專利名稱：滑板式燈控開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于汽車組合開關(guān)中的燈控開關(guān)。
汽車組合開關(guān)是汽車上理想的綜合電控裝置，燈控開關(guān)是組合開關(guān)中操縱頻率最高的部分，該部分控制儀表燈、輪廓燈、前照燈，并能實(shí)現(xiàn)前照燈的遠(yuǎn)近光變換。
目前使用的燈控開關(guān)由兩部分組成，一部分為燈光總開關(guān)，一部分為變光開關(guān)。燈光總開關(guān)在操縱手柄內(nèi)部，三個(gè)擋位，旋轉(zhuǎn)式。其三個(gè)檔位分別為斷開；接通儀表燈和輪廓燈；接通儀表燈和輪廓燈的同時(shí)接通前照燈。變光開關(guān)由手柄上下三個(gè)位置變換實(shí)現(xiàn)對前照燈的遠(yuǎn)近光變換和超車信號。由于燈光總開關(guān)在手柄內(nèi)部，受到體積的限制，不能承受所控?zé)舻娜侩娏饕獙?shí)現(xiàn)控制就必須在電路中設(shè)置中間繼電器，燈光總開關(guān)只控制中間繼電器，由繼電器控制燈泡的通斷。如果前照燈遠(yuǎn)光為四只燈泡，其電流近20A，流經(jīng)變光開關(guān)遠(yuǎn)光觸點(diǎn)的電流太大，觸點(diǎn)承受這樣大的電流比較困難，為了解決這一矛盾，電路中還需增加一中間繼電器。
采用上述結(jié)構(gòu)的燈控開關(guān)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零件數(shù)量多，電路復(fù)雜，需用幾只中間繼電器，顯然故障率增大，檢修比較困難；另外，前照燈不能直接搭鐵，線路增長，線路壓降必然增大，燈泡兩端電壓降低，因而光效降低。
本實(shí)用新型的目的就是針對上述問題而提供的一種改進(jìn)的燈控開關(guān)，它不僅結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)量少，安裝維修容易，操作方便，而且電路簡化，故障點(diǎn)減少，控制線路短，可顯著降低線路壓降，提高燈泡光效。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在制有“凸”字形孔的開關(guān)殼體內(nèi)裝有上滑板，和下滑板，上滑板有兩個(gè)長方形孔，下滑板的卡爪穿過上滑板的一個(gè)長方形孔并伸出殼體的“凸”字形孔外，在下滑板的下面有組裝在一起的靜觸點(diǎn)架和彈性片架，其中由塑料注塑成型的靜觸點(diǎn)架上嵌有的四個(gè)靜觸點(diǎn)，中間有四個(gè)孔，插入可上下移動的頂桿，由塑料注塑成型的彈性片架上嵌有端部帶動觸點(diǎn)的彈性片，動觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)一一對應(yīng)，開關(guān)外罩將上述各組件壓緊在開關(guān)殼體內(nèi)，手柄上組裝有撥頭和撥桿，撥頭穿過殼體的“凸”字形孔，插在上滑板的另一個(gè)長方形孔內(nèi)，撥桿插進(jìn)下滑板的卡爪內(nèi)。旋轉(zhuǎn)或上下?lián)軇邮直墒够迳舷伦笥乙苿?，從而通過頂桿和彈性片的上下移動實(shí)現(xiàn)與電源和車燈相連的觸點(diǎn)對的分合，達(dá)到控制車燈開關(guān)的目的。
該滑板式燈控開關(guān)，結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)量少，加工、安裝容易、操縱方便、電路簡化，故障點(diǎn)可減少75％，便于維修，同時(shí)控制線路短，線路壓降顯著降低，提高燈泡的光效。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型未裝手柄的俯視圖。
圖3是圖2沿A－A線的剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型下滑板俯視圖。
圖5是圖4的右視圖。
圖6是上滑板的俯視圖。
圖7是圖6沿B－B線的剖視圖。
圖8是靜觸點(diǎn)架俯視圖。
圖9是圖8沿C－C線的剖視圖。
圖10是彈性片架俯視圖。
圖11是圖10的右視圖。
圖12是本實(shí)用新型的控制電路圖。
圖13是現(xiàn)有技術(shù)未加遠(yuǎn)光中間繼電器的控制電路圖。
以下結(jié)合附圖1～13詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)和工作情況，滑板式燈控開關(guān)包括手柄和通過滑板控制的四對觸點(diǎn)，在制有“凸”字形孔的開關(guān)殼體12內(nèi)裝有上滑板10，下滑板9。上滑板10有兩個(gè)長方形孔，下滑板9的卡爪穿過上滑板10的一個(gè)長方形孔并伸出開關(guān)殼體12的“凸”字形孔外，在下滑板9的另一面有凹形槽。在下滑板9的下面有組裝在一起的靜觸點(diǎn)架15和彈性片架13，靜觸點(diǎn)架15上嵌有四個(gè)靜觸點(diǎn)8，架的中間有四個(gè)孔，插入可上下移動的頂桿5，彈性片架13上嵌有端部帶動觸點(diǎn)7的彈性片6，頂桿5可與下滑板9的凹形槽和彈性片6接觸，動觸點(diǎn)7與靜觸點(diǎn)8一一對應(yīng)，開關(guān)外殼14將上述各組件壓緊在開關(guān)殼體12內(nèi)，組裝在手柄把1上的手柄桿2和手柄芯3的端部分別組裝有撥頭4和撥桿11，撥頭4穿過開關(guān)殼體12的“凸”字形孔插在上滑板10的另一個(gè)長方形孔內(nèi)，撥桿11插進(jìn)下滑板9伸出殼體12“凸”字形孔外面的卡爪內(nèi)。上述各組件除彈性片和觸點(diǎn)外均采用塑料件，一次注塑成形。
使用時(shí)，滑板式燈控開關(guān)安裝在汽車的組合開關(guān)內(nèi)，將車燈及電源連線接在燈控開關(guān)的四對觸點(diǎn)上，當(dāng)手柄把1旋轉(zhuǎn)改變檔位時(shí)，通過撥桿11帶動下滑板9左右移動，手柄上下改變擋位時(shí)，撥頭4推動上滑板10前后移動，并帶動下滑板9同時(shí)前后移動，這樣下滑板9可前后左右移動，通過頂桿5推動彈性片6，使動觸點(diǎn)7和靜觸點(diǎn)8分開或由彈性片6的彈性使頂桿5上移，使動觸點(diǎn)7和靜觸點(diǎn)8閉合，四對觸點(diǎn)分別由四個(gè)頂桿5控制其分合。一對觸點(diǎn)控制儀表燈和輪廓燈，一對觸點(diǎn)控制前照近光燈，另兩對觸點(diǎn)控制前照遠(yuǎn)光燈，這樣每對觸點(diǎn)的負(fù)荷基本平均，都不大于10A。下面結(jié)合圖12詳細(xì)描述本開關(guān)工作情況。手柄旋轉(zhuǎn)時(shí)有OFF、Ⅰ、Ⅱ三個(gè)擋位，手柄上下搬動有遠(yuǎn)光近光和超車三個(gè)擋位。當(dāng)手柄旋轉(zhuǎn)位置處于OFF擋時(shí)，手柄桿上下位置處于遠(yuǎn)光、近光位置，所有觸點(diǎn)都處于分?jǐn)酄顟B(tài)(所有燈全不亮)；手柄桿上下位置處于超車位置，5與6，7與8觸點(diǎn)閉合(遠(yuǎn)光燈亮)。
當(dāng)手柄旋轉(zhuǎn)位置處于Ⅰ擋時(shí)，手柄桿上下位置無論在任何位置，1與2觸點(diǎn)閉合(儀表燈、輪廓燈亮)，且手柄桿上下位置處于近光遠(yuǎn)光位置時(shí)，除1與2觸點(diǎn)閉合外，其余觸點(diǎn)處于分?jǐn)酄顟B(tài)，而手柄桿上下位置處于超車位置時(shí)，除1與2觸點(diǎn)閉合外，5與6，7與8觸點(diǎn)閉合(儀表燈、輪廓燈、遠(yuǎn)光燈亮)。
當(dāng)手柄旋轉(zhuǎn)位置處于Ⅱ擋時(shí)，手柄桿上下位置無論任何位置，1與2觸點(diǎn)閉合(儀表燈、輪廓燈亮)；且手柄桿上下位置處于近光位置時(shí)，3與4觸點(diǎn)閉合(近光燈亮)，處于遠(yuǎn)光位置時(shí)，5與6，7與8觸點(diǎn)閉合(遠(yuǎn)光燈亮)，處于超車位置時(shí)，3與4，5與6，7與8全閉合(儀表燈、輪廓燈、遠(yuǎn)、近光燈全亮)。
權(quán)利要求1.一種用于汽車組合開關(guān)中的滑板式燈控開關(guān)，它包括手柄、與電源、車燈連接的靜觸點(diǎn)和動觸點(diǎn)，其特征在于制有“凸”字形孔的開關(guān)殼體內(nèi)裝有上滑板和下滑板，上滑板有兩個(gè)長方形孔，下滑板的卡爪穿過上滑板的一個(gè)長方形孔，并伸出殼體的“凸”字形孔外，在下滑板的下面有組裝在一起的靜觸點(diǎn)架和彈性片架，其中，靜觸點(diǎn)架上嵌有四個(gè)靜觸點(diǎn)，中間有四個(gè)孔，插入可上下移動的頂桿，彈性片架上嵌有端部帶動觸點(diǎn)的彈性片，動觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)一一對應(yīng)，開關(guān)外罩將上述各組件壓緊在開關(guān)殼體內(nèi)，手柄上組裝有撥頭和撥桿，撥頭穿過開關(guān)殼體的“凸”字形孔，插在上滑板的另一個(gè)長方形孔內(nèi)，撥桿插進(jìn)下滑板的卡爪內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車組合開關(guān)中的燈控開關(guān)，一種滑板式燈控開關(guān)。通過手柄操縱滑板前后左右移動，通過頂桿頂壓彈性片，實(shí)現(xiàn)動觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)的離合，從而實(shí)現(xiàn)與觸點(diǎn)相接的車燈的開關(guān)。該滑板式燈控開關(guān)結(jié)構(gòu)簡單，制作安裝容易，操縱方便，由于零件少，電路簡化，故障點(diǎn)降低，便于維修，且控制線路短，線路壓降降低，從而提高了燈泡的光效。
文檔編號H01H21/00GK2045143SQ8821696
公開日1989年9月27日 申請日期1988年10月17日 優(yōu)先權(quán)日1988年10月17日
發(fā)明者汪留群, 施大偉, 王忠利 申請人:沈陽礦山機(jī)器廠