一種新能源汽車用電池極板加工設備的制作方法

本發明涉及電池極板加工，具體為一種新能源汽車用電池極板加工設備。

背景技術：

1、極板，化學電源的兩個電極由活性物質和支撐及導電用的“集電體”組成，一般為片狀多孔體，稱為極板。極板在制作時往往并非把活性物質直接加入集電體中，而是將原材料制成膠糊狀，涂敷在板柵之上，或者將原材料灌入玻璃絲管中，再經化成過程生成活性物質，其中前者被稱為涂膏式極板，后者則被稱為管式極板，這是鉛酸蓄電池常見的兩種極板形式，極板在制造時需要使用到一種電池極板加工設備。

2、現有的新能源汽車用電池極板加工設備在對極板進行加工時需要先使用鋁水制作板柵，再將冷卻后的板柵通過涂料機，通過涂料機將鉛膏涂覆在板柵上，以此形成生極板，生極板后續還需要被運輸至干燥機內對其表面鉛膏進行完全干燥，在干燥前，為了檢查鉛膏的涂抹質量，現有通常通過在傳輸線旁設置操作人員，隨機抽選生極板放置在稱重結構上進行稱重，確定質量無誤后再放回輸送機上，該操作在實際過程中存在下述問題：操作人員只能對生極板進行隨機抽選稱重，避免不了部分生極板未被抽檢而存在問題，而如果對生極板依次稱重則會極大減慢極板的生產效率。

3、因此，我們提出一種新能源汽車用電池極板加工設備，來解決上述中遇到的問題。

技術實現思路

1、針對現有技術存在的不足，本發明提供一種新能源汽車用電池極板加工設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、本發明的目的可以通過以下技術方案實現：包括涂料機和干燥機，所述涂料機和干燥機下均設有輸送機；

3、轉移組件，所述轉移組件包括支撐框，所述支撐框內右側轉動連接有主軸，所述主軸的一端貫穿所述支撐框的頂部內壁并延伸至其外側，所述支撐框的頂部左側固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有連接軸，所述連接軸的底端轉動連接在支撐框的底部內壁，所述連接軸的外側固定連接有轉桿，所述轉桿的末端一側固定連接有推桿，所述主軸的外下側固定連接有推盤，所述推盤上呈環形開設有推槽，所述主軸的頂部固定連接有圓盤，所述圓盤的外側一周分別固定連接有連接桿，所述連接桿的一外端固定連接有支撐架，所述支撐架內滑動連接有稱重盤；

4、移料組件，所述移料組件包括滑動連接在稱重盤頂部中間處的移動板，所述連接桿的頂部固定連接有電缸，所述電缸的輸出端轉動連接有移動桿，所述移動桿的一端與相鄰移動板的頂部轉動連接；

5、固定組件，所述固定組件包括兩組鏡像分布在稱重盤頂部兩側的固定塊，每組固定塊之間轉動連接有同一個轉軸，所述轉軸外固定連接有滑輪，所述轉軸外還固定連接有夾具，所述轉軸外一端還套設有扭簧，所述扭簧的兩端分別與轉軸與相鄰固定塊的一側固定連接，所述滑輪的外側纏繞有連接線，所述稱重盤的底部中間處固定連接有電動伸縮桿，所述稱重盤的底部左右兩側分別固定連接有導桿，兩個相鄰導桿的外側滑動連接有同一個移動架，所述移動架的頂部與兩個相鄰連接線的末端固定連接，所述電動伸縮桿的輸出端與移動架的頂部固定連接。

6、優選的，所述支撐框與右方所述輸送機之間還設置有稱重組件，所述稱重組件包括放置在地面上的稱重器，稱重器的頂部連接有稱重架。

7、優選的，所述推槽的數量與連接桿的數量相一致，所述推槽的槽道寬度與推桿的外徑相適配。

8、優選的，所述支撐架上還開設有豎槽，豎槽內轉動連接有導輥。

9、優選的，所述稱重盤的頂部兩側分別開設有方槽。

10、優選的，所述移動板的頂部平面高度高于稱重盤的頂部平面高度。

11、優選的，位于同一個稱重盤上的兩組連接線在滑輪上的纏繞方向相反。

12、優選的，所述移動架與連接桿的側視截面均為倒u型結構。

13、優選的，所述支撐架的一端設置為圓弧面，圓弧所對軸線與主軸的中軸線共線。

14、與現有技術相比，本發明的有益效果：

15、1、通過設置的轉移組件、稱重組件和移料組件，可實現對生極板進行自動化的依次稱重，確保對所有生產的生極板的質量進行精確控制，同時通過六十度的間歇旋轉運動來控制生極板的移動，使稱重過程對生極板的移動過程的效率損失降到最低，減少了極板的生產效率，同時無需人工操作，降低了人力成本。

16、2、通過設置的固定組件，可對移動過程中的生極板進行固定和保護，避免其與稱重盤脫離，提高了裝置運行過程中的穩定性，同時對生極板的固定和解除固定過程用時較短，進一步提高了運輸效率。

技術特征：

1.一種新能源汽車用電池極板加工設備，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電池極板加工設備，其特征在于，所述支撐框(4)與右方所述輸送機(3)之間還設置有稱重組件(26)，所述稱重組件(26)包括放置在地面上的稱重器，稱重器的頂部連接有稱重架。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電池極板加工設備，其特征在于，所述推槽(11)的數量與連接桿(13)的數量相一致，所述推槽(11)的槽道寬度與推桿(9)的外徑相適配；所述支撐架(14)上還開設有豎槽，豎槽內轉動連接有導輥(27)；所述稱重盤(15)的頂部兩側分別開設有方槽；所述移動板(16)的頂部平面高度高于稱重盤(15)的頂部平面高度。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車用電池極板加工設備，其特征在于，位于同一個稱重盤(15)上的兩組連接線(28)在滑輪(21)上的纏繞方向相反；所述移動架(25)與連接桿(13)的側視截面均為倒u型結構。

5.根據權利要求3所述的一種新能源汽車用電池極板加工設備，其特征在于，所述支撐架(14)的一端設置為圓弧面，圓弧所對軸線與主軸(5)的中軸線共線。

技術總結
本發明提供一種新能源汽車用電池極板加工設備，屬于電池極板加工領域，包括涂料機和干燥機，所述涂料機和干燥機下均設有輸送機；轉移組件，所述轉移組件包括支撐框，所述支撐框內右側轉動連接有主軸，所述主軸的一端貫穿所述支撐框的頂部內壁并延伸至其外側，所述支撐框的頂部左側固定連接有電機。本發明通過設置的轉移組件、稱重組件和移料組件，可實現對生極板進行自動化的依次稱重，確保對所有生產的生極板的質量進行精確控制，同時通過六十度的間歇旋轉運動來控制生極板的移動，使稱重過程對生極板的移動過程的效率損失降到最低，減少了極板的生產效率，同時無需人工操作，降低了人力成本。

技術研發人員：梁偉,李井東,孔德繼
受保護的技術使用者：安徽永茂泰新能源電子科技有限公司
技術研發日：
技術公布日：2024/10/21