本發明涉及電力電纜領域，具體是一種新型港口機械用拖曳吊裝軟電纜。
背景技術：
海運繁榮使港口機械迅速發展，但因港口機械吊裝頻繁，配套用的電纜經常需要做高速移動，承受較大的拉力和彎曲，傳統的軟電纜通常使用半年左右即發生各種破損故障，影響使用，為此需要有新型的高性能拖曳軟電纜與之配套。
技術實現要素：
本發明電纜解決的技術問題是提供一種新型港口機械用拖曳吊裝軟電纜，具有優異的抗拉性能，處于絞籠卷繞拖曳狀態下以及拉力消除后，不發生外觀及內部結構變形，不出現導電線芯斷裂。
本發明所述的一種新型港口機械用拖曳吊裝軟電纜，包括纜芯，所述的纜芯由多根軟線芯絞合而成；該電纜成纜比不大于18；所述纜芯的空隙處擠包阻燃氯丁橡膠內護套；在阻燃氯丁橡膠內護套外設有編織密度控制在60%-75%的第二麻紗編織層，麻紗編織層外擠包阻燃氯丁橡膠外護套，阻燃氯丁橡膠外護套的膠料滲入編織層間的縫隙與內護套連接成一體。
進一步改進，所述的軟線芯由鍍錫軟銅導體、繞包在鍍錫軟銅導體外的隔離帶、擠包在隔離帶外的乙丙橡膠絕緣層以及編織在乙丙橡膠絕緣層外的第一麻紗編織層構成。
進一步改進，所述的鍍錫軟銅導體由鍍錫銅單線束絞成股線再將多根股線反向復絞而成。
進一步改進，所述的絕緣層為交聯聚乙烯絕緣層。
進一步改進，所述隔離帶繞包搭蓋率控制在20%-25%，平整不起皺。
進一步改進，所述的第一麻紗編織層的編織密度不小于85%。
本發明的有益效果：
1、首先將鍍錫銅單線束絞成股線，然后再將多根股線反向復絞，股線和復絞線均須經過壓模成型，以消除導體的凸起，但應防止壓扁，保證其圓整度。
2、成纜時不用傳統填充材料及繞包帶繞包，成纜節徑比不大于18，成纜后纜芯緊密和圓整。
3、內護套采用擠壓式擠包高強度阻燃氯丁橡膠，以便固定各絕緣線芯的位置并保證填實絕緣線芯之間的縫隙;外觀應光滑、密實、圓整。
4、外護套采用擠壓式擠包高強度阻燃氯丁橡膠，使其滲入編織層間的縫隙，并與內護套連接成一體，外觀光滑、密實、圓整。
5、電纜在環境溫度為－35°c～+80°c的條件下正常工作，護套不發生開裂。
6、該電纜最小彎曲半徑不小于4倍的電纜最大直徑，適于安裝和頻繁高速移動。
7、電纜具有優異的抗拉性能，處于絞籠卷繞拖曳狀態下以及拉力消除后，不發生外觀及內部結構變形，不出現導電線芯斷裂。
附圖說明
圖1為本發明的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本發明，應理解這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍，在閱讀了本發明之后，本領域技術人員對本發明的各種等價形式的修改均落于
本技術：
所附權利要求所限定的范圍。
如圖1所示，本發明提供一種新型港口機械用拖曳吊裝軟電纜，包括纜芯，所述的纜芯由多根軟線芯絞合而成；該電纜成纜比不大于18；所述纜芯的空隙處擠包阻燃氯丁橡膠內護套5；在阻燃氯丁橡膠內護套外設有編織密度控制在60%-75%的第二麻紗編織層6，麻紗編織層外擠包阻燃氯丁橡膠外護套7，阻燃氯丁橡膠外護套的膠料滲入編織層間的縫隙與內護套連接成一體。
所述的軟線芯由鍍錫軟銅導體1、繞包在鍍錫軟銅導體外的隔離帶2、擠包在隔離帶外的乙丙橡膠絕緣層3以及編織在乙丙橡膠絕緣層外的第一麻紗編織層構成，第一麻紗編織層的編織密度不小于85%。所述的鍍錫軟銅導體由鍍錫銅單線束絞成股線再將多根股線反向復絞而成。
線芯成纜時，不再采用額外的其他填充料進行填充，也不再在纜芯外繞包色帶材料，而是直接緊壓擠包填充型內護套，將各絕緣線芯的位置固定；其次，護套材料采用柔軟的氯丁橡膠，這不會影響電纜的彎曲性能。
考慮到使用過程中電纜需承受較大拉力，一方面在線芯絕緣外采用了麻紗進行高密度編織；另一方面在內護套外也采用麻紗進行稀疏編織，然后再擠包外護套，從而使外護套、編織和內護套融為一體，極大地增強抗拉能力。
經過多次試驗反復和比較驗證，最終選定改性的合成氯丁橡膠材料作為電纜的護套材料。該材料經改性耐低溫可達－40°c，且具備耐磨、抗撕、耐油、耐氣候、耐油泥、高阻燃等性能，能夠滿足港口多腐蝕的環境要求。
本發明具體應用途徑很多，以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本發明的保護范圍。