里程表傳感器插接結構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了里程表傳感器插接結構，包括插頭本體、插孔、支撐條和柱形條，所述插頭本體的側面上設置多個插孔，多個插孔位于同一直線上，在插頭本體的底部設置方形凹槽，在插頭本體底面上還設置兩條支撐條，兩條支撐條關于凹槽對稱，在每條支撐條的上方還設置柱形條，柱形條均固定在插頭本體的內壁上；所述插頭本體的后方還設置三條電纜線。本發明通過上述結構，能夠牢固的連接在變速箱上，避免出現插頭松動的情況，保證里程表傳感器的正常工作，使行車更安全。
【專利說明】里程表傳感器插接結構
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車領域，具體涉及里程表傳感器插接結構。
【背景技術】
[0002]里程表傳感器是設置在差速器或者半軸上面的傳感器，來感覺轉動的圈數，一般用霍爾，光電兩個方式來檢測信號，其目的利用里程表記數可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程，因為半軸和車輪的角速度相等，已知輪胎的半徑，直接通過歷程參數來計算。在傳動軸上設計兩個軸承，大大減輕了運行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命。由原來的動態檢測信號改為齒輪運轉式檢測信號；由原來直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱。而里程表傳感器需要通過插頭連接在變速箱上，現在使用的插頭容易出現松動，使里程表傳感器不能很好的連接在變速箱上，影響里程表傳感器的正常使用。
【發明內容】
[0003]本發明克服了現有技術的不足，提供里程表傳感器插接結構，該插頭能夠牢固的連接在變速箱上，避免出現插頭松動的情況，保證里程表傳感器的正常工作，使行車更安全。
[0004]為解決上述的技術問題，本發明采用以下技術方案:里程表傳感器插接結構，包括插頭本體、插孔、支撐條和柱形條，所述插頭本體的側面上設置多個插孔，多個插孔位于同一直線上，在插頭本體的底部設置方形凹槽，在插頭本體底面上還設置兩條支撐條，兩條支撐條關于凹槽對稱，在每條支撐條的上方還設置柱形條，柱形條均固定在插頭本體的內壁上；所述插頭本體的后方還設置三條電纜線。用于插接的插孔設置在插頭本體側面的中部，在一排插孔的兩邊還設置支撐條和柱形條將插孔連接在變速箱上后留下的空隙填滿，避免車子在行進過程中發生抖動，使里程表傳感器插接結構松動，留下安全隱患。同時在插頭本體的底部設置凹槽，可在變速箱設置與凹槽匹配的卡接件，牢牢的卡在凹槽內，進一步加強該裝置連接后的穩定性，進一步保證了行車中的安全。
[0005]所述插頭本體的頂部還設置橫條。給里程表傳感器插接結構兩端以向中間拉伸的力，降低插頭兩端的抖動，避免其松動。
[0006]所述方形凹槽平行于兩條支撐條。
[0007]所述插孔的形狀為十字形插孔。在插接時更牢靠。
[0008]所述兩條支撐條的兩端面為三角形。支撐條的每一面均為光滑的平面，保證變速箱與其的接觸面的完好。
[0009]所述柱形條為圓柱形。
[0010]與現有技術相比，本發明的有益效果是:
1、在插頭本體上設置插孔的周圍兩邊還設置支撐條和柱形條，當插孔連接在變速箱上以后，插孔兩邊的空隙則被支撐條和柱形條填滿，避免車子在行進過程中發生抖動，使里程表傳感器插接結構松動，留下安全隱患。
[0011]2、在插頭本體的底部設置凹槽，可在變速箱設置與凹槽匹配的卡接件，牢牢的卡在凹槽內，進一步加強該裝置連接后的穩定性，進一步保證了行車中的安全。
[0012]3、插頭本體的頂部還設置橫條，給里程表傳感器插接結構兩端以向中間拉伸的力，降低插頭兩端的抖動，避免其松動。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明的結構示意圖。
[0014]圖中附圖標記分別表示為:1、插頭本體；2、電纜線；3、凹槽；4、插孔；5、支撐條；6、柱形條；7、橫條。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本發明作進一步闡述，本發明的實施例不限于此。
[0016]實施例1:
如圖1所示，本發明包括插頭本體1、插孔4、支撐條5和柱形條6，所述插頭本體I的側面上設置多個插孔4，多個插孔4位于同一直線上，在插頭本體I的底部設置方形凹槽3，在插頭本體I底面上還設置兩條支撐條5，兩條支撐條5關于凹槽3對稱，在每條支撐條5的上方還設置柱形條6，柱形條6均固定在插頭本體I的內壁上；所述插頭本體I的后方還設置三條電纜線2。
[0017]只需將該插頭的三條電纜線連接里程表傳感器，并該插頭連接在變速箱上。用于插接的插孔設置在插頭本體側面的中部，在一排插孔的兩邊還設置支撐條和柱形條將插孔連接在變速箱上后留下的空隙填滿，避免車子在行進過程中發生抖動，使里程表傳感器插接結構松動，留下安全隱患。同時在插頭本體的底部設置凹槽，可在變速箱設置與凹槽匹配的卡接件，牢牢的卡在凹槽內，進一步加強該裝置連接后的穩定性，進一步保證了行車中的安全。
[0018]實施例2:
本實施例在實施例1的基礎上優選具體結構如下:插頭本體I的頂部還設置橫條7。給里程表傳感器插接結構兩端以向中間拉伸的力，降低插頭兩端的抖動，避免其松動。
[0019]所述方形凹槽3平行于兩條支撐條5。
[0020]所述插孔4的形狀為十字形插孔。在插接時更牢靠。
[0021]所述兩條支撐條5的兩端面為三角形。
[0022]所述柱形條6為圓柱形。
[0023]如上所述便可實現該發明。
【權利要求】
1.里程表傳感器插接結構，其特征在于:包括插頭本體(I)、插孔(4)、支撐條(5)和柱形條(6)，所述插頭本體(I)的側面上設置多個插孔(4)，多個插孔(4)位于同一直線上，在插頭本體(I)的底部設置方形凹槽(3 )，在插頭本體(I)底面上還設置兩條支撐條(5 )，兩條支撐條(5)關于凹槽(3)對稱，在每條支撐條(5)的上方還設置柱形條(6)，柱形條(6)均固定在插頭本體(I)的內壁上；所述插頭本體(I)的后方還設置三條電纜線(2)。
2.根據權利要求1所述的里程表傳感器插接結構，其特征在于:所述插頭本體(I)的頂部還設置橫條(7)。
3.根據權利要求1所述的里程表傳感器插接結構，其特征在于:所述方形凹槽(3)平行于兩條支撐條(5)。
4.根據權利要求1所述的里程表傳感器插接結構，其特征在于:所述插孔(4)的形狀為十字形插孔。
5.根據權利要求1所述的里程表傳感器插接結構，其特征在于:所述兩條支撐條(5)的兩端面為三角形。
6.根據權利要求1所述的里程表傳感器插接結構，其特征在于:所述柱形條(6)為圓柱形。
【文檔編號】H01R13/639GK104269694SQ201410549318
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月17日 優先權日:2014年10月17日
【發明者】梁波 申請人:綿陽雷迪創微電子科技有限公司