功率。
[0003]在如此嚴苛的空間要求下，若將冷卻單元冷卻器設計成直立式，就會很大程度上擠占風機箱體的空間，降低風機效率。為達到規定的冷卻性能，就要通過增大葉輪直徑等手段增加風機動壓，這勢必會增加冷卻單元噪音及增大冷卻單元輔助功率消耗。在鐵路機車和動車組上使用的冷卻器，無論是國產的還是進口的，都已經發生了很多起冷卻器的泄漏事件。通過分析研究發現，冷卻器泄漏的很重要的一個原因就是在水介質的環境下，冷卻器芯體發生了電化學反應，導致冷卻器芯體復合板發生腐蝕穿孔。
【發明內容】
[0004]本發明針對以上問題的提出，而研究設計一種動車組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元。本發明采用的技術手段如下:
[0005]一種動車組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，包括過濾網、冷卻器、風機箱體和風機組，所述過濾網固定在冷卻器的進氣側，冷卻器的另一側與風機箱體固定連接，所述風機組包括葉輪、電機和集流器，所述葉輪和集流器設置于風機箱體內，所述電機安裝在風機箱體上，所述冷卻器相對于風機箱體傾斜一定角度，所述風機箱體與冷卻器之間的空隙通過圍板圍成風道。
[0006]進一步地，所述冷卻器相對于風機箱體傾斜的角度為5°?45°。
[0007]進一步地，所述冷卻器的上端相對于風機箱體向外傾斜，冷卻器的下邊緣與風機箱體之間設有密封條，冷卻器的上邊緣和兩個側邊緣與風機箱體之間設有圍板。
[0008]進一步地，所述風機組為離心風機組，所述風機箱體內設有隔板，將風機箱體分隔為兩個獨立的氣室，每個氣室對應設置一個風機組。
[0009]進一步地，所述風機箱體的兩個側面上端設有用于將冷卻單元安裝到牽引變壓器安裝板上的吊裝座。
[0010]進一步地，所述風機箱體上設有用于連接電機和電源的快速連接器。
[0011]進一步地，所述風機箱體的材質為鋁合金，所述過濾網為不銹鋼過濾網。
[0012]與現有技術比較，本發明所述的一種動車組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元具有以下優點:
[0013]1、結構緊湊、體積小、能耗低，在安裝空間受到限制的情況下冷卻性能和可靠性性能均滿足牽引變壓器的要求；
[0014]2、將冷卻器設計成傾斜式，可使冷卻器在動車組運行或清洗時存留在芯體表面的水分盡快流出，避免電化學腐蝕，有助于延長冷卻單元中冷卻器的使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發明實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，一種動車組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，包括過濾網1、冷卻器2、風機箱體3和風機組4，所述過濾網1通過螺栓固定在冷卻器2的進氣側，冷卻器2的另一側與風機箱體3固定連接，所述風機組4包括葉輪、電機和集流器，所述葉輪和集流器設置于風機箱體3內，所述電機安裝在風機箱體3上，所述冷卻器2相對于風機箱體3傾斜一定角度，所述風機箱體3與冷卻器2之間的空隙通過圍板6圍成風道。
[0017]綜合考慮到車下設備艙側裙板傾斜的角度、安裝的空間及對風機進氣的影響，所述冷卻器2相對于風機箱體3傾斜的角度為5°?45°，即安裝后，冷卻器2的進風面相對于車體底平面的傾斜角度為45°?85°，將冷卻器2設計成傾斜式，增加了風機氣室空間，提高風機效率，進而提高冷卻單元的散熱性能，同時，可使冷卻器2在動車組運行或清洗時存留在芯體表面的水分盡快流出，避免電化學腐蝕。
[0018]所述冷卻器2的上端相對于風機箱體3向外傾斜，冷卻器2的下邊緣與風機箱體3之間設有密封條，冷卻器2的上邊緣和兩個側邊緣與風機箱體3之間設有圍板6，并通過螺栓固定。
[0019]所述風機組4為離心風機組，所述風機箱體3內設有隔板，將風機箱體3分隔為兩個獨立的氣室，每個氣室對應設置一個風機組4，每個風機組4獨用一個氣室，這就避免了兩臺風機的氣流發生混流，影響進氣效率。
[0020]所述風機箱體3的兩個側面上端設有用于將冷卻單元安裝到牽引變壓器安裝板上的吊裝座7，吊裝座7上設有安裝孔，用螺栓將整個冷卻單元固定在牽引變壓器的安裝板上，省卻了安裝鋼梁，即節約了空間，又大大減輕了冷卻單元重量。
[0021 ] 所述風機箱體3上設有快速連接器5，快速連接器5與電機相連，車上的電源也通過特定的設備與快速連接器5相連即可啟動電機，啟動方便。
[0022]所述風機箱體3的材質為鋁合金，進一步減輕重量，所述過濾網1為不銹鋼過濾網。
[0023]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種動車組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，包括過濾網、冷卻器、風機箱體和風機組，所述過濾網固定在冷卻器的進氣側，冷卻器的另一側與風機箱體固定連接，所述風機組包括葉輪、電機和集流器，所述葉輪和集流器設置于風機箱體內，所述電機安裝在風機箱體上，其特征在于:所述冷卻器相對于風機箱體傾斜一定角度，所述風機箱體與冷卻器之間的空隙通過圍板圍成風道。2.根據權利要求1所述的動車組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，其特征在于:所述冷卻器相對于風機箱體傾斜的角度為5°?45°。3.根據權利要求2所述的動車組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，其特征在于:所述冷卻器的上端相對于風機箱體向外傾斜，冷卻器的下邊緣與風機箱體之間設有密封條，冷卻器的上邊緣和兩個側邊緣與風機箱體之間設有圍板。4.根據權利要求1所述的動車組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，其特征在于:所述風機組為離心風機組，所述風機箱體內設有隔板，將風機箱體分隔為兩個獨立的氣室，每個氣室對應設置一個風機組。5.根據權利要求1所述的動車組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，其特征在于:所述風機箱體的兩個側面上端設有用于將冷卻單元安裝到牽引變壓器安裝板上的吊裝座。6.根據權利要求1所述的動車組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，其特征在于:所述風機箱體上設有用于連接電機和電源的快速連接器。7.根據權利要求1?6中任意一項所述的動車組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，其特征在于:所述風機箱體的材質為鋁合金，所述過濾網為不銹鋼過濾網。
【專利摘要】本發明公開了一種動車組牽引變壓器用傾斜式冷卻單元，包括過濾網、冷卻器、風機箱體和風機組，所述過濾網固定在冷卻器的進氣側，冷卻器的另一側與風機箱體固定連接，所述風機組包括葉輪、電機和集流器，所述葉輪和集流器設置于風機箱體內，所述電機安裝在風機箱體上，所述冷卻器相對于風機箱體傾斜一定角度，所述風機箱體與冷卻器之間的空隙通過圍板圍成風道。本發明結構緊湊、體積小、能耗低，在安裝空間受到限制的情況下冷卻性能和可靠性性能均滿足牽引變壓器的要求；將冷卻器設計成傾斜式，可使冷卻器在動車組運行或清洗時存留在芯體表面的水分盡快流出，避免電化學腐蝕，有助于延長冷卻單元中冷卻器的使用壽命。
【IPC分類】H01F27/08
【公開號】CN105321664
【申請號】CN201510902894
【發明人】嚴兵, 李楊, 孔麗君
【申請人】中車大連機車研究所有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年12月9日