鋰電池導熱模塊的制作方法

本發明是有關一種鋰電池導熱模塊，尤指一種將鋰電池單體設置于一導熱本體內以對鋰電池單體進行散熱者。

背景技術：

由于電動車的市場逐漸成熟，使鋰電池的需求量大增。現有技術電動車的鋰電池模塊主要在一外殼的內部設有復數個彼此并聯或串聯的鋰電池單體，外殼的外部設有一正極導電極柱及一負極導電極柱，借以在分別連接導電端子之后，輸出較大的工作電流或電壓，并于多組鋰電池模塊組裝在一鋰電池箱中時可具備足夠的電容量以供應車輛行駛所需的電力。

目前電動車所使用的鋰電池箱均為一個大箱體，裝入多組鋰電池模塊之后即有數百個甚至上千個鋰電池單體設置于其內，使組裝完成后的鋰電池箱可重達500公斤以上。然而，由于在鋰電池模塊運作時容易讓熱量在箱體內快速累積，在箱體中央區域的鋰電池單體所發出的熱量更是難以快速消散，一旦鋰電池單體出現問題時，將會波及其他鋰電池單體而造成鋰電池模塊短路或其他故障情形。

市面上用于電動車鋰電池箱的散熱技術多采水冷或氣冷方式運作，但水冷式散熱設備的造價昂貴且占據很大的空間，而氣冷式散熱設備則有散熱死角導致散熱不均勻情形，且這兩種散熱技術在運作時皆會消耗鋰電池模塊所儲備的電力，在電動車上并不實用。

技術實現要素：

有鑒于此，為了提供一種有別于上述現有技術的結構，并改善上述缺點，發明人積多年的經驗及不斷的研發改進，遂有本發明的產生。

本發明的一目的在提供一種鋰電池導熱模塊，其中該導熱本體的頂面設有一開口，供復數個鋰電池單體通過該開口而容置于該導熱本體內，能有效吸收鋰電池單體于運作時所產生的熱以進行散熱，使鋰電池單體可正常發揮其物性功能并提升其使用壽命。

為達上述的目的，本發明所設的鋰電池導熱模塊包括一導熱本體及設于該導熱本體頂面的開口，供復數個鋰電池單體通過該開口而容置于該導熱本體內。

實施時，該導熱本體由單一個金屬導熱片所構成。

實施時，該導熱本體由復數個金屬導熱片相互連接所構成。

實施時，該導熱本體內設有供分隔該鋰電池單體的金屬隔板。

為進一步了解本發明，以下舉較佳的實施例，配合圖式、圖號，將本發明的具體構成內容及其所達成的功效詳細說明如下。

附圖說明

圖1為本發明鋰電池導熱模塊的一實施例于置入鋰電池單體在導熱本體內前的外觀示意圖。

圖2為圖1的實施例于置入鋰電池單體于導熱本體內時的外觀示意圖。

圖3為圖1的實施例的箱體外觀示意圖。

附圖標記說明

導熱本體1開口11

隔板12鋰電池單體2

箱體3通風口31

排風設備32。

具體實施方式

請參閱圖1-2，其為本發明鋰電池導熱模塊的一實施例，包括一導熱本體1、復數個鋰電池單體2及一箱體3，其中該導熱本體1為由單一個金屬導熱片以一體成型方式所構成的長方體框架(如圖1所示)，該導熱本體1的頂面形成有一開口11，且該導熱本體1中央設有一金屬隔板12，使該導熱本體1內形成二個容置空間。再者，上述導熱片及該箱體3銅合金、鋁合金等金屬材料或其他具良好導熱效果的材料所制成。

該箱體3的正面及左右側面皆設有多個通風口31，且該箱體3的背面設有一具有多個風扇的排風設備32。

實施時，該等鋰電池單體2分別由其底面通過該導熱本體1頂面的開口11而容置于該導熱本體1內(如圖2所示)，且于該導熱本體1內每一容置空間的大小形狀略大于裝設于其內的鋰電池單體總體的大小形狀，使該導熱本體1直接圍繞且貼合該等鋰電池單體2的周圍。接著，再將容置有該等鋰電池單體2的導熱本體1裝設于該箱體3內，借以于鋰電池模塊運作時利用該導熱本體1及隔板12吸收各個鋰電池單體2所產生的熱能，進而通過箱體3的通風口31對導熱本體1進行散熱。

此外，于箱體3內的溫度達到一預定溫度時，可開啟該排風設備3的風扇電源以將箱體3內的熱空氣排出箱體3外，并經由該等通風口31吸入外界空氣以于箱體3內主動形成空氣對流，進而控制箱體3內的溫度。

在其他實施例中，上述該等導熱本體1亦可由復數個導熱片相互連接而構成，且該導熱本體1內更可依需求而設置復數個金屬隔板以提升散熱效率。

因此，本發明可以物理導熱方式擴大總散熱面積，降低鋰電池模塊中各鋰電池單體的運作溫度，并于串聯或并聯成具有上百個鋰電池單體的大型鋰電池模塊中再利用箱體上的排風設備與通風口使箱體內的空氣流動，有助于快速均熱以形成理想的鋰電池工作環境，有效降低模塊中央區域的鋰電池單體的工作溫度，避免因熱差異影響到鋰電池單體之間的效能平衡，進而增進鋰電池的性能均一性，并可依設計需求而適用于各種形狀的鋰電池模塊之中(例如圓柱形或方型鋰電池模塊)。

綜上所述，依上文所揭示的內容，本發明確可達到發明的預期目的，提供一種能減少電池效能的下降，使鋰電池模塊箱體內的溫度均勻分布而提升鋰電池使用效率與壽命的鋰電池導熱模塊，極具產業上利用的價值。

技術特征：

技術總結
一種鋰電池導熱模塊，包括一導熱本體及設于該導熱本體頂面的開口，供復數個鋰電池單體通過該開口而容置于該導熱本體內，能于運作時將鋰電池單體所產生的熱能通過該導熱本體而導引至一外部箱體進行散熱，且該箱體設有可增進箱體內部空氣對流的通風口及排風設備，進而使箱體內的溫度均勻分布以提升鋰電池的使用效率及壽命。

技術研發人員：黃文弘
受保護的技術使用者：迪吉亞節能科技股份有限公司
技術研發日：2016.02.22
技術公布日：2017.08.29