專利名稱：車輛蓄電池接線柱的終端線夾的制作方法
技術領域：
本發明背景本發明涉及一種用于將電纜連接在車輛蓄電池的接線柱上的終端線夾。
美國專利US5088941、德國專利No.3811629和英國專利申請No.2287587分別披露了一種螺旋操縱的蓄電池終端線夾，該線夾包括一對夾爪，在夾爪之間形成了一個用于接納蓄電池接線柱的通道，以及螺旋操縱的夾緊裝置，用于在使用時克服彈性恢復力而收緊所述夾爪，以便固定所述接線柱。在每一種情況下，所述夾緊裝置都包括位于每一個夾爪上的傾斜的、大體上為直線形式的凸輪面，以及位于一個可通過螺旋作用相對所述夾爪運動的元件上的、匹配的、傾斜的直線凸輪表面，在使用時，所述元件可以沿著使所述凸輪面接觸、并將所述夾爪收緊在所述接線柱周圍的方向運動，或者松開所述夾爪，在所述彈性恢復力的作用下將其打開。
上述裝置所遇到的問題是，在將所述夾爪收緊以后，所述凸輪面可能會結合在一起，使得所述螺旋作用的分離，不能將所述夾爪松開。本發明的目的是提供一種克服了上述缺陷的接線柱線夾。
本發明概述根據本發明，提供了一種用于蓄電池接線柱的終端線夾，包括第一和第二可相對移動的夾爪，在這兩個夾爪之間形成用于接納蓄電池接線柱的通道，以及螺旋操縱的夾緊裝置，用于在使用時將所述第一和第二夾爪封閉在所述接線柱周圍，以便克服迫使所述夾爪分離的彈性恢復力的作用而夾住所述接線柱，所述螺旋操縱的夾緊裝置包括彼此之間以螺紋接合的第一和第二元件，所述第一元件被固定，以免相對所述夾爪轉動，所述第二元件具有一個與所述夾爪的相應凸輪面配合的凸輪面，所述凸輪面是旋轉表面或其一部分，該旋轉表面以所述螺旋的軸線為中心，因此，所述第二元件相對所述第一元件和所述夾爪的轉動，會導致所述第二元件的凸輪面相對所述夾爪的凸輪面轉動和軸向運動，以便閉合或松開所述夾爪。
可以看出，由于所述凸輪面被強制做相對轉動，并做軸向運動以實現夾緊或松開，因此，所述凸輪面不會結合在一起，因而不會阻止所述夾爪隨著所述第二元件的相應轉動而松開。
所述凸輪面優選為截頭圓錐形。
所述第一元件優選包括一個系留螺栓。
所述第二元件優選包括一個螺母，該螺母與所述螺栓的栓體通過螺紋接合。
優選地，所述夾爪的一端連接在一起，并在相對的一端附近載帶所述凸輪面，所述接線柱接納通道位于所述凸輪面和所述一端中間。
優選地，將一根導線以導電方式連接于所述夾爪的接近其連接端處。
附圖的簡要說明下面將以舉例形式結合附圖對本發明作進一步說明，其中
圖1是根據本發明的一種實施方案的、用在蓄電池接線柱上的終端線夾的平面圖，省略了夾緊機構的一部分；圖2是圖1所示終端線夾的側視圖；圖3a和3b是適用于圖1所示終端線夾的螺紋螺栓的側視圖；圖4是用于圖3所示螺栓的螺紋螺母的平面圖；圖5是圖4所示螺紋螺栓的側視圖，并顯示其局部剖面；圖6表示組裝所述各個部件的步驟。
優選實施方案的詳細說明參見圖1和2，終端線夾10包括一個在其自由端12a處開口的第一中空柱狀末端部分12。第一和第二夾爪14通過其末端部分16與所述柱狀末端部分12的遠離末端12a的一端連接。夾爪14為鏡像結構，并由一個間隙20隔開，該間隙由每一個夾爪14的公共第一末端部分16處連續延伸到自由的第二末端部分22。所述夾爪具有一個第一表面24(在使用時位于最上方)，和一個相反的第二表面26。終端線夾10與之結合的接線柱(未示出)為截頭圓錐形，它具有一個小的錐角。在接近線夾10的末端部分6處，在夾爪14之間形成一個相應的截頭圓錐形通道27，該通道延伸通過線夾10，使通道27的較大直徑的一端位于線夾10的表面26處。在接近夾爪14的末端部分22處，在所述夾爪之間形成一個柱狀通道29，該通道的軸線平行于通道27的軸線，并分別在表面24和26處開口。將上表面24的位于所述夾爪的自由末端和通道27之間的部分切除，或以其它方式成型，以形成一個向上延伸的圓錐形截頭，該截頭具有通道29并由間隙20分隔。所述截頭的錐角大約為60°，而且可以看出，每一個夾爪因此而帶由一個相應的直立的截頭圓錐形表面28部件。在所述每一個夾爪14的表面26的與所述截頭相對的位置上形成定位槽32。
參見圖3a和3b，螺栓40包括一個柱狀栓體42，該栓體的一端與一個十字管頭44形式的端頭部分整體成型。所述十字管頭44具有圖3a所示的大體上為矩形的截面，并具有圖3b所示的梯形截面。柱狀栓體42的直徑小于通道29的直徑(圖1)，以使所述夾爪能夠不受限制的閉合。十字管頭44的寬度略小于定位槽32的寬度(圖2)。柱狀栓體42具有一個由栓體42的自由的第二末端42向所述十字管頭44處延伸的螺紋部分46。
參見圖4和5，螺母50包括一個六角螺母52，該六角螺母具有一個用于與螺栓40的螺紋部分46(圖3a和3b)配合的螺紋孔53，以及一個整體成型的邊緣54。所述邊緣具有一個圓形的外表面56，一個內表面58，由該內表面形成一個截頭圓錐形通道60，該截頭的錐角相當于形成表面28的截頭的錐角，該通道由螺紋孔53處向外擴展，以及一個環狀末端部分62。
參見圖6，在使用時，將電纜70(示出了其一部分)插入末端部分12的凹槽中，然后通過彎曲、低溫焊接、熔接或以其它方式固定所述電纜，并與其形成導電接觸。將螺栓40的栓體42由夾緊元件10的表面26通過通道29插入，使得栓體42的螺紋部分46的一部分超出表面24，并使十字管頭44位于定位槽32中。然后將該組件放在車輛蓄電池74(示出其局部)的接線柱72上，使得接線柱72位于通道27中，并通過蓄電池74的上表面74a將螺栓40的十字管頭44固定在其定位槽32中。然后將螺母50擰在螺栓40上，螺栓40被固定在其定位槽32中，防止其反方向轉動。在擰緊螺母50時，夾爪14被收緊，使接線柱被越來越緊地固定在它們之間。
如果需要除掉夾緊元件10(例如，為了維修或更換蓄電池74)，可將上述過程反過來操作即可。即使在螺母50的表面58和夾緊元件10的表面28之間存在腐蝕作用，即使在螺母50的表面58和夾緊元件10的表面28之間存在腐蝕時，這仍然是一種簡單的方法，因為松開螺母50(通過固定在其定位槽32中以防止其反方向轉動的螺栓40很容易做到這一點)必然會導致表面58相對表面28作軸向運動和轉動，從而破壞以上兩個表面之間的任何結合，并釋放夾爪14使其彈開，松開其對接線柱72的固定。
應當理解的是，盡管在所述夾爪中提供十字管頭44和相應的凹槽32是抑制螺栓40轉動的常見結構，但用于鎖定螺栓，防止其相對所述夾爪轉動的其它結構也是可行的，例如，將具有六角頭的螺栓納入所述夾爪的相應的凹槽中。而且，可以使用其它形式的螺母50，例如，可以使用具有一個合適的凹槽60的蝶型螺母或凹頭螺母。
可以理解的是，凸輪鏈28、58可以是具有以所述螺栓體42的軸線為轉動中心的錐形表面，例如部分球面。
權利要求
1.一種用于蓄電池接線柱的終端線夾，包括第一和第二可相對移動的夾爪，在這兩個夾爪之間形成用于接納蓄電池接線柱的通道，以及螺旋操縱的夾緊裝置，用于在使用時將所述第一和第二夾爪封閉在所述接線柱周圍，以便克服迫使所述夾爪分離的彈性恢復力的作用而夾住所述接線柱，所述螺旋操縱的夾緊裝置包括彼此之間以螺紋接合的第一和第二元件，所述第一元件被固定，以免相對所述夾爪轉動，所述第二元件具有一個與所述夾爪的相應凸輪面配合的凸輪面，所述凸輪面是旋轉表面或其一部分，該旋轉表面以所述螺旋的軸線為中心，因此，所述第二元件相對所述第一元件和所述夾爪的轉動，會導致所述第二元件的所述凸輪面相對所述夾爪的所述凸輪面轉動和軸向運動，以便閉合或松開所述夾爪。
2.如權利要求1的終端線夾，其特征在于所述凸輪面是截頭圓錐形的。
3.如權利要求1的終端線夾，其特征在于所述第一元件包括一個系留螺栓。
4.如權利要求3的終端線夾，其特征在于所述第二元件包括一個螺母，該螺母與所述螺栓的栓體通過螺紋接合。
5.如權利要求1的終端線夾，其特征在于所述夾爪的一端連接在一起，并在相對的一端附近載帶所述凸輪面，在所述凸輪面和所述一端中間形成所述接線柱接納槽。
6.如權利要求5的終端線夾，其特征在于將一根導線以導電形式連接在所述夾爪的接近其連接端處。
全文摘要
一種用于蓄電池接線柱(72)的終端線夾(10),包括第一和第二相對移動的夾爪(14),在這兩個夾爪之間形成一個用于接納蓄電池接線柱(72)的通道(27),以及螺旋操縱的夾緊裝置(22,40,50),用于在使用時將所述第一和第二夾爪封閉在所述接線柱周圍,以便克服迫使所述夾爪分離的彈性恢復力的作用而固定所述接線柱,所述螺旋操縱的夾緊裝置包括被此之間以螺紋形式接合的第一和第二元件(40,50),所述第一元件(40)被固定,以免相對所述夾爪(14)轉動,所述第二元件(50)具有一個截頭圓錐形凸輪面(60),該凸輪面與所述夾爪的相應的截頭圓錐形凸輪面(28)部分配合,因此,所述第二元件相對所述第一元件和所述夾爪的轉動,會導致所述第二元件的截頭圓錐形凸輪面相對所述夾爪的截頭圓錐形凸輪面部分轉動和軸向運動,以便收緊或松開所述夾爪。
文檔編號H01R4/50GK1262798SQ97181889
公開日2000年8月9日 申請日期1997年12月19日 優先權日1996年12月21日
發明者R·A·弗里斯比 申請人:盧卡斯工業有限公司