一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鎖的技術領域，具體為一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖。
【背景技術】
[0002]如中國實用新型專利專利申請號為201520442115.6的一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖，包括鎖殼和鎖芯，所述的鎖殼與鎖芯之間設有限位機構，限位機構包括設置在鎖芯的檔位槽和設置在鎖殼內且部分伸入檔位槽內部的限位螺釘，檔位槽包括相互連通的開關檔槽、開箱檔槽、鎖龍頭檔槽和空擋槽，空擋槽為在轉軸徑向上設置的第一環槽，所述的鎖龍頭槽為在轉軸徑向上設置的第一槽，所述的開關檔槽和開箱檔槽為設置在轉軸徑向上的第二槽，第一環槽與第一槽的一端通過設置在轉軸軸向上的第一連通槽連通，第一槽的另一端與第二槽的中部通過設置在轉軸軸向上的第二連通槽連通，通過以上設計，該鑰匙能實現開、關、鎖龍頭和開箱等功能，且不需要拔出鑰匙就能打開后備箱或坐墊箱，提高了生活質量，但是，因為檔位槽的設計緣故，導致鑰匙只能在鎖完龍頭后才能拔出，其他狀態下不能拔鑰匙，且接通電源、閉合電源、開龍頭鎖、開箱至最終的拔出鑰匙過程中至少需要向內推動鑰匙兩次，對老年人來說，這一系列的操作繁瑣，適合該鎖的消費者群體就比較少，進而導致市場的占有率底。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種至少在兩種狀態下能夠拔出鑰匙的防盜開關鎖。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖，包括鎖殼和鎖芯，所述的鎖殼與鎖芯之間設有限位機構，限位機構包括設置在鎖芯的檔位槽和設置在鎖殼內且部分伸入檔位槽內部的限位螺釘，檔位槽包括相互連通的開檔槽、關檔槽、鎖龍頭檔槽、開箱檔槽和空擋槽，所述的鎖殼卡接有端蓋殼，端蓋殼內設有鎖龍頭機構，所述的鎖芯連接有與鎖芯適配的轉軸，轉軸上設有用于啟閉鎖龍頭機構的撥頭，所述端蓋殼上還設有開箱機構，所述的鎖芯與轉軸活動鏈接，所述的開檔槽、關檔槽、鎖龍頭檔槽和開箱檔槽依次形成為在鎖芯徑向上設置的第一槽，空擋槽為在鎖芯徑向上設置的第二環槽，第一槽的關檔槽處與第二環槽通過設置在鎖芯軸向上的第一連通槽連通，第一槽的鎖龍頭檔槽處與第二環槽通過設置在鎖芯軸向上的第二連通槽連通。
[0005]進一步，所述的鎖芯上連接有第一橫桿，轉軸依次連接有空轉端和接觸端，空轉端內設有使第一橫桿形成空轉的內腔，接觸端內設有使第一橫桿卡住接觸端并與第一橫桿適配的內槽。
[0006]進一步，所述的開箱機構包括連接在端蓋殼內部的拉線導塊、驅動拉線導塊旋轉并套在轉軸外的轉盤、使拉線導塊復位的壓緊彈簧和設在轉軸上并能驅動轉盤旋轉的第二橫桿。
[0007]進一步，所述的轉軸上還設有第一擋圈，轉軸上還套設有第一彈簧，第一彈簧的一端與第一擋圈抵觸連接，另一端與連接端抵觸連接。
[0008]進一步，拉線導塊上設有能夠伸入壓緊彈簧內部的定位柱，所述壓緊彈簧的一端與端蓋殼抵觸連接，另一端與定位柱抵觸連接。
[0009]進一步，所述的開箱機構還包括固定在端蓋殼上且當壓緊彈簧復位到一定程度時與拉線導塊抵觸的定位塊，拉線導塊與端蓋殼通過定位塊卡接。
[0010]進一步，所述的鎖龍頭機構包括套設在轉軸上且與撥頭適配的拉片、插銷和設在鎖殼內并用于緩沖拉片的至少一個第二彈簧，插銷上設有第二環槽，拉片上設有用于卡住第二環槽的第一^^齒和第二卡齒。
[0011]進一步，所述的撥頭包括推動柱和分別連接在轉軸上的第一連接板和第二連接板，第一連接板和第二連接板分別與推動柱兩端相連。
[0012]進一步，所述轉軸上位于第一連接板和第二連接板上的部分呈中空狀態，且第一連接板和第二連接板之間的距離大于拉片的寬度。
[0013]進一步，所述的拉片上設有方便推動柱推動拉片移動的通槽。
[0014]對比現有技術的不足，本實用新型提供的技術方案所帶來的有益效果:通過以上對檔位槽的設計，使得該鎖在關閉或者鎖龍頭等至少兩種狀態下能拔出鑰匙，因開檔槽、關檔槽、鎖龍頭檔槽和開箱檔槽依次位于第一槽上，使得在接通電源、閉合電源、開龍頭鎖、開箱至最終的拔出鑰匙的過程中只需要向內推動鑰匙依次即可，操作簡單，適合各種人群，進而提尚市場的占有率。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型插入鑰匙后的剖視示意圖。
[0016]圖2為本實用新型插入鑰匙前的剖視示意圖。
[0017]圖3為限位螺釘處于關檔槽的結構示意圖。
[0018]圖4為限位螺釘處于鎖龍頭檔槽的結構示意圖。
[0019]圖5為拉線導塊與鎖殼的連接結構示意圖。
[0020]圖6為鎖芯與轉軸活動連接的結構示意圖。
[0021]圖7為轉軸的結構示意圖。
[0022]圖8為本實用新型的內部結構示意圖。
[0023]圖9為鎖殼內設有第二彈簧的結構示意圖。
[0024]圖10為拉片與插銷的連接結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025]參照圖1-圖10對本實用新型做進一步說明。
[0026]參照圖1-圖4所示:一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖，包括鎖殼I和鎖芯2，所述的鎖殼I與鎖芯2之間設有限位機構，限位機構包括設置在鎖芯2的檔位槽和設置在鎖殼I內且部分伸入檔位槽內部的限位螺釘31，檔位槽包括相互連通的開檔槽301、關檔槽302、鎖龍頭檔槽303、開箱檔槽304和空擋槽305，所述的鎖殼I卡接有端蓋殼4，端蓋殼4內設有鎖龍頭機構，所述的鎖芯2連接有與鎖芯2適配的轉軸5，轉軸5上設有用于啟閉鎖龍頭機構的撥頭，所述端蓋殼4上還設有開箱機構，所述的鎖芯2與轉軸5活動鏈接，所述的開檔槽301、關檔槽302、鎖龍頭檔槽303和開箱檔槽304依次形成為在鎖芯2徑向上設置的第一槽，空擋槽305為在鎖芯2徑向上設置的第二環槽，第一槽的關檔槽302處與第二環槽通過設置在鎖芯2軸向上的第一連通槽306連通，第一槽的鎖龍頭檔槽303處與第二環槽通過設置在鎖芯2軸向上的第二連通槽307連通。
[0027]參照圖1和圖2所示:該發明還包括有第三彈簧61、定盤62和動盤63，鎖合狀態時，轉軸5伸出動盤63，且部分伸入定盤62內部，開啟車鎖時，與轉軸5相連的鎖體在第三彈簧61的作用下一起部分伸出鎖殼I，此時，轉軸5上設有的卡子剛好卡在動盤63上，進而可以帶動動盤63旋轉，動盤63上設有觸點A，定盤62上設有與電源連通的觸點B，觸點A和觸點B只有在動盤63旋轉到一定角度時，才能接通，第三彈簧61的一端與端蓋殼4上設有的擋板64抵觸連接，另一端與設在轉軸5上的彈簧蓋65抵觸連接，彈簧蓋65設在轉軸5上。
[0028]參照圖1-圖4所示:鎖體內側具有若干道環形凹槽，鎖芯2上設有與環形凹槽位置相對應數量相同的鎖定件，在鎖定件與鎖芯2之間設有第四彈簧，在第四彈簧的彈力作用下鎖定件部分伸出鎖芯2并嵌于上述的環形凹槽內，所述的鎖定件上具有開啟擋沿；
[0029]當限位螺釘31位于第一槽上的關檔槽302處時，向內推動鑰匙并轉動，使限位螺釘31經過第一連通槽306后進入第二環槽，而鎖定件在第四彈簧的彈力下進入鎖體的環形凹槽內，即可拔出鑰匙；
[0030]當限位螺釘31位于第一槽上的鎖龍頭檔槽303處時，向內推動鑰匙并轉動，使限位螺釘31經過第二連通槽307后進入第二環槽，而鎖定件在第四彈簧的彈力下進入鎖體的環形凹槽內，即可拔出鑰匙；
[0031]通過以上對檔位槽的設計，使得該鎖在關閉或者鎖龍頭等至少兩種狀態下能拔出鑰匙，因開檔槽301、關檔槽302、鎖龍頭檔槽303和開箱檔槽304依次位于第一槽上，使得在接通電源、閉合電源、開龍頭鎖、開箱至最終的拔出鑰匙的過程中只需要向內推動鑰匙依次即可，操作簡單，適合各種人群，進而提高市場的占有率。
[0032]參照圖1、圖2、圖6和圖7所示:鎖芯2上連接有第一橫桿21，轉軸5依次連接有空轉端51和接觸端52，空轉端51內設有使第一橫桿21形成空轉的內腔511，接觸端52內設有使第一橫桿21卡住接觸端52并與第一橫桿21適配的內槽521，所述的轉軸5上還設有第一擋圈53，轉軸5上還套設有第一彈簧54，第一彈簧54的一端與第一擋圈53抵觸連接，另一端與接觸端52抵觸連接，當插入鑰匙前或非原配鑰匙插入后，連接在鎖芯2上的第一橫桿21位于空轉端51的內腔511里，第一橫桿21可在內腔511里任意角度旋轉，即形成空轉，當插入原配鑰匙后，在第一彈簧54的作用下，鎖芯2相對于鎖殼I彈出一定距離，且第一橫桿21剛好卡在接觸端52的內槽521上，隨著鑰匙的旋轉，使鎖芯2帶動轉軸5旋轉，以上的工作原理即所謂鎖芯2與轉軸5活動鏈接。
[0033]參照圖5和圖8所示:所述的開箱機構包括連接在端蓋殼4內部的拉線導塊61、驅動拉線導塊61旋轉并套在轉軸5外的轉盤62、使拉線導塊61復位的壓緊彈簧63和設在轉軸5上并能驅動轉盤62旋轉的第二橫桿64，轉盤62內設有用于卡住第二橫桿64的至少一個第一凸起621，轉盤62外側還設有用于推動拉線導塊61的第二凸起622;
[0034]開箱機構還包括固定在端蓋殼4上且當壓緊彈簧63復位到一定程度時與拉線導塊61抵觸的定位塊65，拉線導塊61與端蓋殼4通過定位塊65卡接，定位塊65的一方面作用是使拉線導塊61卡接在端蓋殼4內更加牢固，不易晃動，另一方面，為拉線導塊61復位的時候起到限位的作用，拉線導塊61上設有滑槽611，而定位塊65上設有651，拉線導塊61和定位塊65通過滑槽611和滑塊651滑動連接；
[0035]拉線導塊61上設有能夠伸入壓緊彈簧63內部的定位柱612，所述壓緊彈簧63的一端與端蓋殼4抵觸連接，另一端與定位柱612抵觸連接，當開箱機構開啟后，即第二橫桿64對第一凸起621做功，進而使第二凸起622推動拉線導塊61，最后使拉線導塊61拉動拉線，進而起到開后備箱或者開坐墊箱的作用，拉線導塊61上設有能夠伸入彈簧內部的定位柱612，所述壓緊彈簧63的一端與端蓋殼4抵觸連接，另一端與定位柱612抵觸連接，通過以上設置，使得第二凸起622在推動拉線導塊61后，又起到復位的作用，方便打開后備箱或坐墊箱，不需要拔出鑰匙來打開后備箱或坐墊箱。
[0036]參照圖2、圖8、圖9和圖10所示:所述的鎖龍頭機構包括套設在轉軸5上且與撥頭適配的拉片71、插銷72和設在鎖殼I內并用于緩沖拉片71的至少一個第二彈簧73，鎖殼I內設有兩個弧形槽74，弧形槽74用于安裝兩個第二彈簧73，第二彈簧73用于緩沖拉片71，插銷72上設有第一環槽721，拉片71上設有用于卡住第一環槽721的第一卡齒711和第二卡齒712。
[0037]當鑰匙轉動到相應的位置時，使推動柱511與通槽711壁抵觸連接，再轉動鑰匙時，拉片71向下移動，帶動插銷72伸出，進而起到鎖龍頭的作用，相反的，插銷72縮進時，龍頭鎖開啟；
[0038]通槽711與第一連接板512和第二連接板513適配，推動柱511穿在通槽711內，用于帶動拉片71運動，
[0039]所述的撥頭包括推動柱511和分別連接在轉軸5上的第一連接板512和第二連接板513，第一連接板512和第二連接板513分別與推動柱511兩端相連。
[0040]所述轉軸5上位于第一連接板512和第二連接板513上的部分呈中空狀態，且第一連接板512和第二連接板513之間的距離大于拉片71的寬度。
[0041]轉軸5上設有的撥頭有點類似與曲軸，方便拉片71隱藏在第一連接板512和第二連接板513之間，且將轉軸5上位于第一連接板512和第二連接板513上的部分呈中空狀態，防止該部分的軸體擋住拉片71的運動。
[0042]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行通常的變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖，包括鎖殼和鎖芯，所述的鎖殼與鎖芯之間設有限位機構，限位機構包括設置在鎖芯的檔位槽和設置在鎖殼內且部分伸入檔位槽內部的限位螺釘，檔位槽包括相互連通的開檔槽、關檔槽、鎖龍頭檔槽、開箱檔槽和空擋槽，所述的鎖殼卡接有端蓋殼，端蓋殼內設有鎖龍頭機構，所述的鎖芯連接有與鎖芯適配的轉軸，轉軸上設有用于啟閉鎖龍頭機構的撥頭，所述端蓋殼上還設有開箱機構，其特征在于:所述的鎖芯與轉軸活動鏈接，所述的開檔槽、關檔槽、鎖龍頭檔槽和開箱檔槽依次形成為在鎖芯徑向上設置的第一槽，空擋槽為在鎖芯徑向上設置的第二環槽，第一槽的關檔槽處與第二環槽通過設置在鎖芯軸向上的第一連通槽連通，第一槽的鎖龍頭檔槽處與第二環槽通過設置在鎖芯軸向上的第二連通槽連通。2.根據權利要求1所述的一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖，其特征在于:所述的鎖芯上連接有第一橫桿，轉軸依次連接有空轉端和接觸端，空轉端內設有使第一橫桿形成空轉的內腔，接觸端內設有使第一橫桿卡住接觸端并與第一橫桿適配的內槽。3.根據權利要求1所述的一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖，其特征在于:所述的開箱機構包括連接在端蓋殼內部的拉線導塊、驅動拉線導塊旋轉并套在轉軸外的轉盤、使拉線導塊復位的壓緊彈簧和設在轉軸上并能驅動轉盤旋轉的第二橫桿。4.根據權利要求2所述的一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖，其特征在于:所述的轉軸上還設有第一擋圈，轉軸上還套設有第一彈簧，第一彈簧的一端與第一擋圈抵觸連接，另一端與連接端抵觸連接。5.根據權利要求3所述的一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖，其特征在于:拉線導塊上設有能夠伸入壓緊彈簧內部的定位柱，所述壓緊彈簧的一端與端蓋殼抵觸連接，另一端與定位柱抵觸連接。6.根據權利要求3所述的一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖，其特征在于:所述的開箱機構還包括固定在端蓋殼上且當壓緊彈簧復位到一定程度時與拉線導塊抵觸的定位塊，拉線導塊與端蓋殼通過定位塊卡接。7.根據權利要求6所述的一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖，其特征在于:所述的鎖龍頭機構包括套設在轉軸上且與撥頭適配的拉片、插銷和設在鎖殼內并用于緩沖拉片的至少一個第二彈簧，插銷上設有第二環槽，拉片上設有用于卡住第二環槽的第一卡齒和第二卡齒。8.根據權利要求7所述的一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖，其特征在于:所述的撥頭包括推動柱和分別連接在轉軸上的第一連接板和第二連接板，第一連接板和第二連接板分別與推動柱兩端相連。9.根據權利要求8所述的一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖，其特征在于:所述轉軸上位于第一連接板和第二連接板上的部分呈中空狀態，且第一連接板和第二連接板之間的距離大于拉片的寬度。10.根據權利要求9所述的一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖，其特征在于:所述的拉片上設有方便推動柱推動拉片移動的通槽。
【專利摘要】本實用新型涉及鎖的技術領域，具體為一種用于電動車或摩托車的電源防盜開關鎖，包括鎖殼和鎖芯，所述的鎖殼與鎖芯之間設有限位機構，限位機構包括設置在鎖芯的檔位槽，檔位槽包括相互連通的開檔槽、關檔槽、鎖龍頭檔槽、開箱檔槽和空擋槽，所述的鎖芯連接有與鎖芯適配的轉軸，所述的鎖芯與轉軸活動鏈接，所述的開檔槽、關檔槽、鎖龍頭檔槽和開箱檔槽依次形成為在鎖芯徑向上設置的第一槽，空擋槽為在鎖芯徑向上設置的第二環槽，第一槽的關檔槽處與第二環槽通過設置在鎖芯軸向上的第一連通槽連通，第一槽的鎖龍頭檔槽處與第二環槽通過設置在鎖芯軸向上的第二連通槽連通。本實用新型結構簡單，實用性強。
【IPC分類】H01H27/06
【公開號】CN205384976
【申請號】CN201521027365
【發明人】楊立米
【申請人】臺州市黃巖吉星五金廠
【公開日】2016年7月13日
【申請日】2015年12月10日