專利名稱：汽車電瓶應急充電器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種充電裝置，特別是一種車用電瓶應急充電器。
車載蓄電池在使用中，經常出現容量不足的問題，通常要經過再充電來恢復容量，在野外工作中，頻繁起動馬達而導致容量大大下降，要利用專用充電設備，迅速充電恢復容量則又受到客觀條件的制約，給司乘人員帶來極大的不便。
本實用新型的目的是要提供一種就近利用民用照明電源，利用本實用新型對蓄電池進行快速恢復充電，以應急用。
本實用新型的目的是以下述方式實現的，利用民用照明電源，經電阻降壓器降壓，硅整流器整流得到12伏或24伏低壓直流電，直接對蓄電池充電。輸出電壓的高低，取決于電阻降壓器負載的大小，可按不同蓄電池的電壓標準配備選件。
附
圖1是本實用新型實施例的組成示意圖。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作詳細說明。
如附圖本實用新型包括電源線［1］，電阻降壓器［2］，硅整流器［3］，低壓引出線［4］，電極夾頭［5］，控制盒［6］；硅整流器［3］安裝在控制盒［6］的內部；在控制盒［6］的面板上，安裝有插座［8］和電源開關［9］，電源線［1］經電源開關［9］接插座［8］，電阻降壓器［2］為選配件，通過插頭［7］與插座［8］串聯連接在硅整流器［3］的交流端，兩個直流端接低壓引出線［4］，電阻降壓器［2］的內蕊為陶瓷封裝，外層為金屬保護外殼，由于工作時電阻降壓器［2］會發熱，因此，可以浸入在水中強制散熱冷卻；充電時，兩個電極夾頭［5］直接夾緊在蓄電池的對應接線端(＋、－)上。
本實用新型結構簡單，元器件來源方便，便于隨車攜帶，適應于在應急狀態下，對車輛蓄電池進行愉速恢復充電。
權利要求1.一種車用電瓶應急充電器，由電源線[1]，電阻降壓器[2]，硅整流器[3]，低壓引出線[4]，電極夾頭[5]，控制盒[6]等組成，其特征是硅整流器[3]安裝在控制盒[6]的內部，控制盒[6]的面板上安裝有插座[8]和電源開關[9]，電阻降壓器[2]為選配件，通過插頭[7]與插座[8]串聯連接在硅整流器[3]的交流端；硅整流器[3]的兩個直流端接低壓引出線[4]；充電時，兩個電極夾頭[5]直接夾緊在蓄電池的對應接線端(+、-)上。
2.根據權利要求1所述的充電器，其特征是電阻降壓器［2］的內芯為陶瓷封裝，外層為金屬保護外殼，工作時采用水浸式強制散熱冷卻。
專利摘要一種車用電瓶應急充電器，可以就地取用民用照明電源，采用電阻降壓器降壓，硅整流器整流得到12伏或24伏低壓直流電，直接對蓄電池充電。硅整流器安裝在控制盒的內部，控制盒的面板上安裝有插座和電源開關，電阻降壓器為選配件，通過插頭和控制盒上的插座串聯在硅整流器的交流端，硅整流器的兩個直流端接低壓引出線。充電時，通過兩個電極夾頭直接夾緊在蓄電池對應的接線端上。本實用新型結構簡單，便于制作和隨車的攜帶。能適應車輛野外作業中對電瓶的應急充電需要。
文檔編號H01M10/44GK2180018SQ93235048
公開日1994年10月19日 申請日期1993年11月14日 優先權日1993年11月14日
發明者李大華 申請人:李大華