用于安裝在車輛保險杠內的車載天線的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于安裝在車輛保險杠內的車載天線（1），所述車載天線包括用于收發射頻信號的收發元件、以及用于支撐所述收發元件的支架。本實用新型的車載天線結構簡單、易于安裝、并且不會對保險杠強度造成任何不良影響。
【專利說明】用于安裝在車輛保險杠內的車載天線
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及車載天線，尤其涉及一種用于安裝在車輛保險杠內的車載天線。
【背景技術】
[0002]隨著通信技術和控制的發展，需要在車輛上安裝越來越多的天線。例如，利用具有多輸入多輸出的LTE移動無線技術能夠使得快速的數據傳輸成為可能，但是這種技術需要兩個天線，兩個天線中的一個天線可以位于車頂上，另一個天線必須位于在空間上間隔開的位置。此外，車輛在線連接單元還需要一個天線。為了滿足天線的安裝空間要求、電磁兼容性的要求以及車輛設計的要求，越來越多的車輛選擇將天線安裝在車輛保險杠內。車輛保險杠不僅能夠為天線提供充足的安裝空間，而且能夠使天線隱藏在車輛保險杠的罩殼內。
[0003]現有的用于安裝于車輛保險杠內的汽車用移動電話天線不僅本身結構復雜，而且需要在保險杠上設計復雜的安裝結構、安裝麻煩，還可能削弱保險杠的強度。
[0004]因而，需要對現有的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線進行改進。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的就是要克服上述現有技術中的至少一種缺陷，提出一種用于安裝在車輛保險杠內的車載天線，這種用于安裝在車輛保險杠內的車載天線不僅本身結構簡單，而且易于安裝、不會對保險杠強度造成任何不良影響。
[0006]為此，根據本實用新型的一方面，提供一種用于安裝在車輛保險杠內的車載天線，所述車載天線包括:
[0007]用于收發射頻信號的收發元件；以及
[0008]用于支撐所述收發元件的支架。
[0009]優選地，所述支架包括基座部分，所述基座部分上形成有通孔，所述車載天線通過穿過所述通孔的緊固件被緊固到車輛上保險杠的塑料外罩所遮蓋的部位。
[0010]優選地，所述車載天線還包括防止車載天線扭轉的防扭轉裝置。
[0011]優選地，所述防扭轉裝置為在所述基座部分上與所述通孔間隔開形成的開口或凹口，以接收從保險杠的塑料外罩所遮蓋的部位延伸的突出部。
[0012]優選地，所述防扭轉裝置是形成在基座部分的底表面上的突出部，所述突出部能夠被接收在形成于保險杠的塑料外罩所遮蓋的部位上的凹部中。
[0013]優選地，保險杠的塑料外罩所遮蓋的部位是保險杠的橫梁。
[0014]優選地，所述收發元件被直立地支撐在所述支架上。
[0015]優選地，所述支架包括基座部分以及相對于所述基座部分向上彎曲的支撐部分，所述收發元件被安裝在所述支架的支撐部分上。
[0016]優選地，所述支架的支撐部分相對于所述基座部分成直角地向上彎曲。
[0017]優選地，所述支架的底表面上設置有絕緣涂層。
[0018]優選地，所述收發元件成平板形狀。
[0019]優選地，所述收發元件上集成有(根據(德國)汽車工業專業委員會標準制造的)FAKRA連接器作為饋電接口。
[0020]優選地，所述收發元件和所述FAKRA連接器上整體包覆模制有塑性材料層。
[0021]優選地，所述車載天線被安裝在車輛保險杠的橫梁上。
[0022]根據本實用新型的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線，它借助于一個支架來安裝，因而結構簡單、易于安裝、并且不會對保險杠強度造成任何不良影響。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]圖1是根據本實用新型優選實施例的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線的示意圖；以及
[0024]圖2是根據本實用新型優選實施例的車載天線安裝在車輛保險杠的橫梁上的示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結合示例詳細描述本實用新型的優選實施例。本領域技術人員應理解的是，該實施例是示例性的，它并不意味著對本實用新型形成任何限制。
[0026]圖1是根據本實用新型優選實施例的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線的示意圖。根據本實用新型優選實施例的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線I包括用于收發射頻信號的收發元件3、以及用于支撐收發元件3的支架5。收發元件3被大體直立地支撐在支架5上。優選地，支架5包括基座部分5a以及相對于基座部分5a向上彎曲的支撐部分5b，其中，收發元件3被安裝在支架5的支撐部分5b上。更優選地，支架5的支撐部分5b相對于基座部分5a大約成直角地向上彎曲。如此形成的車載天線I通過將支架5的基座部分5a固定到車輛保險杠的橫梁上就可以將車載天線安裝在位。
[0027]盡管可以多種方式I將支架5的基座部分5a固定到車輛保險杠的橫梁上，在優選實施例中，在支架5的基座部分5a上形成有通孔5c，通過穿過通孔5c的螺栓或鉚釘等緊固件可以將支架5的基座部分5a緊固到車輛保險杠的橫梁上。在支架5的基座部分5a上可以形成一個或多個通孔5c。在優選實施例中，在支架5的基座部分5a上只形成一個通孔5c。在這種情況下，為了防止由于緊固件松動導致車載天線I在車輛保險杠的橫梁上扭轉，車載天線I還包括防止車載天線I扭轉的防扭轉裝置7。優選地，防扭轉裝置7為在支架5的基座部分5a上與通孔5c間隔開形成的開口或凹口 5d。當支架5的基座部分5a被緊固到車輛保險杠的橫梁上時，從車輛保險杠的橫梁向上延伸的突出部可以被接收在所述開口或凹口中，從而可以有效地防止車載天線I在車輛保險杠的橫梁上扭轉。應理解的是，防扭轉裝置7也可以是形成在支架5的基座部分5a的底表面上的突出部。在這種情況下，當支架5的基座部分5a被緊固到車輛保險杠的橫梁上時，形成在支架5的基座部分5a的底表面上的突出部被接收在形成于車輛保險杠的橫梁上的凹部中，從而防止車載天線I在車輛保險杠的橫梁上扭轉。
[0028]圖2是根據本實用新型優選實施例的車載天線安裝在車輛保險杠的橫梁上的示意圖。正如所公知的，車輛保險杠通常包括由金屬板材沖壓而成并且被安裝在車體上的橫梁、設置在橫梁中的緩沖材料、以及設置在橫梁外側用于遮蓋橫梁和緩沖材料的塑料外罩。在圖2中只是示意地顯示了車輛保險杠的橫梁9。在該實施例中，車載天線I通過穿過支架5的基座部分5a上的通孔5c的螺栓11以及擰緊在螺栓11上的螺母13被緊固在橫梁9上。螺栓11可以預先焊接在橫梁9上或者是一個穿過橫梁9上的孔的螺栓。橫梁9上還設置有向上延伸的突出部15，突出部15被接收在支架5的基座部分5a上的開口或凹口 5d中，從而可以防止車載天線I在車輛保險杠的橫梁9上扭轉。此外，當車載天線I被安裝在車輛保險杠的橫梁9上時，在橫梁9與支架5的基座部分5a之間優選地還設置有絕緣層。這樣，在橫梁9與支架5的基座部分5a之間就能夠實現電容耦合，從而使得橫梁9能夠作為車載天線I的接地面。由于橫梁9相對于車載天線I具有更大面積，在橫梁9作為車載天線I的接地面的情況下，更加有利于射頻信號的發射。優選地，在支架5的基座部分5a的底表面上涂敷絕緣涂層，以作為上述絕緣層。
[0029]應理解的是，根據本實用新型的車載天線I可以安裝在車輛前保險杠的橫梁9上，也可以安裝在車輛后保險杠的橫梁9上。同一橫梁上也可以安裝一個或多個車載天線。
[0030]根據本實用新型的車載天線I的收發元件3可以具有能夠安放在保險杠的塑料外罩內的任意合適形狀。優選地，收發元件3大體成平板形狀。收發元件3可以通過同軸電纜連接到車載移動通信系統的收發器，以向著收發器傳送或從收發器接收射頻信號。為了便于與同軸電纜的連接，根據本實用新型的車載天線I的收發元件3上還集成有FAKRA連接器17作為饋電接口。FAKRA連接器由于具有高達50 Ω的波阻抗和高達6GHz的頻率，因而特別適合用于車輛上。為了防水、腐蝕性氣體以及其它污染物，在收發元件3和FAKRA連接器17上還整體包覆模制有塑性材料層。
[0031]以上結合具體實施例對本實用新型進行了詳細描述。顯然，以上描述以及在附圖中示出的實施例均應被理解為是示例性的，而不構成對本實用新型的限制。例如，根據本實用新型的車載天線也可以直接安裝在被車輛保險杠的塑料外罩所遮蓋的車體上。對于本領域技術人員而言，可以在不脫離本實用新型的精神的情況下對其進行各種變型或修改，這些變型或修改均不脫離本實用新型的范圍。
【權利要求】
1.一種用于安裝在車輛保險杠內的車載天線(I)，其特征在于，所述車載天線(I)包括: 用于收發射頻信號的收發元件(3);以及 用于支撐所述收發元件(3)的支架(5)。
2.根據權利要求1所述的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線(1)，其特征在于，所述支架(5)包括基座部分(5a)，所述基座部分(5a)上形成有通孔(5c)，所述車載天線(I)通過穿過所述通孔(5c)的緊固件被緊固到車輛上保險杠的塑料外罩所遮蓋的部位。
3.根據權利要求1所述的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線(I)，其特征在于，所述車載天線(I)還包括防止車載天線(I)扭轉的防扭轉裝置(7)。
4.根據權利要求2所述的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線(1)，其特征在于，所述車載天線(I)還包括防止車載天線(I)扭轉的防扭轉裝置(7)。
5.根據權利要求4所述的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線(1)，其特征在于，所述防扭轉裝置(7)為在所述基座部分(5a)上與所述通孔(5c)間隔開形成的開口或凹口(5d)，以接收從保險杠的塑料外罩所遮蓋的部位延伸的突出部。
6.根據權利要求5所述的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線(1)，其特征在于，保險杠的塑料外罩所遮蓋的部位是保險杠的橫梁。
7.根據權利要求3所述的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線(1)，其特征在于，所述防扭轉裝置(7)是形成在基座部分(5a)的底表面上的突出部，所述突出部能夠被接收在形成于保險杠的塑料外罩所遮蓋的部位上的凹部中。
8.根據權利要求7所述的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線(1)，其特征在于，保險杠的塑料外罩所遮蓋的部位是保險杠的橫梁。
9.根據權利要求1所述的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線(I)，其特征在于，所述收發元件(3)被直立地支撐在所述支架(5)上。
10.根據權利要求1或9所述的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線(1)，其特征在于，所述支架(5)包括基座部分(5a)以及相對于所述基座部分(5a)向上彎曲的支撐部分(5b)，所述收發元件(3)被安裝在所述支架(5)的支撐部分(5b)上。
11.根據權利要求10所述的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線(I)，其特征在于，所述支架(5)的支撐部分(5b)相對于所述基座部分(5a)成直角地向上彎曲。
12.根據權利要求3所述的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線(I)，其特征在于，所述支架(5)的底表面上設置有絕緣涂層。
13.根據權利要求3所述的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線(I)，其特征在于，所述收發元件(3)成平板形狀。
14.根據權利要求3所述的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線(I)，其特征在于，所述收發元件(3)上集成有FAKRA連接器(17)作為饋電接口。
15.根據權利要求14所述的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線(I)，其特征在于，所述收發元件(3)和所述FAKRA連接器(17)上整體包覆模制有塑性材料層。
16.根據權利要求1所述的用于安裝在車輛保險杠內的車載天線(1)，其特征在于，所述車載天線(I)被安裝在車輛保險杠的橫梁(9)上。
【文檔編號】H01Q1/32GK203932303SQ201320845201
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2013年12月19日 優先權日:2013年12月19日
【發明者】V·卡爾考斯基, E·瓜思蒂, M·克勞斯 申請人:大眾汽車股份公司