一種船用復合控制電纜的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種船用復合控制電纜，包括中心控制纜線、X根外控制纜線和X塊隔熱板，X塊隔熱板用于隔開中心控制纜線和X根外控制纜線，中心控制導體位于任意相鄰兩塊隔熱板之間，隔熱板半圍包外控制纜線，隔熱板的開口方向朝向中心控制纜線的外側，在外控制纜線外依次包覆內阻燃包帶繞包層、鍍錫銅帶繞包層、外阻燃包帶繞包層和聚烯烴外護套層；外控制纜線與內阻燃包帶繞包層相抵并將隔熱板擠壓在中心控制纜線上。本發明避免導體散發的熱量集中在纜芯的位置而造成自燃的現象，延長了控制電纜的使用壽命。
【專利說明】—種船用復合控制電纜
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及電線電纜【技術領域】，尤其涉及一種船用復合控制電纜。
【背景技術】
[0002]隨著船舶工業的發展，尤其是隨著大噸位船舶技術的發展，用于船舶的電纜需求量也越來越多。隨著科學技術的發展，對與船舶配套的電纜要求也越來越高。通常所用的阻燃電纜基本都是采用阻燃絕緣料、阻燃包帶、阻燃填充料、阻燃護套料。其不足在于:當發生火災時，電纜阻止火焰蔓延的性能不強，火焰容易向絕緣層蔓延，對船舶及人員的安全造成很大的隱患。
[0003]對于船用復合控制電纜來說，阻燃性能要求非常高，普通結構的電纜當電纜著火時，不能有效的阻止火焰的蔓延。而且線纜著火主要原因是因為導體在載流量過大，各個導體散發的熱量集中在纜芯位置，一旦溫度達到填充材料的自燃點，必將導致電纜著火。
【發明內容】
[0004]為了解決【背景技術】中存在的技術問題，本發明提出了一種船用復合控制電纜，避免導體散發的熱量集中在纜芯的位置而造成自燃的現象，延長了控制電纜的使用壽命。
[0005]本發明提出的一種船用復合控制電纜，包括中心控制纜線、X根外控制纜線和X塊隔熱板，X ^ 3，中心控制纜線的橫截面為圓形，中心控制纜線由中心控制導體組、包覆在中心控制導體組外的第一阻燃包帶繞包層和第一絕緣層、以及填充在中心控制導體組和第一阻燃包帶繞包層之間的耐高溫填料構成，中心控制導體組包括在耐高溫填料中呈環形均布的多個中心控制導體；外控制纜線的橫截面為扁形，外控制纜線均布在中心控制纜線外，夕卜控制纜線由外控制導體組以及包覆在外控制導體組外的第二阻燃包帶繞包層和第二絕緣層構成，外控制導體組包括多個位于同一直線上的外控制導體，且任意相鄰兩個外控制導體相抵；χ塊隔熱板用于隔開中心控制纜線和X根外控制纜線，中心控制導體位于任意相鄰兩塊隔熱板之間，隔熱板半圍包外控制纜線，隔熱板的開口方向朝向中心控制纜線的外側，在外控制纜線外依次包覆內阻燃包帶繞包層、鍍錫銅帶繞包層、外阻燃包帶繞包層和聚烯烴外護套層；外控制纜線與內阻燃包帶繞包層相抵并將隔熱板擠壓在中心控制纜線上。
[0006]優選的，在中心控制纜線的表面設有與隔熱板底部相匹配的凹槽，隔熱板底部通過粘膠層固定在凹槽處。
[0007]優選的，隔熱板采用彈性金屬板制成，隔熱板的橫截面為V形或弧形或U形。
[0008]優選的，中心控制導體由中心線芯和包覆在中心線芯外的第一復合云母帶繞包層和第一鍍錫銅絲編織層構成；外控制導體由外線芯和包覆在外線芯外的第二復合云母帶繞包層、第二鍍錫銅絲編織層和彈性纖維布繞包層構成。
[0009]優選的，第一復合云母帶繞包層、第二復合云母帶繞包層由內到外依次為第一耐火云母帶、耐火無機短纖維粘膠層和第二耐火云母帶。復合云母帶繞包層設計為雙層云母帶，大大提高了電纜的阻燃特性。
[0010]本發明提供的一種船用復合控制電纜，通過隔熱板將中心控制纜線和各根外控制纜線隔開，避免中心控制纜線、外控制纜線的散熱集中并累積在纜芯中，X塊隔熱板半圍包X根外控制纜線，這樣各根外控制纜線散熱空間均被單獨隔離開，隔熱板的開口方向朝向中心控制纜線的外側，形成開口向外的散熱空間，中心控制纜線散熱沿相鄰兩個隔熱板向外傳遞到護套層，避免導體散發的熱量集中在纜芯的位置而造成自燃的現象，延長了控制電纜的使用壽命；同時本發明采用內阻燃包帶繞包層、外阻燃包帶繞包層來延長火焰向外護套層蔓延的時間，為救火逃生提供了寶貴的時間。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明提出的一種船用復合控制電纜的截面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，圖1為本發明提出的一種船用復合控制電纜的截面結構示意圖。
[0013]參照圖1，本發明提出的一種船用復合控制電纜，包括中心控制纜線1、四根外控制纜線2和四塊隔熱板3，中心控制纜線I的橫截面為圓形，中心控制纜線I由中心控制導體組、包覆在中心控制導體組外的第一阻燃包帶繞包層12和第一絕緣層13、以及填充在中心控制導體組和第一阻燃包帶繞包層12之間的耐高溫填料14構成，中心控制導體組包括在耐高溫填料14中呈環形均布的多個中心控制導體11。外控制纜線的橫截面為扁形，外控制纜線均布在中心控制纜線外，外控制纜線2由外控制導體組以及包覆在外控制導體組外的第二阻燃包帶繞包層22和第二絕緣層23構成，外控制導體組包括多個位于同一直線上的外控制導體21，且任意相鄰兩個外控制導體21相抵。四塊隔熱板3用于隔開中心控制纜線I和四根外控制纜線2，中心控制導體11位于任意相鄰兩塊隔熱板3之間，隔熱板3半圍包外控制纜線2，隔熱板3的開口方向朝向中心控制纜線I的外側；在中心控制纜線I的表面設有與隔熱板3底部相匹配的凹槽，隔熱板3底部通過粘膠層固定在凹槽處。在外控制纜線I外依次包覆內阻燃包帶繞包層4、鍍錫銅帶繞包層5、外阻燃包帶繞包層6和聚烯烴外護套層7 ;外控制纜線2與內阻燃包帶繞包層4相抵并將隔熱板3擠壓在中心控制纜線I上。
[0014]本發明中，隔熱板3采用彈性金屬板制成，隔熱板3的橫截面為V形；隔熱板3半圍包外控制纜線2，不僅用于束縛外控制纜線2，而且為復合控制電纜在擠壓時提供一個擠壓緩沖力，幫助電纜在擠壓過后復原。中心控制導體11由中心線芯和包覆在中心線芯外的第一復合云母帶繞包層和第一鍍錫銅絲編織層構成；外控制導體21由外線芯和包覆在外線芯外的第二復合云母帶繞包層、第二鍍錫銅絲編織層和彈性纖維布繞包層構成。第一復合云母帶繞包層、第二復合云母帶繞包層由內到外依次為第一耐火云母帶、耐火無機短纖維粘膠層和第二耐火云母帶。復合云母帶繞包層設計為雙層云母帶，大大提高了電纜的阻燃特性。
[0015]本發明通過隔熱板3將中心控制纜線I和各根外控制纜線2隔開，避免中心控制纜線1、外控制纜線2的散熱集中并累積在纜芯中，隔熱板3半圍包外控制纜線2，這樣各根外控制纜線2散熱空間均被單獨隔離開，隔熱板3的開口方向朝向中心控制纜線I的外側，形成開口向外的散熱空間，中心控制纜線I散熱沿相鄰兩個隔熱板3向外傳遞到護套層，避免導體散發的熱量集中在纜芯的位置而造成自燃的現象，延長了控制電纜的使用壽命；同時本發明采用內阻燃包帶繞包層4、外阻燃包帶繞包層6來延長火焰向外護套層蔓延的時間，為救火逃生提供了寶貴的時間。
[0016]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種船用復合控制電纜，其特征在于，包括中心控制纜線(I)、x根外控制纜線(2)和X塊隔熱板(3)，X > 3，中心控制纜線(I)的橫截面為圓形，中心控制纜線(I)由中心控制導體組、包覆在中心控制導體組外的第一阻燃包帶繞包層(12)和第一絕緣層(13)、以及填充在中心控制導體組和第一阻燃包帶繞包層(12)之間的耐高溫填料(14)構成，中心控制導體組包括在耐高溫填料中呈環形均布的多個中心控制導體(11);外控制纜線(2)的橫截面為扁形，外控制纜線(2)均布在中心控制纜線(I)外，外控制纜線(2)由外控制導體組以及包覆在外控制導體組外的第二阻燃包帶繞包層(22)和第二絕緣層(23)構成，外控制導體組包括多個位于同一直線上的外控制導體(21)，且任意相鄰兩個外控制導體(21)相抵；X塊隔熱板⑶用于隔開中心控制纜線⑴和X根外控制纜線(2)，中心控制導體(11)位于任意相鄰兩塊隔熱板(3)之間，隔熱板(3)半圍包外控制纜線(2)，隔熱板的開口方向朝向中心控制纜線(I)的外側，在外控制纜線(2)外依次包覆內阻燃包帶繞包層(4)、鍍錫銅帶繞包層(5)、外阻燃包帶繞包層(6)和聚烯烴外護套層(7);外控制纜線(2)與內阻燃包帶繞包層(4)相抵并將隔熱板(3)擠壓在中心控制纜線(I)上。
2.根據權利要求1所述的船用復合控制電纜，其特征在于，在中心控制纜線(I)的表面設有與隔熱板(3)底部相匹配的凹槽，隔熱板(3)底部通過粘膠層固定在凹槽處。
3.根據權利要求1或2所述的船用復合控制電纜，其特征在于，隔熱板(3)采用彈性金屬板制成，隔熱板(3)的橫截面為V形或弧形或U形。
4.根據權利要求1所述的船用復合控制電纜，其特征在于，中心控制導體(11)由中心線芯和包覆在中心線芯外的第一復合云母帶繞包層和第一鍍錫銅絲編織層構成；外控制導體(21)由外線芯和包覆在外線芯外的第二復合云母帶繞包層、第二鍍錫銅絲編織層和彈性纖維布繞包層構成。
5.根據權利要求4所述的船用復合控制電纜，其特征在于，第一復合云母帶繞包層、第二復合云母帶繞包層由內到外依次為第一耐火云母帶、耐火無機短纖維粘膠層和第二耐火云母帶。
【文檔編號】H01B7/42GK104183323SQ201410458451
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年9月10日 優先權日:2014年9月10日
【發明者】張春麗, 吳義華, 王迎春, 胡宏山 申請人:安徽慧藝線纜集團有限公司