一種用于軌道交通連接器的新型定位爪的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種用于軌道交通連接器的新型定位爪，定位爪體采用實心彈性材料一體加工而成，三段式結構，爪頭部的內圓周設有一圈帶錐度的第一凸臺，爪中部的外圓周設有一圈帶錐度的第二凸臺，爪尾部的外圓周設有一圈臺階形狀的第三凸臺，第二凸臺、第三凸臺之間形成的凹槽用于卡住絕緣板上的凸環，第三凸臺的后端面與插銷的定位面相貼合，第一凸臺卡接在插銷的定位槽內，第一凸臺卡接到插銷的定位槽內后，與插銷的外邊緣之間設有用于插放拆卸工具的直角三角形缺口，方便拆卸插銷，而不造成定位爪體的損壞，延長其的使用壽命，具有良好的應用前景。
【專利說明】一種用于軌道交通連接器的新型定位爪
【技術領域】
[0001]本發明具體涉及一種用于軌道交通連接器的新型定位爪，屬于軌道交通連接器【技術領域】。
【背景技術】
[0002]連接器是指借助電信號或光信號和機械力量的作用使電路或光通道接通、斷開或轉換的功能元件，用作器件、組件、設備、系統之間的電信號或光信號連接，傳輸信號或電磁能量，并且保持系統與系統之間不發生信號失真和能量損失的變化，簡單類比，就是插頭和插座，廣泛應用于航空、航天、軍事裝備、交通運輸、通訊、計算機、汽車、工業、家用電器等領域。
[0003]軌道交通連接器是鐵路車輛設備的關鍵器件之一，軌道交通連接器必須實現更高的機械性能、電氣性能和環境性能標準，滿足高可靠、耐環境、抗干擾、抗振動沖擊以及高密度、高速傳輸等方面的要求，這使得軌道交通連接器行業在產品的研發設計、制造工藝、技術開發等方面處于行業的中高端水平。
[0004]目前，市面上的軌道交通連接器內定位爪，依靠卡爪自身彈力緊靠卡爪室孔壁兩端不外滑，并能承受住接觸件插拔時的軸向分離力，以保證接觸件的定位狀態，但是其存在以下缺點，
(1)定位爪上的卡舌是單個材料壁厚折彎成一定角度而成，其狀態為多個點承受一定角度的分力，受力不均導致容易出現脫落的隱患；
(2)在拆卸過程中拆卸工具需要同時對定位爪施加軸向力和周向力，卡舌壓在絕緣板或插銷、插孔定位面上，接觸點處非常容易刮傷絕緣體或導致卡舌因受力過大產生塑性變形，造成定位爪的損壞，影響使用壽命。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是克服現有的用于軌道交通連接器的定位爪，容易出現脫落隱患，拆卸時，容易造成定位爪的損壞，影響使用壽命的問題。本發明的用于軌道交通連接器的新型定位爪，
為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案是:
一種用于軌道交通連接器的新型定位爪，其特征在于:包括片筒行狀的定位爪體，所述定位爪體嵌套在絕緣板內壁上，所述定位爪體內壁用于卡接插銷，所述定位爪體為三段式結構，包括爪頭部、爪中部和爪尾部，所述爪頭部的內圓周設有一圈帶錐度的第一凸臺，所述爪中部的外圓周設有一圈帶錐度的第二凸臺，所述爪尾部的外圓周設有一圈臺階形狀的第三凸臺，所述第二凸臺、第三凸臺之間形成的凹槽用于卡住絕緣板上的凸環，所述第三凸臺的后端面與插銷的定位面相貼合，所述第一凸臺卡接在插銷的定位槽內。
[0006]前述的一種用于軌道交通連接器的新型定位爪，其特征在于:所述第一凸臺卡接到插銷的定位槽內后，與插銷的外邊緣之間設有用于插放拆卸工具的直角三角形缺口，所述直角三角形缺口的直角邊與插銷的外邊緣平行。
[0007]前述的一種用于軌道交通連接器的新型定位爪，其特征在于:所述第二凸臺的頂部平面結構，所述第二凸臺與凸環接觸的一側垂直向下，另一側與定位爪體的外圓周形成錐度過渡。
[0008]前述的一種用于軌道交通連接器的新型定位爪，其特征在于:所述第三凸臺的高度比第二凸臺的高度高2-4mm。
[0009]前述的一種用于軌道交通連接器的新型定位爪，其特征在于:所述定位爪體采用實心材料一體加工而成，所述實心材料為錫青銅。
[0010]本發明的有益效果是:本發明的用于軌道交通連接器的新型定位爪，定位爪體采用實心彈性材料一體加工而成，三段式結構，爪頭部的內圓周設有一圈帶錐度的第一凸臺，爪中部的外圓周設有一圈帶錐度的第二凸臺，爪尾部的外圓周設有一圈臺階形狀的第三凸臺，第二凸臺、第三凸臺之間形成的凹槽用于卡住絕緣板上的凸環，第三凸臺的后端面與插銷的定位面相貼合，第一凸臺卡接在插銷的定位槽內，方便拆卸插銷，而不造成定位爪體的損壞，延長其的使用壽命，具有良好的應用前景。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本發明的用于軌道交通連接器的新型定位爪的結構示意圖。
[0012]圖2是本發明的用于軌道交通連接器的新型定位爪的安裝后示意圖。
[0013]圖3是本發明的拆卸插銷前的結構示意圖。
[0014]圖4是本發明拆卸工具接觸第一凸臺前的結構示意圖。
[0015]圖5是本發明的拆卸插銷時的結構示意圖。
[0016]圖6是本發明拆卸工具接觸第一凸臺后的結構示意圖。
[0017]附圖標記含義如下:
1:定位爪體；101:第一凸臺；102:第二凸臺；103:第三凸臺；2:絕緣板；201:凸環；3:插銷；301:定位面；302:定位槽；4:直角三角形缺口 ；5:拆卸工具。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合說明書附圖，對本發明作進一步的說明。
[0019]如圖1及圖2所示，本發明的用于軌道交通連接器的新型定位爪，包括片筒行狀的定位爪體I，定位爪體I嵌套在絕緣板2內壁上，定位爪體I內壁用于卡接插銷3，從而使插銷3固定在絕緣板2內，還能方便拆卸，定位爪體I采用實心彈性材料一體加工而成，彈性效果好，而且，不容易變形，使用壽命長，定位爪體I為三段式結構，包括爪頭部、爪中部和爪尾部，爪頭部的內圓周設有一圈帶錐度的第一凸臺101，爪中部的外圓周設有一圈帶錐度的第二凸臺102，爪尾部的外圓周設有一圈臺階形狀的第三凸臺103，第二凸臺102、第三凸臺103之間形成的凹槽用于卡住絕緣板2上的凸環201，凹槽的截面形狀與凸環201的截面形狀均為矩形形狀，防止嵌套在絕緣板2內壁上的定位爪體I，發生滑動，第三凸臺103的后端面與插銷3的定位面301相貼合,第一凸臺101卡接在插銷3的定位槽302內，
如圖3所示，第一凸臺101卡接到插銷3的定位槽302內后，與插銷3的外邊緣之間設有用于插放拆卸工具的直角三角形缺口 4，直角三角形缺口 4的直角邊與插銷3的外邊緣平行。
[0020]所述第二凸臺102的頂部平面結構，第二凸臺102與凸環201接觸的一側垂直向下，另一側與定位爪體I的外圓周形成錐度過渡，提高卡住凸環201的強度，防止受力變形，影響卡接質量。
[0021]所述第三凸臺103的高度比第二凸臺102的高度高2-4mm，優選3mm，第三凸臺103能夠緊貼絕緣板2內壁，進一步提高定位爪體I嵌套在絕緣板2內壁效果，防止定位爪體I滑動，定位爪體I采用實心材料一體加工而成，實心材料為錫青銅，結構牢固，使用壽命長。
[0022]本發明的新型定位爪的使用過程如下，，
首先，利用定位爪體I的彈性收縮特性，很容易將定位爪體I裝入絕緣板2，絕緣板2上的凸環201嵌入到第二凸臺102、第三凸臺103之間形成的凹槽內，實現定位爪體I不能向絕緣板2的前端或者后端移動；
其次，利用定位爪體I的彈性外張特性，很容易將插銷3裝入定位爪體I內，后根據彈性收縮，第一凸臺101卡接在插銷3的定位槽302內，而且,此時第三凸臺103的后端面與插銷3的定位面301相貼合，實現插銷3不能向定位爪體I尾部或者頭部移動，實現插銷3的安裝，如圖2所示，第一凸臺101，第二凸臺102、第三凸臺103，能夠多個面承受垂直力，保證連接的牢固性。
[0023]最后，當需要將插銷3從定位爪體I拆卸時，如圖3及圖4所示，將拆卸工具5伸入直角三角形缺口 4，使拆卸工具5抵住第一凸臺101的邊緣，拆卸工具5同時對定定位爪體I施加軸向力和周向力，第一凸臺101會向上抬起，如圖5及圖6所示,抬起一定高度后,插銷3從第一凸臺101內脫離，繼續伸入拆卸工具5，抬起定位爪體1，使插銷3的定位面301沿定位爪體I的內壁脫離，實現脫開，而且不容易傷到絕緣板2或插銷3，更不會因為卡死導致定位爪體I受力變形，有效的增加定位爪體I的使用壽命。
[0024]以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種用于軌道交通連接器的新型定位爪，其特征在于:包括片筒行狀的定位爪體(I)，所述定位爪體(I)嵌套在絕緣板(2 )內壁上，所述定位爪體(I)內壁用于卡接插銷(3 )，所述定位爪體(I)為三段式結構，包括爪頭部、爪中部和爪尾部，所述爪頭部的內圓周設有一圈帶錐度的第一凸臺(101)，所述爪中部的外圓周設有一圈帶錐度的第二凸臺(102)，所述爪尾部的外圓周設有一圈臺階形狀的第三凸臺(103)，所述第二凸臺(102)、第三凸臺(103)之間形成的凹槽用于卡住絕緣板(2)上的凸環(201)，所述第三凸臺(103)的后端面與插銷(3)的定位面(301)相貼合，所述第一凸臺(101)卡接在插銷(3)的定位槽(302)內。
2.根據權利要求1所述的一種用于軌道交通連接器的新型定位爪，其特征在于:所述第一凸臺(101)卡接到插銷(3)的定位槽(302)內后，與插銷(3)的外邊緣之間設有用于插放拆卸工具的直角三角形缺口(4)，所述直角三角形缺口(4)的直角邊與插銷(3)的外邊緣平行。
3.根據權利要求1所述的一種用于軌道交通連接器的新型定位爪，其特征在于:所述第二凸臺(102)的頂部平面結構，所述第二凸臺(102)與凸環(201)接觸的一側垂直向下，另一側與定位爪體(I)的外圓周形成錐度過渡。
4.根據權利要求1所述的一種用于軌道交通連接器的新型定位爪，其特征在于:所述第三凸臺(103)的高度比第二凸臺(102)的高度高2-4mm。
5.根據權利要求1所述的一種用于軌道交通連接器的新型定位爪，其特征在于:所述定位爪體(I)采用實心材料一體加工而成，所述實心材料為錫青銅。
【文檔編號】H01R13/62GK104362460SQ201410677941
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年11月24日 優先權日:2014年11月24日
【發明者】張天宇, 李福明, 王煥, 馬國安 申請人:南京康尼科技實業有限公司