一種汽車搭鐵端子的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車輔助設備【技術領域】，提供一種汽車搭鐵端子，所述汽車搭鐵端子包括端子本體、緊固件、搭鐵凸臺、除漆結構以及接線柱或/和接線孔，所述接線孔設置在所述接線片，除漆結構設置在搭鐵凸臺的兩側，對搭鐵凸臺與車架的接觸面位置的絕緣漆層進行刮除，刮除完成后，搭鐵凸臺與該刮除絕緣漆層的位置相接觸，通過緊固件以及相應的緊固機構將端子本體固定在車架上，實現電氣接線的搭鐵，其除漆過程方便快捷，提高了除漆效率，同時，搭鐵接線的方式可以通過接線柱或者接線孔的多種接線方式，不需要額外在車架開搭鐵孔點，通用性強，改善搭鐵回路接觸不良的問題，降低成本。
【專利說明】一種汽車搭鐵端子
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車輔助設備【技術領域】，尤其涉及一種汽車搭鐵端子。
【背景技術】
[0002]車輛搭鐵線是構成汽車電路回路的一部分，搭鐵線在汽車電路中起著十分重要的作用，因此，車身搭鐵線搭鐵狀況的好壞是汽車電控系統和汽車電氣裝置工作好壞的關鍵。目前，車輛采用的搭鐵方式多為負極搭鐵，此種方式化學腐蝕較輕，無線電干擾小，電器設備導線負極端子接頭用螺栓就近緊固在車架搭鐵點處，利用金屬構件形成電氣回路。
[0003]車輛搭鐵的關鍵點在于去除車架表層的絕緣漆層，如果搭鐵點處出現接觸不良故障，就相當于在電路中串聯一個電阻，會造成電氣回路導電性能下降，電氣參數發生改變，電器設備不能正常工作。
[0004]車輛上電器設備繁多，有時某一處搭鐵部位不能滿足用電設備搭鐵的要求，導致必須增加搭鐵孔或使電器設備線束凌亂問題，對于高負載的車架而言，重新增加搭鐵孔不僅增加了生產成本，而且降低了車架鋼板的強度。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種汽車搭鐵端子，旨在解決現有技術提供的搭鐵線搭鐵過程中，存在除漆效果差，容易導致搭鐵點接觸不良，以及搭鐵點單一，需要重新增加搭鐵孔導致增加成本、降低車架鋼板強度的問題。
[0006]本實用新型是這樣實現的，一種汽車搭鐵端子，所述汽車搭鐵端子設有端子本體，所述端子本體設有搭鐵線接線面以及與車架接觸的搭鐵接觸面，所述端子本體一端設有緊固件，所述緊固件設有將所述端子本體固定在所述車架上的緊固螺栓孔，所述緊固螺栓孔連通所述搭鐵線接線面和搭鐵接觸面，并與所述車架上的搭鐵孔相對應，所述端子本體的另一端靠近所述搭鐵接觸面的一側設有搭鐵凸臺，所述搭鐵凸臺縱向延伸，所述搭鐵接觸面位于所述搭鐵凸臺的兩側分別設有除漆結構，所述除漆結構設有去除車架表面的絕緣漆層的尖部，所述搭鐵線接線面設有接線柱或/和接線孔，所述接線孔設置在所述接線片上。
[0007]作為一種改進的方案，所述緊固件與所述端子本體為一體結構，所述緊固件設置為圓環狀。
[0008]作為一種改進的方案，所述緊固件的上表面與所述搭鐵線接線面相平，所述緊固件的下表面延伸出所述搭鐵接觸面，并與所述搭鐵凸臺下表面相平。
[0009]作為一種改進的方案，所述接線柱與所述端子本體為一體結構。
[0010]作為一種改進的方案，所述接線片與所述端子本體為一體結構。
[0011]作為一種改進的方案，所述搭鐵凸臺在所述搭鐵接觸面的高度高于所述除漆結構的高度。
[0012]作為一種改進的方案，所述接線片設有兩個接線孔。
[0013]由于汽車搭鐵端子包括端子本體、緊固件、搭鐵凸臺、除漆結構以及接線柱或/和接線孔，所述接線孔設置在所述接線片，除漆結構設置在搭鐵凸臺的兩側，對搭鐵凸臺與車架的接觸面位置的絕緣漆層進行刮除，刮除完成后，搭鐵凸臺與該刮除絕緣漆層的位置相接觸，通過緊固件以及相應的緊固機構將端子本體固定在車架上，實現電氣接線的搭鐵，其除漆過程方便快捷，提高了除漆效率，同時，搭鐵接線的方式可以通過接線柱或者接線孔的多種接線方式，不需要額外在車架開搭鐵孔點，通用性強，改善搭鐵回路接觸不良的問題，降低成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型提供的汽車搭鐵端子的立體示意圖；
[0015]圖2是本實用新型提供的搭鐵接觸面一側的結構示意圖；
[0016]圖3是本實用新型提供的搭鐵線接線面一側的結構示意圖；
[0017]圖4是本實用新型提供的汽車搭鐵端子的正視圖；
[0018]圖5是本實用新型提供的汽車搭鐵端子的左視圖；
[0019]其中，1-端子本體，11-搭鐵線接線面，12-搭鐵接觸面，13-搭鐵凸臺，14-除漆結構，15-接線柱，16-接線孔，17-接線片，2-緊固件，21-緊固螺栓孔。
【具體實施方式】
[0020]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0021]圖1示出了本實用新型提供的汽車搭鐵端子的立體示意圖，為了便于說明，圖中僅給出了與本實用新型相關的部分。
[0022]同時參考圖2至圖5，汽車搭鐵端子設有端子本體1，所述端子本體I設有搭鐵線接線面11以及與車架接觸的搭鐵接觸面12，所述端子本體I 一端設有緊固件2，所述緊固件2設有將所述端子本體I固定在所述車架上的緊固螺栓孔21，所述緊固螺栓孔21連通所述搭鐵線接線面11和搭鐵接觸面12，并與所述車架上的搭鐵孔相對應，所述端子本體I的另一端靠近所述搭鐵接觸面12的一側設有搭鐵凸臺13，所述搭鐵凸臺13縱向延伸，所述搭鐵接觸面12位于所述搭鐵凸臺13的兩側分別設有除漆結構14，所述除漆結構14設有去除車架表面的絕緣漆層的尖部(圖中未標記)，所述搭鐵線接線面11設有接線柱15或/和接線孔16，所述接線孔16設置在所述接線片17上，其中，如圖4所示，在接線片17上設有兩個接線孔16，當然也可以采用其他方式，在此不再贅述。
[0023]在本實用新型中，緊固件2與所述端子本體I為一體結構，所述緊固件2設置為圓環狀，所述緊固件2的上表面與所述搭鐵線接線面11相平，所述緊固件2的下表面延伸出所述搭鐵接觸面12，并與所述搭鐵凸臺13下表面相平，如圖4和圖5所示的效果。
[0024]在本實用新型中，所述接線柱15與所述端子本體I可以為一體結構，所述接線片17與所述端子本體I也可以為一體結構，在此不再贅述，當兩者分別為獨立個體時，可以通過焊接等方式實現連接。
[0025]在本實用新型中，所述搭鐵凸臺13在所述搭鐵接觸面12的高度高于所述除漆結構14的高度，如圖4和圖5所示的效果，以提高搭鐵接觸的效果。
[0026]為了便于理解下述給出本實用新型汽車搭鐵端子的工作原理:
[0027]本發明工作原理如下:
[0028]電器設備連接車架的搭鐵線端一般都帶有端子接頭，將接頭套在搭鐵端子接線柱上，再用螺栓予以固定；
[0029]如果搭鐵線過多，則可拆除端子接頭，直接將線頭固定在接線片的接線孔上，再用絕緣膠帶或者其他約束材料將其約束固定；
[0030]除漆結構形狀如同刀具，可直接進行除漆，除漆結構分布于兩端，用戶只需左右旋轉，除漆結構接觸車身后即可將絕緣防護漆去除。
[0031]除漆時應使車架搭鐵孔和搭鐵端子的緊固螺栓孔保持對應，除漆面積和搭鐵端子搭鐵接觸面保持一致，最后將搭鐵端子固定在車架上。
[0032]本搭鐵端子具備直接除漆功能，不需要額外其他工具，提高了除漆的效率。
[0033]在本實用新型中，汽車搭鐵端子包括端子本體、緊固件、搭鐵凸臺、除漆結構以及接線柱或/和接線孔，所述接線孔設置在所述接線片，除漆結構設置在搭鐵凸臺的兩側，對搭鐵凸臺與車架的接觸面位置的絕緣漆層進行刮除，刮除完成后，搭鐵凸臺與該刮除絕緣漆層的位置相接觸，通過緊固件以及相應的緊固機構將端子本體固定在車架上，實現電氣接線的搭鐵，其具有如下技術效果:
[0034](I)不再要求搭鐵螺栓除漆，改善了除漆方式，降低了生產成本，結構簡單，實用性強；
[0035](2)本搭鐵端子可增加電器設備搭鐵點，避免了搭鐵回路導通不良的問題；
[0036](3)本搭鐵端子裝卸方便，對于搭鐵點具有通用性。
[0037]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車搭鐵端子，其特征在于，所述汽車搭鐵端子設有端子本體(I)，所述端子本體⑴設有搭鐵線接線面(11)以及與車架接觸的搭鐵接觸面(12)，所述端子本體⑴一端設有緊固件(2)，所述緊固件(2)設有將所述端子本體(I)固定在所述車架上的緊固螺栓孔(21)，所述緊固螺栓孔(21)連通所述搭鐵線接線面(11)和搭鐵接觸面(12)，并與所述車架上的搭鐵孔相對應，所述端子本體(I)的另一端靠近所述搭鐵接觸面(12)的一側設有搭鐵凸臺(13)，所述搭鐵凸臺(13)縱向延伸，所述搭鐵接觸面(12)位于所述搭鐵凸臺(13)的兩側分別設有除漆結構(14)，所述除漆結構(14)設有去除車架表面的絕緣漆層的尖部，所述搭鐵線接線面(11)設有接線柱(15)或/和接線孔(16)，所述接線孔(16)設置在所述接線片(17)上。
2.根據權利要求1所述的汽車搭鐵端子，其特征在于，所述緊固件(2)與所述端子本體(I)為一體結構，所述緊固件⑵設置為圓環狀。
3.根據權利要求2所述的汽車搭鐵端子，其特征在于，所述緊固件(2)的上表面與所述搭鐵線接線面(11)相平，所述緊固件(2)的下表面延伸出所述搭鐵接觸面(12)，并與所述搭鐵凸臺(13)下表面相平。
4.根據權利要求1所述的汽車搭鐵端子，其特征在于，所述接線柱(15)與所述端子本體(I)為一體結構。
5.根據權利要求1所述的汽車搭鐵端子，其特征在于，所述接線片(17)與所述端子本體(I)為一體結構。
6.根據權利要求1所述的汽車搭鐵端子，其特征在于，所述搭鐵凸臺(13)在所述搭鐵接觸面(12)的高度高于所述除漆結構(14)的高度。
7.根據權利要求1所述的汽車搭鐵端子，其特征在于，所述接線片(17)設有兩個接線孔(16)。
【文檔編號】H01R11/05GK204067612SQ201420439422
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月6日 優先權日:2014年8月6日
【發明者】李會收, 郭慶光, 康建山, 李曉丹 申請人:濰柴動力股份有限公司