卡車制冷設備內部線束的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種卡車制冷設備內部線束，包括多條導線，各導線包覆于撓性軟管內，各導線的一端成型出第一接口（P1），該第一接口是成排設置的多PIN接觸端子組成；各導線的另一端由多級三通接頭分叉組合成型出第二至第八接口（P2～P8）；藉此，將卡車制冷設備內部線束整合在一起，直接用線束的一端相接供電設備，另一端分叉成多組接口，每組接口與卡車內制冷設備的用電器一一對應相接，接線整齊不亂，非常簡潔，并且有效減少接線時花費時間，提高工作效率；此外，還給后續維修和保養提供方便，降低線路短路、接口松動等質量問題。
【專利說明】卡車制冷設備內部線束
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及線纜領域技術，尤其是指一種卡車制冷設備內部線束。
【背景技術】
[0002]現在生產的汽車內部均安裝有制冷設備，以降低車內的溫度，提高人體舒適度。無疑，采用制冷設備時，需要采用電能供電，那么線束的布線非常重要。而傳統卡車內部的制冷設備布線是雜亂無章的，內部線路過于混亂不易于生產和維修，并且容易造成短路，導致產品的使用壽命短。
實用新型內容
[0003]有鑒于此，本實用新型針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種卡車制冷設備內部線束，將卡車制冷設備內部線束整合在一起，每組接口與卡車內制冷設備的用電器--對應相接，接線整齊不亂，非常簡潔。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案:
[0005]一種卡車制冷設備內部線束，包括多條導線，各導線包覆于撓性軟管內，各導線的一端成型出第一接口(P1)，該第一接口是成排設置的多PIN接觸端子組成；各導線的另一端由多級三通接頭分叉組合成型出第二至第八接口(P2?P8)。
[0006]作為一種優選方案，所述第一接口(P1)具有12PIN端子，其中有6PIN針形接線端子、4PIN插接線芯、1PIN環形接線端子和1PIN扁平接線端子。
[0007]作為一種優選方案，所述多級三通接頭包括一個一級三通接頭、兩個二級三通接頭104和一個三級三通接頭，每級三通接頭的尺寸依次減小，并且每級三通接頭將導線線束的數量一分為二。
[0008]作為一種優選方案，所述第二接口(P2)是1PIN環形接線端子。
[0009]作為一種優選方案，所述第三接口(P3)、第四接口(P4)、第六接口(P6)、第七接口(P7)均具有2PIN插接線芯。
[0010]作為一種優選方案，所述第五接口(P5)是由2PIN插接端子組成的連接器。
[0011]作為一種優選方案，所述第八接口(P8)是1PIN扁平接線端子。
[0012]本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知，其主要是將卡車制冷設備內部線束整合在一起，直接用線束的一端相接供電設備，另一端分叉成多組接口，每組接口與卡車內制冷設備的用電器一一對應相接，接線整齊不亂，非常簡潔，并且有效減少接線時花費時間，提高工作效率；此外，還給后續維修和保養提供方便，降低線路短路、接口松動等質量問題。
[0013]為更清楚地闡述本實用新型的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型之實施例的組裝示意圖。
[0015]附圖標識說明:
[0016]101、導線102、撓性軟管
[0017]103、一級三通接頭104、二級三通接頭104
[0018]105、三級三通接頭106、針形接線端子
[0019]107、插接線芯108、環形接線端子
[0020]109、扁平接線端子110、連接器
[0021]111、PVC 管。
【具體實施方式】
[0022]請參照圖1所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結構，該卡車制冷設備內部線束包括有包括多條導線101，各導線101包覆于撓性軟管102內，各導線101的一端成型出第一接口(P1)，該第一接口是成排設置的多PIN接觸端子組成；各導線101的另一端由多級三通接頭103、104、105分叉組合成型出第二至第八接口(P2?P8)。
[0023]其中，所述第一接口(P1)具有12PIN端子，整齊的排成一排，其中有6PIN針形接線端子106、4PIN插接線芯107、1PIN環形接線端子108和1PIN扁平接線端子109。
[0024]所述多級三通接頭包括一個一級三通接頭103、兩個二級三通接頭1044和一個三級三通接頭105，每級三通接頭的尺寸依次減小，并且每級三通接頭將導線線束的數量一分為二。與此相應，各級三通接頭后端所采用的撓性軟管102尺寸也依次減小，以適應不同粗細的導線。
[0025]承上，所述第二接口(P2)是1PIN環形接線端子。所述第三接口(P3)、第四接口(P4)、第六接口(P6)、第七接口(P7)均具有2PIN插接線芯。所述第五接口(P5)是由2PIN插接端子組成的連接器110。所述第八接口(P8)是1PIN扁平接線端子。各個接口與卡車內制冷設備的用電器一一對應相接，接線整齊不亂，非常簡潔，并且有效減少接線時花費時間，提高工作效率。
[0026]此外，各接口(P1?P8)的前端導線外包覆蓋有PVC管111，更好的保護線芯不受破壞，延長線材的壽命。
[0027]綜上所述，本實用新型的設計重點在于，其主要是將卡車制冷設備內部線束整合在一起，直接用線束的一端(P1)相接供電設備，另一端分叉成多組接口(P2?P8)，每組接口與卡車內制冷設備的用電器一一對應相接，接線整齊不亂，非常簡潔，并且有效減少接線時花費時間，提高工作效率；此外，還給后續維修和保養提供方便，降低線路短路、接口松動等質量問題。
[0028]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術范圍作任何限制，故凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【權利要求】
1.一種卡車制冷設備內部線束，其特征在于:包括多條導線，各導線包覆于撓性軟管內，各導線的一端成型出第一接口(P1 )，該第一接口是成排設置的多PIN接觸端子組成；各導線的另一端由多級三通接頭分叉組合成型出第二至第八接口(P2?P8)。
2.根據權利要求1所述的卡車制冷設備內部線束，其特征在于:所述第一接口(P1)具有12PIN端子，其中有6PIN針形接線端子、4PIN插接線芯、1PIN環形接線端子和1PIN扁平接線端子。
3.根據權利要求1所述的卡車制冷設備內部線束，其特征在于:所述多級三通接頭包括一個一級三通接頭、兩個二級三通接頭(104 )和一個三級三通接頭,每級三通接頭的尺寸依次減小，并且每級三通接頭將導線線束的數量一分為二。
4.根據權利要求1所述的卡車制冷設備內部線束，其特征在于:所述第二接口(P2)是1PIN環形接線端子。
5.根據權利要求1所述的卡車制冷設備內部線束，其特征在于:所述第三接口(P3)、第四接口(P4)、第六接口(P6)、第七接口(P7)均具有2PIN插接線芯。
6.根據權利要求1所述的卡車制冷設備內部線束，其特征在于:所述第五接口(P5)是由2PIN插接端子組成的連接器。
7.根據權利要求1所述的卡車制冷設備內部線束，其特征在于:所述第八接口(P8)是1PIN扁平接線端子。
【文檔編號】H01R31/02GK204144620SQ201420443140
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月7日 優先權日:2014年8月7日
【發明者】范勝虎 申請人:東莞龍杰電子有限公司