一種高壓絕緣架空地線短接裝置的制作方法

本發明屬于高壓作業輔助工具領域，尤其涉及一種高壓絕緣架空地線短接裝置。

背景技術：

線路安全規程規定，對高壓線進行作業時，絕緣架空地線應視為帶電體，需在絕緣架空地線上作業時，應將其可靠接地。現有絕緣架空地線因電壓等級、塔形不同，連接絕緣架空地線和橫擔的工具長度也各不同。220kv電壓等級耐張塔的連接絕緣架空地線和橫擔的工具長度1.1-1.3m，500kv電壓等級耐張塔的連接絕緣架空地線和橫擔的金具長度1.5m左右，如需在絕緣架空地線上作業時，應利用短接線將其可靠對地短接。不過，目前的短接裝置，在結構合理性、操作便捷性、固定牢靠性等方面，均有所欠缺。

技術實現要素：

本發明的目的是為了克服現有技術中的不足，提供了一種結構合理，可以直接掛置在絕緣架空地線上，鎖緊及解鎖操作便捷，固定牢靠、工作過程穩定性好、安全性有保障的高壓絕緣架空地線短接裝置。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種高壓絕緣架空地線短接裝置，包括箱體、主動傘齒輪、從動傘齒輪、與從動傘齒輪同軸連接的輔傳動桿、用于帶動主動傘齒輪轉動的旋握桿及設置在箱體上的夾定結構，所述旋握桿與主動傘齒輪同軸連接，主動傘齒輪與從動傘齒輪嚙合，輔傳動桿與箱體轉動連接，夾定結構包括與輔傳動桿同軸連接的豎螺桿、設置在豎螺桿頂端的夾定座及設置在豎螺桿上的金屬鉤件，金屬鉤件包括與豎螺桿螺紋配合的鉤座、處在夾定座上方的掛鉤及用于連接鉤座和掛鉤的連接體，連接體上設有短接線，連接體與夾定座滑動連接，鉤座處在夾定座下方，夾定座與掛鉤之間形成地線夾定部。

作為優選，所述主動傘齒輪及從動傘齒輪均處在箱體內，旋握桿通過主傳動桿與主動傘齒輪連接，主傳動桿與旋握桿同軸布置，主傳動桿與箱體轉動連接。

作為優選，所述主動傘齒輪軸線水平，連接體滑動方向豎直，短接線一端通過連接螺釘與連接體固定。

作為優選，所述夾定座頂面設有容線凹槽，夾定座上設有豎滑槽，連接體與豎滑槽滑動配合。

作為優選，所述主傳動桿上設有與箱體之間轉動密封配合的第一密封圈，輔傳動桿上設有與箱體之間轉動密封配合的第二密封圈，箱體上設有加油口，加油口上設有用于堵住加油口的密封蓋，密封蓋與箱體螺紋連接。

作為優選，所述金屬鉤件上設有鉤內油道及多個擠壓桿，鉤內油道通過油管與箱體內部連通，主傳動桿上設有與箱體內部連通的桿內油道，旋握桿上設有與桿內油道連通的主調節油道，旋握桿遠離箱體的一端設有與旋握桿螺紋配合的壓油螺釘，壓油螺釘一端處在主調節油道外，壓油螺釘另一端伸入主調節油道內，擠壓桿與金屬鉤件滑動密封配合，擠壓桿外端為用于接觸絕緣架空地線的擠壓端，擠壓桿內端處在主調節油道內，擠壓桿內端連接有復位彈簧，復位彈簧連接主調節油道內壁，鉤內油道、油管、箱體內部、桿內油道及主調節油道內均充滿潤滑油。

作為優選，所述鉤座上設有處在鉤座上方的上插基及處在鉤座下方的下插基，上插基上設有與上插基插接的上彈性鋼絲，下插基上設有與下插基插接的下彈性鋼絲，上彈性鋼絲水平布置且接觸鉤座頂面，下彈性鋼絲水平布置且接觸鉤座底面，上彈性鋼絲一端接觸豎螺桿，下彈性鋼絲一端接觸豎螺桿。

本發明的有益效果是：結構合理，可以直接掛置在絕緣架空地線上，鎖緊及解鎖操作便捷，固定牢靠、工作過程穩定性好、安全性有保障。

附圖說明

圖1是本發明實施例1的結構示意圖；

圖2是本發明實施例1中箱體處的結構示意圖；

圖3是本發明實施例2的結構示意圖；

圖4是本發明實施例2中箱體處的結構示意圖；

圖5是圖3中a處的放大圖；

圖6是圖3中b處的放大圖。

圖中：箱體1、主動傘齒輪2、主傳動桿21、桿內油道21a、從動傘齒輪3、輔傳動桿31、旋握桿4、主調節油道4a、壓油螺釘41、豎螺桿51、夾定座52、容線凹槽52a、金屬鉤件53、鉤內油道53a、油管53b、鉤座531、掛鉤532、連接體533、短接線6、連接螺釘61、擠壓桿71、復位彈簧72、上插基81、上彈性鋼絲811、下插基82、下彈性鋼絲821。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步的描述。

實施例1：如圖1至圖2中所示，一種高壓絕緣架空地線短接裝置，包括箱體1、主動傘齒輪2、從動傘齒輪3、與從動傘齒輪同軸連接的輔傳動桿31、用于帶動主動傘齒輪轉動的旋握桿4及設置在箱體上的夾定結構，所述旋握桿與主動傘齒輪同軸連接，主動傘齒輪與從動傘齒輪嚙合，輔傳動桿與箱體轉動連接，夾定結構包括與輔傳動桿同軸連接的豎螺桿51、設置在豎螺桿頂端的夾定座52及設置在豎螺桿上的金屬鉤件53，金屬鉤件包括與豎螺桿螺紋配合的鉤座531、處在夾定座上方的掛鉤532及用于連接鉤座和掛鉤的連接體533，連接體上設有短接線6，連接體與夾定座滑動連接，鉤座處在夾定座下方，夾定座與掛鉤之間形成地線夾定部。需要讓地線(這里指高壓絕緣架空地線，下同)短接接地時，可手持旋握桿，帶動箱體等結構一起靠向高壓線，然后將金屬鉤件的掛鉤掛到地線上，隨后旋動旋握桿，由于鉤座與豎螺桿螺紋配合，連接體與夾定座滑動連接相當于一個絲桿螺母機構，所以鉤座可相對豎螺桿上下移動，從而可帶動掛鉤靠近地線，并最終將地線夾緊固定在夾定座與掛鉤之間(地線夾定部)。整個過程操作者遠離地線(通過旋握桿來實現操作)可保障安全，且操作相對簡單，固定牢靠。

所述主動傘齒輪及從動傘齒輪均處在箱體內，旋握桿通過主傳動桿21與主動傘齒輪連接，主傳動桿與旋握桿同軸布置，主傳動桿與箱體轉動連接。箱體除了作為整個結構的基體外，還可對主動傘齒輪與從動傘齒輪進行有效保護，避免雜質卡在其間，并可保障主動傘齒輪與從動傘齒輪的使用壽命。

所述主動傘齒輪軸線水平，連接體滑動方向豎直，短接線一端通過連接螺釘61與連接體固定。短接線拆裝便捷，利于更換。

所述夾定座頂面設有容線凹槽52a，夾定座上設有豎滑槽，連接體與豎滑槽滑動配合。容線凹槽能更好地與地線進行配合，提高固定牢靠性。

所述主傳動桿上設有與箱體之間轉動密封配合的第一密封圈，輔傳動桿上設有與箱體之間轉動密封配合的第二密封圈，箱體上設有加油口，加油口上設有用于堵住加油口的密封蓋，密封蓋與箱體螺紋連接。箱體內可加入潤滑油，保障傳動流暢性，箱體內是密閉空間，潤滑油不易流失。

實施例2：本實施例的基本結構及實施方式同實施例1，其不同之處在于，如圖3至圖6中所示，所述金屬鉤件上設有鉤內油道53a及多個擠壓桿71，鉤內油道通過油管53b與箱體內部連通，主傳動桿上設有與箱體內部連通的桿內油道21a，旋握桿上設有與桿內油道連通的主調節油道4a，旋握桿遠離箱體的一端設有與旋握桿螺紋配合的壓油螺釘41，壓油螺釘一端處在主調節油道外，壓油螺釘另一端伸入主調節油道內，擠壓桿與金屬鉤件滑動密封配合，擠壓桿外端為用于接觸絕緣架空地線的擠壓端，擠壓桿內端處在主調節油道內，擠壓桿內端連接有復位彈簧72，復位彈簧連接主調節油道內壁，鉤內油道、油管、箱體內部、桿內油道及主調節油道內均充滿潤滑油。高壓線處在自然環境中，在冬季時，高壓絕緣架空地線外部難免會結有冰層，在進行短接前，需要進行破冰操作，現有技術中，只能進行遠距離敲打等方式來破冰，效果較差且效率低。本發明中，可直接將金屬鉤件鉤到地線上，稍微旋幾下旋握桿，使夾定座與掛鉤靠近后，即可直接旋動壓油螺釘，使壓油螺釘進一步壓入主調節油道，從而壓動潤滑油流動、推動擠壓桿向著金屬鉤件外移動，由于擠壓桿數目多，且相對整個金屬鉤件而言，擠壓桿破冰時的壓強更大，從而冰層會快速碎裂掉落，利于后續的固定操作。破冰后，可讓壓油螺釘復位，從而在復位彈簧作用下，各擠壓桿復位，若一次破冰不盡，可用金屬鉤件處在下方、箱體處在上方的形式，再次將金屬鉤件套至地線上，然后重復上述破冰操作，即可完成全方位的破冰(擠壓桿破冰效果好，但鉤座與冰層是大面積接觸，相對破冰效果差，所以若一次破冰不盡，優選操作是上述調換方向后再進行破冰的行為，可保障全方位破冰)。而除了破冰功能外，擠壓桿還可以作為強化夾緊結構，即，當夾定座與掛鉤將地線壓住后，若還感覺有松動，可旋動壓油螺釘，帶動擠壓桿向著金屬鉤件外移動，并壓緊地線。需要注意的是，宜選用冰點較低的潤滑油，以防凍結或流動性過差等問題的出現。

所述鉤座上設有處在鉤座上方的上插基81及處在鉤座下方的下插基82，上插基上設有與上插基插接的上彈性鋼絲811，下插基上設有與下插基插接的下彈性鋼絲821，上彈性鋼絲水平布置且接觸鉤座頂面，下彈性鋼絲水平布置且接觸鉤座底面，上彈性鋼絲一端接觸豎螺桿，下彈性鋼絲一端接觸豎螺桿。由于夾緊操作是利用旋握桿來實現的，所以在夾緊、松開的工作過程中，操作人員是很難直接去對箱體上的結構進行操作的(從安全性的角度出發也不允許這樣做)。而當金屬鉤件掛置到地線上后。