一種用于汽車線束的微真空密封膠填充方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及汽車線束生產工藝，尤其是一種用于汽車線束的微真空密封膠填充方 法。
【背景技術】
[0002] 在汽車線束工藝中經常用到密封膠充填工序，因為充填空隙較小，通常只能采用 漫灌的方式進行涂布。這種方式涂布不均勻，容易產生空腔，影響密封性。
【發明內容】
[0003] 本發明要解決的技術問題是提供一種用于汽車線束的微真空密封膠填充方法，能 夠解決現有技術的不足，實現依空隙大小結構均勻涂布，提高了涂布和密封效果。
[0004] 為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案如下。
[0005] 一種用于汽車線束的微真空密封膠填充方法，步驟如下；
[0006] A、在汽車線束外側包覆保護膜，將汽車線束浸入刻蝕液中對汽車線束內側進行刻 蝕；
[0007] B、將汽車線束從刻蝕液中取出，使用流動的去離子水沖洗；
[0008]C、拆除汽車線束外側的保護膜，將汽車線束烘干；
[0009]D、使用預涂覆液對汽車線束內側進行重力自流灌注，然后再次烘干；
[0010]E、將汽車線束的兩端分別密封連接噴膠設備和負壓吸取設備，負壓吸取設備首先 對汽車線束內部抽真空，然后開啟噴膠設備向汽車線束內灌注密封膠，在負壓吸取設備與 汽車線束的接口處設置攪拌葉輪，對經過的密封膠進行攪拌，當負壓吸取設備內連續吸出 密封膠后停止灌注；
[0011] F、將灌注密封膠后的汽車線束進行自然風干，并同時加以超聲波震蕩。
[0012] 作為優選，步驟A中，刻蝕液包括重量份數50%~70%的丙酮、10%~25%的 水、10%~15%的雙氧水、5%~15%的硝酸；刻蝕時間控制在3~7min，刻蝕溫度控制在 20°C~25°C。
[0013] 作為優選，步驟D中，預涂覆液為密封膠的有機溶解液，包括重量份數70 %~80% 的苯、10%~20%的密封膠、5%~10%的丙酮、2%~3%的環氧樹脂；烘干溫度小于60°C。
[0014] 作為優選，步驟D中，烘干后的預涂覆層厚度為200ym~500ym。
[0015] 作為優選，步驟E中，抽真空時的真空度為0? 07~0? 08Pa。
[0016] 作為優選，步驟E中，負壓吸取設備內連續吸出密封膠持續2s~3s后停止灌注。
[0017] 作為優選，步驟F中，超聲波的頻率為300KHz~400KHz。
[0018] 采用上述技術方案所帶來的有益效果在于：通過對汽車線束內側的刻蝕，形成磨 砂面層，然后通過涂布預涂覆層，可以提高密封膠與汽車線束的連接緊密性，實現依空隙大 小結構均勻涂布，提高了涂布和密封效果。在灌注的過程中對密封膠進行攪拌除泡，可以減 少密封膠內的氣體含量，固化過程的超聲波振蕩，可以使殘留的氣泡進一步破碎分解，避免 較大的氣泡影響密封膠的粘結力。
【具體實施方式】
[0019] 為了使本發明的目的及優點更加清楚明白，以下結合實施例對本發明進行進一步 詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發 明。
[0020] 實施例1
[0021] 一種用于汽車線束的微真空密封膠填充方法，步驟如下；
[0022] A、在汽車線束外側包覆保護膜，將汽車線束浸入刻蝕液中對汽車線束內側進行刻 蝕；
[0023] B、將汽車線束從刻蝕液中取出，使用流動的去離子水沖洗；
[0024] C、拆除汽車線束外側的保護膜，將汽車線束烘干；
[0025] D、使用預涂覆液對汽車線束內側進行重力自流灌注，然后再次烘干；
[0026] E、將汽車線束的兩端分別密封連接噴膠設備和負壓吸取設備，負壓吸取設備首先 對汽車線束內部抽真空，然后開啟噴膠設備向汽車線束內灌注密封膠，在負壓吸取設備與 汽車線束的接口處設置攪拌葉輪，對經過的密封膠進行攪拌，當負壓吸取設備內連續吸出 密封膠后停止灌注；
[0027] F、將灌注密封膠后的汽車線束進行自然風干，并同時加以超聲波震蕩。
[0028] 步驟A中，刻蝕液包括重量份數60 %的丙酮、23 %的水、11 %的雙氧水、6 %的硝 酸；刻蝕時間控制在4. 5min，刻蝕溫度控制在21°C。
[0029] 步驟D中，預涂覆液為密封膠的有機溶解液，包括重量份數75 %的苯、15 %的密封 膠、7. 5%的丙酮、2. 5%的環氧樹脂；烘干溫度為40°C~45°C。
[0030] 步驟D中，烘干后的預涂覆層厚度為200ym~500ym。
[0031] 步驟E中，抽真空時的真空度為0. 07~0. 08Pa。
[0032] 步驟E中，負壓吸取設備內連續吸出密封膠持續2s后停止灌注。
[0033] 步驟F中，超聲波的頻率為310KHz。
[0034] 實施例2
[0035] 一種用于汽車線束的微真空密封膠填充方法，步驟如下；
[0036] A、在汽車線束外側包覆保護膜，將汽車線束浸入刻蝕液中對汽車線束內側進行刻 蝕；
[0037] B、將汽車線束從刻蝕液中取出，使用流動的去離子水沖洗；
[0038] C、拆除汽車線束外側的保護膜，將汽車線束烘干；
[0039] D、使用預涂覆液對汽車線束內側進行重力自流灌注，然后再次烘干；
[0040] E、將汽車線束的兩端分別密封連接噴膠設備和負壓吸取設備，負壓吸取設備首先 對汽車線束內部抽真空，然后開啟噴膠設備向汽車線束內灌注密封膠，在負壓吸取設備與 汽車線束的接口處設置攪拌葉輪，對經過的密封膠進行攪拌，當負壓吸取設備內連續吸出 密封膠后停止灌注；
[0041 ]F、將灌注密封膠后的汽車線束進行自然風干，并同時加以超聲波震蕩。
[0042] 步驟A中，刻蝕液包括重量份數67 %的丙酮、18 %的水、13 %的雙氧水、2 %的硝 酸；刻蝕時間控制在6min，刻蝕溫度控制在21°C。
[0043] 步驟D中，預涂覆液為密封膠的有機溶解液，包括重量份數79 %的苯、11. 2 %的密 封膠、7%的丙酮、2. 8%的環氧樹脂；烘干溫度為55°C。
[0044] 步驟D中，烘干后的預涂覆層厚度為200ym~500ym。
[0045] 步驟E中，抽真空時的真空度為0? 07~0? 08Pa。
[0046] 步驟E中，負壓吸取設備內連續吸出密封膠持續3s后停止灌注。
[0047] 步驟F中，超聲波的頻率為380KHz。
[0048] 使用道康寧838有機硅密封膠做實驗，以上兩個實施例與現有技術的對比如下：
[0049]
【主權項】
1. 一種用于汽車線束的微真空密封膠填充方法，其特征在于步驟如下； A、 在汽車線束外側包覆保護膜，將汽車線束浸入刻蝕液中對汽車線束內側進行刻蝕； B、 將汽車線束從刻蝕液中取出，使用流動的去離子水沖洗； C、 拆除汽車線束外側的保護膜，將汽車線束烘干； D、 使用預涂覆液對汽車線束內側進行重力自流灌注，然后再次烘干； E、 將汽車線束的兩端分別密封連接噴膠設備和負壓吸取設備，負壓吸取設備首先對汽 車線束內部抽真空，然后開啟噴膠設備向汽車線束內灌注密封膠，在負壓吸取設備與汽車 線束的接口處設置攪拌葉輪，對經過的密封膠進行攪拌，當負壓吸取設備內連續吸出密封 膠后停止灌注； F、 將灌注密封膠后的汽車線束進行自然風干，并同時加以超聲波震蕩。
2. 根據權利要求1所述的用于汽車線束的微真空密封膠填充方法，其特征在于：步驟 A中，刻蝕液包括重量份數50%~70 %的丙酮、10 %~25%的水、10 %~15 %的雙氧水、 5%~15%的硝酸；刻蝕時間控制在3~7min，刻蝕溫度控制在20°C~25°C。
3. 根據權利要求1所述的用于汽車線束的微真空密封膠填充方法，其特征在于：步驟 D中，預涂覆液為密封膠的有機溶解液，包括重量份數70 %~80 %的苯、10 %~20 %的密封 膠、5%~10%的丙酮、2%~3%的環氧樹脂；烘干溫度小于60°C。
4. 根據權利要求1所述的用于汽車線束的微真空密封膠填充方法，其特征在于：步驟D 中，烘干后的預涂覆層厚度為200 y m~500 y m。
5. 根據權利要求1所述的用于汽車線束的微真空密封膠填充方法，其特征在于：步驟E 中，抽真空時的真空度為0. 07~0. 08Pa。
6. 根據權利要求1所述的用于汽車線束的微真空密封膠填充方法，其特征在于：步驟E 中，負壓吸取設備內連續吸出密封膠持續2s~3s后停止灌注。
7. 根據權利要求1所述的用于汽車線束的微真空密封膠填充方法，其特征在于：步驟F 中，超聲波的頻率為300KHz~400KHz。
【專利摘要】本發明公開了一種用于汽車線束的微真空密封膠填充方法，包括以下步.驟：A、在汽車線束外側包覆保護膜，將汽車線束浸入刻蝕液中對汽車線束內側進行刻蝕；B、使用流動的去離子水沖洗；C、拆除保護膜，將汽車線束烘干；D、使用預涂覆液對汽車線束內側進行重力自流灌注，然后再次烘干；E、負壓吸取設備首先對汽車線束內部抽真空，然后開啟噴膠設備向汽車線束內灌注密封膠，在負壓吸取設備與汽車線束的接口處設置攪拌葉輪，當負壓吸取設備內連續吸出密封膠后停止灌注；F、將灌注密封膠后的汽車線束進行自然風干，并同時加以超聲波震蕩。本發明能夠解決現有技術的不足，實現依空隙大小結構均勻涂布，提高了涂布和密封效果。
【IPC分類】H01R43-00, H01B13-012, H01B13-32
【公開號】CN104868337
【申請號】CN201510033378
【發明人】黃志文
【申請人】南寧市柳川華邦電子有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年1月23日