一種汽車端子的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車端子，特別是一種汽車發動機的電連接端子，包括一體成型的電連接部和固定部，電連接部包括壓接部和擠壓部，壓接部設置于端子的端頭，擠壓部與壓接部相鄰設置，壓接部和擠壓部之間設置有U形槽，固定部為長條形，與壓接部相連，其上設有第一螺栓固定孔和第二螺栓固定孔。本案提出的一種汽車端子，優點在于所述發動機和所述端子之間的改進和更可靠的電連通性,降低了生產成本，而且安裝更簡便，同時提高了發動機和端子連接的緊固強度。
【專利說明】 _種汽車端子
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車端子，特別是一種汽車發動機的電連接端子。
【背景技術】
[0002]線纜與端子的連接問題是引發保修和連接器系統故障主要原因之一。汽車連接端子的工作環境非常惡劣，包括溫度(低至零下40° C，高達零上155° C)、振動、氧化作用以及摩擦腐蝕，連接出現問題，則會引起火災報警器、制動器或安全氣囊失靈，導致嚴重后果，因此端子的設計制造非常重要。目前的端子不能很好的貼合發動機外形，導致端子安裝后容易晃動，同時端子連接的穩定性也有不足。鑒于此，有必要設計一種穩定性更好的端子。
【發明內容】
[0003]為克服上述現有技術的缺陷與不足，本實用新型提供一種汽車端子。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:一種汽車端子，包括:一體成型的電連接部和固定部；
[0005]所述電連接部包括壓接部和擠壓部，所述壓接部設置于端子的端頭，擠壓部與壓接部相鄰設置，壓接部和擠壓部之間設置有U形槽；
[0006]所述的固定部為長條形，與壓接部相連，其上設有第一螺栓固定孔和第二螺栓固定孑L。
[0007]所述的擠壓部底部設置有若干均布的凹槽。
[0008]所述的第一螺栓固定孔是圓形，第二螺栓固定孔是長孔，兩端是半圓形，中間是矩形。
[0009]本實用新型的有益效果是:本案提出的一種汽車端子，優點在于所述發動機和所述端子之間的改進和更可靠的電連通性，降低了生產成本，而且安裝更簡便，同時提高了發動機和端子連接的緊固強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的結構圖。
[0011]標號說明:1、電連接部 2、固定部3、壓接部 4、U形槽5、擠壓部 6、凹槽7、第一螺栓固定孔 8、第二螺栓固定孔。
【具體實施方式】
[0012]為方便本領域的技術人員了解本實用新型的技術內容，下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步的詳細說明。
[0013]如圖1所示，本案提供的汽車端子是壓鑄成型的，包括端子固定部2和電連接部1，電連接部用于連接電線，固定部用于把端子牢固固定到發動機上。
[0014]其中，電連接部1包括壓接部3和擠壓部5，如圖1所示，壓接部在端子的左端，擠壓部在壓接部的右側，壓接部和擠壓部之間有U形槽4 ;擠壓部底部設置有若干均布的凹槽6，凹槽可以使端子緊緊的飽滿的壓住電線，使電線的電連通性更好、更牢固。
[0015]其中，固定部2為長條形，包括第一螺栓固定孔7和第一螺栓固定孔8。第一螺栓固定孔是圓形，第二螺栓固定孔是長孔，兩端是半圓形，中間是矩形。安裝時先采用螺栓從第一螺栓固定孔進行端子的安裝定位，再采用螺栓從第二螺栓固定孔進行固定，第二螺栓固定孔采用長孔，使第二個螺栓的安裝位置可以適應發動機上對應孔的位置誤差，使安裝更加簡易快捷，同時采用兩個螺栓固定，使端子的固定更加牢固。
[0016]上述實施例僅為本實用新型的其中具體實現方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些顯而易見的替換形式均屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車端子，其特征在于，包括一體成型的電連接部和固定部； 所述電連接部包括壓接部和擠壓部，所述壓接部設置于端子的端頭，擠壓部與壓接部相鄰設置，壓接部和擠壓部之間設置有U形槽； 所述的固定部為長條形，與壓接部相連，其上設有第一螺栓固定孔和第二螺栓固定孔。
2.根據權利要求1所述的汽車端子，其特征在于，所述的擠壓部底部設置有若干均布的凹槽。
3.根據權利要求1所述的汽車端子，其特征在于，所述的第一螺栓固定孔是圓形，第二螺栓固定孔是長孔，兩端是半圓形，中間是矩形。
【文檔編號】H01R4/18GK204179257SQ201420714740
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月25日 優先權日:2014年11月25日
【發明者】黃廷東 申請人:惠州住成電裝有限公司