專利名稱：摩托車用全密閉鉛酸蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及全密閉鉛酸蓄電池領(lǐng)域，特別是一種適于摩托車使用的全密閉鉛酸蓄電池。
全密閉蓄電池技術(shù)在世界上發(fā)展迅速，被廣泛應(yīng)用于程控交換機、UPS不間斷電源、高級汽車和電力系統(tǒng)等多領(lǐng)域。然而在我國適于摩托車使用的這類起動蓄電池還較為落后，存在體積大、能量低、漏液，以及在寒冷地區(qū)使用起動性能差等缺點。特別是由于摩托車在出廠銷售與購買使用之間一般有較長的存放期，而用戶在買到摩托車后又需要馬上使用，因此要求蓄電池具有高的即用容量和即用高率放電能力。這樣就對摩托車蓄電池提出了更高的要求。
本發(fā)明的目的旨在提出一種通過采用新型的正、負極柵合金材料，正負極活性物質(zhì)，新型的極柱密封方式以及它們的組合應(yīng)用，而制造的摩托車用全密閉鉛酸蓄電池方案，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，滿足使用要求。
本發(fā)明的目的可以通過下述方案實現(xiàn)。
摩托車用全密閉鉛酸蓄電池，包括殼體，極柱，正、負極板柵，本發(fā)明的特征在于它的正極板柵用超鈣合金制作，其表面的活性物質(zhì)用鉛粉加入比重為1.25g/cm3的硫酸液，并配以0.3～0.8%聚四氟乙烯，0.1～0.6%活性炭和0.1～0.5%睛綸棉制成;它的負板柵用鉛加入0.08～0.09%鈣，0.1～0.3%錫和0.02～0.03%鋁制作，其表面的活性物質(zhì)用鉛粉加入比重為1.25g/cm3的硫酸液，并配以0.1～0.5%硫酸鋇，0.1～0.5%木素磺酸鈉，0.05～0.5%α、β萘酸和>0～0.3%擴散劑N制作，它的極柱連接部位為有多個環(huán)形凹槽的雙塔形迷宮式。
以下結(jié)合具體實施例對本發(fā)明予以詳細敘述。
在本發(fā)明中，正極板柵選用的超鈣合金材料可以是CN92110686號專利的合金材料。該合金材料具有優(yōu)良的澆鑄性能，相當(dāng)高的耐腐蝕性能，可以克服普通鉛鈣合金和鉛銻合金的缺點。
本發(fā)明的正極活性物質(zhì)配方可以是在鉛粉中加入30ml/Kg比重為1.25g/cm3硫酸液，再加入0.1～0.5%睛綸棉，0.3%～0.8%聚四氟乙烯和0.1～0.6%活性炭。它具有高的容量，并且可以使壽命延長。
本發(fā)明的負極板柵合金材料的配方可以是在鉛粉中加入0.09%鈣，0.2%錫和0.02%鋁。該合金可以保證其有較高的析氫過電位。
本發(fā)明的負極活性物質(zhì)配方可以是在鉛中加入30ml/Kg比重為1.25g/cm3硫酸液，再加入0.3%木素磺酸鈉，0.2%硫酸鋇和0.2%擴散劑N和0.2%α、β萘酸。這種活性物質(zhì)可以滿足高寒地區(qū)的需要，在-40℃條件下具有優(yōu)良的起動性能。
本發(fā)明的極柱(
圖1為極柱示意圖，圖2為極柱凹槽示意圖)它包括與匯流排連接部分1，密封連接部分2和極柱端3。其中密封連接部分呈小頭相對的雙塔形，其上設(shè)有多個環(huán)凹槽4。并且在密封連接部分外鑄的一層塑料襯5。這種形式的極柱，可與蓄電池的上、下蓋一次熱封成整體，其密封性能大大提高，可以有效地防止因顛簸而產(chǎn)生的極柱爬液、漏液現(xiàn)象提高了電池的工作可靠性。
此外，本發(fā)明為滿足長時間不定期貯存問題，蓄電池為干荷電出廠，不加電解液。當(dāng)需要使用時注入比重為1.30～1.32g/cm3電解液7.5ml/Ah，壓緊上蓋30分鐘后，電池電壓即可達到12.8V以上，確保摩托車的起動。
總之，本發(fā)明不僅具有高的電化學(xué)容量長的使用壽命，而且可以在-40℃條件下應(yīng)用。極柱的密封方法使用得蓄電池在任何位置，驟然顛簸的情況下均不漏液，實現(xiàn)了全密封。
以下給出本發(fā)明板柵活性物質(zhì)的另外一些實施例1、正極活性物質(zhì)組份為鉛粉+30ml/Kg1.25g/cm3硫酸+0.2%PTFE+0.2%睛綸綿+0.18%活性炭。
2、正極活性物質(zhì)組份為鉛粉+30ml/Kg1.25g/cm3硫酸+0.8%PTFE+0.18%睛綸綿+0.3%活性炭。
3、負極活性物質(zhì)組份為鉛粉+30ml/Kg1.25g/cm3硫酸+0.2%α、β萘酸+0.2%擴散劑N+0.18%木素磺酸鈉+0.2%硫酸鋇。
4、負極活性物質(zhì)組份為鉛粉+30ml/Kg1.25g/cm3硫酸+0.2%α、β萘酸+0.3%擴散劑N+0.5%木素磺酸鈉+0.2%硫酸鋇。
權(quán)利要求
1.一種摩托車用全密閉鉛酸蓄電池，包括殼體，極柱，正、負極板柵，本發(fā)明的特征在于它的正極板柵用超鈣合金制作，其表面的活性物質(zhì)用鉛粉加入比重為1.25g/cm3的硫酸液，并配以0.3～0.8%聚四氟乙烯，0.1～0.6%活性炭和0.1～0.5%腈綸棉制成；它的負極板柵用鉛加入0.08～0.09%鈣，0.1～0.3%錫和0.02～0.03%鋁制作，其表面的活性物質(zhì)用鉛粉加入比重為1.25g/cm3的硫酸液，并配以0.1～0.5%硫酸鋇，0.1～0.5%木素磺酸鈉，0.05～0.5%α、β萘酸和＞0～0.3%擴散劑N制作；它的極柱連接部位為有多個環(huán)形凹槽的雙塔形迷宮式。
2.按照權(quán)利要求1所述的蓄電池，其特征在于正極活性物質(zhì)的配方可以是在鉛粉中加入30ml/Kg比重為1.25g/cm3硫酸液，再加入0.1～0.5%睛綸棉，0.3%～0.8%聚四氟乙烯和0.1～0.6%活性炭。
3.按照權(quán)利要求1所述的蓄電池，其特征在于負極板柵合金材料的配方可以是在鉛粉中加入0.09鈣，0.2%錫和0.02%鋁。
4.按照權(quán)利要求1所述的蓄電池，其特征在于負極活性物質(zhì)的配方可以是在鉛中加入30ml/Kg比重為1.25g/cm3硫酸液，再加入0.2%α、β萘酸，0.3%木素磺酸鈉，0.2%硫酸鋇和0.2%擴散劑N。
5.按照權(quán)利要求1所述的蓄電池，其特征在于迷宮式的極柱連接部分外，還鑄有一層塑料襯。
全文摘要
本發(fā)明是一種摩托車用全密閉鉛酸蓄電池。該蓄電池的正極板柵用超鈣合金制作；正極活性物質(zhì)由Pb+H
文檔編號H01M4/14GK1107616SQ94115178
公開日1995年8月30日 申請日期1994年9月16日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月16日
發(fā)明者陳有孝, 梁高俊 申請人:陳有孝, 梁高俊