一種車輛制動燈開關的制作方法
【專利摘要】一種車輛制動燈開關，包括開關外殼、連接件和鎖緊件，開關外殼設有帶間斷公螺紋的連接桿，連接桿上設有兩限制面，連接件設有帶間斷母螺紋的安裝孔，連接桿穿過安裝孔，鎖緊件為具有第一端管和第二端管的U形管狀體，在兩端管上分別包覆設有呈球面狀的第一突出部和第二突出部，所有突出部的側面均為平直面；連接件內設有與鎖緊件端管直徑匹配的導入槽，在連接件上開有缺槽。本實用新型結構設計合理，制作成本低，提高了組裝效率，避免了反復調節位置，節約了成本；實現了連接桿無相對位置移動，很好的鎖緊了連接桿，防止了連接桿松脫，避免了開關失效發生安全事故，提高了開關結構的強度、剛性和可靠性，提升了產品品質和企業市場競爭力。
【專利說明】一種車輛制動燈開關
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車開關【技術領域】，具體地說是指一種車輛制動燈開關。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發展和人們生活水平的提高，汽車越來越多，汽車已成為一種非常重要的交通工具。為了實現安全駕駛，保證車輛之間的安全距離，車輛后部都安裝有制動燈，制動燈通過制動燈開關控制，制動燈開關又通過制動踏板啟動與關閉。因為制動燈開關在車上的安裝位置特殊，具有一定的隱避性，裝配極不方便。
[0003]目前，市場上的制動燈開關存在如下問題:一、裝配位置可調性差，利用螺母調整位置費時、費力、返工率高；二、裝配時兩側分別有螺母疊加鎖緊，重復性工作多，容易發生松脫現象；三、當在異常情況下(如螺母銹蝕)，就會無法拆卸。
【發明內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種裝配效率更高、裝配穩定性更好的車輛制動燈開關。
[0005]為解決上述技術問題，實用新型采用以下技術方案:
[0006]一種車輛制動燈開關，包括開關外殼、連接件和鎖緊件，開關外殼設有帶間斷公螺紋的連接桿，連接桿上設有兩限制面，連接件設有帶間斷母螺紋的安裝孔，連接桿穿過安裝孔通過公螺紋和母螺紋配合與連接件連接，并且連接桿相對于連接件可轉動角度改變位置，鎖緊件插入連接件內與連接桿限制面接觸連接并且限制連接桿轉動角度，所述鎖緊件為具有第一端管和第二端管的U形管狀體，在第一端管和第二端管上分別包覆設有呈球面狀的第一突出部和第二突出部，第一突出部和第二突出部的兩側面分別為平直面；所述連接件內設有鎖緊件插入的導入槽，導入槽直徑與鎖緊件端管直徑匹配，在連接件上延伸至導入槽內開有缺槽；鎖緊件插入導入槽后，第一突出部伸出導入槽抵于導入槽出口處實現鎖緊，第二突出部抵于導入槽入口處限制鎖緊件的插入深度。
[0007]優選的，上述連接件由兩相同半邊的連接部扣接而成。
[0008]優選的，上述鎖緊件為金屬管件。
[0009]優選的，上述導入槽為連續槽或間斷槽。
[0010]本實用新型車輛制動燈開關結構設計合理，制作成本低，采用上述結構，能夠實現開關組件一次性快速組裝，大大提高組裝效率，避免了反復調節位置，節約了成本；當鎖緊件插入連接件中，在鎖緊件端管上的突出部與導入槽的配合作用下，實現了連接桿無相對位置移動，很好的鎖緊了連接桿，防止了連接桿松脫，避免了開關失效發生安全事故，提高了開關結構的強度、剛性和可靠性，提升了產品品質和企業市場競爭力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]附圖1為本實用新型開關分解結構示意圖；
[0012]附圖2為本實用新型開關連接件結構示意圖；
[0013]附圖3為本實用新型開關初始裝配狀態結構示意圖；
[0014]附圖4為本實用新型開關連接桿調配好后的裝配狀態結構示意圖；
[0015]附圖5為本實用新型開關鎖緊狀態結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為了便于本領域技術人員理解，下面將結合附圖以及實施例對實用新型進行進一步詳細描述。
[0017]如附圖1-5所示，一種車輛制動燈開關，包括開關外殼1、連接件2和鎖緊件4，連接件2安裝于汽車內的安裝支架上，安裝支架相對于制動踏板安裝于預定位置，開關外殼I設有帶間斷公螺紋31的連接桿3，連接桿3上設有兩限制面32，連接件2設有帶間斷母螺紋21的安裝孔22，連接桿3穿過安裝孔22，連接桿3的公螺紋31和連接件2的母螺紋21配合連接，從而使連接桿3和連接件2連接在一起，并且連接桿3相對于連接件2可轉動角度改變位置；鎖緊件4采用金屬管件，鎖緊件4可插入連接件2內與連接桿3限制面32接觸連接并且限制連接桿3轉動角度。
[0018]其中，鎖緊件4為具有第一端管41和第二端管42的U形管狀體，在第一端管41和第二端管42上分別包覆設有第一突出部411、421和第二突出部412、422，第一突出部411、421和第二突出部412、422均呈球面狀，第一突出部411、421和第二突出部412、422的兩側面分別為平直面。在連接件2內設有導入槽23，導入槽23可以為連續槽或間斷槽，導入槽23直徑與鎖緊件4端管直徑匹配，在連接件2上延伸至導入槽23內開有缺槽24。
[0019]本實施例中，鎖緊件4采用金屬管件，加工成形方便、經濟，便于批量化生產，能大大提升產能；連接件2由兩相同半邊的連接部20扣接而成，從而使連接部20成型加工也非常方便，模具制作簡單，維護成本降低，節省成本，也便于大批量化生產，裝配時無需辨認方向，提高連接件2的組裝效率和可靠性，提升連接件2品質。另外，導入槽23可單獨設于連接部20上，也可通過兩連接部20扣合后形成，還可一連接部20上的導入槽23 —端單獨設置，另一端通過兩連接部20扣合形成。
[0020]裝配時，將兩連接部20扣合連接成連接件2 ;再將鎖緊件4插入連接件2的導入槽23中，鎖緊件4插入時，在缺槽24的作用，使缺槽24上下部位具有彈性，第一端管41的第一突出部411和第二端管42的第一突出部421撐開導入槽23滑入；然后將連接桿3放入連接件2中；連接桿3放入連接件2中后，將連接件2安裝于汽車制動安裝支架上，上下移動開關并在合適位置旋轉連接桿3，調整好連接桿3位置，使公螺紋31和母螺紋21咬合達到自鎖；再繼續插入鎖緊件4，直至第一端管41的第一突出部411和第二端管42的第一突出部421伸出導入槽23，第一端管41的第一突出部411和第二端管42的第一突出部421伸出導入槽23抵于導入槽23出口處，在第一端管41的第二突出部412和第二端管42的第二突出部422作用下，第二突出部412、422限制了鎖緊件4繼續插入導入槽23內；此時，鎖緊件4的第一端管41和第二端管42在連接件2內與連接桿3限制面32接觸連接并且限制連接桿3轉動角度，很好的實現了連接桿3的鎖緊，防止了開關旋轉松脫，提高了開關結構的強度、剛性和可靠性，提升了產品品質和企業市場競爭力。若連接桿3未旋轉到位，鎖緊件4則會遇到連接桿3無法繼續插入，避免了未裝備到位的發生。
[0021]上述實施例為本實用新型實現的優選方案，并非限定性窮舉，在相同構思下本實用新型還可以有其他變換形式。需要說明的是，在不脫離本實用新型發明構思的前提下，任何顯而易見的替換均在本實用新型保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種車輛制動燈開關，包括開關外殼(I)、連接件(2)和鎖緊件(4)，開關外殼設有帶間斷公螺紋(31)的連接桿(3 )，連接桿上設有兩限制面(32 )，連接件設有帶間斷母螺紋(21)的安裝孔(22)，連接桿穿過安裝孔通過公螺紋和母螺紋配合與連接件連接，并且連接桿相對于連接件可轉動角度改變位置，鎖緊件插入連接件內與連接桿限制面接觸連接并且限制連接桿轉動角度，其特征在于:所述鎖緊件為具有第一端管(41)和第二端管(42)的U形管狀體，在第一端管和第二端管上分別包覆設有呈球面狀的第一突出部(411、421)和第二突出部(412、422)，第一突出部和第二突出部的兩側面分別為平直面；所述連接件內設有鎖緊件插入的導入槽(23)，導入槽直徑與鎖緊件端管直徑匹配，在連接件上延伸至導入槽內開有缺槽(24);鎖緊件插入導入槽后，第一突出部伸出導入槽抵于導入槽出口處實現鎖緊，第二突出部抵于導入槽入口處限制鎖緊件的插入深度。
2.根據權利要求1所述的車輛制動燈開關，其特征在于:所述連接件由兩相同半邊的連接部(20)扣接而成。
3.根據權利要求2所述的車輛制動燈開關，其特征在于:所述鎖緊件為金屬管件。
4.根據權利要求3所述的車輛制動燈開關，其特征在于:所述導入槽為連續槽或間斷槽。
【文檔編號】H01H9/02GK204011129SQ201420476158
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月22日 優先權日:2014年8月22日
【發明者】鄧方, 刁岳磨, 謝國俊 申請人:創樂電子實業（惠州）有限公司