一種電動汽車充電連接器的自鎖裝置制造方法
【專利摘要】為解決現有電動汽車充電連接器因帶電插拔而存在安全隱患的技術問題，本實用新型提供一種電動汽車充電連接器的自鎖裝置，包括自鎖裝置充電座部件和自鎖裝置充電槍部件，自鎖裝置充電座部件包括座部傳動組件和電路組件，自鎖裝置充電槍部件包括槍部傳動組件，通過控制電路驅動凸輪正反向轉動，推動鎖桿伸長或回收，對卡勾進行卡合或解除卡合，從而達到充電連接器自鎖或解鎖的目的。有益效果：消除了充電連接器因帶電插拔而存在的安全隱患。同時，通過設置信號指示，可讓用戶可直觀了解本實用新型的工作狀態，從而進一步方便使用。
【專利說明】
—種電動汽車充電連接器的自鎖裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到一種電動汽車充電連接器的鎖定裝置，特別是一種電動汽車充電連接器的自鎖裝置。
【背景技術】
[0002]當前，電動汽車已成為汽車工業的發展潮流之一。電動汽車的研發中，其充電安全問題是一大熱點技術。目前，電動汽車充電連接器由于通載的電流較大，電壓較高，如果發生帶電插拔，將會帶來極大的安全隱患。雖然，已披露的技術方案中，已為充電設備和電動汽車設計了安全保護電路，以防止帶電插拔的發生，但光有安全保護電路并無法做到100%的安全。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種電動汽車充電連接器的自鎖裝置，通過控制電路驅動凸輪正反向轉動，推動鎖桿伸長或回收，對卡勾進行卡合或解除卡合，從而達到機械自鎖或解鎖的目的。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案是:一種電動汽車充電連接器的自鎖裝置，包括自鎖裝置充電座部件和自鎖裝置充電槍部件，自鎖裝置充電座部件包括座部傳動組件和電路組件，自鎖裝置充電槍部件包括槍部傳動組件，座部傳動組件包括凸輪、鎖桿和行程彈簧，電路組件包括控制電路，槍部傳動組件包括卡勾、銷釘和開關，凸輪與鎖桿相連接，行程彈簧圍繞在鎖桿周圍，開關壓制在卡勾的一端，銷釘垂直貫穿于卡勾的中部，其特征在于:
[0005]自鎖時，控制電路驅動凸輪轉動，推動鎖桿伸出，并與卡勾的另一端卡合，致兩端被卡合或壓制的卡勾無法繞銷釘旋轉，造成開關無法按下，同時行程彈簧被壓縮；
[0006]解鎖時，控制電路驅動凸輪反向轉動，推動鎖桿回收，并與卡勾的另一端解除卡合，已壓縮的行程彈簧復位助推鎖桿回收，卡勾可繞銷釘旋轉，開關可被按下。
[0007]進一步優化方案中，電路組件包括信號電路和微動開關，自鎖裝置解鎖時，凸輪反向旋轉，觸碰微動開關，使信號電路形成通路，從而發送出預設信號，示意已解鎖。
[0008]進一步優化方案中，自鎖裝置充電座部件包括電動汽車提供的12V，2A的輔助電源。
[0009]采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是:
[0010]本實用新型通過控制電路驅動凸輪正反向轉動，推動鎖桿伸長或回收，對卡勾進行卡合或解除卡合，從而達到電動汽車充電連接器自鎖或解鎖的目的，消除了充電連接器因帶電插拔而存在的安全隱患。優化方案中，通過設置信號指示，可讓用戶可直觀了解本實用新型的工作狀態，從而進一步方便使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011 ] 圖1 一種電動汽車充電連接器的自鎖裝置-自鎖狀態
[0012]圖2 —種電動汽車充電連接器的自鎖裝置-解鎖狀態
[0013]附圖標志:1.自鎖裝置充電座部件；11.座部傳動組件；111.凸輪；112.鎖桿；113.行程彈簧；12.電路組件；121.控制電路；；2.自鎖裝置充電槍部件；21.槍部傳動組件；211.卡勾；212.銷釘；213.開關。
具體實施例
[0014]下面結合附圖1和圖2和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。
[0015]實施例一
[0016]一種電動汽車充電連接器的自鎖裝置，包括自鎖裝置充電座部件I和自鎖裝置充電槍部件2，自鎖裝置充電座部件I包括座部傳動組件11和電路組件12，自鎖裝置充電槍部件2包括槍部傳動組件21，座部傳動組件11包括凸輪111、鎖桿112和行程彈簧113，電路組件12包括控制電路121，槍部傳動組件21包括卡勾211、銷釘212和開關213，凸輪111與鎖桿112相連接，行程彈簧113圍繞在鎖桿112周圍，開關213壓制在卡勾211的一端，銷釘212垂直貫穿于卡勾211的中部，其特征在于:
[0017]如圖1，自鎖時，控制電路121驅動凸輪111轉動，推動鎖桿112伸出，并與卡勾211的另一端卡合，致兩端被卡合或壓制的卡勾211無法繞銷釘212旋轉,造成開關213無法按下，同時行程彈簧113被壓縮；
[0018]如圖2，解鎖時，控制電路121驅動凸輪111反向轉動，推動鎖桿112回收，并與卡勾211的另一端解除卡合，已壓縮的行程彈簧113復位助推鎖桿112回收，卡勾211可繞銷釘212旋轉，開關213可被按下。
[0019]實施例二
[0020]在上述實施例的基礎上，電路組件12包括信號電路和微動開關，自鎖裝置解鎖時，凸輪111反向旋轉，觸碰微動開關，信號電路形成通路，給出預設信號，示意已解鎖。
[0021]實施例三
[0022]在上述實施例的基礎上，自鎖裝置充電座部件I包括電動汽車提供的12V，2A的輔助電源。
【權利要求】
1.一種電動汽車充電連接器的自鎖裝置，包括自鎖裝置充電座部件(I)和自鎖裝置充電槍部件(2)，所述自鎖裝置充電座部件(I)包括座部傳動組件(11)和電路組件(12)，所述自鎖裝置充電槍部件(2)包括槍部傳動組件(21)，所述座部傳動組件(11)包括凸輪(111)、鎖桿(112)和行程彈簧(113)，所述電路組件(12)包括控制電路(121)，所述槍部傳動組件(21)包括卡勾(211)、銷釘(212)和開關(213)，所述凸輪(111)與鎖桿(112)相連接，所述行程彈簧(113)圍繞在鎖桿(112)周圍，所述開關(213)壓制住卡勾(211)的一端，所述銷釘(212)垂直貫穿于卡勾(211)的中部，其特征在于: 自鎖時，所述控制電路(121)驅動凸輪(111)轉動，推動鎖桿(112)伸出，并與卡勾(211)的另一端卡合，致兩端被卡合或壓制的卡勾(211)無法繞銷釘(212)旋轉，造成所述開關(213)無法按下，同時所述行程彈簧(113)被壓縮； 解鎖時，所述控制電路(121)驅動凸輪(111)反向轉動，推動鎖桿(112)回收，并與卡勾(211)的另一端解除卡合，已壓縮的行程彈簧(113)復位助推鎖桿(112)回收，所述卡勾(211)可繞銷釘(212)旋轉，所述開關(213)可被按下。
2.根據權利要求1所述的自鎖裝置，其特征在于:所述電路組件(12)包括信號電路和微動開關，所述自鎖裝置解鎖時，凸輪(111)反向旋轉，觸碰微動開關，致所述信號電路形成通路，給出預設信號，示意已解鎖。
3.根據權利要求1所述的自鎖裝置，其特征在于:所述自鎖裝置充電座部件(I)包括電動汽車提供的12V，2A的輔助電源。
【文檔編號】H01R13/639GK204067715SQ201420318430
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年6月10日 優先權日:2014年6月10日
【發明者】饒正新, 林國軍 申請人:深圳巴斯巴科技發展有限公司