一種汽車緩速器手柄開關的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車緩速器手柄開關，包括有由第一殼體和第二殼體構成的外殼，以及轉動連接在第一殼體和第二殼體之間的控制手柄；控制手柄包括有一體連接的弧形控制部、鉸接部以及手柄桿，手柄桿伸出至外殼外部；第一殼體內固定安裝有一個檔位塊，檔位塊與控制手柄的弧形控制部相配合；檔位塊朝向弧形控制部的表面均勻成型有定位齒，控制手柄上安裝有一個沿弧形控制部半徑方向設置的定位桿，定位桿前端伸出至弧形控制部外且與檔位塊上的定位齒配合卡緊，定位桿后端與控制手柄之間連接有彈簧；通過在外殼內安裝檔位塊與控制手柄上的弧形控制部位置的定位桿配合，使控制手柄的操縱方便，且控制手柄移動到相應檔位后能夠保持在穩定狀態。
【專利說明】一種汽車緩速器手柄開關
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車電氣配件領域，具體涉及汽車緩速器的手柄開關結構。
【背景技術】
[0002]現有的汽車緩速器手柄開關結構較為復雜，部件繁多，尤其控制手柄調整至某個檔位后不能保持穩定的狀態，容易發生滑檔，使用效果不理想。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是:針對現有技術存在的不足，提供一種結構簡單、控制手柄操縱方便省力且能夠保持狀態穩定的車緩速器手柄開關。
[0004]為實現本實用新型之目的，采用以下技術方案予以實現:一種汽車緩速器手柄開關，包括有由第一殼體和第二殼體構成的外殼，以及轉動連接在第一殼體和第二殼體之間的控制手柄；所述控制手柄包括有一體連接的弧形控制部、鉸接部以及手柄桿，所述手柄桿伸出至外殼外部；所述的第一殼體內固定安裝有一個檔位塊，檔位塊與控制手柄的弧形控制部相配合；檔位塊朝向弧形控制部的表面均勻成型有定位齒，所述控制手柄上安裝有一個沿弧形控制部半徑方向設置的定位桿，定位桿前端伸出至弧形控制部外且與檔位塊上的定位齒配合卡緊，定位桿后端與控制手柄之間連接有彈簧；所述弧形控制部的一端成型有一個臺階部。所述臺階部相鄰臺階之間的距離與檔位塊上相鄰兩個定位齒之間的距離相等，外殼內位于控制手柄臺階部的位置安裝有線路板，線路板上焊接有多個微動開關，微動開關以臺階狀分布，各個微動開關的位置與臺階部對應。
[0005]作為優選方案:所述檔位塊異于定位齒的一面成型有三角連接部，所述第一殼體內對應三角連接部的位置成型有與三角連接部配合連接的檔位塊安裝部；所述檔位塊兩側異于三角連接部的位置成型有兩個插接柱，所述第一殼體和第二殼體內對應插接柱的位置成型有定位凹口。
[0006]作為優選方案:所述控制手柄的弧形控制部成型有供定位桿穿過的通孔。
[0007]作為優選方案:所述第一殼體外周成型有多個卡接環，所述第二殼體上對應各個卡接環的位置成型有與卡接環配合的卡接頭。
[0008]與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是:通過在外殼內安裝檔位塊與控制手柄上的弧形控制部位置的定位桿配合，一方面使控制手柄的操縱方便，另一方面又使控制手柄移動到相應檔位后能夠保持在穩定狀態。所述的檔位塊與外殼為分體結構，利于加工且保證加工精度，且檔位塊通過三角連接部及插接柱與外殼連接，在外殼裝配時一并固定，安裝方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的裝配結構示意圖。
[0010]圖2、圖3是本實用新型的分解結構示意圖。
[0011]1、第一殼體；11、卡接環；12、檔位塊安裝部；13、定位凹口 ；2、第二殼體；21、卡接頭；3、檔位塊；31、三角連接部；32、插接柱；4、控制手柄；41、弧形控制部；411、臺階部；412、通孔；42、鉸接部；43、手柄桿；5、定位桿；51、彈簧。
【具體實施方式】
[0012]下面根據附圖對本實用新型的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0013]根據圖1至圖3所示，本實施例所述的一種汽車緩速器手柄開關，包括有由第一殼體1和第二殼體2構成的外殼，以及轉動連接在第一殼體和第二殼體之間的控制手柄4 ;所述控制手柄包括有一體連接的弧形控制部41、鉸接部42以及手柄桿43，所述手柄桿伸出至外殼外部；所述的第一殼體內固定安裝有一個檔位塊3，檔位塊與控制手柄的弧形控制部相配合；檔位塊朝向弧形控制部的表面均勻成型有定位齒，所述控制手柄上安裝有一個沿弧形控制部半徑方向設置的定位桿5，定位桿前端伸出至弧形控制部外且與檔位塊上的定位齒配合卡緊，定位桿后端與控制手柄之間連接有彈簧51 ;所述弧形控制部的一端成型有一個臺階部411。所述臺階部相鄰臺階之間的距離與檔位塊上相鄰兩個定位齒之間的距離相等，外殼內位于控制手柄臺階部的位置安裝有線路板，線路板上焊接有多個微動開關，微動開關以臺階狀分布，各個微動開關的位置與臺階部對應。
[0014]所述的微動開關的按鈕受按壓時與弧形控制部的表面緊抵，這樣臺階部每個臺階位置可對應按下一個微動開關，從而達到調檔的目的。
[0015]所述檔位塊異于定位齒的一面成型有三角連接部31，所述第一殼體內對應三角連接部的位置成型有與三角連接部配合連接的檔位塊安裝部12 ;所述檔位塊兩側異于三角連接部的位置成型有兩個插接柱32，所述第一殼體和第二殼體內對應插接柱的位置成型有定位凹口 13。
[0016]所述控制手柄的弧形控制部成型有供定位桿穿過的通孔412。
[0017]所述第一殼體外周成型有多個卡接環11，所述第二殼體上對應各個卡接環的位置成型有與卡接環配合的卡接頭21。
[0018]通過在外殼內安裝檔位塊與控制手柄上的弧形控制部位置的定位桿配合，一方面使控制手柄的操縱方便，另一方面又使控制手柄移動到相應檔位后能夠保持在穩定狀態。所述的檔位塊與外殼為分體結構，利于加工且保證加工精度，且檔位塊通過三角連接部及插接柱與外殼連接，在外殼裝配時一并固定，安裝方便。
【權利要求】
1.一種汽車緩速器手柄開關，其特征在于:包括有由第一殼體和第二殼體構成的外殼，以及轉動連接在第一殼體和第二殼體之間的控制手柄；所述控制手柄包括有一體連接的弧形控制部、鉸接部以及手柄桿，所述手柄桿伸出至外殼外部；所述的第一殼體內固定安裝有一個檔位塊，檔位塊與控制手柄的弧形控制部相配合；檔位塊朝向弧形控制部的表面均勻成型有定位齒，所述控制手柄上安裝有一個沿弧形控制部半徑方向設置的定位桿，定位桿前端伸出至弧形控制部外且與檔位塊上的定位齒配合卡緊，定位桿后端與控制手柄之間連接有彈簧；所述弧形控制部的一端成型有一個臺階部。所述臺階部相鄰臺階之間的距離與檔位塊上相鄰兩個定位齒之間的距離相等，外殼內位于控制手柄臺階部的位置安裝有線路板，線路板上焊接有多個微動開關，微動開關以臺階狀分布，各個微動開關的位置與臺階部對應。
2.根據權利要求1所述的一種汽車緩速器手柄開關，其特征在于:所述檔位塊異于定位齒的一面成型有三角連接部，所述第一殼體內對應三角連接部的位置成型有與三角連接部配合連接的檔位塊安裝部；所述檔位塊兩側異于三角連接部的位置成型有兩個插接柱，所述第一殼體和第二殼體內對應插接柱的位置成型有定位凹口。
3.根據權利要求1所述的一種汽車緩速器手柄開關，其特征在于:所述控制手柄的弧形控制部成型有供定位桿穿過的通孔。
4.根據權利要求1所述的一種汽車緩速器手柄開關，其特征在于:所述第一殼體外周成型有多個卡接環，所述第二殼體上對應各個卡接環的位置成型有與卡接環配合的卡接頭。
【文檔編號】H01H25/00GK204045477SQ201420520845
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月10日 優先權日:2014年9月10日
【發明者】孫立軍 申請人:慈溪市騰輝汽車零部件有限公司