一種蓄電池保溫裝置的制作方法

本發明涉及蓄電池領域，特別涉及一種蓄電池保溫裝置。

背景技術：

隨著科技的發展以及人類生活質量的提高，人們對化石燃料的依賴度持續增長，由于化石燃料的使用環境污染日益嚴重。隨著新能源的發展，中國現在電動交通工具的使用逐漸普遍，其中電動自行車的使用最為普遍，電動自行車已成為人們出行的助手。

市場的迫切需求，使新型蓄電池應運而生，在中國得到廣泛應用，形成產業并迅猛發展。但是蓄電池最怕低溫，低溫環境下，電瓶中的電解液的活躍程度相對較低，電池的活性急劇降下，電阻變高，使原來蓄電池應有的容量減少，所以低溫下的蓄電池儲電的能力也就相對較差；容量下降有可能出現供電不足，造成深度放電。可見，蓄電池在低溫環境中工作狀態不夠理想，存在一系列問題。

因此，如何維持蓄電池在適宜的溫度下工作成為當前亟待解決的技術問題。

技術實現要素：

本發明提供一種蓄電池保溫裝置，以解決蓄電池在低溫環境下使用存在的問題。

為解決上述的技術問題，蓄電池保溫裝置包括：儲熱介質儲存箱、電池保溫箱，儲熱介質儲存箱和電池保溫箱通過管連接，儲熱介質儲存箱內裝有加熱裝置。

作為本發明的改進，電池保溫箱通過管和儲熱介質接收箱連接。

優選，電池保溫箱的儲熱介質進口位于電池保溫箱的下部，儲熱介質出口位于電池保溫箱側壁的上部。

再優選，儲熱介質進口至少為一個；儲熱介質出口至少為一個。

進一步優選，管為金屬軟管。

再優選，儲熱介質為烷基苯型導熱油。

作為本發明的改進，保溫箱內壁上安裝有肋條。優選，肋條為梯形。

作為本發明的改進，保溫層至少為一層。優選，靠近儲熱介質的保溫層選用玻璃棉保溫層。

通過上述描述可知，本發明公開的蓄電池保溫裝置的儲熱介質儲存箱、電池保溫箱和儲熱介質接收箱為三個單獨的裝置，其中加熱后的儲熱介質儲存儲熱介質儲存箱中。這樣的設計既保證了蓄電池使用的溫度又能方便裝置上相應部件的拆裝。

附圖說明

圖1為蓄電池保溫裝置的結構示意圖；

圖2為肋條的結構示意圖。

1-儲熱介質儲存箱、2-加熱裝置、3-管、4-電池保溫箱、5-箱蓋、6-儲熱介質進口、7-儲熱介質出口、8-儲熱介質接收箱、9-保溫層、10-下壁、11-儲熱介質、12-儲熱介質流通室、13-側壁、14-肋條。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

本發明提供的蓄電池保溫裝置包括儲熱介質儲存箱1、電池保溫箱4，儲熱介質儲存箱1和電池保溫箱4通過管3連接，儲熱介質儲存箱1內裝有加熱裝置2。蓄電池保溫裝置內的加熱裝置2至少為一個。可以選用外接電源，同時加熱裝置2也可以添加與蓄電池連接的線路。當蓄電池充電的時候選用外接的電源對儲熱介質儲存箱1內的儲熱介質11進行加熱；在蓄電池使用的過程中，當蓄電池的電量有余的情況下可以用蓄電池為加熱裝置2供電。儲熱介質11在儲熱介質流通室（12）內流動。當蓄電池保溫裝置正常工作的時候，可以通過調節電池保溫箱4上儲熱介質11的儲熱介質出口7處的控制閥來調節儲熱介質11的流量。觀看蓄電池的情況時電池保溫箱4的箱蓋5可以取下。

作為本發明的進一步改進，所述電池保溫箱4通過管3和儲熱介質接收箱8連接。儲熱介質11可以選用導熱油或者直接選用熱水，當使用熱水作為儲熱介質11時，可以不加裝儲熱介質接收箱8，直接將水排放到大氣中；當儲熱介質11選用儲熱油等介質時，可以在電池保溫箱4后連接儲熱介質接收箱8，將使用后的儲熱介質11收集起來進行再次利用。

優選的，所述儲熱介質進口6位于電池保溫箱4的下部，儲熱介質出口7位于電池保溫箱4側壁13的上部。采用這種連接方式可以使儲熱介質11在電池保溫箱4的下部流入，從上部流出，采用此種結構可以減緩儲熱介質11在電池保溫箱4中流通的速度，增加儲熱介質11的散熱時間，最大限度的利用儲熱介質11中儲存的能量。

再優選，所述儲熱介質進口6至少為一個；儲熱介質出口7至少為一個。為了增加電池保溫箱4內部換熱的均勻性，采用此種設計可使裝置內儲熱介質11充分流動，避免局部溫度過高或過低。

進一步優選，所述的管3為金屬軟管。采用金屬軟管能方便裝置之間的連接，使裝置拆裝更加的方便。

進一步優選，所述儲熱介質11為烷基苯型導熱油。這一類導熱油為苯環附有鏈烷烴支鏈類型的化合物，屬于短支鏈烷烴基與苯環結合的產物。其沸點在170~180℃，凝點在-80℃以下，此類產品的特點是在適用范圍內不易出現沉淀，同時合理控制導熱油的加熱溫度低于沸點，不會因儲熱介質11的溫度過高而損壞相應的裝置。

作為本發明的進一步改進，所述保溫箱4內壁上安裝有肋條14。再優選，所述肋條14為梯形。梯形的長邊與電池保溫箱4的內壁接觸。其中下壁10上安裝肋條14.在內壁上加裝肋條14既能夠有效的增加散熱的能力又可以避免因肋條14與蓄電池接觸面積過小導致肋條14作用在蓄電池上的力過大而損壞蓄電池。

優選的，保溫層至少為一層。再優選，靠近儲熱介質11的保溫層選用玻璃棉保溫層。電池保溫箱4的外側為滿足保溫的需要加裝保溫層能有效的減少儲熱介質儲存箱1中儲熱介質11熱量的散失。同時若電池保溫箱4內側的溫度過高可以在蓄電池外側加裝保溫層，這樣能降低蓄電池表面的溫度。由于玻璃纖維保溫層具有最高的防火等級—a級；均勻的纖維分布以及更加細長的纖維，使得產品具有更低的導熱系數，確保了產品優越的保溫性能及其他優越的性能指標，確保了產品保溫效果的長期性；化學性能:玻璃棉材料尺寸穩定性好，不易受高溫、雷電雨水、陽光、酸堿等自然和人為因素的破壞和侵蝕，等性能，能有效提高電池的保溫性能，避免因電池發生火災后出現事故。

本發明中應用了具體實施例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發明的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本發明的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內容不應理解為對本新型的限制。

技術特征：

技術總結
本發明涉及一種蓄電池保溫裝置，包括：儲熱介質儲存箱、加熱裝置、電池保溫箱等。儲熱介質儲存箱和電池保溫箱之間用管連接，根據需要可以在電池保溫箱上再連接一個儲熱介質接收箱。本發明涉及的蓄電池保溫裝置，通過讓儲熱介質儲存箱中加熱完成的儲熱介質通過管流入電池保溫箱中能保持電池保溫箱的溫度，使蓄電池在適宜的溫度下工作，減小因低溫導致蓄電池工作效率降低的缺陷。

技術研發人員：湯茜;包磊;曾俊;王煒;呂永祥
受保護的技術使用者：鎮江華源晉昌電器有限公司
技術研發日：2017.04.28
技術公布日：2017.07.14