電動車電池組簡易維修方法
【專利摘要】電動車電池組簡易維修方法，以舊鉛酸蓄電池為維修對象，包括24-96V的電池組,其特征在于當電動車在行駛中處于欠壓狀態時,用導線接通每一塊蓄電池的正負極作一秒鐘短路,從中可以用肉眼看出有不同程度的火花,火花旺的電池可繼續使用,火花弱的電池將其調換,即可獲得増加電池組的續行能力，同時為防止蓄電池充鼓現象，進行對蓄電池添加修復液或者去離子純凈水延長電池使用壽命。
【專利說明】電動車電池組簡易維修方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電動車領域，特別是涉及電動車蓄電池的簡易維修。
【背景技術】
[0002]我國是電動車消費大國，目前普遍使用鉛酸電池為主。
[0003]現有市場存在的蓄電池使用問題，消費者對蓄電池組的使用方法沒有理論知識，任聽制造商與店方之宣傳，普遍認為蓄電池使用期限為一年。
[0004]正因為我國電池用量之大，國內曾出現短暫瘋狂的電池修復儀。這種修復儀可以對電池的硫化有著較好的去除功能，但對電池的斷格以及鉛自身腐爛是無法解決的，再且，蓄電池的維護費用需二百元，讓消費者始終感覺不如重新更換來得合算。
[0005]如上，我國目前的電動車用戶對蓄電池使用認識不足，而制造商只認銷售業績，維修部門認為換電池能賺錢，致使大批的還可利用的電動車電池組進入廢品倉庫，造成能源浪費，環境污染等諸多問題。通常，消費都在實際應用中，其中百分之九十的電池組僅其中一塊電池掉壓引起，技術人員只要對蓄電池進行檢測即可獲得數據，但是，消費者是用戶，他們沒有專業工具或者設備對電池進行檢測，從百度中知道，我們可以看到，有許多的電動車用戶希望獲得簡單而自行的蓄電池維修技術，從而延長電池使用壽命。
【發明內容】
[0006]本發明為了解決【背景技術】所描述的缺陷和實際問題，發明人提供一種無須任何設備的情況下對電動車電池組進行人為手工檢測，且快速維修好電池組延長電池使用壽命，本發明既節約了使用成本、又為國家節約能源，減少環境污染。
[0007]本發明電動車電池組簡易維修方法的技術方案是，以舊鉛酸蓄電池為維修對象，包括24-96V的電池組，其特征在于當電動車在行駛中處于欠壓狀態時，用導線I接通每一塊蓄電池的正負極作一秒鐘短路，從中可以用肉眼看出有不同程度的火花，火花旺的電池可繼續使用，火花弱的電池將其調換，即可獲得増加電池組的續行能力，同時為防止蓄電池充鼓現象，進行對蓄電池添加修復液或者去離子純凈水延長電池使用壽命。
[0008]本發明電動車電池組簡易維修方法，當用戶的電動車鉛酸蓄電池在使用一年左右時，電池組由于使用過程中產生硫化和充電失水現象，電池組因此原因會減少續行能力，個別蓄電池將嚴重降壓，降壓原因不僅局限于硫化，有的來自于蓄電池的自身質量(包括電池的原材料問題、短路、斷格)，還有蓄電池的大電流放電。通常，用戶的電池組一般都出現其中一節電池嚴重降壓情況，例如:一組48V電動車蓄電池，它的欠壓電壓為42V，充好電后行駛十公里即欠壓，使用儀器接負載測得其中三塊電池電壓顯示為12V，另一塊僅6V，這樣電池組總電壓只有42V，是一個欠壓的值，車輛就跑不動了。這個示例，只要用過電動車的用戶，幾乎都經歷過類似情況，正因為用戶沒有檢測設備，且非專業，所以就盲目聽從維修人員之意見，得以更換蓄電池，白白浪費了三塊可利用電池。
[0009]本發明電動車電池組簡單維修方法，針對使用鉛酸電池的電動車用戶，在沒有任何檢測設備情況下，讓消費者自行檢查和維護電動車鉛酸電池組，當車輛行駛至欠壓時，導線I接通每個蓄電池正負極作一秒鐘短路，火花旺的蓄電池可繼續利用，火花弱的蓄電池可以去維修部里以舊換舊，貼上五元至十元人民幣即可更換，換上一個同樣檢測方式的火花旺點的電池重新組合，即可獲得増加續行能力。
[0010]技術人員和消費者還應該清楚的認識到，蓄電池在使用與充電過程中，超過一年將會嚴重失水，失水會造成電池充鼓，因此，當電池保修期一過，即可對電池進行加液維護，所謂的加液維護，可以添加蓄電池修復液和稀硫酸，修復液可以用硫酸鋁、酒石酸、硫酸鋅等五種化學物品進行與蒸餾水配制而成，配制比例為蒸餾水是配方重量的一百倍，稀硫酸的配比為在25度電解液溫度下，密度為1.28克/立方厘米的稀硫酸，當然，這二個添加物消費者也許無法獲得，技術人員可以直接使用去離子純凈水添加。所謂的添加，技術人員或者消費者對所維護蓄電池進行開蓋，在每一小孔中以1AH電池為5毫升，20AH電池為10毫升注射。
[0011]【專利附圖】
【附圖說明】:
圖1是畜電池短路不意。
[0012]【具體實施方式】:
本發明公開了電動車電池組簡易維修方法，如圖1所示，以舊鉛酸蓄電池為維修對象，包括24-96V的電池組，其特征在于當電動車在行駛中處于欠壓狀態時，用導線I接通每一塊蓄電池的正負極作一秒鐘短路，從中可以用肉眼看出有不同程度的火花，火花旺的電池可繼續使用，火花弱的電池將其調換，即可獲得増加電池組的續行能力，同時為防止蓄電池充鼓現象，進行對蓄電池添加修復液或者去離子純凈水延長電池使用壽命。
[0013]本發明電動車電池組簡易維修方法，當用戶的電動車鉛酸蓄電池在使用一年左右時，電池組由于使用過程中產生硫化和充電失水現象，電池組因此原因會減少續行能力，個別蓄電池將嚴重降壓，降壓原因不僅局限于硫化，有的來自于蓄電池的自身質量(包括電池的原材料問題、短路、斷格)，還有蓄電池的大電流放電。通常，用戶的電池組一般都出現其中一節電池嚴重降壓情況，例如:一組48V電動車蓄電池，它的欠壓電壓為42V，充好電后行駛十公里即欠壓，使用儀器接負載測得其中三塊電池電壓顯示為12V，另一塊僅6V，這樣電池組總電壓只有42V，是一個欠壓的值，車輛就跑不動了。這個示例，只要用過電動車的用戶，幾乎都經歷過類似情況，真因為用戶沒有檢測設備，且非專業，所以就盲從維修人員之意見，得以更換蓄電池，白白浪費了三塊可利用電池。
[0014]本發明電動車電池組簡單維修方法，針對使用鉛酸電池的電動車用戶，在沒有任何檢測設備情況下，讓消費者自行檢查和維護電動車鉛酸電池組，當車輛行駛至欠壓時，導線I接通每個蓄電池正負極作一秒鐘短路，火花旺的蓄電池可繼續利用，火花弱的蓄電池可以去維修部里以舊換舊，貼上五元至十元人民幣即可更換，換上一個同樣檢測方式的火花旺點的電池重新組合，即可獲得増加續行能力。
[0015]技術人員和消費者還應該清楚的認識到，蓄電池在使用與充電過程中，超過一年將會嚴重失水，失水會造成電池充鼓，因此，當電池保修期一過，即可對電池進行加液維護，所謂的加液維護，可以添加蓄電池修復液和稀硫酸，修復液可以用硫酸鋁、酒石酸、硫酸鋅等五種化學物品進行與蒸餾水配制而成，配制比例為蒸餾水是配方重量的一百倍，稀硫酸的配比為在25度電解液溫度下，密度為1.28克/立方厘米的稀硫酸，當然，這二個添加物消費者也許無法獲得，技術人員可以直接使用去離子純凈水添加。所謂的添加，技術人員或者消費者對所維護蓄電池進行開蓋，在每一小孔中以1AH電池為5毫升，20AH電池為10
毫升注射。
【權利要求】
1.電動車電池組簡易維修方法，以舊鉛酸蓄電池為維修對象,包括24-96V的電池組，其特征在于當電動車在行駛中處于欠壓狀態時，用導線(I)接通每一塊蓄電池的正負極作一秒鐘短路，從中可以用肉眼看出有不同程度的火花，火花旺的電池可繼續使用，火花弱的電池將其調換，即可獲得増加電池組的續行能力，同時為防止蓄電池充鼓現象，進行對蓄電池添加修復液或者去離子純凈水延長電池使用壽命。
2.如權利要求1所述的電動車電池組簡易維修方法，其特征在于對所維護蓄電池進行開蓋，在每一小孔中以1AH電池為5暈升，20AH電池為10暈升注射。
【文檔編號】H01M10/42GK104051807SQ201410330265
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年7月13日 優先權日:2014年7月13日
【發明者】任金瑞 申請人:任金瑞