單電機三工位操動機構及其機械閉鎖保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及三工位操動機構領域，特別涉及一種單電機三工位操動機構及其機械閉鎖保護裝置。
【背景技術】
[0002]隨著科技的發展，人們將GIS中的隔離開關和接地開關兩個獨立元件合并為一個隔離/接地開關三工位組合元件，組合后的GIS尺寸更小，兩者組合后的操動機構也由之前的獨立操作隔離開關或者接地開關的兩工位機構變成一個既能操作隔離開關也能操作接地開關的三工位機構。現在使用的三工位機構大致分為兩種，一種是兩個電機兩套驅動裝置通過曲柄槽輪結構合成一個輸出，即雙電機三工位機構，這種三工位機構由于有兩套驅動裝置，結構復雜，體積龐大、成本高、維護困難。另外一種是一個電機一套驅動裝置直接輸出的單電機三工位機構，其結構簡單、維護方便。
[0003]單電機三工位機構工作時，電機通過傳動結構減速后帶動三工位隔離接地開關運動，通過二次回路控制電機正反轉，進而實現三工位隔離接地開關動作。傳統的三工位電動操作機構，通過在輸出軸上安裝限位轉盤，在輸出軸旋轉到位前，限位轉盤觸發行程開關，切斷電機回路，并接通剎車回路，采用能耗制動的方法，讓電機在短時間內停轉，以控制輸出角度。由于不同電機的繞阻存在差異，相同的剎車回路，會導致電機的停轉位置不確定導致機構輸出角度出現差異。為了保證輸出角度滿足使用要求，需要調整行程開關的位置，改變電機提前斷電的時間，出廠試驗時需要多次調整行程開關的位置，調試效率低，造成單電機三工位機構生產效率低。另外，由于利用行程開關切斷電機回路和能耗制動都存在一定的風險，一旦能耗制動剎車時間過長或者行程開關失效，將導致輸出軸旋轉到位后，電機繼續帶動輸出軸轉動，三工位隔離接地開關在機構的的驅動下動觸頭繼續運動，合閘時導致三工位隔離接地開關動靜觸頭走完超程后繼續運動，造成動靜觸頭永久性損傷，分閘時不能在正確位置停止，造成動觸頭偏隔離端或者偏接地端，導致動靜觸頭距離過小導致絕緣擊穿O
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置，以解決現有技術中的單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置調試效率低、機構故障時不能有效保護開關本體的問題。
[0005]另外，本實用新型的目的還在于提供一種單電機三工位操動機構。
[0006]本實用新型的技術方案為:一種單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置，包括用于止旋裝配在單電機三工位操動機構輸出軸上的限位轉盤，還包括限制限位轉盤轉動的限位裝置，限位裝置包括分別用于對限位轉盤的轉動單向限位的合閘擋塊和分閘擋塊，合閘擋塊對限位轉盤在隔離合閘和接地分閘的旋轉方向限位，分閘擋塊對限位轉盤在隔離分閘和接地合閘的旋轉方向限位，合閘擋塊與分閘擋塊的限位方向相反并且各自傳動連接有用于驅使其避讓限位轉盤的可自動復位的驅動機構以及用于驅使其自動復位的彈性復位裝置，另外，合閘擋塊傳動連接有用于在隔離合閘和接地分閘時由驅動機構驅使合閘擋塊觸發后啟動單電機三工位操動機構的驅動電機且在隔離分閘和接地合閘時由限位轉盤驅使合閘擋塊觸發后斷開單電機三工位操動機構的驅動電機的第一行程開關，分閘擋塊傳動連接有用于在隔離分閘和接地合閘時由驅動機構驅使分閘擋塊觸發后啟動單電機三工位操動機構的驅動電機且在隔離合閘和接地分閘時由限位轉盤驅使分閘擋塊觸發后斷開單電機三工位操動機構的驅動電機的第二行程開關。
[0007]所述的單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置還包括支撐塊，支撐塊上設有與合閘擋塊、分閘擋塊導向配合的凹槽，凹槽內設置有分別與合閘擋塊、分閘擋塊導向配合的導向孔。
[0008]所述的凹槽的一側為與支撐塊固定可拆卸固定連接的擋片，所述的導向孔設置在擋片上，導向孔為長腰孔，彈性復位裝置固定在凹槽內，合閘擋塊、分閘擋塊上均設置有與導向孔配合使彈性復位裝置處于預壓縮狀態并限制限位塊軸向旋轉的導向軸，所述的驅動機構通過導向軸驅動合閘擋塊與分閘擋塊。
[0009]所述的凹槽設置有與合閘擋塊、分閘擋塊導向配合同時限制其軸向旋轉的方形凹槽口，與凹槽口相對面設置有用于與合閘擋塊、分閘擋塊導向配合控制第一、二行程開關的通孔。
[0010]所述的驅動機構為電磁鐵。
[0011]所述的限位轉盤上設置有與限位裝置配合對限位轉盤限位的限位軸銷。
[0012]—種單電機三工位操動機構，包括機械閉鎖保護裝置，所述的機械閉鎖保護裝置包括用于止旋裝配在單電機三工位操動機構輸出軸上的限位轉盤，機械閉鎖保護裝置還包括限制限位轉盤轉動的限位裝置，限位裝置包括分別用于對限位轉盤的轉動單向限位的合閘擋塊和分閘擋塊，合閘擋塊對限位轉盤在隔離合閘和接地分閘的旋轉方向限位，分閘擋塊對限位轉盤在隔離分閘和接地合閘的旋轉方向限位，合閘擋塊與分閘擋塊的限位方向相反并且各自傳動連接有用于驅使其避讓限位轉盤的可自動復位的驅動機構以及用于驅使其自動復位的彈性復位裝置，另外，合閘擋塊傳動連接有用于在隔離合閘和接地分閘時由驅動機構驅使合閘擋塊觸發后啟動單電機三工位操動機構的驅動電機且在隔離分閘和接地合閘時由限位轉盤驅使合閘擋塊觸發后斷開單電機三工位操動機構的驅動電機的第一行程開關，分閘擋塊傳動連接有用于在隔離分閘和接地合閘時由驅動機構驅使分閘擋塊觸發后啟動單電機三工位操動機構的驅動電機且在隔離合閘和接地分閘時由限位轉盤驅使分閘擋塊觸發后斷開單電機三工位操動機構的驅動電機的第二行程開關。
[0013]所述的機械閉鎖保護裝置還包括支撐塊，支撐塊上設有與合閘擋塊、分閘擋塊導向配合的凹槽，凹槽內設置有分別與合閘擋塊、分閘擋塊導向配合的導向孔。
[0014]所述的凹槽的一側為與支撐塊固定可拆卸固定連接的擋片，所述的導向孔設置在擋片上，導向孔為長腰孔，彈性復位裝置固定在凹槽內，合閘擋塊、分閘擋塊上均設置有與導向孔配合使彈性復位裝置處于預壓縮狀態并限制限位塊軸向旋轉的導向軸，所述的驅動機構通過導向軸驅動合閘擋塊與分閘擋塊。
[0015]所述的限位轉盤上設置有與限位裝置配合對限位轉盤限位的軸銷。
[0016]本實用新型的有益效果為:控制系統發出隔離合閘指令，工作設定時間后可自動復位的驅動機構在接受到指令后驅動合閘擋塊使其限位作用關閉，同時合閘擋塊觸發第一行程開關，第一行程開關切換單電機三工位操動機構的驅動電機的導電回路的閉合斷開狀態，單電機三工位操動機構的驅動電機的導電回路由斷開狀態被切換到閉合狀態，單電機三工位操動機構的驅動電機啟動并帶動限位轉盤旋轉，由于驅動機構保持合閘擋塊限位作用關閉設定時間，限位轉盤可以通過合閘擋塊，限位轉盤通過合閘擋塊后驅動機構自動復位，同時彈性復位裝置驅動合閘擋塊恢復限位狀態；由于分閘擋塊只對限位轉盤在隔離分閘和接地合閘的旋轉方向限位，限位轉盤經過分閘擋塊時與分閘擋塊接觸使分閘擋塊的限位作用關閉，同時分閘擋塊觸發第二行程開關切換單電機三工位操動機構的驅動電機的導電回路的閉合斷開狀態，單電機三工位操動機構的驅動電機的導電回路由閉合狀態被切換到斷開狀態，單電機三工位操動機構的驅動電機斷電的同時啟動剎車回路使單電機三工位操動機構的驅動電機在短時間內停止轉動。剎車時間過長或者行程開關失效時，合閘擋塊對限位轉盤限位保證開關本體的安全；同理隔離分閘、接地分合閘同樣可以實現對限位轉盤的限位。通過分、合閘擋塊對限位轉盤的單向限位作用，使限位轉盤始終處分、合閘擋塊之間設定距離范圍內，保證開關本體的安全和輸出角度的精度;通過分、合閘擋塊對限位轉盤的單方向限位作用的配合可以同時實現對限位轉盤的合分閘位置的限定，使限位轉盤合分閘位置處于相同的位置，結構簡單，裝調效率高，解決了現有技術中的單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置調試效率低、機構故障時不能有效保護開關本體的問題。
[0017]更進一步的，所述的凹槽的一側為與支撐塊固定可拆卸固定連接的擋片，擋片上設置有分別與合閘擋塊、分閘擋塊沿伸縮方向配合的導向孔，導向孔為長腰孔，彈性復位裝置固定在凹槽內，合閘擋塊、分閘擋塊上均設置有與導向孔配合使彈性復位裝置處于預壓縮狀態并限制擋塊軸向旋轉的導向軸，通過擋片對擋塊導向限位的同時限制擋塊軸向旋轉，又可以通過調節擋片的位置調整擋塊限位端的位置，且便于彈性復位裝置的安裝和拆卸。
[0018]更進一步的，所述的凹槽設置有與分、合閘擋塊的限位端相配合限制擋塊軸向旋轉的方形凹槽口，利用方形凹槽口和擋塊的配合對分、合閘擋塊軸向旋轉限位，結構簡單易加工。同時，通過分、合閘擋塊上設置的導向軸與擋片配合和分、合閘擋塊與方形凹槽口導向配合的雙重配合，可以更精準的控制分、合閘擋塊的運動方向。
[0019]更進一步的，所述的限位轉盤上設置有銷軸，限位裝置通過限位銷軸對限位轉盤限位，可以提高限位精度。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的一種單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置的具體實施例I的裝配結構示意圖；
[0021]圖2是圖1的左視圖；
[0022]圖3是圖1中分、合閘擋塊安裝結構示意圖；
[0023]圖4是圖1中分、合閘擋塊外形示意圖；
[0024]圖5是本實用新型的一種單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置的實施例2中擋塊安裝結構示意圖；
[0025]圖6是圖5的左視圖。
【具體實施方式】
[0026]本實用新型的一種單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置的具體實施例1:如圖1-圖4所示，所述的單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置包括限位轉盤7、限位裝置、行程開關，限位裝置包括支撐塊2、合閘擋塊6、分閘擋塊9，合閘擋塊6與分閘擋塊9的限位方向相反并且各自傳動連接有用于驅使其避讓限位轉盤7且工作設定時間后自動復位的驅動機構以及用于驅使其自動復位的彈性復位裝置，驅動機構在接受到單電機三工位操動機構發出的信號后開始工作，并工作設定時間后自動復位，用于驅動合閘擋塊6的驅動機構為電磁鐵3、用于驅動分閘擋塊9的驅動機構為電磁鐵10，用于驅使合閘擋塊6自動復位的是自動復位彈簧4，用于驅使合閘擋塊自動復位的是自動復位彈簧8，電磁鐵3、電磁鐵10均固定在支撐塊上2，自動復位彈簧4和自動復位彈簧8為同規格彈簧，分別固定在支撐塊2的兩個方槽內，兩個方槽的結構相同，方槽內與槽口相對的一面設置有圓形通孔，圓形通孔的直徑小于自動復位彈簧4的直徑，方槽的一側設置有擋片，擋片上設置有長腰導向孔，擋片與支撐塊2螺釘固定。
[0027 ]合閘擋塊6包括與限位轉盤7作用的限位端61和與方槽配合導向端63，分閘擋塊9包括與限位轉盤7作用的限位端91和與方槽配合導向端93，導向端63、導向端93均為圓柱體結構，合閘擋塊6在限位端61設置有與擋片51上長腰導向孔配合的導向軸62，分閘擋塊9均在限位端設置有與擋片52上長腰導向孔配合的導向軸92。電磁鐵3通過導向軸62驅動合閘擋塊6，合閘擋塊6的導向端穿過自動復位彈簧4安裝在方槽內的圓形通孔上。當合閘擋塊6起限位作用時，導向軸62位于擋片51上長腰孔的一端，且自動復位彈簧4處于預壓縮狀態；當電磁鐵3驅動擋塊向方槽內運動，導向軸62運動至長腰孔的另一端，則合閘擋塊6處于方槽內部，不對限位轉盤7限位。電磁鐵3驅動合閘擋塊6向方槽內運動的動作是通過控制臺發出的瞬時信號進行的，信號發出后的設定時間內電磁鐵3在其內部的復位彈簧4的作用下自行回復。合閘擋塊6的限位端與方槽口導向配合限制合閘擋塊6的軸向旋轉，通過合閘擋塊6上設置的導向軸62與擋片51配合和合閘擋塊6的限位端與方槽口導向配合的雙重配合，可以更精準的控制擋塊的運動方向。分閘擋塊9與電磁鐵10、導向軸92、擋片52、自動復位彈簧8的結構及相互之間配合關系與上述相同，不再贅述。
[0028]合閘擋塊6與分閘擋塊9之間設置有保證輸出角度符合使用要求的設定距離，合閘擋塊6對限位轉盤7順時針運動方向單向限位，分閘擋塊9對限位轉盤7逆時針運動方向單向限位，即合閘擋塊6對限位轉盤7在隔離合閘和接地分閘的旋轉方向限位，分閘擋塊9對限位轉盤7在隔離分閘和接地合閘的旋轉方向限位，通過合閘擋塊6、分閘擋塊9對限位轉盤7的單方向限位作用，可以保證操動機構的輸出精度，減少出廠調試次數，提高生產效率。行程開關包括形成開關I和行程開關U，行程開關I與合閘擋塊6傳動連接用于在隔離合閘和接地分閘時由驅動機構驅使合閘擋塊觸發后啟動單電機三工位操動機構的驅動電機且在隔離分閘和接地合閘時由限位轉盤7驅使合閘擋塊觸發后斷開單電機三工位操動機構的驅動電機，行程開關11與分閘擋塊9傳動連接用于在隔離分閘和接地合閘時由驅動機構驅使分閘擋塊9觸發后啟動單電機三工位操動機構的驅動電機且在隔離合閘和接地分閘時由限位轉盤7驅使分閘擋塊觸發后斷開單電機三工位操動機構的驅動電機，單電機三工位操動機構的驅動電機的剎車回路在自身的電機斷開后同時啟動，相關技術為現有技術，此處不再贅述。限位轉盤7上設有限位銷軸71，合閘擋塊6和分閘擋塊9通過對限位銷軸71限位實現限制限位轉盤7轉動，通過對限位銷軸71限位，可以提高限位精度。
[0029]安裝時將導向端93的圓柱體穿過自動復位彈簧8，安裝進支撐塊2的方槽內，擋塊導向端93圓柱體從方槽內的圓形通孔內穿過，然后將限位端91的導向軸92從擋片52長腰孔內穿過，將擋片52通過螺釘固定在支撐塊2上，限位端91的導向軸92在擋塊52長腰孔的限位下，自動復位彈簧8具有一定的預壓縮力，支撐塊2在電磁鐵的作用力下克服復位彈簧8預壓縮力可以沿支撐塊2槽壁向方槽內滑動，當電磁鐵作用力消失時，在復位彈簧8的復位力作用下，分閘擋塊9沿槽壁向方槽外滑動，最后在擋片52長腰孔另一端的限位下停止。合閘擋塊6的安裝方法與分閘擋塊9 一樣，不再贅述。將所述的單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置中限位轉盤7與單電機三工位操動機構輸出軸相連，輸出軸轉動可以帶動限位轉盤7軸向旋轉。
[0030]當前圖1所示位置為三工位隔離接地開關分閘位置，當控制系統發出隔離合閘指令時，電磁鐵3帶電吸合，帶動合閘擋塊6向方槽內運動，導向端63壓動行程開關I被觸發，行程開關I被觸發后，單電機三工位操動機構的驅動電機回路接通，所述的驅動電機帶動單電機三工位操動機構輸出軸及限位轉盤7安裝圖示方向順時針轉動，由于電磁鐵處于吸合狀態，合閘擋塊6的限位端61處于方槽內，限位轉盤7可以順時針通過，由于電磁鐵的吸合動作是通過控制臺發出的瞬時信號進行，接收信號后的電磁鐵保持吸合狀態設定時間后斷開，在其內部的復位彈簧的作用下，自行回復，合閘擋塊6在自動復位彈簧4的作用下向方槽外運動即恢復到限位狀態。當限位轉盤7順時針旋轉到與分閘擋塊9的斜面接觸時，由于分閘擋塊9只對限位轉盤7逆時針旋轉方向限位，所以限位轉盤7可以通過分閘擋塊9，限位轉盤7通過分閘擋塊9時，限位轉盤7推動分閘擋塊9向方槽內運動，分閘擋塊9觸發行程開關11切換單電機三工位操動機構的驅動電機的工作狀態，單電機三工位操動機構的驅動電機回路斷開，同時剎車回路接通，限位轉盤7在剎車回路剎車過程中持續旋轉一段距離，與分閘擋塊9分離開，分閘擋塊9在自動復位彈簧8的作用下自動恢復限位狀態，單電機三工位操動機構的驅動電機在短時間內停轉，單電機三工位操動機構停止動作，隔離開關合閘動作結束。單電機三工位操動機構的驅動電機斷開的同時啟動剎車回路是現有技術，此處不再詳細介紹。當單電機三工位操動機構的驅動電機正常剎車，限位轉盤7上的限位銷軸71在合閘擋塊6和分閘擋塊9之間停止；當剎車時間過長，限位轉盤7上限位銷軸71與被合閘擋塊6限位停止，單電機三工位操動機構的驅動電機停轉，保證了操動機構的輸出精度；當剎車回路出現故障或者行程開關11出現故障，單電機三工位操動機構的驅動電機回路不能斷電，限位轉盤7上限位銷軸71被合閘擋塊6限位停止，機構輸出軸不再轉動，保證隔離接地開關本體不受傷害。隔離合閘動作完成后，機械閉鎖保護裝置與分閘時狀態相同。反之隔離分閘時，動作原理與隔離合閘相同，單電機三工位操動機構的驅動電機動作帶動操動機構輸出軸及限位轉盤7安裝圖示方向逆時針轉動。同理，接地合閘與隔離分閘的動作順序及原理相同，接地分閘與隔離合閘的動作順序及原理相同。
[0031]實施例2:本實施例與實施例1的區別僅在于:如圖5、圖6所示，所述的擋片不設置長腰孔，擋塊的導向軸設置在與行程開關接觸的一端，支撐塊上的方形槽的槽口設置有一對相對的限位凸邊，自動復位彈簧安裝在方形槽內時，限位凸邊的限位下自動復位彈簧具有一定的預壓縮力。其他部分實施方式與實施例1相同，不再贅述。
[0032]在本實用新型的其他實施例中，上述實施例中所述的自動復位彈簧還可以是碟簧、與支撐塊及擋塊配合安裝的扭簧;所述的繼電器還可以是由PLC控制裝置、電動機、曲柄滑塊機構組成的驅動機構，由PLC控制裝置控制電動機驅動曲柄滑塊機構在滿足要求的設定時間內運動;所述的擋塊還可以在驅動裝置的驅動下左右擺動并實現單向限位;所述的擋塊的軸向旋轉限位還可以僅由擋片上的長腰孔與導向軸配合限位或僅由擋塊的限位端與方槽的內壁導向配合限位;所述的限位轉盤還可以不設置限位銷軸，限位裝置直接對限位轉盤限位;所述的方槽數量還可以是一個，方槽的擋片上設置兩個與擋塊配合的長腰導向孔，方槽口相對的一面設置兩個與擋塊導向端配合的圓形通孔;所述的方槽還可以是槽口為方形，槽底為圓形的復合式槽，還可以是圓形槽、菱形槽、六邊形槽等;所述的支撐塊還可以不設，所述的單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置直接安裝在三工位機構上；所述的分合閘擋塊的形狀還可以是鐮刀形。
[0033]本實用新型的一種單電機三工位操動機構的具體實施例:所述的單電機三工位操動機構包括機械閉鎖保護裝置，所述的機械保護裝置的結構功能與上述一種單電機三工位操動機構的機械保護裝置的實施例中所述的結構功能相同，不再贅述。
【主權項】
1.一種單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置，包括用于止旋裝配在單電機三工位操動機構輸出軸上的限位轉盤，其特征在于:還包括限制限位轉盤轉動的限位裝置，限位裝置包括分別用于對限位轉盤的轉動單向限位的合閘擋塊和分閘擋塊，合閘擋塊對限位轉盤在隔離合閘和接地分閘的旋轉方向限位，分閘擋塊對限位轉盤在隔離分閘和接地合閘的旋轉方向限位，合閘擋塊與分閘擋塊的限位方向相反并且各自傳動連接有用于驅使其避讓限位轉盤的可自動復位的驅動機構以及用于驅使其自動復位的彈性復位裝置，另外，合閘擋塊傳動連接有用于在隔離合閘和接地分閘時由驅動機構驅使合閘擋塊觸發后啟動單電機三工位操動機構的驅動電機且在隔離分閘和接地合閘時由限位轉盤驅使合閘擋塊觸發后斷開單電機三工位操動機構的驅動電機的第一行程開關，分閘擋塊傳動連接有用于在隔離分閘和接地合閘時由驅動機構驅使分閘擋塊觸發后啟動單電機三工位操動機構的驅動電機且在隔離合閘和接地分閘時由限位轉盤驅使分閘擋塊觸發后斷開單電機三工位操動機構的驅動電機的第二行程開關。2.根據權利要求1所述的單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置，其特征在于:所述的單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置還包括支撐塊，支撐塊上設有與合閘擋塊、分閘擋塊導向配合的凹槽，凹槽內設置有分別與合閘擋塊、分閘擋塊導向配合的導向孔。3.根據權利要求2所述的單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置，其特征在于:所述的凹槽的一側為與支撐塊固定可拆卸固定連接的擋片，所述的導向孔設置在擋片上，導向孔為長腰孔，彈性復位裝置固定在凹槽內，合閘擋塊、分閘擋塊上均設置有與導向孔配合使彈性復位裝置處于預壓縮狀態并限制限位塊軸向旋轉的導向軸，所述的驅動機構通過導向軸驅動合閘擋塊與分閘擋塊。4.根據權利要求2或3所述的單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置，其特征在于:所述的凹槽設置有與合閘擋塊、分閘擋塊導向配合同時限制其軸向旋轉的方形凹槽口，與凹槽口相對面設置有用于與合閘擋塊、分閘擋塊導向配合控制第一、二行程開關的通孔。5.根據權利要求1-3中任一項所述的單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置，其特征在于:所述的驅動機構為電磁鐵。6.根據權利要求1-3中任一項所述的單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置，其特征在于:所述的限位轉盤上設置有與限位裝置配合對限位轉盤限位的限位軸銷。7.—種單電機三工位操動機構，包括機械閉鎖保護裝置，所述的機械閉鎖保護裝置包括用于止旋裝配在單電機三工位操動機構輸出軸上的限位轉盤，其特征在于:所述的機械閉鎖保護裝置還包括限制限位轉盤轉動的限位裝置，限位裝置包括分別用于對限位轉盤的轉動單向限位的合閘擋塊和分閘擋塊，合閘擋塊對限位轉盤在隔離合閘和接地分閘的旋轉方向限位，分閘擋塊對限位轉盤在隔離分閘和接地合閘的旋轉方向限位，合閘擋塊與分閘擋塊的限位方向相反并且各自傳動連接有用于驅使其避讓限位轉盤的可自動復位的驅動機構以及用于驅使其自動復位的彈性復位裝置，另外，合閘擋塊傳動連接有用于在隔離合閘和接地分閘時由驅動機構驅使合閘擋塊觸發后啟動單電機三工位操動機構的驅動電機且在隔離分閘和接地合閘時由限位轉盤驅使合閘擋塊觸發后斷開單電機三工位操動機構的驅動電機的第一行程開關，分閘擋塊傳動連接有用于在隔離分閘和接地合閘時由驅動機構驅使分閘擋塊觸發后啟動單電機三工位操動機構的驅動電機且在隔離合閘和接地分閘時由限位轉盤驅使分閘擋塊觸發后斷開單電機三工位操動機構的驅動電機的第二行程開關。8.根據權利要求7所述的單電機三工位操動機構，其特征在于:所述的機械閉鎖保護裝置還包括支撐塊，支撐塊上設有與合閘擋塊、分閘擋塊導向配合的凹槽，凹槽內設置有分別與合閘擋塊、分閘擋塊導向配合的導向孔。9.根據權利要求8所述的單電機三工位操動機構，其特征在于:所述的凹槽的一側為與支撐塊固定可拆卸固定連接的擋片，所述的導向孔設置在擋片上，導向孔為長腰孔，彈性復位裝置固定在凹槽內，合閘擋塊、分閘擋塊上均設置有與導向孔配合使彈性復位裝置處于預壓縮狀態并限制限位塊軸向旋轉的導向軸，所述的驅動機構通過導向軸驅動合閘擋塊與分閘擋塊。10.根據權利要求7-9中任一項所述的單電機三工位操動機構，其特征在于:所述的限位轉盤上設置有與限位裝置配合對限位轉盤限位的軸銷。
【專利摘要】本實用新型涉及一種單電機三工位操動機構及其機械閉鎖保護裝置，包括限位轉盤、限位裝置，限位裝置包括分別用于對限位轉盤單向限位的合閘擋塊和分閘擋塊，合閘擋塊對限位轉盤在隔離合閘和接地分閘的旋轉方向限位，合閘擋塊與分閘擋塊的限位方向相反且各自傳動連接有用于使其避讓限位轉盤的可自動復位的驅動機構以及用于使其自動復位的彈性復位裝置，合閘擋塊傳動連接有用于在隔離合閘和接地分閘時合閘擋塊觸發后啟動驅動電機且在隔離分閘和接地合閘時由限位轉盤驅使合閘擋塊觸發后斷開所述驅動電機的第一行程開關，分閘擋塊傳動連接有與第一行程開關作用相反的第二行程開關，解決了目前的單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置結構復雜問題。
【IPC分類】H01H31/10
【公開號】CN205384978
【申請號】CN201521090157
【發明人】郭良超, 劉宇, 宋廣民, 宋超, 郭良浩, 王守山, 閆廣超, 許家源, 朱苛婁, 蘇計東
【申請人】平高集團有限公司, 國家電網公司
【公開日】2016年7月13日
【申請日】2015年12月24日