專利名稱：避雷器芯體制造工藝及其專用設備的制作方法
技術領域：
本發明是一種避雷器芯體制造工藝及其專用設備，是專門用來制造合成絕緣避雷器的。
由于合成絕緣避雷器尺寸很小，所以其芯體的組裝結構必須緊湊。為此，通常應在加有縱向壓力并固定后的芯體的四周，涂上高溫環氧樹脂膠，并纏繞第一層玻璃布，然后，在此層玻璃布上涂滿高溫環氧樹脂膠，纏繞第二層玻璃布，重復下去，纏繞完其它層玻璃布，所需層數根據需要而定。
由于當時沒有專用設備使芯體靈活轉動，致使上述涂膠、纏繞工藝都十分麻煩，勞動強度大，生產效率低。同時，第一層的高溫環氧樹脂膠，容易過多地擠進芯體間隙(即電極與閥片或閥片與閥片)中去，致使可靠的電氣聯結得不到保證。
本發明的目的是針對上述缺陷，提供一種可使避雷器芯體的生產變得簡單和適于工業化大生產需要的避雷器芯體制造工藝及其專用設備。
本發明的目的是這樣實現的設計用于縱向加壓和轉動避雷器芯體的專用設備，該設備由同步傳動、縱向加壓和馬達驅動三機構組成。加壓機構中下方有與機架、齒輪軸相連的推力球軸承，上方有與另一個齒輪軸、螺桿相連的推力球軸承，兩軸另一端通過機架與避雷器的芯體接觸，它們同軸向排列，螺桿與機架螺紋連接且有手柄。
設計利用上述專用設備制造避雷器芯體的工藝，其過程是先對芯體實施機械縱向加壓，在馬達驅動傳動機構使芯體轉動下，交替完成纏繞玻璃布帶和涂覆高溫環氧樹脂膠的工作，然后平移此芯體至工作臺上，套上模具，實施對其環氧玻璃布層的干燥和固化工藝，而制成耐壓10KV或10KV以下的單個避雷器芯體。
本發明的優點是由于采用了專用設備使芯體縱向加壓和靈活轉動，所以使纏繞玻璃布帶和涂膠工藝變簡單了，同時為適應工業化生產提供了便利條件，省力省時，成本下降。又由于革新第一層玻璃布纏繞工藝，所以能克服現有技術弊病，電氣聯結的可靠性得到保證。此外，設備簡單，結構緊湊。
下面結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。
圖1是本發明的專用設備的結構示意圖;
圖2是將圖1中的芯體8實施干燥和固化的工藝模具的結構示意圖;
圖3是耐壓10KV以上的多個單個芯體串聯示意圖。
為了實現本發明的目的，設計一種用于縱向加壓和轉動避雷器芯體的專用設備。該設備的結構如圖1所示其由同步傳動、縱向加壓和馬達驅動三機構組成。在加壓機構中，下方有一個與機架12、軸9相連的推力球軸承11，上方有一個與軸5、螺桿2相連的推力球軸承3，中間是避雷器芯體8，此芯體與通過機架的軸5、9相接觸，它們同軸向排列。兩軸是傳動機構中的齒輪10、4的軸，其中軸5與齒輪4滑動配合，軸9與齒輪10固連。螺桿與機架螺紋相連且有手柄1。
上述的傳動機構中與軸15兩端固連的齒輪17、13，分別與齒輪4、10嚙合。齒輪10與驅動機構的齒輪21嚙合。軸15支撐在與機架12相連的單列向心球軸承14、16上。
上述的馬達驅動機構中蝸輪減速箱20的縱、橫向軸，分別與齒輪21固連和通過皮帶輪19與帶有離合器的馬達18的軸相連。
上述的兩個推力球軸承3、11，除有中間的球圈外，尚有上、下兩個平圈。它們的下平圈分別與螺桿2、軸9端緊配合;上平圈則與螺桿2、軸9體保持有間隙，在上平圈的上方各有一個略大于此軸承孔徑的圓形鐵塊(未畫圖)。此鐵塊使推力球軸承成一個整體，它們分別與螺桿2、軸9體固連。
為了實現本發明的目的，設計了利用上述專用設備來制造避雷器芯體的工藝先用縱向加壓機構對芯體8實施縱向加壓，再交替對芯體進行纏繞玻璃布帶和涂覆高溫環氧樹脂膠，然后將此芯體平移至工作臺上，套上模具23(見圖2)，對芯體的環氧玻璃布層實施干燥和固化工藝，而制成耐壓10KV或10KV以下的單個避雷器芯體。若需要耐壓10KV以上的避雷器芯體，可將2個或2個以上的單個芯體通過螺絲25及彈簧墊圈26串聯固定而成(見圖3)。單個芯體均由芯體8和環氧玻璃布層22組成。在芯體8的兩端均有電極6，中間是閥片組7。
下面是工藝實施例一、縱向加壓避雷器芯體將芯體8置于軸5、9之間，手搖手柄1，螺桿2旋轉通過機架12而產生正壓力(＞1kg/cm2)，此壓力又通過推力球軸承3、軸5、芯體8、軸9、推力球軸承11而加到機架12上，從而完成對芯體8的縱向加壓的工作。
二、纏繞第一層玻璃布將玻璃布帶一端，用高溫環氧樹脂膠粘合在芯體8的一個電極6上，操作員腳踏離合器，使馬達驅動機構帶動同步齒輪傳動機構運動，從而芯體8運轉并帶動玻璃布帶逐漸纏繞完此芯體上，然后腳離開離合器，芯體停止運轉，再將玻璃布帶的另一端與芯體的另一個電極6用高溫環氧樹脂膠粘合。
三、涂高溫環氧樹脂膠和纏繞玻璃布帶交替進行將高溫環氧樹脂稀膠涂滿、涂透第一層玻璃布帶上，再纏繞第二層玻璃布帶。一般二層玻璃布帶就可以了。如果需要，再交替進行涂膠和纏繞玻璃布帶的工藝，所需層數依實際需要而定。在芯體8運轉的情況下，完成每一輪回的涂膠、纏繞的工作。只有在準備下一輪回或不再纏繞玻璃布帶時，才使芯體停止運轉。
四、干燥和固化高溫環氧玻璃布層1、準備工作反向旋轉手柄1，去掉縱向壓力。然后，兩手分別抓住纏有環氧玻璃布帶22的芯體8的兩端，從專用設備上平移到工作臺上，套上模具23，壓上鐵塊24(見圖2)，以保證在此芯體上加上大于0.1kg/cm2的壓力，再進行干燥和固化工作。
2、干燥和固化根據避雷器芯體外殼的材質選擇如下干燥和固化工藝參數。
一般在室溫下干燥18-22小時，再用80℃溫度干燥2小時，然后高溫固化10小時。或者，先用80℃干燥8-10小時，再高溫固化10小時。上述高溫是指若外殼材質是改性三元乙丙橡膠，則選用100℃左右的環氧樹脂膠，若外殼材質是硅橡膠，則選用150℃左右的環氧樹脂膠。
經過上述干燥和固化工序后，就制成了耐壓10KV或10KV以下的單個避雷器的芯體。
值得提醒的是，在干燥過程中，涂滿在第一層玻璃布上的高溫環氧樹脂膠，實際上已慢慢地透過玻璃布，一方面可使玻璃布與芯體表面粘合，另一方面會有少量的環氧樹脂膠可能淺淺地透入芯體的接縫處，這不影響芯體的電氣聯結，反而有利于芯體本身的強度。
五、制造耐壓10KV以上的避雷器芯體。
將上述所制成的2個或2個以上的單個芯體，按照圖3所示串聯而成耐壓10KV以上的避雷器芯體。單個芯體之間采用螺絲25和彈簧墊圈26連接。
權利要求
1.一種用于避雷器芯體的專用設備，其特征在于該設備是由同步傳動、縱向加壓和馬達驅動三機構組成，加壓機構中，下方有與機架(12)、軸(9)相連的推力球軸承(11)，上方有與軸(5)、螺桿(2)相連的推力球軸承(3)，兩軸另一端通過機架后接觸避雷器芯體(8)，它們同軸向排列，軸(5)、(9)分別與齒輪(4)、(10)滑動相連、固連，螺桿與機架螺紋相連且有手柄(1)。
2.根據權利要求1所述的設備，其特征是傳動機構中，與軸(15)固連的齒輪(17)、(13)，分別與齒輪(4)、(10)嚙合，齒輪(10)與驅動機構的齒輪(21)嚙合，軸(15)支撐在與機架(12)相連的單列向心球軸承(14)、(16)上。
3.根據權利要求1所述的設備，其特征是驅動機構設有蝸輪減速箱(20)，它的縱、橫向軸分別與齒輪(21)固連和通過皮帶輪(19)與帶有離合器的馬達(18)的軸相連。
4.根據權利要求1所述的設備，其特征是推力球軸承(3)、(11)的上平圈的上方，各有一個大于此軸承孔徑的圓形鐵塊，它們分別與螺桿(2)、軸(9)固連。
5.一種利用權利要求1至4所述設備的制造避雷器芯體的工藝，其特征是用縱向加壓機構對芯體(8)實施縱向加壓，再交替進行纏繞玻璃布帶和涂覆高溫環氧樹脂膠，然后將此芯體平移至工作臺上，套上模具(23)，對環氧玻璃布層實施干燥和固化工藝，而制成耐壓10KV或10KV以下的單個避雷器芯體。
6.根據權利要求5所述的工藝，其特征是在交替進行纏繞玻璃布帶和涂覆高溫環氧樹脂膠工藝時，先將玻璃布帶一端用高溫環氧樹脂膠粘合在芯體(8)的一個電極上，用馬達驅動傳動機構使芯體轉動，帶動玻璃布帶纏繞在芯體上，第一層纏繞完畢，停止芯體轉動，用高溫環氧樹脂膠將玻璃布帶的另一端粘合在該芯體的另一個電極上，然后在芯體的轉動下，用高溫環氧樹脂稀膠涂滿此層玻璃布帶上和纏繞完第二層玻璃布帶，如此循環，直至繞完所需層數玻璃布帶。
7.根據權利要求5所述的工藝，其特征是所述的干燥和固化工藝，先用室溫干燥18-22小時，再用80℃干燥2小時，然后高溫固化10小時。
8.根據權利要求5所述的工藝，其特征是所述的干燥和固化工藝，先用80℃干燥8小時，再高溫固化10小時。
9.根據權利要求5所述的工藝，其特征是將2個或2個以上的避雷器單個芯體串聯而成耐壓10KV以上的避雷器芯體，單個芯體之間采用螺絲(25)和彈簧墊圈(26)連接。
全文摘要
本發明是避雷器芯體制造工藝及其專用設備。該設備由同步傳動、縱向加壓和馬達驅動三機構組成。加壓機構設有兩個同軸向排列的推力球軸承(3)、(11)，前者連接螺桿(2)和軸(5)，后者連接機架(12)和軸(9)。該工藝是先用設備縱向加壓、轉動芯體(8)，再交替對芯體纏繞玻璃布帶和涂高溫環氧樹脂膠，然后平移此芯體至工作臺上并套上模具(23)，經干燥和固化后而得避雷器芯體。本發明具有工藝簡單、成本低、省力省時和適于工業化生產等優點。
文檔編號H01T21/00GK1110435SQ9510278
公開日1995年10月18日 申請日期1995年3月21日 優先權日1995年3月21日
發明者王核, 孟培莉 申請人:王核