車用整流二極管的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車用整流二極管，包括線桿、墩頭、芯片、底座和密封蓋，線桿與墩頭連接，墩頭與芯片連接，芯片位于底座上端面，底座上端面還設有環形螺紋槽，環形螺紋槽底部還設有密封墊，密封蓋為上部封閉下部開口的圓管形，密封蓋位于底座上方且下端插設在環形螺紋槽內，密封蓋與底座通過螺紋連接，密封蓋頂部還開設有圓孔，圓孔處設有圓管形橡膠圈，橡膠圈與密封蓋緊密固定連接，線桿在靠近密封蓋出繞設成圓環，使用時線桿穿過橡膠圈且與橡膠圈緊密配合；本實用新型能有效緩沖線桿的晃動，密封效果好。
【專利說明】 車用整流二極管
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車用整流二極管，屬于電子器件【技術領域】。
【背景技術】
[0002]汽車交流發電機與蓄電池構成汽車的供電系統，交流發電機定子繞組產生的交流電需整流，變成直流電方可供給汽車電氣系統使用。整流二極管是發電機中完成整流功能的核心器件。由于汽車發電機安裝在發動機附近，工作時溫度高、振動大，加之二極管本身功耗產生的熱量，二極管工作條件十分嚴酷，因此對二極管的結構設計要求非常高。
[0003]整流二極管一般設計成壓裝式結構，主要由管座、芯片、引線組成，然后用密封膠灌封保護。傳統的引線由鐓頭和線桿兩部分組成。這種引線的缺點是:二極管封裝后，當引線在裝配過程中受力彎曲時，很容易使密封膠破裂，從而導致密封失效、二極管壽命縮短。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是，提出一種密封效果好的車用整流二極管。
[0005]本實用新型為解決上述技術問題提出的技術方案是，車用整流二極管，包括線桿、墩頭、芯片、底座和密封蓋，墩頭上端面設有螺紋槽，線桿下端設有螺紋，線桿可旋入螺紋槽，墩頭與芯片連接，芯片位于底座上端面，底座上端面還設有環形螺紋槽，螺紋槽底部還設有密封墊，密封蓋為上部封閉下部開口的圓管形，密封蓋蓋設在芯片上方，密封蓋位于底座上方且下端插設在環形螺紋槽內，密封蓋與底座通過螺紋連接，密封蓋頂部還開設有圓孔，圓孔處設有圓管形橡膠圈，橡膠圈與密封蓋緊密固定連接，線桿在靠近密封蓋處繞設成環；使用時線桿穿過橡膠圈且與橡膠圈緊密配合。
[0006]本技術方案的進一步改進為:所述密封蓋與橡膠圈連接處設有凸臺，增加了連接的穩定性。
[0007]本技術方案的進一步改進為:所述環的圈數為一圈。
[0008]本技術方案的進一步改進為:所述環的圈數為兩圈。
[0009]本實用新型的有益效果為:
[0010]1、改變了傳統的二極管密封形式，芯片不與其他物質接觸，避免了損傷。
[0011]2、密封蓋與底座采用螺紋連接，安裝方便；密封蓋與線桿之間設有橡膠圈，既起到密封作用，又可緩沖線桿的晃動力，密封效果好。
[0012]3、封裝過程不需使用密封膠，封裝流程簡化。
[0013]4、線桿繞設成環，可有效緩沖來自各個方向的彎曲力，使二極管結構穩定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的作進一步說明。
[0015]圖1為本實用新型車用整流二極管的結構示意圖。
[0016]上述附圖的附圖標記為:
[0017]線桿1，墩頭2，螺紋槽21，芯片，3，底座4，環形螺紋槽41，密封墊42，密封蓋5，凸臺51，橡膠圈6。
【具體實施方式】
[0018]下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述:
[0019]實施例一
[0020]如圖1所示本實施例的車用整流二極管，包括線桿1、墩頭2、芯片3、底座4和密封蓋5，線桿I下端設有螺紋，墩頭2上設有供線桿插入的螺紋槽21，線桿I與墩頭2連接，墩頭2與芯片3連接，芯片3位于底座4上端面，底座4上端面還設有環形螺紋槽41，環形螺紋槽41底部還設有密封墊42，密封蓋5為上部封閉下部開口的圓管形，密封蓋5蓋設在芯片3上方，密封蓋5位于底座4上方且下端插設在環形螺紋槽41內，密封蓋5頂部還開設有圓孔，圓孔處設有圓管形橡膠圈6，橡膠圈6與密封蓋5緊密固定連接，線桿I在靠近密封蓋處繞設成環，環的圈數為一圈。密封蓋5與橡膠圈6連接處設有凸臺51。
[0021]本實施例的車用整流二極管使用時線桿I穿過橡膠圈5且與橡膠圈緊密配合，線桿I下端旋入墩頭2的螺紋槽21中，然后將密封蓋5下端旋入環形螺紋槽41，當線桿I晃動，橡膠圈5起到緩沖的作用，密封效果好。
[0022]實施例二
[0023]本實施例的車用整流二極管，包括線桿1、墩頭2、芯片3、底座4和密封蓋5，線桿I下端設有螺紋，墩頭2上設有供線桿插入的螺紋槽21，線桿I與墩頭2連接，墩頭2與芯片3連接，芯片3位于底座4上端面，底座4上端面還設有環形螺紋槽41，環形螺紋槽41底部還設有密封墊42，密封蓋5為上部封閉下部開口的圓管形，密封蓋5蓋設在芯片3上方，密封蓋5位于底座4上方且下端插設在環形螺紋槽41內，密封蓋5頂部還開設有圓孔，圓孔處設有圓管形橡膠圈6，橡膠圈6與密封蓋5緊密固定連接，線桿I在靠近密封蓋處繞設成環，環的圈數為兩圈。密封蓋5與橡膠圈6連接處設有凸臺51。
[0024]本實用新型的車用整流二極管不局限于上述實施例。凡采用等同替換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。
【權利要求】
1.車用整流二極管，包括線桿、墩頭、芯片、底座和密封蓋，其特征在于:所述線桿下端設有螺紋，所述墩頭上端面設有螺紋槽，所述線桿與墩頭通過螺紋連接，所述墩頭與芯片連接，所述芯片位于底座上端面，所述底座上端面還設有環形螺紋槽，所述環形螺紋槽底部還設有密封墊，所述密封蓋為上部封閉下部開口的圓管形，所述密封蓋蓋設在芯片上方，所述密封蓋位于底座上方且下端插設在環形螺紋槽內，所述密封蓋與底座通過螺紋連接，所述密封蓋頂部還開設有圓孔，所述圓孔處設有圓管形的橡膠圈，所述橡膠圈與密封蓋緊密固定連接，所述線桿在靠近密封蓋處繞設成環。
2.根據權利要求1所述的車用整流二極管，其特征在于:所述密封蓋與橡膠圈連接處設有凸臺。
3.根據權利要求1所述的車用整流二極管，其特征在于:所述環的圈數為一圈。
4.根據權利要求1所述的車用整流二極管，其特征在于:所述環的圈數為兩圈。
【文檔編號】H01L23/16GK204204865SQ201420624311
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月24日 優先權日:2014年10月24日
【發明者】蔣忠祥 申請人:江蘇云意電氣股份有限公司