全密封式分箱風電變壓器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種全密封式分箱風電變壓器，包括主油箱、副油箱以及設于主油箱內的變壓器本體，主油箱右側設有熔斷器室，油箱頂部蓋有箱蓋，箱蓋上固定有高壓套管。本實用新型適用于高壓架空進線的風力發電用組合式變壓器，具有結構簡單、性能可靠、密封效果好、安裝方便、保護功能齊全、占地面積小，便于維護的特點。
【專利說明】 全密封式分箱風電變壓器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種風電變壓器。
【背景技術】
[0002]目前，國內風電行業普遍使用的組合式變壓器多采用高壓電纜進線的共箱結構，這種變壓器存在以下問題:
[0003]1、高壓電纜進線需要在地下鋪設電纜，施工相對困難；為滿足高壓電纜從地下進線，組合式變壓器必須設置高壓電纜室，高壓套管、避雷器及電纜都在高壓電纜室室內，結構較復雜；現場對高壓側巡檢時，無法直觀的檢查及維護。
[0004]2、負荷開關可以在負荷狀態下完成開合，在開合過程中必然會有一個拉弧的過程，變壓器油作為滅弧介質，有可能在這一過程中對變壓器油樣造成一定影響，而變壓器油樣作為檢驗變壓器本體運行狀況的重要依據就會因為負荷開關的干擾無法反應變壓器本體的實際運行狀況。
【發明內容】
[0005]為解決現有變壓器中存在的上述問題，本實用新型提供了一種架空進線的全密封分箱風電變壓器，其所采取的技術方案為:
[0006]該變壓器包括主油箱、副油箱以及設于主油箱內的變壓器本體，主油箱的前側板上分布有注油孔、壓力釋放閥、油位表、壓力表、低壓套管、溫控器探頭、分接開關、取放油活門；副油箱的前側板上分布有取油樣活門、負荷開關、溫控器探頭、油位計、注油孔，主油箱后側設有可拆式的片式散熱器，主油箱右側設有熔斷器室，油箱頂部蓋有箱蓋，箱蓋上固定有高壓套管。
[0007]該變壓器將熔斷器室放置在油箱右側，與操作負荷開關的高壓操作室分開；為解決高壓電纜從地下進線的不足，將高壓套管直接在箱蓋上頂出，從高壓線路上直接通過架空導線與變壓器的套管連接，操作方便、簡單，并且便于巡檢和維護；將負荷開關單獨設置在分箱內，該分箱與主油箱實現完全分離，在操作負荷開關或負荷開關故障時不會對主油箱內的變壓器油造成影響；同時變壓器屬于全密封結構，油箱內的變壓器油與外界空氣隔絕，密封效果更好，油箱內部留有足夠的氣隙滿足變壓器油的熱脹冷縮。
[0008]本實用新型適用于風力發電用架空進線的組合式變壓器，具有結構簡單、性能可靠、密封效果好、安裝方便、保護功能齊全、占地面積小，便于維護的特點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2為圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0012]如圖1和圖2所示，副油箱2設于主油箱I左上方，變壓器本體3設于主油箱I內，主油箱I的前側板上設有注油孔4、壓力釋放閥5、油位表6、壓力表7、低壓套管8、溫控器探頭9、分接開關10和取放油活門11。副油箱2的前側板上設有取油樣活門12、負荷開關13、溫控器探頭14、油位計15和注油孔16。主油箱I后側設有可拆式的片式散熱器17，主油箱I右側設有熔斷器室18，油箱頂部蓋有箱蓋19，箱蓋19上固定有高壓套管20。
【權利要求】
1.一種全密封式分箱風電變壓器，包括主油箱(1)、設于主油箱(I)左上方的副油箱(2)、以及設于主油箱(I)內的變壓器本體(3)，其特征在于:主油箱(I)的前側板上設有注油孔(4)、壓力釋放閥(5)、油位表(6)、壓力表(7)、低壓套管(8)、溫控器探頭(9)、分接開關(10)和取放油活門(11)，副油箱(2)的前側板上設有取油樣活門(12)、負荷開關(13)、溫控器探頭(14)、油位計(15)和注油孔(16)，主油箱(I)后側設有可拆式的片式散熱器(17)，主油箱(I)右側設有熔斷器室(18)，油箱頂部蓋有箱蓋(19)，箱蓋(19)上固定有高壓套管(20)。
【文檔編號】H01F27/14GK204215856SQ201420727955
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月28日 優先權日:2014年11月28日
【發明者】周朋, 夏寶琪, 汪濤, 張龍, 龐憲國, 郭本明, 王萌, 張安軍 申請人:山東泰開特變有限公司