蓄電池箱及具有該蓄電池箱的工程車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種蓄電池箱及具有該蓄電池箱的工程車輛。該蓄電池箱包括：箱體，箱體具有用于容納蓄電池的容納空間和設置在箱體上的固定部；壓接組件，與蓄電池壓接配合并可拆卸地連接于固定部上。該蓄電池箱能夠防止蓄電池損壞。
【專利說明】蓄電池箱及具有該蓄電池箱的工程車輛
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程車輛領域，具體而言，涉及一種蓄電池箱及具有該蓄電池箱的工程車輛。
【背景技術】
[0002]在工程車輛上，電器零部件主要以中、小零部件為主，存在種類多、狀態復雜、使用范圍廣等特點。其中，蓄電池作為整車電器件的電源，成本卻占整車電器成本約1/5，蓄電池的安裝與保護變得尤為重要。
[0003]現有技術中的工程車輛中，蓄電池的安裝與保護非常重要，市場上有很多不同類型的蓄電池箱體組件用于裝配蓄電池，大多結構設計簡單，對蓄電池的防護不強，造成蓄電池正負極短路、蓄電池固定不牢，與其他零部件摩擦損壞等問題，且部分蓄電池箱結構設計復雜，存在箱體耗材較大，設計結構不合理等問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型旨在提供一種蓄電池箱及具有該蓄電池箱的工程車輛，以達到防止蓄電池損毀的目的。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供了一種蓄電池箱，該蓄電池箱包括:箱體，箱體具有用于容納蓄電池的容納空間和設置在箱體上的固定部；壓接組件，與蓄電池壓接配合并可拆卸地連接于固定部上。
[0006]進一步地，壓接組件包括與蓄電池壓接配合的壓接本體和用于將壓接本體壓緊于蓄電池上的連接件，其中，連接件的第一端與固定部連接，連接件的第二端與壓接本體連接。
[0007]進一步地，壓接本體包括與蓄電池的兩個相鄰表面壓接配合的第一壓接段和第二壓接段以及連接第一壓接段和第二壓接段的中間連接段，其中，連接件的第二端連接于中間連接段上。
[0008]進一步地，中間連接段上設置有與連接件配合的連接孔，連接件的第二端具有螺紋段，壓接組件還包括與螺紋段配合以調整壓接本體相對于固定部的位置的固定螺母。
[0009]進一步地，箱體包括箱體本體和蓋設在箱體本體上的蓋體，固定部包括設置在箱體本體的兩個相對側壁上的通孔，連接組件的第一端具有與通孔配合卡接的卡鉤。
[0010]進一步地，箱體包括箱體本體和蓋設在箱體本體上的蓋體，箱體本體上設置有第一^Ni部和第一定位部，蓋體上設置有與第一^^接部配合以限制蓋體開閉的第二卡接部和與第一定位部配合以對蓋體進行定位的第二定位部。
[0011]進一步地，箱體包括底板和連接在底板一側端部的限位板，限位板的延伸方向與底板的延伸方向相互垂直。
[0012]進一步地，底板的形狀與蓄電池的下表面形狀相適配。
[0013]進一步地，箱體還包括設置在底板上的減震墊。
[0014]根據本實用新型的另一方面，提供一種工程車輛，包括蓄電池箱，蓄電池箱為上述的蓄電池箱。
[0015]應用本實用新型的蓄電池箱，通過設置壓接組件，可以通過壓接組件將蓄電池壓緊于箱體底板上，防止蓄電池相對于箱體運動，從而保證蓄電池的固定穩定性，達到防止蓄電池損毀的目的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1為根據本實用新型裝配有蓄電池的蓄電池箱實施例的主視結構示意圖；
[0018]圖2為根據本實用新型蓄電池箱實施例的整體裝配側視圖；
[0019]圖3為根據本實用新型蓄電池箱實施例中箱體本體的三維結構示意圖；
[0020]圖4為根據本實用新型蓄電池箱實施例中箱體本體的主視結構示意圖；
[0021]圖5為根據本實用新型蓄電池箱實施例中箱體本體的側視結構示意圖；
[0022]圖6為根據本實用新型蓄電池箱實施例中蓋體的三維結構示意圖；
[0023]圖7為根據本實用新型蓄電池箱實施例中蓋體的主視結構示意圖；
[0024]圖8為根據本實用新型蓄電池箱實施例中壓接本體的俯視圖；
[0025]圖9為根據本實用新型蓄電池箱實施例中壓接本體的側視結構示意圖；
[0026]圖10為根據本實用新型蓄電池箱實施例中連接件的主視結構示意圖；
[0027]圖11為根據本實用新型蓄電池箱實施例中底板的側視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0028]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0029]如圖1至11所示，本實用新型提供了一種蓄電池箱，包括:箱體10和壓接組件20。箱體10具有用于容納蓄電池90的容納空間和設置在箱體10上的固定部11。壓接組件20與蓄電池90壓接配合并可拆卸地連接于固定部11上。
[0030]通過設置壓接組件20，可以通過壓接組件20將蓄電池90壓緊，防止蓄電池90相對于箱體10運動，從而保證蓄電池90的固定穩定性，達到防止蓄電池90損毀的目的。
[0031]如圖1所示，壓接組件20包括與蓄電池90壓接配合的壓接本體21和用于將壓接本體21壓緊于蓄電池90上的連接件22，其中，連接件22的第一端與固定部11連接，連接件22的第二端與壓接本體21連接。
[0032]具體地，如圖8和圖9所示，上述壓接本體21包括與蓄電池90的兩個相鄰側面壓接配合的以及連接第一壓接段211和第二壓接段212的中間連接段213，其中，連接面213上設置有連接孔，連接件22的第二端連接于的連接孔上。、第一壓接段211、第二壓接段212和中間連接段213均為板狀結構。
[0033]需要說明的是，本實用新型實施例中的壓接本體21為長條裝結構，與蓄電池90的棱邊配合抵接，上述第一壓接段211壓接于蓄電池90的上表面，上述第二壓接段壓接于蓄電池90的側壁上，上述連接孔設置在壓接本體21的兩個端部，并與連接件22可拆卸地連接在上述固定部11上。
[0034]進一步地，上述中間倆接面213在裝配時不與蓄電池接觸，目的是為了預留一定的彈性變形空間，使壓接本體21的壓緊力能夠達到設定標準范圍內。
[0035]如圖1和圖10所示，本實用新型實施例中的連接件22的第一端設置有卡鉤222，連接件22的第二端具有螺紋段221。上述固定部11為設置在上述箱體10上的與卡鉤配合的通孔。上述壓接組件20還包括與螺紋段221配合以調整壓接本體21的位置的固定螺母23。
[0036]設置卡鉤222，可以通過卡鉤222鉤在通孔內，使連接件22固定于箱體10上，在連接件22的第二端設置螺紋段221，和螺母23，可以通過調整螺母23所在的位置對壓接本體21進行位置調整，以適配不同型號的蓄電池。
[0037]5.根據權利要求4的蓄電池箱，箱體10包括箱體本體12和蓋設在箱體本體12上的蓋體13，固定部11包括設置在箱體本體12的兩個相對側壁上的通孔，連接組件22的第一端具有與通孔配合卡接的卡鉤222。
[0038]如圖2至圖7所述，本實用新型實施例中的箱體10包括箱體本體12和蓋設在箱體本體12上的蓋體13。其中，箱體本體12和蓋體13的配合面可以為圖2所示的傾斜面，目的是為了保證箱體10的整體美觀性。
[0039]優選地，箱體本體12上設置有第一^^接部121，蓋體13上設置有與第一^^接部121配合以限制蓋體13開閉的第二卡接部131。設置第一卡接部121和第二卡接部131，可以通過上述第一卡接部121和第二卡接部131配合連接，來限制蓋體13的打開或者閉合。
[0040]具體地，上述第一^^接部121為樞轉地設置在箱體本體12上的卡扣，第二卡接部131為設置在蓋體13上并與卡扣配合的卡槽。在裝配時，將蓋體13蓋設在箱體本體12上，向蓋體13方向轉動卡扣，并使卡扣與卡槽對應卡接，此時，蓋體13被鎖定。如果需要打開蓋體13，則執行上述操作的逆操作，此處不再贅述。
[0041]需要說明的是，本實用新型實施例中的卡扣為橡膠材質制成，在制作時，將卡扣的長度制作的略短，以使蓋體13在鎖止時，可以通過卡扣本本身的彈性來施加鎖止力。
[0042]優選地，箱體本體12上設置有第一定位部122，蓋體13上設置有與第一定位部122配合以對蓋體13進行定位的第二定位部132。
[0043]由于箱體本體12和蓋體13的配合面為傾斜面，為了保證箱體本體12和蓋體13的裝配穩定，本實用新型實施例設置了上述第一定位部122和第二定位部132，。在裝配過程中，上述第一定位部122和第二定位部132定位配合，可以防止蓋體13沿著上述箱體本體12的配合面下滑。
[0044]具體地，上述第一定位部122為設置在箱體本體12與蓋體13相對的配合邊上的定位凹槽，第二定位部132為設置在蓋體13上與定位凹槽對應配合的定位凸起。在裝配時，定位凸起與定位凹槽對應卡接。
[0045]需要說明的是，上述箱體本體12具有兩個側邊，上述蓋體13對應也有兩個配合側邊，上述定位凹槽對稱設置在兩個側邊上，上述定位凸起也對應的設置在上述兩個配合側邊的設定位置。
[0046]進一步地，本實用新型實施例中的蓋體13采用PP材質制成，目的是為了減輕箱體10的整體重量。但是PP材質的蓋體13容易發生變形，本實用新型實施例在蓋體13的側壁上設置有加強筋，用于增加蓋體13的強度。其中，上述加強筋的延伸方向與蓋體13的出模方向相同。
[0047]如圖2所示，本實用新型實施例中的箱體10包括底板14和連接在底板14 一側端部的限位板15,限位板15的延伸方向與底板14的延伸方向相互垂直。設置底板14是用于支撐上述蓄電池。設置限位板15，目的是對蓄電池的位置進行限位，防止蓄電池在箱體10中移動。
[0048]進一步地，如圖11所示，本實用新型實施例中的底板14包括多個間隔設置的直線段141和連接于相鄰兩個直線段141的圓弧段142，其中，圓弧段的開口端沿豎直方向朝上。設置直線段141和圓弧段142，是為了增大底板14的受力面積，加強底板14的受力。
[0049]優選地，還可以在箱體10上設置在底板14上的減震墊16，可以有效對蓄電池90進行減震。
[0050]本實用新型還提供了一種工程車輛，包括上述蓄電池箱。
[0051]從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現了如下技術效果:通過設置壓接組件，可以通過壓接組件將蓄電池壓緊，防止蓄電池相對于箱體運動，從而保證蓄電池的固定穩定性，達到防止蓄電池損毀的目的。
[0052]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種蓄電池箱，其特征在于，包括: 箱體(10)，所述箱體(10)具有用于容納蓄電池(90)的容納空間和設置在所述箱體(10)上的固定部(11)； 壓接組件(20)，與所述蓄電池(90)壓接配合并可拆卸地連接于所述固定部(11)上。
2.根據權利要求1所述的蓄電池箱，其特征在于，所述壓接組件(20)包括與所述蓄電池(90)壓接配合的壓接本體(21)和用于將所述壓接本體(21)壓緊于所述蓄電池(90)上的連接件(22)，其中，所述連接件(22)的第一端與所述固定部(11)連接，所述連接件(22)的第二端與所述壓接本體(21)連接。
3.根據權利要求2所述的蓄電池箱，其特征在于，所述壓接本體(21)包括與所述蓄電池(90)的兩個相鄰表面壓接配合的第一壓接段(211)和第二壓接段(212)以及連接所述第一壓接段(211)和第二壓接段(212)的中間連接段(213)，其中，所述連接件(22)的第二端連接于所述中間連接段(213)上。
4.根據權利要求3所述的蓄電池箱，其特征在于，所述中間連接段(213)上設置有與所述連接件(22)配合的連接孔，所述連接件(22)的第二端具有螺紋段(221)，所述壓接組件(20)還包括與所述螺紋段(221)配合以調整所述壓接本體(21)相對于所述固定部(11)的位置的固定螺母(23)。
5.根據權利要求4所述的蓄電池箱，其特征在于，所述箱體(10)包括箱體本體(12)和蓋設在所述箱體本體(12)上的蓋體(13)，所述固定部(11)包括設置在所述箱體本體(12)的兩個相對側壁上的通孔，所述連接組件(22)的第一端具有與所述通孔配合卡接的卡鉤(222)。
6.根據權利要求1所述的蓄電池箱，其特征在于，所述箱體(10)包括箱體本體(12)和蓋設在所述箱體本體(12)上的蓋體(13)，所述箱體本體(12)上設置有第一卡接部(121)和第一定位部(122)，所述蓋體(13)上設置有與所述第一卡接部(121)配合以限制所述蓋體(13)開閉的第二卡接部(131)和與所述第一定位部(122)配合以對所述蓋體(13)進行定位的第二定位部(132)。
7.根據權利要求1所述的蓄電池箱，其特征在于，所述箱體(10)包括底板(14)和連接在所述底板(14) 一側端部的限位板(15)，所述限位板(15)的延伸方向與所述底板(14)的延伸方向相互垂直。
8.根據權利要求7所述的蓄電池箱，其特征在于，所述底板的形狀與所述蓄電池(90)的下表面形狀相適配。
9.根據權利要求7所述的蓄電池箱，其特征在于，所述箱體(10)還包括設置在所述底板(14)上的減震墊(16)。
10.一種工程車輛，包括蓄電池箱，其特征在于，所述蓄電池箱為根據權利要求1至9中任一項所述的蓄電池箱。
【文檔編號】H01M2/10GK204102956SQ201420507103
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月3日 優先權日:2014年9月3日
【發明者】易倩薇, 江華茂 申請人:北汽福田汽車股份有限公司, 長沙福田汽車科技有限公司