一種車輛及其車內頂燈開關的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車內頂燈開關，包括開關面板、安裝板和開關本體，所述開關面板安裝在所述安裝板上，所述開關本體與所述開關面板連接；其中，所述開關面板為中空殼體，所述開關本體與所述開關面板的連接結構設置在所述開關面板的側壁上，所述開關本體偏離所述開關面板的中心。該裝置將開關本體的位置移動到開關面板的側下方，解決了開關面板下部空間緊張的問題。本實用新型還提供了一種車輛，包括上述的車內頂燈開關，從而增強了頂燈開關的實用性，提升了車輛的使用舒適度。
【專利說明】一種車輛及其車內頂燈開關
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領域，特別是一種車內頂燈開關。此外，本實用新型還涉及一種包括上述車內頂燈開關的車輛。
【背景技術】
[0002]隨著汽車產業的快速發展和工業設計水平的顯著提高，汽車市場對于完善汽車內部結構、增強各模塊實用度的要求日益提升。
[0003]車內頂燈集成模塊是車內功能設計中的重要部分，頂燈開關面板更是車內頂燈集成模塊中不可缺少的一部分。由于車內造型需求的提升，頂燈開關面板的設計通常需要結合造型、背光燈和操作舒適度等設計要求。
[0004]目前，使用較廣泛的頂燈開關的結構如圖1所示，圖中開關面板101的上端為按壓端，下端為連接端，該連接端插入安裝板102的方孔內，其側面與安裝板102配合連接。開關面板101與安裝板102配合結構的橫向剖面圖如圖2所示。開關面板101插在安裝板102中間的孔內，開關面板101的配合結構限位筋011插在安裝板102相應的配合結構限位槽021內，使開關面板101可相對安裝板102進行縱向移動；安裝板102的卡扣012卡在開關面板101相應的卡槽022內，使開關面板101可相對安裝板102進行一定程度的縱向移動，并限制了在其他方向上的移動。
[0005]開關面板101的下部中心與開關本體103相連接，連接處使用卡扣將二者相對固定。操作開關時，通過按壓開關面板101，帶動按壓開關本體103，實現對開關的操作。
[0006]但在這種結構中，開關面板101下端的空間基本由開關本體103全部占據，剩余空間非常狹小；而且開關面板101嵌套在安裝板102中間的孔中，開關面板101下部的尺寸受到安裝板102的尺寸限制，不能進行擴張。然而，安裝板102是頂燈集成模塊的一部分，為了保證整體結構的合理性，不對其他部分產生影響，也就不能簡單地將安裝板102的尺寸擴大。所以，當需要向開關結構中添加其他設備時，例如背光光源等，現有技術中的開關面板101下部的空間緊張，沒有空間可以再容納新的設備。
[0007]因此，如何解決開關面板下部空間緊張的問題，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
實用新型內容
[0008]本實用新型的目的是提供一種車內頂燈開關，該裝置中開關面板下部空間顯著增大。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述車內頂燈開關的車輛。
[0009]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0010]一種車內頂燈開關，包括開關面板、安裝板和開關本體，所述開關面板安裝在所述安裝板上，所述開關本體與所述開關面板連接；其中，所述開關面板為中空殼體，所述開關本體與所述開關面板的連接結構設置在所述開關面板的側壁上，所述開關本體偏離所述開關面板的中心。
[0011]優選地，所述開關面板的內壁套設在所述安裝板的安裝結構的外側。
[0012]優選地，所述開關面板與所述安裝板通過限位筋和限位槽進行安裝限位，使用第--^槽和第--^扣進行連接。
[0013]優選地，所述開關本體與所述開關面板的連接結構在所述開關面板的外側壁上。
[0014]優選地，所述開關面板的外側壁與所述開關本體通過第二卡扣和第二卡槽連接。
[0015]優選地，所述安裝板上有一個縱向的通孔，所述開關本體套在所述通孔中。
[0016]優選地，還包括用于提示開關面板位置的背景光源，所述開關面板的頂面采用透光面，所述安裝板上有透光結構；所述透光結構在所述開關面板的透光面的正下方，所述背景光源在所述透光結構的正下方。
[0017]優選地，所述透光結構為透光孔或透光板。
[0018]優選地，所述開關面板的透光面上有開關標識。
[0019]一種車輛，包括車內頂燈開關，其中，所述車內頂燈開關為如上任一項所述的車內頂燈開關。
[0020]通過將現有技術中開關本體與開關面板的連接結構的位置由開關面板下部的中心改變為開關面板的側壁上，開關本體的位置偏離開關面板的中心，被移動到開關面板一側的下方，因而，開關面板的另一側下方空間就被空了出來，解決了開關面板下部空間緊張的問題。
[0021]本實用新型還提供了一種車輛，包括上述的車內頂燈開關。由于解決了開關面板下部空間的問題，在開關面板下部添加背景光源，使頂燈開關更易于在暗光環境下被找到，增強了頂燈的使用舒適性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]圖1為現有技術中車內頂燈開關面板設計方案示意圖；
[0023]圖2為現有技術中開關面板與安裝板連接處的剖面示意圖；
[0024]圖3為本實用新型所提供車內頂燈開關一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0025]圖4為本實用新型所提供車內頂燈開關一種【具體實施方式】中開關面板正面安裝結構立體示意圖；
[0026]圖5為本實用新型所提供車內頂燈開關一種【具體實施方式】中開關面板反面安裝結構立體示意圖；
[0027]圖6為本實用新型所提供車內頂燈開關一種【具體實施方式】中安裝板安裝結構立體示意圖。
【具體實施方式】
[0028]本實用新型的核心是提供一種車內頂燈開關，該裝置中開關面板下部空間顯著增大。另外，本實用新型的第二個核心是提供一種包括上述車內頂燈開關的車輛。
[0029]為了使本【技術領域】的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0030]請參考圖3，圖3為本實用新型所提供車內頂燈開關面板一種【具體實施方式】的結構示意圖。
[0031]圖3為頂燈開關模塊中的主要部分，包括開關面板1、安裝板2和開關本體3。開關面板1與安裝板2卡接在一起，開關本體3的第二卡槽從下方穿過安裝板2上預留的通孔27卡接到開關面板1外側壁上的第二卡扣13上。
[0032]可選的，根據實施方式的不同，開關本體3的第二卡槽也可以穿過開關面板1與安裝板2的連接間隙，與第二卡扣13進行連接。
[0033]請參考圖4和圖5，圖4為本實施例中開關面板正面安裝結構立體示意圖，圖5為本實施例中開關面板反面安裝結構立體示意圖。開關面板1為一個中空的殼體，下端為開口結構，端口的邊緣設置有第一卡槽11，用于與安裝板2進行卡接；開關面板1的內壁上設置有導向限位筋12，用于安裝和使用過程中的移動限位，使開關面板1沿導向限位筋12的導向方向靠近或遠離安裝板2；另外在開關面板1的外側壁上設置有第二卡扣13，用于與開關本體3的第二卡槽卡接。
[0034]可選的，第二卡扣13的位置可以設定在開關面板1下端口的端面上，或者可以設定在開關面板1的內側壁上。
[0035]請參考圖6，圖6為安裝板安裝結構立體示意圖。安裝板2為板狀結構，中間突起的部分為與開關面板1的安裝結構，其中，有與第一卡槽11相配合的第一卡扣21，以及與開關板面1的限位筋12相配合的限位槽22。
[0036]車內頂燈開關的裝配方式，請參考圖3。首先進行開關面板1與安裝板2的裝配，將開關面板1的限位筋12與安裝板2的限位槽22對插相接，進行相對的移動，然后將第一卡槽11與第一卡扣21卡接到位，從而完成了開關面板1與安裝板2的安裝。然后將開關面板1與安裝板2整體卡接到開關本體3上，第二卡扣13與開關本體3頂面靠近中心位置的第二卡槽卡接到位。第二卡扣13可以設計在開關面板1的內壁上或者開關面板1下方開口的端面上，但是考慮到安裝和調整，將所述第二卡扣13安裝在開關面板1的外側壁上，便于查看安裝的效果。
[0037]可選的，在開關面板1的第二卡扣13的上方設置凹槽4，用于查看開關本體3是否卡接到位。
[0038]通過上述設置后，開關本體3不再位于開關面板1的正下方，而是位于開關面板1的一側，因此，在上述技術方案的基礎上，本申請中的開關面板1的下方設置有開關背景光源，開關面板1的頂面設定為透光面，安裝板2中心處設置有透光板28。在安裝板2的透光板28的下方，布置開關背景光源，該背景光源可為[￡0燈或其他普通光源。背景光源的光通過透光板28射到開關面板1的透光頂面處，從而在開關面板1頂部的外側可以看到背景光源發出的光，從而使頂燈開關具備背景光的效果，方便在暗光條件下查找到開關的位置。根據使用需要可以在開關面板1下部添加其他的所需裝置或設備，并不局限于背景光源，相應的結構變化也就并不是唯一的。
[0039]在上述結構中，根據使用需求，可以在開關面板1的透光頂面上刻蝕開關按鈕的文字、圖形等標識，用以提示開關的作用，但并不局限于文字或圖形。
[0040]可選的，采用透光孔或其他可以使光線從中穿過的結構或透光方式替代透光板28。
[0041]透光板28的位置在開關面板1與安裝板2連接完成后開關面板1透光頂面的正下方。由于光線沿直線傳播，該方式可以有效地保證光線不被減弱。同時，背景光源布置在安裝板2的透光結構28正下方，與上述原因相同，達到不削弱光線的目的。當然也可使用其他方式保證光線的強度，此處并不局限于采用此種方式。
[0042]需要說明的是，這種頂燈開關的結構中，由于將開關面板1與安裝板2的連接方式由現有技術中的開關板面1內嵌在安裝板2的中孔中，改為開關面板1套在安裝板2上與開關面板1連接的結構的外側，這樣使安裝板2中間空出的空間更大，并擴大了開關面板1下部的空間，擴大了可用于與開關本體3或其他設備連接的空間。然而這只是優選的方式，并不是唯一的。開關面板1和安裝板2的結構和連接方式，也可以采用現有技術中的方式，即安裝板2為中間具有矩形孔的板狀體，開關面板1的下部完全插在矩形孔中，通過外側壁上安裝的縱向導向的限位結構和卡接結構，連接在安裝板2矩形孔壁上相應的限位結構和卡位結構上。雖然此種方法不能擴大開關面板1下部的尺寸，但只要滿足上述的將開關本體3與開關面板1的連接結構設定在開關面板1的側壁上，仍可以成為本實用新型的實施方式。
[0043]本實施例中的車內頂燈開關，通過將開關本體3與開關面板1的連接部分由開關面板1的正下方移動到開關面板1側壁的下方，將開關本體3的位置偏離開開關面板1的中心，使得開關本體3不再占用開關面板1下部的主要空間，擴大了開關面板1下方的空間，從而為其他結構設計的安裝預留了足夠的空間，在不增加開關尺寸的情況下滿足了開關的功能拓展需求。
[0044]進一步的，通過在開關面板1下方的空間中添加背景光源，可以使所述頂燈開關面板1更易于在暗光條件下被找到，從而能方便了頂燈的使用。
[0045]除了以上所述的車內頂燈開關，本實用新型還提供了一種車輛，包括上述車內頂燈開關。由于車內頂燈開關自身解決了空間的問題，在開關面板1下部添加了背景光源，使頂燈開關更易于在暗光環境下被找到，提升了頂燈開關的使用舒適度。該車輛其他各部分的結構請參考現有技術，本文不再贅述。
[0046]需要提到的是，頂燈開關不僅僅局限于車輛的使用中，在其他暗光條件下的設備中同樣可以實施本實用新型。
[0047]以上對本實用新型所提供的一種車輛及其車輛頂燈開關、有背景光源的車內頂燈開關進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種車內頂燈開關，包括開關面板(1)、安裝板⑵和開關本體(3)，所述開關面板(1)安裝在所述安裝板(2)上，所述開關本體(3)與所述開關面板(1)連接；其特征在于，所述開關面板(1)為中空殼體，所述開關本體(3)與所述開關面板(1)的連接結構設置在所述開關面板(1)的側壁上，所述開關本體(3)偏離所述開關面板(1)的中心。
2.根據權利要求1所述的開關，其特征在于，所述開關面板(1)的內壁套設在所述安裝板⑵的安裝結構的外側。
3.根據權利要求2所述的開關，其特征在于，所述開關面板(1)與所述安裝板(2)通過限位筋和限位槽進行安裝限位，使用第一卡槽(11)和第一卡扣(21)進行連接。
4.根據權利要求1所述的開關，其特征在于，所述開關本體(3)與所述開關面板(1)的連接結構在所述開關面板(1)的外側壁上。
5.根據權利要求4所述的開關，其特征在于，所述開關面板(1)的外側壁與所述開關本體(3)通過第二卡扣(13)和第二卡槽連接。
6.根據權利要求2所述的開關，其特征在于，所述安裝板(2)上有一個縱向的通孔(27)，所述開關本體(3)套在所述通孔(27)中。
7.根據權利要求1-6任一項所述的開關，其特征在于，還包括用于提示開關面板(1)位置的背景光源，所述開關面板(1)的頂面采用透光面，所述安裝板(2)上有透光結構(28)；所述透光結構(28)在所述開關面板(1)的透光面的正下方，所述背景光源在所述透光結構(28)的正下方。
8.根據權利要求7所述的開關，其特征在于，所述透光結構(28)為透光孔或透光板。
9.根據權利要求7所述的開關，其特征在于，所述開關面板(1)的透光面上有開關標識。
10.一種車輛，包括車內頂燈開關，其特征在于，所述車內頂燈開關為如權利要求1至9任一項所述的車內頂燈開關。
【文檔編號】H01H9/02GK204144085SQ201420576128
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月30日 優先權日:2014年9月30日
【發明者】冀燕華, 包永亮, 吳巍, 陳士昌 申請人:北京長安汽車工程技術研究有限責任公司