一種層疊式電池箱結構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種層疊式電池箱結構，在箱體（1）的四個角分別設有箱體縱梁（6），在箱體（1）的內部由上至下橫向設有若干層導風板（7），若干導風板（7）將箱體（1）內分隔成若干導風腔（8），每層導風板（7）的兩側分別與箱體兩側的箱體縱梁（6）之間設有箱體橫梁（9），在每層導風板（7）上橫向設有電池安裝脫架（10），每層的電池安裝脫架（10）上掛有電池、管理系統安裝盒（11）和高壓輸出安裝盒（12），每層的電池、管理系統安裝盒（11）和高壓輸出安裝盒（12）組成獨立的電池模塊單元，在箱體（1）頂板上設有控制盒（13），在控制盒（13）內設有高壓器件安裝脫架（14）。
【專利說明】—種層疊式電池箱結構
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種層疊式電池箱結構。
【背景技術】
[0002]“全球40%的石油被汽車消耗，中國是世界第一能源消費大國，57%的石油依賴進口，且即將突破60%的安全線。”中國發展新能源汽車比任何國家都更加緊迫。政府對新能源汽車的支持有目共睹。據“十二五”規劃，中國未來5年將投入超過1000億元資金，扶持新能源汽車發展。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃》，2015年我國電動汽車累計銷售要達到50萬輛，2020年達到500萬輛。而由于中國電動汽車市場啟動緩慢，包括公交車和公用事業用車，2009-2011年僅售出1.3萬輛，1-9月國內主要乘用車企業已銷售新能源汽車6982輛。結合我國的實際，預計新能源汽車2015年銷量將達25萬輛，2020年300萬輛，相對于2012年9000多輛的水平，未來新能源汽車的銷量將增加近27倍。新能源汽車的發展,必然大力推進動力電源系統的技術創新，重點攻克動力電池系統安全性、可靠性研究和輕量化模塊化低成本化設計，推進動力電池及相關零配件、組合件的標準化和系列化。目前的電池箱是獨立設置，每個電池箱之間需要進行通信和連接，不但成本高，而且維護比較復雜。
【發明內容】
[0003]本發明提供了一種層疊式電池箱結構，它采用模塊化設計，將電池和電源管理系統及散熱系統集成在一起，極大的提高了電源系統的可靠性、安全性，降低了電源系統的成本，同時便于安裝維護，有利于大規模推廣使用。
[0004]本發明具有以下有益效果:一種層疊式電池箱結構，它設有箱體，箱體的頂部設有頂板，在箱體的底部分布有地腳，箱體的前部設有前面板，箱體的后部設有后面板，在箱體的四個角分別設有箱體縱梁，在箱體的內部由上至下橫向設有若干層導風板，若干導風板將箱體內分隔成若干導風腔，每層導風板的兩側分別與箱體兩側的箱體縱梁之間設有箱體橫梁，在每層導風板上橫向設有電池安裝脫架，每層的電池安裝脫架上掛有電池、管理系統安裝盒和高壓輸出安裝盒，每層的電池、管理系統安裝盒和高壓輸出安裝盒組成獨立的電池模塊單元，在箱體頂板上設有控制盒，在控制盒內設有高壓器件安裝脫架。
[0005]所述的導風板設置為傾斜的導風板，導風板與箱體橫梁之間為焊接連接。所述的箱體縱梁與箱體橫梁之間為焊接連接。所述的前面板上設有進風孔，進風孔與導風腔相對。所述的電池安裝托架設置為推拉式托架。所述的地腳設置為梯形地腳。
[0006]本發明具有以下有益效果:采用了以上技術方案后，本發明箱體的四個角分別設有箱體縱梁，在箱體的內部由上至下橫向設有若干層導風板，若干導風板將箱體內分隔成若干導風腔，每層導風板的兩側分別與箱體兩側的箱體縱梁之間設有箱體橫梁，在每層導風板上橫向設有電池安裝脫架，每層的電池安裝脫架上掛有電池、管理系統安裝盒和高壓輸出安裝盒，每層的電池、管理系統安裝盒和高壓輸出安裝盒組成獨立的電池模塊單元，在箱體頂板上設有控制盒，在控制盒內設有高壓器件安裝脫架，由于采用了模塊化涉及，將電池和電源管理系統及散熱系統集成在一起，極大的提高了電源系統的安全性、可靠性，降低了電源系統的成本，同時便于安裝維護，有利于大規模推廣使用，由于采用了層疊式結構，將多個獨立的電池箱集成到一個電池箱內，減少了電池箱之間的通信、連接電纜及輸出結構，降低了成本，采用模塊化結構，電池及管理系統維護使用方便，結構緊湊，有利于大規模推廣使用。本發明前面板上設有進風孔，進風孔與導風腔相對，這樣可以對電池進行并聯散熱，每層電池可獨立進行散熱，確保電池的散熱均衡性。本發明箱體頂板上設有控制盒，在控制盒內設有高壓器件安裝脫架，這樣高壓器件安裝脫架可以集成BMS、繼電器、熔斷器、電流傳感器等電器件，形成獨立的控制單元，便于生產和維護。本發明電池安裝托架設置為推拉式托架，這樣裝卸方便，便于生產和維修。本發明地腳設置為梯形地腳，這樣可以使箱體放置時更加穩定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明箱體的內部結構示意圖。
[0008]圖2為本發明箱體正面的外部結構圖。
[0009]圖3為本發明箱體背面的外部結構圖。
[0010]圖4為本發明使用狀態圖。
[0011]圖5為本圖4的俯視圖。
【具體實施方式】
[0012]在圖1、圖2、圖3、圖4和圖5中，本發明提供了一種層疊式電池箱結構，它設有箱體1，箱體I的頂部設有頂板2，在箱體I的底部分布有地腳3，地腳3設置為梯形地腳，箱體I的前部設有前面板4，箱體I的后部設有后面板5，在箱體I的四個角分別設有箱體縱梁6,在箱體I的內部由上至下橫向設有若干層導風板7,本實施例設有三層導風板,若干導風板7將箱體I內分隔成三層導風腔8，每層導風板7的兩側分別與箱體兩側的箱體縱梁6之間設有箱體橫梁9，所述的導風板7設置為傾斜的導風板，導風板7與箱體橫梁9之間為焊接連接，箱體縱梁6與箱體橫梁9之間為焊接連接，在每層導風板7上橫向設有電池安裝脫架10，每層的電池安裝脫架10上掛有電池、管理系統安裝盒11和高壓輸出安裝盒12，每層的電池、管理系統安裝盒11和高壓輸出安裝盒12組成獨立的電池模塊單元，在箱體I頂板上設有控制盒13，在控制盒13內設有高壓器件安裝脫架14，高壓器件安裝脫架14可以集成BMS、繼電器、熔斷器、電流傳感器等電器件，形成獨立的控制單元，前面板4上設有進風孔15，進風孔15與導風腔8相對，電池安裝托架10設置為推拉式托架。
【權利要求】
1.一種層疊式電池箱結構，其特征是它設有箱體(I)，箱體(I)的頂部設有頂板(2 )，在箱體(I)的底部分布有地腳(3)，箱體(I)的前部設有前面板(4)，箱體(I)的后部設有后面板(5)，在箱體(I)的四個角分別設有箱體縱梁(6)，在箱體(I)的內部由上至下橫向設有若干層導風板(7)，若干導風板(7)將箱體(I)內分隔成若干導風腔(8)，每層導風板(7)的兩側分別與箱體兩側的箱體縱梁(6)之間設有箱體橫梁(9)，在每層導風板(7)上橫向設有電池安裝脫架(10)，每層的電池安裝脫架(10)上掛有電池、管理系統安裝盒(11)和高壓輸出安裝盒(12)，每層的電池、管理系統安裝盒(11)和高壓輸出安裝盒(12)組成獨立的電池模塊單元，在箱體(I)頂板上設有控制盒(13)，在控制盒(13)內設有高壓器件安裝脫架(14)。
2.根據權利要求1所述的層疊式電池箱結構，其特征是所述的導風板(7)設置為傾斜的導風板，導風板(7 )與箱體橫梁(9 )之間為焊接連接。
3.根據權利要求1所述的層疊式電池箱結構，其特征是所述的箱體縱梁(6)與箱體橫梁(9)之間為焊接連接。
4.根據權利要求1所述的層疊式電池箱結構，其特征是所述的前面板(4)上設有進風孔(15)，進風孔(15)與導風腔(8)相對。
5.根據權利要求1所述的層疊式電池箱結構，其特征是所述的電池安裝托架(10)設置為推拉式托架。
6.根據權利要求1所述的層疊式電池箱結構，其特征是所述的地腳(3)設置為梯形地腳。
【文檔編號】H01M10/613GK104201297SQ201410375847
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月1日 優先權日:2014年8月1日
【發明者】徐群, 李瑋, 孔令兵, 鄒海曙, 曹廣永, 陳華 申請人:江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司