一種新能源電動汽車電池固定殼體的制作方法

本發明涉及新能源技術領域，具體為一種新能源電動汽車電池固定殼體。

背景技術：

新能源電動汽車，英文：(newenergyelectricvehicles)新能源電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能。目前，應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。

現有的新能源電動汽車電池安裝殼體結構功能單一，抗壓和抗震效果比較差，內部電池如果發生泄漏，不易觀察，很難第一時間觀察到，不適合推廣使用。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種新能源電動汽車電池固定殼體，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源電動汽車電池固定殼體，包括本體，所述本體兩側設有連接耳，所述本體頂部兩側設有彈簧，所述彈簧頂部設有連接塊，所述連接塊之間設有鋼化玻璃板，所述鋼化玻璃板上開設有第一透氣孔，所述鋼化玻璃板底部位于本體上鉸接有頂蓋，所述頂蓋上開設有第二透氣孔，所述頂蓋中間位置安裝有顯示屏本體，所述頂蓋底部安裝有照明燈組，所述本體內左側壁安裝有溫度傳感器本體，所述本體內右側壁安裝有濕度傳感器本體，所述本體內底部設有卡槽，所述卡槽之間設有電池，所述本體內側內壁上安裝有攝像頭本體，所述本體外側壁均設有彈墊，所述彈墊通過粘合膠固定在本體側壁。

優選的，所述連接耳上貫穿有螺栓，所述連接耳的厚度不超過2cm。

優選的，所述連接塊上位于鋼化玻璃板上對應連接處開設有缺口。

優選的，所述第二透氣孔設有十二組，所述第二透氣上設有防塵濾網。

優選的，所述頂蓋右側鉸接有第一提手，所述本體正面和背面均鉸接有第二提手，所述第一提手和第二提手表面設有防滑套。

優選的，所述攝像頭本體向下傾斜設置，且傾斜角度在50°-70°。

優選的，所述電池之間等間隔設置，且間隔距離不小于2mm。

優選的，所述第一透氣孔和第二透氣孔一一對應設置。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明一種新能源電動汽車電池固定殼體，結構新穎，操作方便，電池通過卡槽插接，之間間距不小于2mm，預留安全間隙，同時頂部設置鋼化玻璃板，提高了整體結構的抗壓強度，本體內部設置的照明燈組配合攝像頭本體使用，方便監看內部電池之間無破損和泄漏情況，設置溫度傳感器本體和濕度傳感器本體可以檢測本體內的溫度和濕度情況，都可以通過顯示屏本體實時查看，本體外側壁均設置的彈墊結構，提高了整體的抗震抗碰撞的作用，延長了電池的使用壽命，保證電池的安全供電，具有很高的實用性，大大提升了該一種新能源電動汽車電池固定殼體的使用功能性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本發明內部結構示意圖；

圖2為本發明外部結構示意圖；

圖3為本發明本體部分俯視結構示意圖。

圖中：1本體、2連接耳、3彈簧、4連接塊、5鋼化玻璃板、6第一透氣孔、7頂蓋、8第二透氣孔、9防塵濾網、10顯示屏本體、11第一提手、12照明燈組、13溫度傳感器本體、14濕度傳感器本體、15卡槽、16攝像頭本體、17螺栓、18電池、19彈墊、20第二提手。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發明提供一種技術方案：一種新能源電動汽車電池固定殼體，包括本體1，所述本體1兩側設有連接耳2，所述本體1頂部兩側設有彈簧3，所述彈簧3頂部設有連接塊4，所述連接塊4之間設有鋼化玻璃板5，所述鋼化玻璃板5上開設有第一透氣孔6，所述鋼化玻璃板5底部位于本體1上鉸接有頂蓋7，所述頂蓋7上開設有第二透氣孔8，所述頂蓋7中間位置安裝有顯示屏本體10，所述頂蓋7底部安裝有照明燈組12，所述本體1內左側壁安裝有溫度傳感器本體13，所述本體1內右側壁安裝有濕度傳感器本體14，所述本體1內底部設有卡槽15，所述卡槽15之間設有電池18，所述本體1內側內壁上安裝有攝像頭本體16，所述本體1外側壁均設有彈墊19，所述彈墊19通過粘合膠固定在本體1側壁，所述連接耳2上貫穿有螺栓17，所述連接耳的厚度不超過2cm，所述連接塊4上位于鋼化玻璃板5上對應連接處開設有缺口，所述第二透氣孔8設有十二組，所述第二透氣孔8上設有防塵濾網9，所述頂蓋7右側鉸接有第一提手11，所述本體1正面和背面均鉸接有第二提手20，所述第一提手11和第二提手20表面設有防滑套，所述攝像頭本體16向下傾斜設置，且傾斜角度在50°-70°，所述電池18之間等間隔設置，且間隔距離不小于2mm，所述第一透氣孔6和第二透氣孔8一一對應設置。

工作原理：本發明一種新能源電動汽車電池固定殼體，使用時，電池18通過卡槽15插接，之間間距不小于2mm，預留安全間隙，同時頂部設置鋼化玻璃板5，提高了整體結構的抗壓強度，本體1內部設置的照明燈組12配合攝像頭本體16使用，方便監看內部電池18之間無破損和泄漏情況，設置溫度傳感器本體13和濕度傳感器本體14可以檢測本體1內的溫度和濕度情況，都可以通過顯示屏本體10實時查看，本體1外側壁均設置的彈墊19結構，提高了整體的抗震抗碰撞的作用，延長了電池18的使用壽命，保證電池18的安全供電，具有很高的實用性。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種新能源電動汽車電池固定殼體，包括本體，所述本體兩側設有連接耳，所述連接塊之間設有鋼化玻璃板，所述鋼化玻璃板上開設有第一透氣孔，所述鋼化玻璃板底部位于本體上鉸接有頂蓋，所述頂蓋上開設有第二透氣孔，所述頂蓋中間位置安裝有顯示屏本體，所述頂蓋底部安裝有照明燈組，所述本體內左側壁安裝有溫度傳感器本體，所述本體內右側壁安裝有濕度傳感器本體，所述本體內底部設有卡槽，所述卡槽之間設有電池，所述本體內側內壁上安裝有攝像頭本體，本發明一種新能源電動汽車電池固定殼體，結構新穎，提高了整體的抗震抗碰撞的作用，延長了電池的使用壽命，保證電池的安全供電，具有很高的實用性。

技術研發人員：蔣運才
受保護的技術使用者：孝感市亦泓家居創意設計有限公司
技術研發日：2017.06.21
技術公布日：2017.10.27