一種新式汽車玻璃升降開關結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車玻璃升降開關結構，其包括絕緣開關殼體、硬質塑膠按鈕、絕緣底蓋、PCB線路板、動觸片、壓力彈簧及金屬套筒，壓力彈簧、金屬套筒分別嵌裝于柱腳容置盲孔內，柱腳下端部開設擴張槽，容置盲孔內周壁設置第一凸緣，金屬套筒外周壁設置第二凸緣，動觸片中部鉚裝于PCB線路板。裝配時，擴張槽使得柱腳下端部存在徑向變形，以使得金屬套筒上端部方便嵌入容置盲孔，且通過第一、二凸緣抵接，金屬套筒不會從容置盲孔內退出；使用時，撥動硬質塑膠按鈕以控制車窗玻璃向上關閉或者向下開啟；硬質塑膠按鈕表面的硅膠層能夠提供舒適操作手感。故而，本實用新型具有結構設計合理、裝配方便快速且操作舒適的優點。
【專利說明】一種新式汽車玻璃升降開關結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及開關裝置【技術領域】，尤其涉及一種新式汽車玻璃升降開關結構。【背景技術】
[0002]對于控制汽車的車窗玻璃位置的必要裝置，汽車玻璃升降開關在汽車中應用十分地普遍；在汽車使用過程中，操作人員可通過汽車玻璃升降開關隨意地控制車窗玻璃的位置，操作非常方便。
[0003]現有技術中存在形式各樣的汽車玻璃升降開關；然而，現有的汽車玻璃升降開關普遍存在裝配不方便、結構設計不合理的缺陷。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于針對現有技術的不足而提供一種新式汽車玻璃升降開關結構，該新式汽車玻璃升降開關結構設計合理、裝配方便快速且操作舒適。
[0005]為達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現。
[0006]一種新式汽車玻璃升降開關結構，包括有絕緣開關殼體，絕緣開關殼體的芯部成型有容置腔，絕緣開關殼體的上端部開設有向上開口且與容置腔連通的安裝孔；絕緣開關殼體的上方裝設有硬質塑膠按鈕，硬質塑膠按鈕朝下延設有柱腳，柱腳可相對活動地嵌裝于絕緣開關殼體的安裝孔內，柱腳的芯部成型有開口向下的容置盲孔，容置盲孔內依次嵌裝有壓力彈簧以及金屬套筒，金屬套筒的芯部成型有開口向上的套裝孔，壓力彈簧的下端部嵌裝于金屬套筒的套裝孔內，壓力彈簧的上端部和下端部分別與相應側的容置盲孔底部以及金屬套筒抵接；柱腳的下端部開設有沿著徑向完全貫穿周壁的擴張槽，擴張槽的底邊延伸至柱腳的下端面，容置盲孔的內周壁設置有法線方向朝上的第一凸緣，金屬套筒的外周壁對應第一凸緣設置有法線方向朝下的第二凸緣，第一凸緣與第二凸緣抵接；絕緣開關殼體的容置腔下端部嵌裝有絕緣底蓋，容置腔內裝設有位于絕緣底蓋上方的PCB線路板以及位于PCB線路板上方的動觸片，動觸片的中部鉚裝于PCB線路板，PCB線路板對應動觸片的左端部和右端部分別設置有靜觸點；硬質塑膠按鈕的外表面包覆有硅膠層。
[0007]其中，所述硬質塑膠按鈕設置有呈內凹狀的手鉤部。
[0008]本實用新型的有益效果為:本實用新型所述的一種新式汽車玻璃升降開關結構，其包括絕緣開關殼體、硬質塑膠按鈕、絕緣底蓋、PCB線路板、動觸片、壓力彈簧及金屬套筒，硬質塑膠按鈕的柱腳嵌裝于絕緣開關殼體的安裝孔內，壓力彈簧和金屬套筒分別嵌裝于柱腳的容置盲孔內，柱腳的下端部開設擴張槽，容置盲孔內周壁設置第一凸緣，金屬套筒外周壁設置第二凸緣，第一凸緣與第二凸緣抵接，動觸片的中部鉚裝于PCB線路板，PCB線路板對應動觸片的左端部和右端部分別設置有靜觸點；硬質塑膠按鈕的外表面包覆有硅膠層。裝配時，擴張槽使得柱腳下端部存在徑向變形，該徑向變形能夠使得金屬套筒上端部方便地嵌入于容置盲孔內，且通過第一凸緣與第二凸緣之間的抵接關系，金屬套筒不會從容置盲孔內退出。使用時，當使用者向上撥動手鉤部時，金屬套筒朝動觸片左端部一側偏移并朝下抵頂動觸片的左端部上表面，動觸片左端部向下移動并接觸相應的靜觸點，車窗玻璃向上移動關閉；當使用者向下撥動手鉤部時，金屬套筒朝動觸片右端部一側偏移并朝下抵頂動觸片的右端部上表面，動觸片右端部向下移動并接觸相應的靜觸點，車窗玻璃向下移動開啟；另外，硬質塑膠按鈕表面的硅膠層能夠提供舒適的操作手感。綜合上述情況可知，本實用新型具有結構設計合理、裝配方便快速以及操作舒適的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]下面利用附圖來對本實用新型進行進一步的說明，但是附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制。
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]在圖1中包括有:
[0012]I—絕緣開關殼體11—容置腔
[0013]12—安裝孔2—硬質塑膠按鈕
[0014]21——柱腳211——容置盲孔
[0015]212——擴張槽22——手鉤部
[0016]3—壓力彈簧4—金屬套筒
[0017]41——套裝孔 5——絕緣底蓋
[0018]6——PCB線路板7——動觸片
[0019]8——靜觸點9——硅膠層。
【具體實施方式】
[0020]下面結合具體的實施方式來對本實用新型進行說明。
[0021]如圖1所示，一種新式汽車玻璃升降開關結構，包括有絕緣開關殼體1，絕緣開關殼體I的芯部成型有容置腔11，絕緣開關殼體I的上端部開設有向上開口且與容置腔11連通的安裝孔12 ;絕緣開關殼體I的上方裝設有硬質塑膠按鈕2，硬質塑膠按鈕2朝下延設有柱腳，柱腳可相對活動地嵌裝于絕緣開關殼體I的安裝孔12內，柱腳的芯部成型有開口向下的容置盲孔211，容置盲孔211內依次嵌裝有壓力彈簧3以及金屬套筒4，金屬套筒4的芯部成型有開口向上的套裝孔41，壓力彈簧3的下端部嵌裝于金屬套筒4的套裝孔41內，壓力彈簧3的上端部和下端部分別與相應側的容置盲孔211底部以及金屬套筒4抵接；柱腳的下端部開設有沿著徑向完全貫穿周壁的擴張槽212，擴張槽212的底邊延伸至柱腳的下端面，容置盲孔211的內周壁設置有法線方向朝上的第一凸緣，金屬套筒4的外周壁對應第一凸緣設置有法線方向朝下的第二凸緣，第一凸緣與第二凸緣抵接；絕緣開關殼體I的容置腔11下端部嵌裝有絕緣底蓋5，容置腔11內裝設有位于絕緣底蓋5上方的PCB線路板6以及位于PCB線路板6上方的動觸片7，動觸片7的中部鉚裝于PCB線路板6，PCB線路板6對應動觸片7的左端部和右端部分別設置有靜觸點8 ;硬質塑膠按鈕2的外表面包覆有硅月父層9。
[0022]在本實用新型裝配過程中，壓力彈簧3首先嵌裝于柱腳的容置盲孔211內，而后將金屬套筒4的上端部嵌裝于容置盲孔211內，其中，擴張槽212結構使得柱腳的下端部存在一定的徑向變形量，上述徑向變形量能夠使得金屬套筒4的上端部方便地嵌入于容置盲孔211內；在壓力彈簧3的彈性作用下，第一凸緣與第二凸緣抵接，通過第一凸緣與第二凸緣之間的抵接關系，金屬套筒4不會從容置盲孔211內退出。上述結構設計能夠有效地保證硬質塑膠按鈕2、壓力彈簧3以及金屬套筒4之間裝配的穩定性，且裝配方便快速。
[0023]其中，為便于使用者撥動硬質塑膠按鈕2，本實用新型于硬質塑膠按鈕2的前端部設置有呈內凹狀的手鉤部22。
[0024]在本實用新型使用過程中，當使用者向上撥動手鉤部22時，金屬套筒4朝動觸片7左端部一側偏移并朝下抵頂動觸片7的左端部上表面，動觸片7左端部向下移動并接觸相應的靜觸點8，此時，車窗玻璃向上移動關閉；當使用者向下撥動手鉤部22時，金屬套筒4朝動觸片7右端部一側偏移并朝下抵頂動觸片7的右端部上表面，動觸片7右端部向下移動并接觸相應的靜觸點8，此時，車窗玻璃向下移動開啟。
[0025]為使得硬質塑膠按鈕2具備良好的操作手感，本實用新型于硬質塑膠按鈕2的外表面包覆有硅膠層9，硅膠層9質軟且手感舒適；故而，通過硅膠層9結構設計，本實用新型可以獲得舒適的操作手感。需進一步解釋，除了采用硅膠材料外，本實用新型還可以采用其他的軟質塑膠材料包覆于硬質塑膠按鈕2的外表面。
[0026]綜合上述情況可知，本實用新型具有結構設計合理、裝配方便快速且操作舒適的優點。
[0027]以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【權利要求】
1.一種新式汽車玻璃升降開關結構，其特征在于:包括有絕緣開關殼體(1)，絕緣開關殼體(I)的芯部成型有容置腔(11)，絕緣開關殼體(I)的上端部開設有向上開口且與容置腔(11)連通的安裝孔(12);絕緣開關殼體(I)的上方裝設有硬質塑膠按鈕(2)，硬質塑膠按鈕(2)朝下延設有柱腳(21)，柱腳(21)可相對活動地嵌裝于絕緣開關殼體(I)的安裝孔(12)內，柱腳(21)的芯部成型有開口向下的容置盲孔(211)，容置盲孔(211)內依次嵌裝有壓力彈簧(3)以及金屬套筒(4)，金屬套筒(4)的芯部成型有開口向上的套裝孔(41)，壓力彈簧(3)的下端部嵌裝于金屬套筒(4)的套裝孔(41)內，壓力彈簧(3)的上端部和下端部分別與相應側的容置盲孔(211)底部以及金屬套筒(4)抵接；柱腳(21)的下端部開設有沿著徑向完全貫穿周壁的擴張槽(212)，擴張槽(212)的底邊延伸至柱腳(21)的下端面，容置盲孔(211)的內周壁設置有法線方向朝上的第一凸緣，金屬套筒(4)的外周壁對應第一凸緣設置有法線方向朝下的第二凸緣，第一凸緣與第二凸緣抵接；絕緣開關殼體(I)的容置腔(11)下端部嵌裝有絕緣底蓋(5)，容置腔(11)內裝設有位于絕緣底蓋(5)上方的PCB線路板(6)以及位于PCB線路板(6)上方的動觸片(7)，動觸片(7)的中部鉚裝于PCB線路板(6)，PCB線路板(6)對應動觸片(7)的左端部和右端部分別設置有靜觸點(8);硬質塑膠按鈕(2)的外表面包覆有硅膠層(9)。
2.根據權利要求1所述的一種新式汽車玻璃升降開關結構，其特征在于:所述硬質塑膠按鈕(2)設置有呈內凹狀的手鉤部(22)。
【文檔編號】H01H23/12GK203644625SQ201320788286
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月2日 優先權日:2013年12月2日
【發明者】楊光田 申請人:慈溪市微型汽車配件廠(普通合伙)