一種標記型電纜鎧裝鋼帶的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種標記型電纜鎧裝鋼帶，包括鋼帶本體，在鋼帶本體的接近末端部分的表面有標記層，該標記層分為至少兩段，從距末端1-1.5米開始設置第一段，最后一段設置在末端；所述標記層為彩色噴漆層或者光電感應層。本實用新型在鋼帶末端使用彩色噴漆或用光電感應層對鋼帶做標記。當鋼帶鎧裝過程中，標記出現時即可通過觀察或感應停車，進行與下一盤鋼帶的焊接接頭工作。因此使用該標記型鋼帶，操作工人會根據標記出現的時間準確控制停車時間，從而避免了多次停車帶來的一系列質量問題，提高了生產效率，保證電纜生產質量。
【專利說明】一種標記型電纜鎧裝鋼帶
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電纜【技術領域】，具體涉及對鎧裝電纜生產用的鋼帶的改進。
【背景技術】
[0002]根據電纜使用環境的實際情況，部分電纜需要進行鋼帶鎧裝，用來保護電纜不被外界機械力破壞、化學腐蝕或增大彎曲半徑等。
[0003]鋼帶鎧裝工序就是使用鋼帶鎧裝機將符合工藝要求的鋼帶按照指定的工藝要求繞包在電纜線芯上。然而實際生產過程中，由于鋼帶鎧裝機老化不能準確識別鋼帶剩余量、或者鎧裝機本身就不具備識別功能的現象普遍存在。如果在沒有預警的情況下，繞包頭上的鋼帶突然用盡，在鎧裝機的牽引力和鋼帶自身應力的作用下，已繞包在電纜線芯上的鋼帶會迅速脫落，可能會出現鋼帶劃傷線芯等后果，給生產效率和電纜質量帶來很大影響。為防止此類事故的發生，操作工人會在鋼帶剩余量較少的時候，多次停車觀察目測鋼帶剩余量判斷是否需要鋼帶還盤接頭，根據操作工人操作熟練程度和經驗的不同，該階段停車次數往往在3?5次不等。然而停車和起車的過程又會導致加速度的產生，加速度的產生又會導致繞包速度和牽引速度發生變化。當電纜短距離內多次出現繞包速度和牽引力不均時，往往會出現鋼帶節距不均、重合或者脫節等現象。
【發明內容】
[0004]本實用新型是對目前使用的普通鋼帶進行改良，提供一種標記型電纜鎧裝鋼帶，解決電纜鎧裝工序中由于繞包頭轉速不均導致的繞包節距不均、鋼帶重疊或者脫節等一系列鎧裝質量問題。適用于各種鎧裝電纜的生產。
[0005]本實用新型的技術方案如下:
[0006]一種標記型電纜鎧裝鋼帶，包括鋼帶本體，在鋼帶本體的接近末端部分的表面有標記層，該標記層分為至少兩段，從距末端1-1.5米開始設置第一段，最后一段設置在末端；所述標記層為彩色噴漆層或者光電感應層。
[0007]本實用新型在鋼帶末端使用彩色噴漆或用光電感應層對鋼帶做標記。當鋼帶鎧裝過程中，標記出現時即可通過觀察或感應停車，進行與下一盤鋼帶的焊接接頭工作。因此使用該標記型鋼帶，操作工人會根據標記出現的時間準確控制停車時間，從而避免了多次停車帶來的一系列質量問題，提高了生產效率，保證電纜生產質量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本電纜鎧裝鋼帶的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]參見附圖1，標記型電纜鎧裝鋼帶包括鋼帶本體1，在鋼帶本體I的接近末端部分的表面有彩色噴漆標記層2，該彩色噴漆標記層2分為兩段，從距末端I米開始設置第一段21，第二段設置在末端22。當鋼帶鎧裝過程中，標記出現時即可停車，進行與下一盤鋼帶的焊接接頭工作，停車可以通過人工觀察方式判斷，人工控制停車，或者通過傳感器感應方式，實現自動停車，提高生產效率。
【權利要求】
1.一種標記型電纜鎧裝鋼帶，包括鋼帶本體，其特征在于，在鋼帶本體的接近末端部分的表面有標記層，該標記層分為至少兩段，從距末端1-1.5米開始設置第一段，最后一段設置在末端；所述標記層為彩色噴漆層或者光電感應層。
【文檔編號】H01B13/26GK204117657SQ201420714827
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年11月25日 優先權日:2014年11月25日
【發明者】龔敏, 李佳夢 申請人:重慶泰山電纜有限公司