本申請涉及電池安全檢測,具體而言,涉及一種電箱系統、供電系統及車輛。
背景技術:
1、隨著全國新能源行業的快速發展,為滿足市場需求,各領域對新能源電池系統的能量等級和電壓等級要求也在逐步提高。面對高電壓、高能量密度的電池系統,因絕緣不良而引發的電池系統內部故障也較為常見,因此在應用過程中的安全性也提出了更高的要求。
2、目前,針對多電箱的絕緣檢測,通常是將多個電箱串聯,通過絕緣檢測模塊對串聯的多個電箱進行絕緣檢測。這種絕緣檢測方法只能從整體上檢測多電箱構成的電箱系統是否絕緣,而無法檢測各個電箱是否絕緣。
技術實現思路
1、本申請實施例的目的在于提供一種電箱系統、供電系統及車輛,用以對多個電箱中,每個電箱進行絕緣檢測。
2、第一方面,本申請實施例提供一種電箱系統,該電箱系統包括多個電箱,其中,多個電箱之間互不共地。每個電箱均包括殼體、電池單體和絕緣檢測組件,其中,電池單體和絕緣檢測組件設置在殼體內。絕緣檢測組件的一端與電池單體的正極連接,另一端與電池單體的負極連接,并且,該絕緣檢測組件的參考地為電箱的殼體。
3、本申請實施例通過將多個電箱不共地,并且在每個電箱中都設置有其對應的絕緣檢測組件,每個絕緣檢測組件用于對對應的電箱進行絕緣檢測,從而,各個電箱的絕緣檢測互不影響,實現對各個電箱的絕緣檢測。
4、在任一實施例中,該絕緣檢測組件包括第一絕緣電阻、第二絕緣電阻和第一絕緣檢測器;其中,第一絕緣電阻的第一端與電池單體的正極連接,第二端與第二絕緣電阻連接;第二絕緣電阻的第一端與電池單體的負極連接,第二端與第一絕緣電阻連接;第一絕緣檢測器用于采集第一絕緣電阻的電壓值和第二絕緣電阻的電壓值。
5、本申請實施例中,通過在各個電箱中設置各自的絕緣檢測組件,并且,通過絕緣檢測組件中的第一絕緣檢測器分別采集第一絕緣電阻的電壓值和第二絕緣檢測組件的電壓值,基于電壓值實現對應電箱的絕緣檢測,降低了電源隨時間變化帶來了誤差,提高了檢測的準確性。
6、在任一實施例中,第一絕緣檢測器包括第一絕緣檢測模塊和第二絕緣檢測模塊;第一絕緣檢測模塊與第一絕緣電阻并聯,用于檢測第一絕緣電阻的電壓值;第二絕緣檢測模塊與第二絕緣電阻并聯,用于檢測第二絕緣電阻的電壓值。
7、本申請實施例通過使用兩個絕緣檢測模塊,一個絕緣檢測模塊采集一個絕緣電阻的電壓值,在實現對各個電箱分別進行絕緣檢測的基礎上,提高了絕緣檢測的準確性。
8、在任一實施例中,絕緣檢測組件包括第三絕緣電阻、第四絕緣電阻和第二絕緣檢測器;第三絕緣電阻的一端與電池單體正極連接,另一端與第四絕緣電阻連接;第四絕緣電阻的一端與電池單體的負極連接,另一端與第三絕緣電阻連接;第二絕緣檢測器與第三絕緣電阻并聯。
9、本申請實施例通過第二絕緣檢測器對第三絕緣電阻進行檢測,以實現對電箱的絕緣檢測,在實現各個電箱獨立進行絕緣檢測的基礎上,提高了絕緣檢測的效率。
10、在任一實施例中,絕緣檢測組件包括第三絕緣電阻、第四絕緣電阻和第二絕緣檢測器;第三絕緣電阻的一端與電池單體的正極連接,另一端與第四絕緣電阻連接;第四絕緣電阻的一端與電池單體的負極連接,另一端與第三絕緣電阻連接;第二絕緣檢測器與第四絕緣電阻并聯。
11、本申請實施例第二絕緣檢測器對第四絕緣電阻進行檢測,以實現對電箱的絕緣檢測,在實現各個電箱獨立進行絕緣檢測的基礎上,提高了絕緣檢測的效率。
12、在任一實施例中,第二絕緣檢測器包括第一模數轉換器、第二模數轉換器,以及依次串聯的電容、電阻和交流電源;第一模數轉換器用于采集電容和電阻之間的第一幅值和第一相位;第二模數轉換器用于采集電阻和交流電源之間的第二幅值和第二相位。
13、本申請實施例通過交流電源注入交流電,并通過第二絕緣檢測器檢測通過電阻的幅值和相位,可以提高絕緣檢測的速度。
14、在任一實施例中,電箱系統中的多個電箱串聯連接、并聯連接或混聯連接。因此,本申請實施例可以應用于多個電箱串聯、并聯或混聯的場景,在這些場景中均能夠實現各個電箱在絕緣檢測時互不影響。
15、在任一實施例中,針對多個電箱并聯連接的情況,每一電箱通過主正繼電器與主正端連接,通過主負繼電器與主負端連接。
16、本申請實施例中,通過將多個電箱不共地,并且在每個電箱中均設置其對應的絕緣檢測組件,降低了電箱對應的繼電器的斷開或閉合對其他電箱的絕緣檢測帶來影響。
17、第二方面,本申請實施例提供另一種電箱系統,該電箱包括第一電箱組和第二電箱組;其中,第一電箱組和第二電箱組不共地;第一電箱組包括多個共地的第一電箱和第一絕緣檢測模塊,第一絕緣檢測模塊用于對多個共地的第一電箱進行絕緣檢測;第二電箱組包括多個互不共地第二電箱,每個第二電箱包括殼體,以及設置在殼體內部的電池單體和第二絕緣檢測模塊;第二絕緣檢測模塊的一端與電池單體的正極連接,另一端與電池單體的負極連接;第二絕緣檢測模塊的參考地為殼體。
18、本申請實施例中將部分共地的電箱使用一個絕緣檢測模塊進行絕緣檢測,將不共地的電箱分別使用一個絕緣檢測模塊進行絕緣檢測,從而能夠對不共地的各個電箱進行獨立的絕緣檢測。
19、第三方面,本申請實施例提供一種供電系統,包括電池管理系統和第一方面所提供的電箱系統;其中,電池管理系統與電箱系統連接。
20、第四方面,本申請實施例提供一種車輛,包括第二方面所提供的供電系統。
21、本申請的其他特征和優點將在隨后的說明書闡述,并且,部分地從說明書中變得顯而易見,或者通過實施本申請實施例了解。本申請的目的和其他優點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。
1.一種電箱系統,其特征在于,包括:
2.根據權利要求1所述的電箱系統,其特征在于,所述絕緣檢測組件包括第一絕緣電阻、第二絕緣電阻和第一絕緣檢測器;
3.根據權利要求2所述的電箱系統,其特征在于,所述第一絕緣檢測器包括:第一絕緣檢測模塊和第二絕緣檢測模塊;
4.根據權利要求1所述的電箱系統,其特征在于,所述絕緣檢測組件包括第三絕緣電阻、第四絕緣電阻和第二絕緣檢測器;
5.根據權利要求1所述的電箱系統,其特征在于,所述絕緣檢測組件包括第三絕緣電阻、第四絕緣電阻和第二絕緣檢測器;
6.根據權利要求4或5所述的電箱系統,其特征在于,所述第二絕緣檢測器包括第一模數轉換器、第二模數轉換器,以及依次串聯的電容、電阻和交流電源;
7.根據權利要求1-5任一項所述的電箱系統,其特征在于,所述多個電箱串聯連接、并聯連接或混聯連接。
8.根據權利要求7所述的電箱系統,其特征在于,針對所述多個電箱并聯連接的情況,每一所述電箱通過主正繼電器與主正端連接,通過主負繼電器與主負端連接。
9.一種電箱系統,其特征在于,包括連接的第一電箱組和第二電箱組;其中,第一電箱組和第二電箱組不共地;
10.一種供電系統,其特征在于,包括電池管理系統和如權利要求1-9任一項所述的電箱系統;
11.一種車輛,其特征在于,包括如權利要求10所述的供電系統。